專利名稱：汽車輪速傳感器測(cè)試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種傳感器檢測(cè)裝置，專指汽車輪速傳感器的檢測(cè)裝置。
背景材料汽車輪速傳感器是汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵敏感元件，它的好壞決定著ABS的優(yōu)劣。汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)又稱ABS，它是汽車行駛安全的重要保障系統(tǒng)，它的使用不但提高了汽車的制動(dòng)效能，保證了汽車制動(dòng)時(shí)方向的穩(wěn)定性，而且大大地縮短了汽車的制動(dòng)距離。輪速傳感器測(cè)試裝置是用來測(cè)試輪速傳感器的專用檢測(cè)設(shè)備，它必須具備如下功能(1)能模擬汽車車輪在不同車速下的轉(zhuǎn)動(dòng)速度；(2)可以安裝不同類型汽車ABS系統(tǒng)的齒圈；(3)可以方便地安裝和測(cè)試各種尺寸、類型、結(jié)構(gòu)的傳感器；(4)能滿足工廠批量生產(chǎn)的測(cè)試要求。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種汽車輪速傳感器檢測(cè)裝置，它能快速測(cè)量各種汽車輪速傳感器。
本實(shí)用新型采用下列方案來實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型所述汽車輪速傳感器檢測(cè)裝置，包括機(jī)架、工作臺(tái)、聯(lián)軸盤、夾持頭、齒圈、傳感器夾具、自動(dòng)控制裝置和變頻電機(jī)，聯(lián)軸盤一端固定連接在變頻電機(jī)的主軸上，另一端與夾持頭固定連接；變頻電機(jī)固定在工作臺(tái)上，變頻電機(jī)的軸線與工作臺(tái)垂直；工作臺(tái)固定在機(jī)架的上，在工作臺(tái)上設(shè)有若干個(gè)傳感器夾具，且均勻地分布在夾持頭的四周；待測(cè)傳感器套裝在傳感器夾具上，待測(cè)傳感器的探測(cè)頭與齒圈的齒面、齒隙相對(duì)應(yīng)。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1-機(jī)架；2-工作臺(tái)；3-聯(lián)軸盤；4-夾持頭；5-齒圈；6-傳感器夾具；61-立柱62-橫桿；7-待測(cè)傳感器；8-自動(dòng)控制裝置；9-變頻電機(jī)；具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型所述汽車輪速傳感器檢測(cè)裝置由機(jī)架1、工作臺(tái)2、聯(lián)軸盤3、夾持頭4、齒圈5、傳感器夾具6、待測(cè)傳感器7、自動(dòng)控制裝置8，變頻電機(jī)9，聯(lián)軸盤3一端固定安裝在變頻電機(jī)9的主軸上，另一端與夾持頭4固定連接，所述夾持頭4為三爪卡盤；工作臺(tái)2固定在機(jī)架1上，變頻電機(jī)9固定在工作臺(tái)2的下方，在工作臺(tái)2上圍繞齒圈5等分地裝有八個(gè)傳感器夾具6，所述傳感器夾具6由帶有“T”滑塊的立柱61和用于安裝待測(cè)傳感器7的橫桿62組成，傳感器夾具6通過其上的“T”滑塊固定在工作臺(tái)2上開設(shè)的“T”形槽內(nèi)，待測(cè)傳感器7的探測(cè)頭與齒圈5上的齒面及齒隙相對(duì)應(yīng)。用變頻電機(jī)9來帶動(dòng)齒圈5旋轉(zhuǎn)，可以模擬汽車在不同運(yùn)行速度下車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，通過它能測(cè)量輪速傳感器在不同轉(zhuǎn)速條件下的各項(xiàng)性能指標(biāo)；用三爪卡盤作為夾持頭4，能便捷地實(shí)現(xiàn)不同規(guī)格齒圈的安裝，可以滿足不同類型汽車輪速傳感器的檢測(cè)要求；在工作臺(tái)2上均勻地安裝有若干個(gè)傳感器夾具6，且各傳感器夾具6相對(duì)于夾持頭4之間的距離可以任意調(diào)節(jié)，既能滿足測(cè)試不同尺寸、規(guī)格、方向的待測(cè)傳感器7，又能滿足一次同時(shí)檢測(cè)多個(gè)傳感器的要求；本實(shí)用新型中的自動(dòng)控制裝置可以直接獲得每一個(gè)傳感器所集收的信號(hào)，并在示顯屏顯示出來。
權(quán)利要求1.一種汽車輪速傳感器測(cè)試裝置，其特征是包括機(jī)架(1)、工作臺(tái)(2)、聯(lián)軸盤(3)、夾持頭(4)、齒圈(5)、傳感器夾具(6)、自動(dòng)控制裝置(8)和變頻電機(jī)(9)，聯(lián)軸盤(3)一端固定連接在變頻電機(jī)(9)的主軸上，另一端與夾持頭(4)固定連接；變頻電機(jī)(9)固定在工作臺(tái)(2)上，變頻電機(jī)(9)的軸線與工作臺(tái)(2)垂直；工作臺(tái)(2)固定在機(jī)架(1)的上，在工作臺(tái)(2)上設(shè)有若干個(gè)傳感器夾具(6)，且均勻地分布在夾持頭(4)的四周；待測(cè)傳感器(7)套裝在傳感器夾具(6)上，待測(cè)傳感器(7)的探測(cè)頭與齒圈(5)的齒面、齒隙相對(duì)應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪速傳感器測(cè)試裝置，其特征是所述夾持頭(4)為三爪卡盤。
專利摘要本實(shí)用新型所述汽車輪速傳感器測(cè)試裝置，包括機(jī)架、工作臺(tái)、聯(lián)軸盤、夾持頭、齒圈、傳感器夾具、自動(dòng)控制裝置和變頻電機(jī)，聯(lián)軸盤一端固定連接在變頻電機(jī)的主軸上，另一端與夾持頭固定連接；變頻電機(jī)固定在工作臺(tái)上，變頻電機(jī)的軸線與工作臺(tái)垂直；工作臺(tái)固定在機(jī)架的上，在工作臺(tái)上設(shè)有若干個(gè)傳感器夾具，且均勻地分布在夾持頭的四周；待測(cè)傳感器套裝在傳感器夾具上，待測(cè)傳感器的探測(cè)頭與齒圈的齒面、齒隙相對(duì)應(yīng)；它能模擬汽車車輪在不同車速下便捷地測(cè)試各種尺寸、類型、結(jié)構(gòu)的傳感器；同時(shí)能滿足工廠批量生產(chǎn)的測(cè)試要求。
文檔編號(hào)G01P21/00GK2762142SQ20042007835
公開日2006年3月1日 申請(qǐng)日期2004年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月30日
發(fā)明者劉柏榆, 宗國明, 劉剛 申請(qǐng)人:劉柏榆