專利名稱：具水平極化電磁場(chǎng)的傳輸線系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及了一種使用于大型裝置(如汽車、機(jī)車..等)的電磁試驗(yàn)系統(tǒng)，尤指一種藉由活動(dòng)式極板而可建立垂直及水平極化電場(chǎng)的傳輸線系統(tǒng)(TLS)。
背景技術(shù)：
為避免車輛上的電子裝置(如車上儀表板)于行駛經(jīng)過具有強(qiáng)電磁波的環(huán)境時(shí)，因受到電磁波干擾而產(chǎn)生錯(cuò)誤的誤動(dòng)作，所以車輛在研發(fā)之際即必須整臺(tái)車輛接受各種極化(垂直極化及水平極化)電磁波的耐受程度試驗(yàn)。這種針對(duì)機(jī)車、汽車等車輛裝置的電磁波試驗(yàn)，一般在專業(yè)的密閉試驗(yàn)室中進(jìn)行，并根據(jù)ISO11451-2的試驗(yàn)內(nèi)容、試驗(yàn)方法及車輛電磁兼容法規(guī)(ECE R10)規(guī)定，于待測(cè)車輛周圍建立一個(gè)適當(dāng)?shù)碾姶艌?chǎng)，用以建立該測(cè)試電磁場(chǎng)的儀器設(shè)備系稱之為傳輸線系統(tǒng)(Transmission line system，TLS)。
習(xí)知的傳輸線系統(tǒng)僅能產(chǎn)生垂直極化的電場(chǎng)，對(duì)于試驗(yàn)小型電子產(chǎn)品的電磁波的耐受程度試驗(yàn)過程中，只要完成垂直極化電場(chǎng)的試驗(yàn)后，將該小型電子產(chǎn)品予以翻轉(zhuǎn)，即能進(jìn)行水平極化電場(chǎng)的試驗(yàn)，然而，此作法并無法適用于大型裝置的電磁波的耐受程度試驗(yàn)上。由于待測(cè)物本身體積、重量均相當(dāng)龐大，若要將其翻轉(zhuǎn)以接受電磁波試驗(yàn)亦不可行，因此就車輛耐受測(cè)試程度的準(zhǔn)確性而言，習(xí)知的傳輸線系統(tǒng)便無法全面兼顧。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的問題是提供一種可建立垂直及水平方向的極化電場(chǎng)的具水平極化電磁場(chǎng)的傳輸線系統(tǒng)(TLS)，以提升車輛接受電磁耐受程度試驗(yàn)時(shí)的準(zhǔn)確性。
為了解決上述問題，本發(fā)明具水平極化電磁場(chǎng)的傳輸線系統(tǒng)(TLS)包括以復(fù)數(shù)支柱連接一個(gè)矩形頂框，使頂框距地面一定高度處，各支柱底端固接一個(gè)延伸底座，于前述頂框相對(duì)兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)以上、下側(cè)板銜接成的側(cè)板組，各下側(cè)板接觸于一個(gè)共同接地板，其中，于前述矩形頂框設(shè)有一個(gè)與前述上側(cè)板連接的活動(dòng)式輻射板，以建立一個(gè)垂直或水平極化電場(chǎng)。
當(dāng)前述輻射板與下方接地板平行時(shí)，系施加正、負(fù)電壓于輻射板及接地板上而建立一個(gè)垂直極化電場(chǎng)；而當(dāng)前述輻射板垂直于下方接地板時(shí)，可建立一個(gè)水平極化電場(chǎng)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具水平極化電磁場(chǎng)的傳輸線系統(tǒng)的有益效果為采用本發(fā)明具水平極化電磁場(chǎng)的傳輸線系統(tǒng)的技術(shù)方案可建立垂直及水平方向的極化電場(chǎng)，能夠提升車輛接受電磁耐受程度試驗(yàn)時(shí)的準(zhǔn)確性。


圖1是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的立體外觀圖；圖2是本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例的立體外觀圖；圖3是本發(fā)明建立垂直極化電場(chǎng)的示意圖；圖4是車輛于垂直極化電場(chǎng)接受測(cè)試的示意圖；圖5是本發(fā)明建立水平極化電場(chǎng)的示意圖；圖6是車輛于水平極化電場(chǎng)接受測(cè)試的示意圖。
