1.CNG加氣站智能雙冗余控制系統(tǒng)，包括控制主機(jī)，所述控制主機(jī)與加氣站的各個(gè)開關(guān)輸入單元、開關(guān)量輸出單元、模擬量輸入單元和模擬量輸出單元分別相連接；其特征在于：
還包括控制從機(jī)；其中，所述控制主機(jī)包括兩個(gè)主站控制器，所述控制從機(jī)包括兩個(gè)從站控制器，單個(gè)主站控制器與單個(gè)從站控制器一一對應(yīng)且相互之間采用電纜信號相連；每個(gè)從站控制器通過電纜與所述加氣站的各個(gè)開關(guān)輸入單元、開關(guān)量輸出單元、模擬量輸入單元和模擬量輸出單元信號相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的CNG加氣站智能雙冗余控制系統(tǒng)，其特征在于：還包括UPS電源，所述UPS電源的電源接入端通過電纜與市電相連，所述UPS電源的電源輸出端通過電纜與各個(gè)主站控制器和從站控制器相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的CNG加氣站智能雙冗余控制系統(tǒng)，其特征在于：所述主站控制器為可編程序控制器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的CNG加氣站智能雙冗余控制系統(tǒng)，其特征在于：所述從站控制器為可編程序控制器或接口模塊中的任意一種。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的CNG加氣站智能雙冗余控制系統(tǒng)，其特征在于：還包括信號分配器；每個(gè)開關(guān)輸入單元、開關(guān)量輸出單元、模擬量輸入單元和模擬量輸出單元分別通過一根電纜與所述信號分配器上的各個(gè)相應(yīng)的信號接口相連，所述信號分配器再與兩個(gè)從站控制器上對應(yīng)的接口相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的CNG加氣站智能雙冗余控制系統(tǒng)，其特征在于：還包括在加氣站中的冷卻塔的外表面上安裝的冷卻塔振動檢測機(jī)構(gòu)，所述冷卻塔振動檢測機(jī)構(gòu)包括拾振器、電池、報(bào)警器和控制器；所述拾振器、電池和報(bào)警器分別通過電纜與控制器相連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的CNG加氣站智能雙冗余控制系統(tǒng)，其特征在于：還包括壓縮機(jī)冷卻控制系統(tǒng)，所述壓縮機(jī)冷卻控制系統(tǒng)包括安裝在冷卻塔內(nèi)部底部的蓄水池中的液位傳感器，所述液位傳感器的接線端通過電纜與控制主機(jī)信號相連；冷卻塔上固定安裝有用于給冷卻塔內(nèi)部底部的蓄水池供水的供水管，所述供水管上固定安裝有電磁閥，所述電磁閥的接線端通過電纜與控制主機(jī)信號相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的CNG加氣站智能雙冗余控制系統(tǒng)，其特征在于：所述液位傳感器為分布設(shè)置于所述蓄水池深度方向上高中低三處的三個(gè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的CNG加氣站智能雙冗余控制系統(tǒng)，其特征在于：還包括加氣源自動調(diào)配機(jī)構(gòu)，所述加氣源自動調(diào)配機(jī)構(gòu)包括第一控制閥、第二控制閥、車流量檢測裝置和控制主機(jī)；所述第一控制閥、第二控制閥、車流量檢測裝置分別與所述控制主機(jī)信號相連；
所述第一控制閥密封安裝在加氣機(jī)的供氣口與順序控制盤之間的連接管道上，所述第二控制閥密封安裝在加氣機(jī)的供氣口與儲氣瓶之間的連接管道上；所述車流量檢測裝置安裝在安裝在加氣站內(nèi)并用于檢測車流量。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的CNG加氣站智能雙冗余控制系統(tǒng)，其特征在于：所述車流量檢測裝置為紅外傳感器或超聲器中任意一種。