本實(shí)用新型涉及供氣技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種35MPa高壓儲(chǔ)氫系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前汽車主要消耗石油資源，石油資源會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，而且因石油屬于不可再生資源，其儲(chǔ)量有限。尋找新的現(xiàn)代能源已成為發(fā)展趨勢(shì)，因此出現(xiàn)了車用天然氣供氣系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括專用車載低溫絕熱瓶、充裝接口、安全限流裝置、LNG汽化器、穩(wěn)壓器、壓力顯示等裝置組成。供氣時(shí)LNG存儲(chǔ)瓶內(nèi)壓力始終要高于發(fā)動(dòng)機(jī)要求的進(jìn)氣壓力，因此供氣管路上的調(diào)壓閥出口壓力設(shè)定比發(fā)動(dòng)機(jī)要求的進(jìn)氣壓力高0.05～0.1MPa。為維持瓶內(nèi)高于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力，通常采用以下兩種方法：一、氣瓶不帶自增壓，加氣站對(duì)存儲(chǔ)的LNG進(jìn)行加溫，使其飽和蒸汽壓達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)要求的壓力，由于這種方法需要根據(jù)LNG溫度來調(diào)節(jié)飽和蒸汽壓，因此十分不便。二、氣瓶自帶增壓，LNG充裝到車用瓶內(nèi)后進(jìn)行自增壓直至高于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力，并進(jìn)行自動(dòng)穩(wěn)壓，由于添加了增壓器和穩(wěn)壓器導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)的體積變大。

由于天然氣使用不便，因此燃料電池系統(tǒng)慢慢取代天然氣作為新資源，現(xiàn)有的燃料電池系統(tǒng)主要使用氫氣作為能源，使用氫氣作為供氣系統(tǒng)時(shí)，現(xiàn)有的天然氣供氣系統(tǒng)并不能直接應(yīng)用到氫氣供氣系統(tǒng)中，因此亟需一種35MPa高壓儲(chǔ)氫系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種35MPa高壓儲(chǔ)氫系統(tǒng)，適用于配置燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的交通工具。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：提供一種35MPa高壓儲(chǔ)氫系統(tǒng)，包括多個(gè)氣瓶，所述氣瓶用于存儲(chǔ)高壓氫氣，所述多個(gè)氣瓶均設(shè)置有組合閥，每個(gè)組合閥的進(jìn)出口均與各自的高壓管路相連，每條高壓管路上均設(shè)置有溢流閥，多條高壓管路匯聚后與輸出管路相連，所述輸出管路上設(shè)置有針閥；所述輸出管路與輸出氣體接頭相連。

所述多條高壓管路匯聚后還與加氣管路相連，所述加氣管路上設(shè)置有單向閥，所述加氣管路與加氣接頭相連。

所述加氣管路上還設(shè)置有過濾器，所述過濾器用于過濾氣體中的雜質(zhì)。

所述組合閥上設(shè)有壓力傳感器接口，所述壓力傳感器接口上安裝有壓力傳感器。

所述組合閥上設(shè)有兩個(gè)進(jìn)出口，其中一個(gè)進(jìn)出口與高壓管路相連，另一個(gè)進(jìn)出口與低壓管路相連，所述低壓管路與排氣接口相連。

所述組合閥內(nèi)部集成有溫度傳感器，所述溫度傳感器用于檢測(cè)瓶內(nèi)溫度。

有益效果

由于采用了上述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn)和積極效果：本實(shí)用新型將多個(gè)氣瓶通過高壓管路進(jìn)行串接最后輸出實(shí)現(xiàn)為配置燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的交通工具進(jìn)行供氣，在整個(gè)系統(tǒng)中每個(gè)氣瓶的組合閥出口端均與溢流閥相連，可防止下游管路斷裂時(shí)氣體大量外泄的情況發(fā)生。在加氣管路上設(shè)置單向閥，使得充氣時(shí)氣體可在壓力作用下自動(dòng)打開，無需手動(dòng)開關(guān)，當(dāng)充氣量達(dá)到額定壓力時(shí)，充氣停止，單向閥關(guān)閉。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的原理圖；

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。

本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及一種35MPa高壓儲(chǔ)氫系統(tǒng)，如圖1和圖2所示，包括三個(gè)氣瓶1，所述氣瓶1用于存儲(chǔ)高壓氫氣，所述三個(gè)氣瓶1均設(shè)置有組合閥2，每個(gè)組合閥2的進(jìn)出口均與各自的高壓管路3相連，每條高壓管路3上均設(shè)置有溢流閥4，三條高壓管路3匯聚后與輸出管路5相連，所述輸出管路5上設(shè)置有針閥6，所述針閥6用于控制管路的通斷；所述輸出管路5與輸出氣體接頭7相連。所述三條高壓管路3匯聚后還與加氣管路8相連，所述加氣管路8上設(shè)置有單向閥9，所述加氣管路8與加氣接頭10相連。在加氣管路8上設(shè)置單向閥9，使得充氣時(shí)氣體可在壓力作用下自動(dòng)打開，無需手動(dòng)開關(guān)，當(dāng)充氣量達(dá)到額定壓力時(shí)，充氣停止，單向閥9關(guān)閉。所述加氣管路8上還設(shè)置有過濾器11，所述過濾器11用于過濾氣體中的雜質(zhì)。

本實(shí)施方式中氣瓶1的工作壓力為35MPa，重量為43Kg，試驗(yàn)壓力52.5MPa，爆破壓力為84MPa，內(nèi)膽采用6061鋁合金，氣瓶外形尺寸為外徑405mm，長度為890mm，公稱容積為74L。

氣瓶1上設(shè)置有組合閥2，所述組合閥2上共有四個(gè)接口，其中兩個(gè)進(jìn)出口，一個(gè)進(jìn)出口與高壓管路3相連，另一個(gè)進(jìn)出口與低壓管路13相連，所述低壓管路13與排氣接口14相連，還有一個(gè)是壓力傳感器接口，所述壓力傳感器接口上安裝有壓力傳感器12，該壓力傳感器12用于測(cè)量系統(tǒng)內(nèi)氣體的壓力。最后一個(gè)接口為備用口，平時(shí)可用堵頭將其堵住。所述組合閥2內(nèi)部集成有溫度傳感器，所述溫度傳感器用于檢測(cè)瓶內(nèi)溫度，當(dāng)瓶體的溫度達(dá)到閾值時(shí)，閥門可自動(dòng)打開進(jìn)行排放。

壓力傳感器采用美國AST2000工業(yè)壓力傳感器，安裝在組合閥上，可根據(jù)氣瓶內(nèi)壓力變化產(chǎn)生一個(gè)成線性比例的電信號(hào)，并傳送到儀表顯示，其輸入電壓為5V，輸出信號(hào)為電壓信號(hào)，0.5V～4.5V比例輸出。

不難發(fā)現(xiàn)，本實(shí)用新型將多個(gè)氣瓶通過高壓管路進(jìn)行串接最后輸出實(shí)現(xiàn)為配置燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的交通工具進(jìn)行供氣，在整個(gè)系統(tǒng)中每個(gè)氣瓶的組合閥出口端均與溢流閥相連，可防止下游管路斷裂時(shí)氣體大量外泄的情況發(fā)生。在加氣管路上設(shè)置單向閥，使得充氣時(shí)氣體可在壓力作用下自動(dòng)打開，無需手動(dòng)開關(guān)，當(dāng)充氣量達(dá)到額定壓力時(shí)，充氣停止，單向閥關(guān)閉。