主要組件符號(hào)說明10頂框11支柱12橫桿13固定片20延伸底座21滾輪30輻射板 32滑輪組40側(cè)板組 41上側(cè)板42下側(cè)板 50連接頭51電源纜線60阻抗匹配器70接地導(dǎo)板100接地板具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1所示，為本發(fā)明傳輸線系統(tǒng)第一實(shí)施例的立體外觀圖，該系統(tǒng)包含一個(gè)矩形頂框10，于其四個(gè)角落點(diǎn)各連接一個(gè)支柱11，藉由這些支柱11將頂框10架設(shè)懸空而距離地面一定高度處，各支柱11底部固接一個(gè)延伸底座20，延伸底座20的底面可加裝復(fù)數(shù)滾輪21以方便整體傳輸線系統(tǒng)的搬移運(yùn)動(dòng)，此外，為加強(qiáng)整體架構(gòu)的穩(wěn)定性，各支柱11的下段連接一個(gè)可以樞轉(zhuǎn)的橫桿12，兩相對(duì)橫桿12可共同固接于一個(gè)固定片12上而形成一個(gè)與頂框10短邊平行的輔助條；一個(gè)活動(dòng)式輻射板30，該輻射板30各個(gè)角落處可裝設(shè)有一個(gè)吊環(huán)，各吊環(huán)中穿設(shè)一個(gè)吊繩，該吊繩由四組設(shè)于前述支柱11頂端的滑輪組32加以支撐，吊繩另端連接于下方的延伸底座20上，如此將前述輻射板30騰空上抬接近至頂框10的高度；兩側(cè)板組40，分設(shè)于前述支柱11的相對(duì)側(cè)，各側(cè)板組40包含一個(gè)上側(cè)板41及一個(gè)下側(cè)板42，其中上、下側(cè)板4142皆為梯形形狀，兩上側(cè)板41以其寬邊銜接于輻射板30的相對(duì)側(cè)邊上，而上側(cè)板41窄邊與下側(cè)板42的窄邊由一個(gè)連接頭50對(duì)應(yīng)銜接，而下側(cè)板42的寬邊貼附于一個(gè)接地板100上；如圖2所示為本發(fā)明另一實(shí)施例，與前一實(shí)施例差別之處在于該輻射板30由單一的導(dǎo)電板體改為由多數(shù)導(dǎo)電條并列組成。前述輻射板30、頂框10及支柱11等構(gòu)件均可以導(dǎo)電材質(zhì)制作，因考慮整體結(jié)構(gòu)重量，故較佳材質(zhì)可選用重量較輕的鋁材。
如圖3所示，前述一側(cè)的連接頭50供連接阻抗匹配器60，另一側(cè)的連接頭50連接電源纜線51，其中，正電壓透過上側(cè)板41、輻射板30傳遞至另外一側(cè)的上側(cè)板41，而負(fù)電壓由下側(cè)板42傳遞至接地板100，如此一來便可建立如虛線所示的垂直極化電場(chǎng)。如圖4所示，待接受測(cè)試的車輛裝置停放于接地板100上而處于輻射板30下方，當(dāng)施以電壓后，垂直極化電場(chǎng)即施加于車輛上。
如圖1和5所示，該活動(dòng)式輻射板30以矩形頂框10的一側(cè)為軸心，可呈至少九十度角度的偏轉(zhuǎn)，故欲建立水平極化電場(chǎng)時(shí)，首先將兩側(cè)的側(cè)板組40自頂框10上拆卸下來，再松脫輻射板30前方的兩組吊繩，使該輻射板30向下偏轉(zhuǎn)九十度并受后方兩滑輪組32支撐而垂直于該接地板100，惟注意的一點(diǎn)是該輻射板30仍必須懸空，不得與接地板100直接碰觸。相對(duì)而言，兩側(cè)板組40亦對(duì)應(yīng)旋轉(zhuǎn)九十度，兩上側(cè)板41的寬邊仍同樣銜接于輻射板30的邊緣，至于下側(cè)板42的寛邊銜接于外加的接地導(dǎo)板70，該接地導(dǎo)板70垂直接觸于下方的接地板100，而前述下側(cè)板42也可藉由其它方式而接觸于該接地板100。
當(dāng)上側(cè)板41施以正電壓后，電場(chǎng)方向如同虛線所繪由正電壓朝對(duì)面的接地導(dǎo)板70方向，相對(duì)于下方的接地板100，形成一個(gè)水平極化的電場(chǎng)，因此，如圖6所示，車輛若是置于本發(fā)明傳輸線系統(tǒng)的內(nèi)部，便能受到水平極化電場(chǎng)的檢驗(yàn)。
