專利名稱：品字形平板復(fù)合試驗(yàn)臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車的檢測(cè)裝置，尤其是指一種以品字形方式布置的試驗(yàn)平臺(tái)。
技術(shù)背景為保證機(jī)動(dòng)車的正常行駛，車輛管理部門需要定期對(duì)各種運(yùn)行車輛進(jìn)行檢測(cè)，在檢測(cè)時(shí)，先將車輛開到檢測(cè)平臺(tái)上，在檢測(cè)平臺(tái)內(nèi)設(shè)置了檢測(cè)重量的稱重傳感器與檢測(cè)制動(dòng)力的制動(dòng)傳感器，當(dāng)車輛開到平臺(tái)上時(shí)，傳感器就會(huì)發(fā)出有關(guān)的信息，由顯示器顯示所測(cè)車輛的狀況。在現(xiàn)有技術(shù)中，所用的檢測(cè)平臺(tái)通常只能檢測(cè)一種類型的車輛，如檢測(cè)兩輪摩托車的檢測(cè)平臺(tái)，就不能用來檢測(cè)邊三輪或正三輪摩托車，更不能用來檢測(cè)汽車，使得車輛管理部門必須用很大的投資來分別購置這些檢測(cè)設(shè)備，這對(duì)于一些車輛種類較多但數(shù)量不大的地區(qū)而言是一種浪費(fèi)和負(fù)擔(dān)。
本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種品字形平板復(fù)合試驗(yàn)臺(tái)，利用這種試驗(yàn)臺(tái)可檢測(cè)各種類型的機(jī)動(dòng)車，從而減少了投資，提高了檢測(cè)設(shè)備的使用效率。
其主要技術(shù)方案是在4塊檢測(cè)板中有3塊檢測(cè)板近似并排平行布置，剩余的1塊設(shè)置于右側(cè)另一排上對(duì)應(yīng)于3塊檢測(cè)板中的中間1塊的位置上。
在對(duì)應(yīng)于3塊檢測(cè)板中位于邊緣的1塊檢測(cè)板的左側(cè)設(shè)置側(cè)滑板，在其中剩余的兩塊檢測(cè)板的左側(cè)設(shè)置過渡板；在每塊檢測(cè)板內(nèi)的4個(gè)角上設(shè)置稱重傳感器；在每塊檢測(cè)板內(nèi)的一端設(shè)置制動(dòng)傳感器。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是利用一套檢測(cè)平臺(tái)，就可檢測(cè)包括汽車、兩輪摩托車、邊三輪摩托車、正三輪摩托車及三輪農(nóng)用汽車等多種類型的車輛，降低了車輛管理部門的設(shè)備投資，提高了檢測(cè)設(shè)備的利用率。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示在4塊檢測(cè)板4、5、6、7中有3塊檢測(cè)板4、5、6近似并排平行布置，剩余的1塊7設(shè)置于右側(cè)另一排上對(duì)應(yīng)于3塊檢測(cè)板4、5、6中的中間1塊5的位置上，在對(duì)應(yīng)于3塊檢測(cè)板4、5、6中位于邊緣的1塊檢測(cè)板6的左側(cè)設(shè)置側(cè)滑板1，以便于測(cè)量車輛的前輪與轉(zhuǎn)軸間的松動(dòng)情況，確保其處于正常的間隙范圍內(nèi)。在其中剩余的兩塊檢測(cè)板的左側(cè)設(shè)置過渡板2、3，在每塊檢測(cè)板內(nèi)的4個(gè)角上設(shè)置稱重傳感器，在每塊檢測(cè)板內(nèi)的一端設(shè)置制動(dòng)傳感器，以便于分別檢測(cè)車輛的重量與制動(dòng)力。
當(dāng)需要檢測(cè)汽車時(shí)，先將汽車的兩個(gè)前輪開到側(cè)滑板1與過渡板3上，以檢測(cè)其前輪與轉(zhuǎn)軸間的松動(dòng)情況；檢測(cè)完畢，再往前開，使兩個(gè)前輪壓在檢測(cè)板4、6上，進(jìn)行有關(guān)的檢測(cè)；檢測(cè)完畢后，汽車再往前開，使汽車的兩個(gè)后輪壓在檢測(cè)板4、6上，進(jìn)行相關(guān)的檢測(cè)，利用分軸檢測(cè)的方法，測(cè)量出汽車的重量與制動(dòng)力。
當(dāng)需要檢測(cè)正三輪摩托車或三輪農(nóng)用車時(shí)，將車輛開到檢測(cè)板上，使車輛的三個(gè)車輪分別壓在檢測(cè)板4、6、7上，同時(shí)檢測(cè)車輛的重量與制動(dòng)力。
當(dāng)需要檢測(cè)兩輪摩托車時(shí)，使摩托車的前后輪分別壓在檢測(cè)板5、7上，同時(shí)檢測(cè)摩托車的重量與制動(dòng)力。
在檢測(cè)邊三輪摩托車時(shí)，使摩托車的三個(gè)輪子分別壓在檢測(cè)板5、6、7上，同時(shí)檢測(cè)摩托車的重量及制動(dòng)力。
因此，本檢測(cè)裝置可用來檢測(cè)各種車輛，實(shí)現(xiàn)了利用一套裝置檢測(cè)多種車輛的目的，節(jié)省了設(shè)備投資，提高了設(shè)備的利用率。
權(quán)利要求1.品字形平板復(fù)合試驗(yàn)臺(tái)，其特征是4塊檢測(cè)板(4)、(5)、(6)、(7)中有3塊檢測(cè)板(4)、(5)、(6)近似并排平行布置，剩余的1塊(7)設(shè)置于右側(cè)另一排上、對(duì)應(yīng)于3塊檢測(cè)板(4)、(5)、(6)中的中間1塊(5)的位置上，在每塊檢測(cè)板內(nèi)的4個(gè)角上設(shè)置稱重傳感器，在每塊檢測(cè)板內(nèi)的一端設(shè)置制動(dòng)傳感器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗(yàn)臺(tái)，其特征是在對(duì)應(yīng)于3塊檢測(cè)板(4)、(5)、(6)中位于邊緣的1塊檢測(cè)板(6)或(4)的左側(cè)設(shè)置側(cè)滑板(1)，在其中剩余的兩塊檢測(cè)板的左側(cè)設(shè)置過渡板(2)、(3)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車的檢測(cè)裝置，尤其是指一種以品字形方式布置的試驗(yàn)平臺(tái)。其主要技術(shù)方案是在4塊檢測(cè)板中有3塊檢測(cè)板近似并排平行布置，剩余的1塊設(shè)置于右側(cè)另一排上對(duì)應(yīng)于3塊檢測(cè)板中的中間1塊的位置上；在對(duì)應(yīng)于3塊檢測(cè)板中位于邊緣的1塊檢測(cè)板的左側(cè)設(shè)置側(cè)滑板，在其中剩余的兩塊檢測(cè)板的左側(cè)設(shè)置過渡板；在每塊檢測(cè)板內(nèi)的4個(gè)角上設(shè)置稱重傳感器；在每塊檢測(cè)板內(nèi)的一端設(shè)置制動(dòng)傳感器。利用這種試驗(yàn)臺(tái)可檢測(cè)各種類型的機(jī)動(dòng)車，從而減少了投資，提高了檢測(cè)設(shè)備的使用效率。
文檔編號(hào)G01M17/00GK2694250SQ0226353
公開日2005年4月20日 申請(qǐng)日期2002年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月1日
發(fā)明者榮毅 申請(qǐng)人:榮毅