專利名稱：經(jīng)緯儀運輸保護裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及經(jīng)緯儀轉(zhuǎn)場及運輸時對其精密軸系的保護技術(shù)，具體地說是一種使經(jīng)緯儀在轉(zhuǎn)場及運輸時，無需將經(jīng)緯儀分解而可使其軸系免于沖擊和振動損害，保證其回轉(zhuǎn)精度的經(jīng)緯儀運輸保護裝置。
背景技術(shù)：
經(jīng)緯儀是對飛行目標進行攝影、攝像和測量運動軌跡的光學儀器。經(jīng)緯儀一般為俯仰-方位型配置，即它的機座分為方位轉(zhuǎn)動部分和俯仰轉(zhuǎn)動部分，或稱之為方位軸系和俯仰軸系。方位軸系包括方位軸、軸承組合和座架，俯仰軸系包括俯仰軸、軸承組合和橋形架等。由于經(jīng)緯儀為高精度跟蹤測量設(shè)備，其跟蹤和測量精度主要由軸系的運動回轉(zhuǎn)精度來保證，而其運動回轉(zhuǎn)精度主要由方位和俯仰軸系的軸承組來保證。在對經(jīng)緯儀進行轉(zhuǎn)場和運輸過程中，各種運輸或吊裝設(shè)備不可避免的會對經(jīng)緯儀造成振動和沖擊。這種振動或沖擊產(chǎn)生的慣性力作用在軸承組上時，會使軸承組的滾珠和滾道產(chǎn)生變形，降低經(jīng)緯儀軸系的回轉(zhuǎn)精度，使經(jīng)緯儀不能工作。若為此加大軸承的負載能力，勢必增加經(jīng)緯儀的結(jié)構(gòu)尺寸和重量，增加回轉(zhuǎn)時的轉(zhuǎn)動慣量，降低經(jīng)緯儀的動態(tài)特性。因經(jīng)緯儀的俯仰軸系只承擔測量和記錄設(shè)備的重量，而所有的回轉(zhuǎn)部分，包括測量和記錄設(shè)備和俯仰軸系的全部組件的重量都由方位軸系支撐，方位軸系所受到的慣性力遠較俯仰軸系為大，沖擊和振動所造成的損害也主要是方位軸系，更直接的說是方位軸系的軸承組。為避免這種情況的發(fā)生，高精度經(jīng)緯儀在轉(zhuǎn)場或運輸時，須將俯仰軸系和方位軸系在結(jié)合面處拆開，去掉方位軸系的負荷，待設(shè)備進場后，再重新組裝調(diào)試。
經(jīng)緯儀的調(diào)試是一項極為復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要眾多的人員和設(shè)備的配合，加之試驗場一般不具備對經(jīng)緯儀進行精密調(diào)試的條件，這就使經(jīng)緯儀每次轉(zhuǎn)場和運輸，都伴隨著大批的人員、儀器和設(shè)備的運輸，造成工作的不便和人力物力的浪費。
一般經(jīng)緯儀的軸系結(jié)構(gòu)見圖1，為增加軸系的精度和承載能力，經(jīng)緯儀的軸承一般均為特制的密珠軸承。方位軸上部的大組合軸承，實際上可以看作是兩個平面推力軸承和一個向心軸承的組合，下面的平面推力軸承承擔方位軸回轉(zhuǎn)部分的全部重量，上面的平面推力軸承正常工作時只起到限位的作用，滾珠與滾道并不完全貼合。
由圖1中可以看出，俯仰軸系的橋形架1，俯仰軸承組2和俯仰軸3，包括方位軸5全部由密珠軸承組成的方位軸承組6支撐。在轉(zhuǎn)場或運輸時，需將經(jīng)緯儀的俯仰軸系和方位軸系在結(jié)合面4處拆開以消除方位軸承組6的動負荷，避免由于過大的動負荷影響經(jīng)緯儀的回轉(zhuǎn)精度。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有經(jīng)緯儀在轉(zhuǎn)場和運輸時需將俯仰軸系和方位軸系拆開，運抵試驗場地再重新組裝調(diào)試的不足，本發(fā)明的目的是提供一種在轉(zhuǎn)場及運輸時無需將經(jīng)緯儀分解而可使其軸系免于沖擊和振動損害，保證其回轉(zhuǎn)精度的經(jīng)緯儀運輸保護裝置。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是設(shè)螺旋頂起機構(gòu)于經(jīng)緯儀的俯仰軸系和方位軸系之間；每個螺旋頂起機構(gòu)由絲母座、絲桿和鎖緊絲母組成，其中所述絲桿上帶手輪，絲桿一端為球面頂起頭，位于俯仰軸系底部，另一端帶有絲母座，與方位軸系的方位軸座架安裝在一起；所述螺旋頂起機構(gòu)在方位軸座架上面沿其圓周均布。
