專利名稱：一種新型油位傳感器及其電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機動車燃料箱油位的測量技術(shù)，具體地說公開一種用電位信號來測量油位的油位傳感器。
背景技術(shù)：
油位傳感器安放在燃料箱內(nèi)，處于燃料油環(huán)境中。目前普遍使用的汽車燃料油位傳感器本質(zhì)上是一個變阻器。不同的燃油油量使浮子處于不同的高度，并通過浮子連桿、轉(zhuǎn)動支架等件使接觸器轉(zhuǎn)到不同的位置，輸出不同的電阻。人們可根據(jù)電阻值來測量汽車燃料箱剩余油量。
上述油位傳感器存在如下不足1 輸出電阻值是跳躍的，使輸出信號分辨率低，輸出電阻值精度不高。
2、接觸器的觸點產(chǎn)生一層金屬硫化物氧化膜，增加接觸電阻，使傳感器輸出錯誤的電阻信號。
本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、輸出信號光滑連續(xù)、不受接觸電阻影響的新型油位傳感器及其電路，它是用電位信號來測量油位。
本發(fā)明采用的技術(shù)方案是本發(fā)明由浮子、浮子連桿、接觸器、轉(zhuǎn)動支架、電路板、轉(zhuǎn)軸、固定底座等組成。浮子連桿的兩端分別與浮子和轉(zhuǎn)動支架連接，接觸器卡接在轉(zhuǎn)動支架上。浮子連桿、轉(zhuǎn)動支架、接觸器能夠繞同一中心轉(zhuǎn)動。接觸器在電路板上滑動。在電路板的傳感器正向電位接線端和地線接線端施加一固定電壓。接觸器在不同的位置時，信號輸出接線端與地線接線端輸出不同的電壓值。
電路板由兩組厚膜電阻和相應(yīng)導(dǎo)體被燒結(jié)在陶瓷基板上形成的，這兩組厚膜電阻被許多個平行的條狀導(dǎo)體分割成許多小電阻。一組與接觸器接觸的電阻被稱為滑道電阻，另一組電阻被稱為分壓電阻。滑道電阻和分壓電阻分別被導(dǎo)體條分成2—10個電阻，每一個被分割后的滑道電阻分別與一個分壓電阻并聯(lián)。在滑道電阻的兩端分別加一個限流電阻。
本發(fā)明的優(yōu)點是1、輸出電阻值是連續(xù)的，使輸出信號分辨率高，輸出電阻值精度高。
2、接觸器的觸點和電路中導(dǎo)體的金屬硫化物氧化膜，既使增加接觸電阻，也不會改變電壓輸出。
3、不會出現(xiàn)斷路現(xiàn)象，可靠性高。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意2是本發(fā)明電路結(jié)構(gòu)示意圖下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施例作進一步詳細描述。
圖1示意性地表明了的本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)。
浮子連桿2的一端與浮子1相連，另一端卡接在轉(zhuǎn)動支架3上。轉(zhuǎn)動支架3被固定套4卡接在固定底座9上。浮子連桿2和轉(zhuǎn)動支架3可以繞同一中心轉(zhuǎn)動。接觸器10固定在轉(zhuǎn)動支架3上并隨轉(zhuǎn)動支架3一同轉(zhuǎn)動。電路板5卡接在固定底座9上，接觸器1與電路板5上的滑道電阻15接觸。
圖2示意性地表明本發(fā)明的電路結(jié)構(gòu)，滑道電阻15和分壓電阻13分別被導(dǎo)體12分割成6個電阻，每個被分割后的滑道電阻15與一個分壓電阻13并聯(lián)。在分壓電阻13與滑道電阻15的兩端串聯(lián)兩個電阻正向限流保護電阻11和反向限流保護電阻14。根據(jù)傳感器輸出電壓值與油位的函數(shù)，將所有相鄰的兩個導(dǎo)體12間的分壓電阻的阻值都調(diào)整到規(guī)定值。接觸器10的分別在電路板5上的滑道電阻13和滑道導(dǎo)體16上滑動。
油箱中的油位與浮子1的高度相同。當油位變化時，浮子1的高度變化使帶動浮子連桿2轉(zhuǎn)動，連桿2使轉(zhuǎn)動支架3和接觸器10處于相應(yīng)的位置轉(zhuǎn)。在傳感器正向電位接線端7和傳感器地線接線端8間施加一固定值的電壓。接觸器10的分別在電路板5上的滑道電阻13和滑道導(dǎo)體16上滑動。
接觸器10能將不同位置的電位信號傳給信號輸出接線端6。在信號輸出接線端6與傳感器地線接線端8間形成一個電壓，人們可根據(jù)電壓值來測量汽車燃料箱剩余油量。
權(quán)利要求
1.一種油位傳感器，其特征在于浮子1隨燃料箱內(nèi)的燃料增多或減少而繞一回轉(zhuǎn)中心轉(zhuǎn)動。浮子1的轉(zhuǎn)動通過浮子連桿2和轉(zhuǎn)動支架3使接觸器10轉(zhuǎn)動。接觸器10與電路板5上的滑道電阻15和滑道導(dǎo)體16接觸?；离娮?5的兩端施加一固定電壓，接觸器10將其在滑道電阻15上不同位置時的電位信號傳給信號輸出接線端6。使信號輸出接線端6與傳感器地線接線端8間形成一個電壓，根據(jù)電壓值來測量汽車燃料箱剩余油量。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油位傳感器的電路，其特征在于滑道電阻15被導(dǎo)體12分割成幾個電阻，每段滑道電阻15分別與一個分壓電阻13并聯(lián)。通過調(diào)整相鄰的兩個導(dǎo)體12間的分壓電阻的阻值來調(diào)整每段滑道電阻12兩端的電位值。在分壓電阻13與滑道電阻15的兩端串聯(lián)兩個電阻進行限流保護。
全文摘要
本發(fā)明公開一種用電壓信號來測量油位的油位傳感器及其電路。其特征在于浮子1隨燃料箱內(nèi)的燃料增多和減少而繞一回轉(zhuǎn)中心轉(zhuǎn)動。浮子1的轉(zhuǎn)動通過浮子連桿2和轉(zhuǎn)動支架3使接觸器10轉(zhuǎn)動。在滑道電阻16的兩端施加一固定電壓，接觸器10將其在滑道電阻13上不同位置時的電位信號傳給信號輸出接線端6。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，輸出信號光滑連續(xù)且不受接觸電阻影響。
文檔編號G01F23/30GK1854693SQ200510009930
公開日2006年11月1日 申請日期2005年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月27日
發(fā)明者于起順, 陳庭森, 劉元成, 馮恩江, 劉耀武 申請人:哈爾濱志陽汽車電氣股份有限公司