氣動式襯氟頂部密閉裝車臂的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開氣動式襯氟頂部密閉裝車臂，包括立柱，立柱上端設(shè)有第一內(nèi)臂，第一內(nèi)臂通過回氣軟管與密封罩連接，密封罩內(nèi)設(shè)有垂管；立柱上還設(shè)有第二內(nèi)臂后依次連接直管，回轉(zhuǎn)接頭以及外臂，在立柱與第一內(nèi)臂之間設(shè)有氣相出口組件，在第二內(nèi)臂與立柱之間設(shè)有氣動回轉(zhuǎn)接頭總成，第二內(nèi)臂與直管之間設(shè)有氣動回轉(zhuǎn)接頭總成，所述直管與外臂之間設(shè)有提升氣缸，外臂與垂管之間設(shè)有壓緊氣缸；氣動控制箱通過管路分別與氣動回轉(zhuǎn)接頭總成、提升氣缸以及壓緊氣缸連接；本實(shí)用新型采用氣動式汽車頂部密閉裝車臂，采用壓縮機(jī)輸出的氣壓，通過氣動控制箱來對裝車臂上各個(gè)管道或者臂進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)自動調(diào)移動，克服原有裝車臂進(jìn)行手動操作，能夠達(dá)到操作靈活，裝卸時(shí)間快，裝卸自動。
【專利說明】
氣動式襯氟頂部密閉裝車臂
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于化工品裝車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種氣動式襯氟頂部密閉裝車臂。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車頂部裝車臂適用于汽車、火車頂部裝卸鹽酸等強(qiáng)腐蝕性介質(zhì)，其一般結(jié)構(gòu)包括立柱，上下兩個(gè)內(nèi)臂，外臂、回氣軟管以及密封罩垂管等，裝卸條件比較苛刻，需要必須通過專用設(shè)施設(shè)備來完成，必須在專用作業(yè)區(qū)域內(nèi)完成，必須由受過專門培訓(xùn)的專業(yè)技術(shù)人員來完成，最后就是裝卸的時(shí)間和速度有較嚴(yán)格的要求，過去該汽車頂部裝車臂時(shí)都是采用手動移動和調(diào)整設(shè)備，所以操作時(shí)顯的比較麻煩、費(fèi)力、裝卸時(shí)間長，裝卸速度慢，效率低下;而且鹽酸具有揮發(fā)性，人們在操作該設(shè)備時(shí)，鹽酸化工品泄漏揮發(fā)出去的苯及其衍生物，被人們吸入，會影響人體血液，時(shí)間長久會引發(fā)白血病，人體皮膚與強(qiáng)腐蝕性化工品接觸，會對皮膚有刺激作用，長期反復(fù)接觸可引起皮膚脫水、脫脂及皮炎，污染環(huán)境。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為了克服上述汽車頂部裝車臂使用效率低下，卸載時(shí)間和速度低下對人體傷害對環(huán)境污染等問題，提出一種自動、安全，便于操作的氣動式襯氟頂部密閉裝車臂。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]—?dú)鈩邮揭r氟頂部密閉裝車臂，包括立柱，立柱上端設(shè)有第一內(nèi)臂，第一內(nèi)臂通過回氣軟管與密封罩連接，密封罩內(nèi)設(shè)有垂管;立柱上還設(shè)有第二內(nèi)臂后依次連接直管，回轉(zhuǎn)接頭以及外臂，在立柱與第一內(nèi)臂之間設(shè)有氣相出口組件，在第二內(nèi)臂與立柱之間設(shè)有氣動回轉(zhuǎn)接頭總成，第二內(nèi)臂與直管之間設(shè)有氣動回轉(zhuǎn)接頭總成，所述直管與外臂之間設(shè)有壓緊氣缸，外臂與垂管之間設(shè)有氣缸;旋轉(zhuǎn)接頭、彎頭、第一內(nèi)臂，第二內(nèi)臂和外臂管道內(nèi)均襯PTFE管;氣動控制箱通過管路分別與氣動回轉(zhuǎn)接頭總成、壓緊氣缸以及氣缸連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述外臂與壓緊氣缸之間設(shè)有彈簧缸平衡機(jī)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步的，所述氣動控制箱上分別設(shè)有外臂指令開關(guān)，內(nèi)臂指令開關(guān)，垂管指令開關(guān)以及密封罩指令開關(guān)。
[0008]進(jìn)一步的，氣動回轉(zhuǎn)接頭總成包括接頭、氣動馬達(dá)、蝸輪蝸桿、減速箱、支架、氣管。
[0009]本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0010]本實(shí)用新型采用氣動式襯氟頂部密閉裝車臂，采用壓縮機(jī)輸出的氣壓，通過氣動控制箱來對裝車臂上各個(gè)管道或者臂進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)自動，移動，克服原有裝車臂進(jìn)行手動操作，能夠達(dá)到操作靈活，裝卸時(shí)間快，安全環(huán)境；