本發(fā)明的有益效果是在經(jīng)緯儀運輸或轉(zhuǎn)場時，無需將經(jīng)緯儀的方位軸系和俯仰軸系分解且能保證經(jīng)緯儀軸系精度不受破壞。這樣就免去了將經(jīng)緯儀分結(jié)和重新裝配的過程，尤其是免去了經(jīng)緯儀重新裝配后調(diào)試、標校的大量工作，可為生產(chǎn)單位和用戶節(jié)約開支，縮短進場調(diào)試的時間。


圖1為一般經(jīng)緯儀軸系結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明縱剖面構(gòu)造結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
下面結(jié)合以下實施例及附圖詳述本發(fā)明。
如圖2所示，本發(fā)明設(shè)四個螺旋頂起機構(gòu)于經(jīng)緯儀的俯仰軸系和方位軸系之間；每個螺旋頂起機構(gòu)由絲母座8、鎖緊絲母9和絲桿10組成，其中所述絲桿10上帶手輪11，絲桿10一端為球面頂起頭12，位于俯仰軸系底部，另一端帶有絲母座8，與方位軸系的方位軸座架5安裝在一起，本實施例四個螺旋頂起機構(gòu)在方位軸座架5上面沿其圓周均布。
當經(jīng)緯儀需要轉(zhuǎn)場或運輸時，通過手輪均勻旋動每個螺旋頂起機構(gòu)的絲桿10，將俯仰軸系連同方位軸一同向上頂起至方位大軸承6的上面推力軸承與滾道貼合，將頂起機構(gòu)旋轉(zhuǎn)到位后，為防止運輸過程中絲桿松動，用鎖緊絲母9將絲桿鎖緊。此時方位軸的全部負荷不再作用在方位大軸承6的下面推力軸承上，而是作用在四個頂起機構(gòu)和方位大軸承6上面的推力軸承上，因上面的推力軸承在經(jīng)緯儀正常工作時并不起作用，所以不管運輸過程中發(fā)生多大的振動和沖擊，都不會對經(jīng)緯儀正常工作時承載重量的下部軸承造成損害，起到了在運輸或轉(zhuǎn)場時對經(jīng)緯儀的保護作用。當經(jīng)緯儀到達預(yù)定場地后，只需將頂起機構(gòu)放松，俯仰軸系和方位軸一起在重力的作用下恢復(fù)至正常工作位置，俯仰軸的負荷重新作用在方位大軸承6的下部推力軸承上，經(jīng)緯儀即可重新工作。
另外，本實施新型所述螺旋頂起機構(gòu)數(shù)量可以為6、8個或更多，根據(jù)需要而定。
權(quán)利要求
1.一種經(jīng)緯儀運輸保護裝置，其特征在于設(shè)螺旋頂起機構(gòu)于經(jīng)緯儀的俯仰軸系和方位軸系之間；每個螺旋頂起機構(gòu)由絲母座(8)、鎖緊絲母(9)和絲桿(10)組成，其中所述絲桿(10)上帶手輪(11)，絲桿(10)一端為球面頂起頭(12)，位于俯仰軸系底部，另一端帶有絲母座(8)，與方位軸系的方位軸座架(5)安裝在一起。
2.按照權(quán)利要求1所述經(jīng)緯儀運輸保護裝置，其特征在于所述螺旋頂起機構(gòu)在方位軸座架(5)上面沿其圓周均布。
3.按照權(quán)利要求1所述經(jīng)緯儀運輸保護裝置，其特征在于螺旋頂起機構(gòu)數(shù)量至少為3個。
全文摘要
本發(fā)明涉及經(jīng)緯儀轉(zhuǎn)場及運輸時對其精密軸系的保護技術(shù)，公開一種經(jīng)緯儀運輸保護裝置。具體是設(shè)螺旋頂起機構(gòu)于經(jīng)緯儀的俯仰軸系和方位軸系之間；每個螺旋頂起機構(gòu)由絲母座、絲桿和鎖緊絲母組成，其中所述絲桿上帶手輪，絲桿一端為球面頂起頭，位于俯仰軸系底部，另一端帶有絲母座，與方位軸系的方位軸座架安裝在一起。采用本發(fā)明能在經(jīng)緯儀在轉(zhuǎn)場及運輸時無需將經(jīng)緯儀分解即可使其軸系免于沖擊和振動損害，保證其回轉(zhuǎn)精度。
文檔編號G01C15/00GK1584500SQ03134148
公開日2005年2月23日 申請日期2003年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月22日
發(fā)明者鄭榮, 梁景鴻 申請人:中國科學院沈陽自動化研究所