專利名稱：千斤頂式車身衡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種衡器，特別是一種用來il量自身載重量的千斤頂 式車身衡。
技術(shù)背景2006年6月中旬開始，國家相關(guān)部門正式實施計重收費方案，越來越 多的省份開始實行計重收費制?，F(xiàn)有的貨車因為沒有行之有效的測重工具， 司機不知道送貨人送上車的每一批貨物的實際重量是多少，往往是憑感覺 來估計，然后按重量收取運費。以上憑感覺來估計的方法往往給司機帶來 或多或少的損失，直接降低了司機的收入；另外也有一些相關(guān)的專利作品， 但結(jié)構(gòu)復雜，制造成本過高，不利于其有效推廣。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種用來渕量自身載重量的千斤頂式車身衡o本實用新型是這樣實現(xiàn)的四套千斤頂及液壓泵組成四套獨立的液壓 回路，四套壓力傳感器相互并聯(lián)并與單片機和信號轉(zhuǎn)換顯示器處理連接； 一套獨立的液壓回路分別由，千斤頂、液壓管、液壓導出稱重裝置、單向 閥、截止閥、液壓泵、油箱等組成；將千斤頂置于板簧、大梁或者車橋上， 壓力導出稱重裝置通過油路管與千斤頂相連通。當油泵給千斤頂提供液壓 時，千斤頂頂升直至完全托起其以上的車身部分，截止閥鎖死，車身及其 上載的貨物的重量全部由千斤頂承載，車身及其上載的貨物的重量擠壓千 斤頂，從而轉(zhuǎn)化為液壓，通過油路管傳遞給壓力導出稱重裝置。壓力導出 稱重裝置接到壓力信號后輸入單片機和信號轉(zhuǎn)換顯示器處理后顯示，即得
出汽車的載重量，壓力傳感器并聯(lián)接入單片機和信號轉(zhuǎn)換顯示器處理。其 有益效果在于1、避免傳感器與稱臺直接接觸，避免了傳感器不必要的消 耗，延長了傳感器使用壽命；2、結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低易于推廣。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為稱重系統(tǒng)原理示意圖；圖3為稱重系統(tǒng)另一實施例的原理示意圖；圖4為壓力轉(zhuǎn)換裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為壓力轉(zhuǎn)換裝置另一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；具體實施方式
圖中l(wèi)為車箱，2為大梁，3為稱重系統(tǒng)，4為車橋，5為板簧墊板，6 為板簧，7為千斤頂缸筒，8為千斤頂活塞，9為液壓導出稱重裝置，10、 11、 13為液壓管，12截止閥，14為單向閥，15為液壓泵，16為壓力轉(zhuǎn)換 油缸缸筒，17為壓力轉(zhuǎn)換油缸活塞，18為壓力傳感器，19為底座，20為 杠桿支點，21為轉(zhuǎn)軸，22為杠桿，23為傳力臂。圖1中，稱重系統(tǒng)3置于大梁2的惻面，夾在板簧墊板5與車箱1之 間，并固定在板黌墊板5上，也可以固定在車箱l上，6為板簧。圖2中，千斤頂、液壓管、液壓導出稱重裝置、單向閥、截止閥、液 壓泵、油箱等組成液壓回路；液壓管13、 ll分別為千斤頂?shù)倪M油管和出油 管，液壓管13與主干路液壓管10相連通；單向閥14連于主干路液壓管10 上且置于液壓管13與主干路液壓管10的交會口后，與液壓泵連接；出油 液壓管11上連有截止閥12，并與油箱相連。截止閥12由液壓、電磁，氣 控制。
圖3中，液壓管10、 11分別為千斤頂?shù)倪M油管和出油管，液壓管13 與千斤頂缸筒7相連通；單向閥14連于液壓管10上，與液壓泵連接；出 油液壓管11上連有截止閥12，并與油箱相連。在圖4中，油路管13與壓力轉(zhuǎn)換油缸缸筒16連通，壓力轉(zhuǎn)換油缸活 塞17與壓力傳感器18連接。在圖5中，油路管13與壓力轉(zhuǎn)換油缸缸筒16連通，壓力轉(zhuǎn)換油缸活 塞17通過轉(zhuǎn)軸21與杠桿22連接，杠桿支點20固定在底座19上，且通過 轉(zhuǎn)軸與杠桿連接，杠桿22的一端設(shè)有傳力臂23,壓力傳感器18固定在底 座12上，傳力臂23下面。壓力傳感器與壓力傳感器之間并聯(lián)并與單片機及其信號顯示器連接。液壓回路的作用就是給液壓油魟提供液壓，使液壓油缸頂升直至完全 托起其以上的車身部分。將重力轉(zhuǎn)換為液壓，傳遞給壓力轉(zhuǎn)換油缸，壓力 轉(zhuǎn)換油缸將壓力直接作用于壓力傳感器，接到壓力信號后輸入單片機和信 號轉(zhuǎn)換顯示器處理后顯示，即得出汽車的載重量。
權(quán)利要求1. 一種用來搠量自身載重量的千斤頂式車身衡，其特征是千斤頂置于板 簧、大梁或者車橋上；四套千斤頂及液壓泵組成四套獨立的液壓回路， 一套獨 立的液壓回路分別由，千斤頂、液壓管、液壓導出稱重裝置、單向閥、截止閥、 液壓泵、油箱等組成四套壓力傳感器相互并聯(lián)并與單片機和信號轉(zhuǎn)換顯示器 處理連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的千斤頂式車身衡，其特征是油路管與壓力轉(zhuǎn)換 油缸缸筒連通，壓力轉(zhuǎn)換油缸活塞與壓力傳感器連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的千斤頂式車身衡，其特征是油路管與壓力轉(zhuǎn)換 油缸缸筒連通，壓力轉(zhuǎn)換油缸活塞通過轉(zhuǎn)軸與杠桿連接，杠桿支點固定在底座 上，且通過轉(zhuǎn)軸與杠桿連接，杠桿的一端設(shè)有傳力臂，壓力傳感器固定在底座 上，傳力臂下面。
專利摘要一種用來測量自身載重量的千斤頂式車身衡，其特征是千斤頂置于板簧、大梁或者車橋上；四套千斤頂及液壓泵組成四套獨立的液壓回路，一套獨立的液壓回路分別由，千斤頂、液壓管、液壓導出稱重裝置、單向閥、截止閥、液壓泵、油箱等組成；四套壓力傳感器相互并聯(lián)并與單片機和信號轉(zhuǎn)換顯示器處理連接。其有益效果在于1.避免傳感器與稱臺直接接觸，避免了傳感器不必要的消耗，延長了傳感器使用壽命；2.結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低易于推廣。
文檔編號G01G19/08GK201021186SQ20072000208
公開日2008年2月13日 申請日期2007年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月13日
發(fā)明者程海軍 申請人:程海軍