綜上所述，本發(fā)明利用活動(dòng)式的輻射板設(shè)計(jì)，便能于傳輸線系統(tǒng)(TLS)中提供垂直與水平兩種不同方向的極化電場(chǎng)，使車輛能更多接受不同極化電場(chǎng)的電磁波耐受程度試驗(yàn)，而有助提升耐受標(biāo)準(zhǔn)判斷的正確性，與已知的單一方向試驗(yàn)相比較，本發(fā)明具備確實(shí)的功效增進(jìn)。
權(quán)利要求
1.一種具水平極化電磁場(chǎng)的傳輸線系統(tǒng)，以復(fù)數(shù)支柱連接一個(gè)矩形頂框，使頂框距地面一定高度處，各支柱底端固接一個(gè)延伸底座，于前述頂框相對(duì)兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)以上、下側(cè)板連接成的側(cè)板組，各下側(cè)板接觸于一個(gè)共同接地板，其中該傳輸線系統(tǒng)的特征在于一個(gè)連接前述上側(cè)板的活動(dòng)式輻射板，設(shè)于前述矩形頂框下，令該活動(dòng)式輻射板以矩形頂框的一側(cè)為軸心，呈至少九十度角度的偏轉(zhuǎn)，以建立一個(gè)垂直或水平極化電場(chǎng)；一個(gè)接地導(dǎo)板，于建立水平極化電場(chǎng)時(shí)連接于其中一個(gè)下側(cè)板與該共同接地板之間。
2.如權(quán)利要求1所述的具水平極化電磁場(chǎng)的傳輸線系統(tǒng)，前述水平極化電場(chǎng)的建立，令該輻射向下偏轉(zhuǎn)以垂直于前述接地板，而不接觸于該接地板。
3.如權(quán)利要求2所述的具水平極化電磁場(chǎng)的傳輸線系統(tǒng)，前述各支柱頂端裝設(shè)滑輪組，于各滑輪組上設(shè)有連接前述延伸底座及輻射板的吊繩；前述水平極化電場(chǎng)的建立，藉由松脫其中兩組吊繩而令輻射板向下偏轉(zhuǎn)。
4.如權(quán)利要求3所述的具水平極化電磁場(chǎng)的傳輸線系統(tǒng)，其中上、下側(cè)板皆為梯形形狀，兩上側(cè)板以其寬邊銜接于輻射板的兩相對(duì)側(cè)邊，各上側(cè)板窄邊對(duì)應(yīng)銜接下側(cè)板的窄邊，各下側(cè)板的寬邊與前述接地板形成電氣接觸。
5.如權(quán)利要求4所述的具水平極化電磁場(chǎng)的傳輸線系統(tǒng)，各延伸底座的底面裝設(shè)復(fù)數(shù)滾輪。
6.如權(quán)利要求1至5中的任意一種具水平極化電磁場(chǎng)的傳輸線系統(tǒng)，該輻射板以導(dǎo)電板構(gòu)成。
7.如權(quán)利要求1至5中的任意一種具水平極化電磁場(chǎng)的傳輸線系統(tǒng)，該輻射板以復(fù)數(shù)導(dǎo)電條并列構(gòu)成。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種具水平極化電磁場(chǎng)的傳輸線系統(tǒng)，以復(fù)數(shù)支柱連接一個(gè)懸空的矩形頂框，于各支柱底端固接一個(gè)延伸底座，于前述頂框相對(duì)兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)以上、下側(cè)板銜接成的側(cè)板組，各下側(cè)板接觸于一個(gè)共同接地板，其中，于前述矩形頂框設(shè)有一個(gè)銜接前述上側(cè)板的活動(dòng)式輻射板，當(dāng)該輻射板置于第一位置而與接地板平行時(shí)，可建立一個(gè)垂直極化電場(chǎng)；當(dāng)輻射板置于第二位置相對(duì)垂直于接地板時(shí)，可建立一個(gè)水平極化電場(chǎng)。
文檔編號(hào)G01M17/007GK1892200SQ200510082609
公開日2007年1月10日 申請(qǐng)日期2005年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月6日
發(fā)明者林彥呈, 林漢年, 陳茂元 申請(qǐng)人:財(cái)團(tuán)法人車輛研究測(cè)試中心