[0011 ]本實(shí)用新型的自動化程度高，無需人體進(jìn)行接觸性設(shè)備操作，避免人體皮膚與設(shè)備接觸，進(jìn)而不會發(fā)生對皮膚刺激作用，保護(hù)環(huán)境，使用安全，操控氣動控制箱，遠(yuǎn)離裝車臂，減少吸入揮發(fā)性的物質(zhì)，降低使用者疾病發(fā)病率。
【附圖說明】
[0012]圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明:
[0014]如圖1所示，氣動式襯氟頂部密閉裝車臂，包括立柱I，立柱I上端設(shè)有第一內(nèi)臂3，第一內(nèi)臂3通過回氣軟管8與密封罩10連接，密封罩10內(nèi)設(shè)有垂管;立柱I上還設(shè)有第二內(nèi)臂4后依次連接直管12，回轉(zhuǎn)街頭11以及外臂7，在立柱I與第一內(nèi)臂3之間設(shè)有氣相出口組件2，在第二內(nèi)臂4與立柱之間設(shè)有氣動回轉(zhuǎn)接頭總成13，第二內(nèi)臂4與直管12之間設(shè)有氣動回轉(zhuǎn)接頭總成，所述直管12與外臂7之間設(shè)有提升氣缸5，外臂7與垂管之間設(shè)有氣缸9;旋轉(zhuǎn)接頭、彎頭、第一內(nèi)臂3，第二內(nèi)臂4和外臂7管道內(nèi)均襯PTFE管;氣動控制箱14通過管路分別與氣動回轉(zhuǎn)接頭總成13、提升氣缸5以及氣缸9連接;所述外臂7與壓緊氣缸5之間設(shè)有彈簧缸平衡機(jī)構(gòu)6;所述氣動控制箱14上分別設(shè)有外臂指令開關(guān)，內(nèi)臂指令開關(guān)，垂管指令開關(guān)以及密封罩指令開關(guān);氣動回轉(zhuǎn)接頭總成13包括接頭、氣動馬達(dá)、蝸輪蝸桿、減速箱、支架、氣管；所有過流部分都襯PTFE材料。
[0015]使用時(shí)，在氣動控制箱14與壓縮機(jī)連接，壓縮機(jī)將氣壓通過管道輸入到氣動控制箱14內(nèi)，在氣動控制箱14上的控制區(qū)選擇外臂指令開關(guān)，內(nèi)臂指令開關(guān)，垂管指令開關(guān)以及密封罩指令開關(guān)，可以實(shí)現(xiàn)外臂的左右移動，內(nèi)臂的左右移動，垂管密封罩上下移動。
[0016]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.氣動式襯氟頂部密閉裝車臂，包括立柱(I)，立柱(I)上端設(shè)有第一內(nèi)臂(3)，第一內(nèi)臂(3)通過回氣軟管(8)與密封罩(10)連接，密封罩(10)內(nèi)設(shè)有垂管;立柱(I)上還設(shè)有第二內(nèi)臂(4)后依次連接直管(12)，回轉(zhuǎn)接頭(11)以及外臂(7)，其特征在于:在立柱(I)與第一內(nèi)臂(3)之間設(shè)有氣相出口組件(2)，在第二內(nèi)臂(4)與立柱之間設(shè)有氣動回轉(zhuǎn)接頭總成(13)，第二內(nèi)臂(4)與直管(12)之間設(shè)有氣動回轉(zhuǎn)接頭總成，所述直管(12)與外臂(7)之間設(shè)有提升氣缸(5)，外臂(7)與垂管之間設(shè)有氣缸(9);旋轉(zhuǎn)接頭、彎頭、第一內(nèi)臂(3)，第二內(nèi)臂(4)和外臂(7)管道內(nèi)均襯PTFE管；氣動控制箱(14)通過管路分別與氣動回轉(zhuǎn)接頭總成(13)、提升氣缸(5)以及氣缸(9)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動式襯氟頂部密閉裝車臂，其特征在于:所述外臂(7)與提升氣缸(5 )之間設(shè)有彈簧缸平衡機(jī)構(gòu)(6 )。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動式襯氟頂部密閉裝車臂，其特征在于:所述氣動控制箱(14)上分別設(shè)有外臂指令開關(guān)，內(nèi)臂指令開關(guān)，垂管指令開關(guān)以及密封罩指令開關(guān)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動式襯氟頂部密閉裝車臂，其特征在于:氣動回轉(zhuǎn)接頭總成(13 )包括接頭、氣動馬達(dá)、蝸輪蝸桿、減速箱、支架、氣管。
【文檔編號】B67D7/72GK205500761SQ201620256757
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年3月30日
【發(fā)明人】楊善德, 趙仁霞
【申請人】連云港愛德石化機(jī)械有限公司