專利名稱：路面材料溫度收縮測試儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明公開一種路面材料溫度收縮測試儀，用于測量路面材料在降 溫過程中產(chǎn)生的收縮變形的儀器，屬于檢測儀器技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，國外有專門測量路面材料收縮變形的設(shè)備，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、價格 昂貴；國內(nèi)曾有資料介紹某大學(xué)研制了簡單的制冷和測量分離式的材料 收縮測量儀器，但其精度低，且低溫測量區(qū)間不能滿足季凍區(qū)及多年凍 土區(qū)的需求，因此，國內(nèi)大部分地區(qū)路面材料溫縮試驗(yàn)仍處于釆用試件 兩端支百分表在溫箱中測量的狀態(tài)，不僅試驗(yàn)過程繁瑣，并且測試結(jié)果 的精度很值得商榷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明公開一種路面材料溫縮變形測試儀，克服了現(xiàn)有測試儀結(jié)構(gòu) 復(fù)雜、價格昂貴或精度低的缺欠，實(shí)現(xiàn)了制冷和測量一體化，提高了測 量的精度和效率。
本發(fā)明采用以下技術(shù)解決方案測試儀本體由底部的制冷源、上部 的制冷工作室兼測量室構(gòu)成封閉的箱式結(jié)構(gòu)，其中，制冷源設(shè)在制冷室 底部，將冷量傳遞給制冷工作室，使制冷工作室內(nèi)形成負(fù)溫度環(huán)境，在
制冷室設(shè)有固定支架，支架焊接于制冷室底板上，其上固定有摩擦系數(shù) 可以忽略的圓柱桿，與圓桿垂直方向連接有水平方向位移傳感器，位移 傳感器與制冷室左上方的數(shù)據(jù)采集器相連，數(shù)據(jù)采集器將溫縮變形引起 的壓電信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，數(shù)字信號由數(shù)據(jù)線傳輸給計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī) 通過軟件控制采集數(shù)據(jù)的頻率，并將數(shù)字信號生成溫縮數(shù)據(jù)及圖形文 件。
工作過程如下啟動制冷源產(chǎn)生冷量將制冷工作室制冷達(dá)到額定的 負(fù)溫度，將預(yù)制好的路面材料中(小)梁試件放在測量底座上，測量室 內(nèi)的均勻負(fù)溫環(huán)境使試件產(chǎn)生收縮變形，通過試件兩端的位移傳感器測 得位移變形并傳入數(shù)據(jù)采集器中，經(jīng)過計(jì)算機(jī)處理后，可獲得路面材料 溫縮系數(shù)的數(shù)據(jù)。
本發(fā)明的積極效果在于測試儀設(shè)計(jì)成專用的路面材料溫縮變形檢 測設(shè)備，模擬野外工作環(huán)境，提高測量精度，可直接測量低溫狀態(tài)下路 面材料的溫縮變形，具有較高的測量精度，提高了測量的效率，為公路 的建設(shè)提供了質(zhì)量保證。


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圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖。
具體實(shí)施例方式
根據(jù)圖1所示測試儀本體1為封閉的箱式結(jié)構(gòu)；其底部的制冷源 2為風(fēng)冷制冷機(jī)，上部為制冷室3兼測量室，其中，制冷源2將冷量傳 遞給制冷工作室3，使制冷室3內(nèi)形成負(fù)溫度環(huán)境，在制冷室設(shè)有固定
支架4，支架4焊接于制冷室3的底板上，其上固定有摩擦系數(shù)可以忽
略的圓柱桿5，與圓柱桿5垂直方向連接有水平方向位移傳感器6，位 移傳感器6與制冷室3左上方的數(shù)據(jù)采集器7相連，數(shù)據(jù)采集器7將溫 縮變形引起的壓電信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，數(shù)字信號由數(shù)據(jù)線傳輸給計(jì)算 機(jī)8，計(jì)算機(jī)8通過軟件控制采集數(shù)據(jù)的頻率，并將數(shù)字信號生成溫縮 數(shù)據(jù)及圖形文件。
權(quán)利要求
1、一種路面材料溫度收縮測試儀，其特征在于測試儀本體由底部的制冷源、上部的制冷工作室兼測量室構(gòu)成封閉的箱式結(jié)構(gòu)，其中，制冷源設(shè)在制冷室底部，將冷量傳遞給制冷工作室，使制冷工作室內(nèi)形成負(fù)溫度環(huán)境，在制冷室設(shè)有固定支架，支架焊接于制冷室底板上，其上固定有圓柱桿，與圓桿垂直方向連接有水平方向位移傳感器，位移傳感器與制冷室左上方的數(shù)據(jù)采集器相連，數(shù)據(jù)采集器將溫縮變形引起的壓電信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，數(shù)字信號由數(shù)據(jù)線傳輸給計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)通過軟件控制采集數(shù)據(jù)的頻率，并將數(shù)字信號生成溫縮數(shù)據(jù)及圖形文件。
全文摘要
本發(fā)明公開一種路面材料溫度收縮測試儀，測試儀本體由底部的制冷源、上部的制冷工作室兼測量室構(gòu)成封閉的箱式結(jié)構(gòu)，制冷源使制冷工作室內(nèi)形成負(fù)溫度環(huán)境，在制冷室設(shè)有固定支架，其上固定有摩擦系數(shù)可以忽略的圓柱桿，與圓桿垂直方向連接有水平方向位移傳感器，位移傳感器與制冷室左上方的數(shù)據(jù)采集器相連，數(shù)據(jù)采集器將溫縮變形引起的壓電信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號傳輸給計(jì)算機(jī)，通過計(jì)算機(jī)生成溫縮數(shù)據(jù)及圖形文件。測試儀設(shè)計(jì)成專用的路面材料溫縮變形檢測設(shè)備，模擬野外工作環(huán)境，提高測量精度，可直接測量低溫狀態(tài)下路面材料的溫縮變形，具有較高的測量精度，提高了測量的效率，為公路的建設(shè)提供了質(zhì)量保證。
文檔編號G01N33/42GK101183100SQ20071019357
公開日2008年5月21日 申請日期2007年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月19日
發(fā)明者任宏賀, 徐廣彬, 曹春梅, 朱家軍, 王書娟, 王曉珂, 紀(jì)景義, 陳東豐, 陳志國, 馬恩選 申請人:吉林省交通科學(xué)研究所