專利名稱：汽車側(cè)滑檢驗臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車側(cè)滑檢驗臺，其用于快速動態(tài)測量汽車轉(zhuǎn)向輪的側(cè)滑量。
背景技術(shù)：
側(cè)滑臺是用來動態(tài)測量汽車在行駛過程中車輪外傾角和轉(zhuǎn)向輪前束的匹配狀況，當(dāng)外傾角和轉(zhuǎn)向輪前束匹配恰當(dāng)時，車輪沿直線行駛，但目前所使用的雙板聯(lián)動側(cè)滑臺普遍存在同步性誤差的問題，即當(dāng)一側(cè)的滑板移動時，另一側(cè)的滑板有可能滯后，這樣就可能影響到檢測精度，其原因是聯(lián)動機構(gòu)中所用的軸承都不同程度存在間隙，另外支撐側(cè)滑臺滑板的滾輪都在滑板的下面，要對滾輪潤滑非常困難。
實用新型內(nèi)容本實用新型的主要目的在于提供一種汽車側(cè)滑檢驗臺，其可以準(zhǔn)確測量側(cè)滑量且易于潤滑側(cè)滑臺滑板的滾輪。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案為一種汽車側(cè)滑檢驗臺，包括機架、側(cè)滑板和連桿機構(gòu)，側(cè)滑板包括左、右滑板，左、右滑板分別放置在機架前、后側(cè)，連桿機構(gòu)的前、后端由軸承分別連接左滑板和右滑板，側(cè)滑板底面安裝有滾輪，滾輪在機架上滾動，其中側(cè)滑檢驗臺還包括固定連桿機構(gòu)和側(cè)滑板的鎖緊機構(gòu)，該側(cè)滑板的滾輪上安裝有中央潤滑系統(tǒng)。
所述的汽車側(cè)滑檢驗臺，其中鎖緊機構(gòu)由一組調(diào)節(jié)螺釘組成，其安裝在連桿機構(gòu)的軸承外殼上。
所述的汽車側(cè)滑檢驗臺，其中該中央潤滑系統(tǒng)由安裝在各個滾輪上且相互連通的油盒與一個中央油盒一體成型構(gòu)成。
采用上述方案后，本實用新型利用鎖緊機構(gòu)，即將調(diào)節(jié)螺釘螺接在連桿機構(gòu)的軸承與側(cè)滑板上，通過調(diào)節(jié)螺釘?shù)乃删o度可以消除軸承所固有的間隙，這樣既保證了軸承轉(zhuǎn)動的靈活性，同時消除了軸承的間隙，從而消除了兩側(cè)滑板的同步誤差，明顯提高了側(cè)滑臺檢測精度，另外，借助中央潤滑系統(tǒng)的連通器原理，將所有安裝在滾輪上的油盒與設(shè)置在加油方便的中央油盒聯(lián)通，只要在中央油盒中加油，所有滾輪油盒中都會有潤滑油，保證了滾輪始終處于良好的潤滑狀態(tài)。


圖1是本實用新型汽車檢驗臺的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型連桿機構(gòu)結(jié)構(gòu)圖；圖3是本實用新型中央潤滑系統(tǒng)示意圖。
具體實施方式
本實用新型汽車側(cè)滑檢驗臺包括機架1、側(cè)滑板2和連桿機構(gòu)3。如圖1所示，該側(cè)滑板2包括左滑板21和右滑板22，該左滑板21與右滑板22分別放置在機架1的前、后側(cè)，連桿機構(gòu)3的前、后端由軸承31、軸承32分別連接左滑板21和右滑板22，側(cè)滑板2底面安裝有滾輪23，滾輪23在機架上1滾動，側(cè)滑檢驗臺還包括固定連桿機構(gòu)3和側(cè)滑板2的鎖緊機構(gòu)4，該側(cè)滑板2的滾輪23上安裝有中央潤滑系統(tǒng)5，如圖2所示，鎖緊機構(gòu)4由一組調(diào)節(jié)螺釘41組成，其安裝在連桿機構(gòu)3的軸承31的外殼上。如圖3所示，中央潤滑系統(tǒng)5由安裝在各個滾輪23上且相互連通的油盒51與一個中央油盒52一體成型構(gòu)成。
當(dāng)使用本汽車側(cè)滑檢驗臺時，先在中央潤滑系統(tǒng)5的中央油盒52內(nèi)灌入潤滑油，由于該中央潤滑系統(tǒng)5采用連通器的原理，使得所有的油盒51都通入了潤滑油，滾輪23得到了潤滑，在測量開始前，再將調(diào)節(jié)螺釘41旋緊到使連桿機構(gòu)3同步動作，消除軸承31的固有間隙，使側(cè)滑檢驗臺的測量值精確，消除了左、右滑板21、22的同步性誤差。
權(quán)利要求1.一種汽車側(cè)滑檢驗臺，包括機架、側(cè)滑板和連桿機構(gòu)，側(cè)滑板包括左、右滑板，左、右滑板分別放置在機架前后側(cè)，連桿機構(gòu)的前、后端由軸承分別連接左滑板和右滑板，側(cè)滑板底面安裝有滾輪，滾輪在機架上滾動，其特征在于該側(cè)滑檢驗臺還包括固定連桿機構(gòu)和側(cè)滑板的鎖緊機構(gòu)，該側(cè)滑板的滾輪上安裝有中央潤滑系統(tǒng)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車側(cè)滑檢驗臺，其特征在于該鎖緊機構(gòu)由一組調(diào)節(jié)螺釘組成，其安裝在連桿機構(gòu)的軸承外殼上。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車側(cè)滑檢驗臺，其特征在于該中央潤滑系統(tǒng)由安裝在各個滾輪上且相互連通的油盒與一個中央油盒一體成型構(gòu)成。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車側(cè)滑檢驗臺，包括機架、左右滑板、連桿機構(gòu)，左右滑板放置在機架前后側(cè)，連桿機構(gòu)的前后端由軸承分別連接左滑板和右滑板，左右滑板底面安裝有滾輪，滾輪在機架上滾動，此外該側(cè)滑檢驗臺還包括固定連桿機構(gòu)和側(cè)滑板的鎖緊機構(gòu)，該側(cè)滑板的滾輪上安裝有中央潤滑系統(tǒng)，借之該側(cè)滑檢驗臺可以達(dá)到準(zhǔn)確測量且易于潤滑滾輪的功效。
文檔編號G01M17/00GK2695941SQ200420005540
公開日2005年4月27日 申請日期2004年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月3日
發(fā)明者周申生 申請人:周申生, 秦煜麟, 周超英