專利名稱：紅外線軸溫探測系統(tǒng)功能模擬器的黑體熱源的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬鐵路紅外線軸溫探測系統(tǒng)的檢定儀中的關(guān)鍵部件黑體熱源。
背景技術(shù)：
目前鐵路列檢作業(yè)的軸溫檢查自動化是通過紅外線軸溫探測系統(tǒng)來實現(xiàn)的，紅外線軸溫探測系統(tǒng)是確保鐵路車輛安全運行的重要設(shè)備，該系統(tǒng)的測驗是由專用紅外線檢測車定期(月、季、半年等)巡檢檢定，而在平常對紅外線軸溫探測設(shè)備進行日、周檢中，系統(tǒng)工作是否保證準(zhǔn)確，關(guān)鍵的問題是標(biāo)準(zhǔn)溫度源，要作好對設(shè)備進行校檢，就需要一種攜帶方便、不受環(huán)境影響的標(biāo)準(zhǔn)溫度源，使之可經(jīng)常性地對紅外線軸溫探測系統(tǒng)進行測校，使系統(tǒng)保持準(zhǔn)確運行，并與紅外線檢測車的標(biāo)準(zhǔn)溫度源相匹配。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型目的是提供一種攜帶方便、不受環(huán)境影響的標(biāo)準(zhǔn)溫度源，即紅外線軸溫探測系統(tǒng)功能模擬器的黑體熱源。
本實用新型的技術(shù)方案如圖1所示，在外殼1內(nèi)上層安有熱源體2，熱源體2下面是發(fā)熱片3，發(fā)熱片3放置在隔板4上，隔板4的下方是隔熱材料5，在熱源體2與發(fā)熱體3之間安有溫度傳感器6，外殼1的一端有電纜線7引出。熱源體2上表面開有平行溝槽，以增大散熱面積，形成一個均勻的等熱分布層，其表面有金屬涂層及化學(xué)物涂層，保證熱源體2熱源的均勻性。溫度傳感器6通過電纜線7與控制中心連接，達到設(shè)定溫度、顯示溫度與控制溫度的目的。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下效果可達到設(shè)定溫度誤差＜±1℃，整個黑體熱源表面溫度的不均勻度＜±0.5℃，溫度可連續(xù)可調(diào)，最高溫升可達120℃；體積小，重量輕，便于攜帶，不受環(huán)境的影響，能作為室內(nèi)或室外現(xiàn)場的標(biāo)準(zhǔn)溫度源。用來作為經(jīng)常性校檢紅外線軸溫探測系統(tǒng)或其他需要標(biāo)準(zhǔn)熱源的場所應(yīng)用，確保鐵路運行安全。


圖1為紅外線軸溫探測系統(tǒng)功能模擬器的黑體熱源結(jié)構(gòu)示意圖。
其中1、外殼；2、熱源體；3、發(fā)熱片；4、隔板；5、隔熱材料；6、溫度傳感器；7、電纜線。
具體實施方式
本實用新型具體實施按上述方案進行，外殼1是金屬或塑料制成，一般大小是長80毫米x寬60毫米x高50毫米，熱源體2最佳是用紫銅制成，上面開有溝槽或齒溝槽，或同心圓形溝槽等均可，表面的金屬涂層最佳是金屬銀，化學(xué)物涂層是配以丙烯酸、炭黑等材料的黑色涂層，發(fā)熱片3可采用電熱絲或陶瓷加熱的片狀加熱片，加熱十分均勻。溫度傳感器采用AD590，電源是安全直流電壓+48V。
本實用新型采用了光電隔離器件來防止現(xiàn)場干擾。
權(quán)利要求1.一種由外殼(1)、發(fā)熱片(3)、隔板(4)、隔熱材料(5)、溫度傳感器(6)、電纜線(7)組成的紅外線軸溫探測系統(tǒng)功能模擬器的黑體熱源，其特征是在外殼(1)內(nèi)上層安有熱源體(2)，熱源體(2)下面是發(fā)熱片(3)，發(fā)熱片(3)放置在隔板(4)上，隔板(4)的下方是隔熱材料(5)，在熱源體(2)與發(fā)熱體(3)之間安有溫度傳感器(6)，外殼(1)的一端有電纜線(7)引出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的紅外線軸溫探測系統(tǒng)功能模擬器的黑體熱源，其特征是熱源體(2)上表面開有平行溝槽，其表面有金屬涂層與化學(xué)物涂層。
專利摘要一種由外殼、熱源體、發(fā)熱片、隔板、隔熱材料、溫度傳感器、電纜線組成的紅外線軸溫探測系統(tǒng)功能模擬器的黑體熱源是一種標(biāo)準(zhǔn)熱源，可用來校檢紅外線軸溫探測系統(tǒng)的測溫準(zhǔn)確性，可達到設(shè)定溫度誤差＜±1℃，黑體熱源表面溫度的不均勻度＜±0.5℃。本實用新型體積小，重量輕，便于攜帶，不受環(huán)境的影響，能作為室內(nèi)或室外現(xiàn)場的標(biāo)準(zhǔn)溫度源。
文檔編號G01K7/02GK2789744SQ20052003404
公開日2006年6月21日 申請日期2005年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月29日
發(fā)明者陳子康 申請人:陳子康