專利名稱：一種杠桿機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種杠桿機構(gòu)，屬于機械、救生技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前國外的氣囊服充氣罐采用單向啟動栓的結(jié)構(gòu)，只有某一方向才能拔出啟動栓，會造成啟動延時或無法啟動，危及車輛駕駛員的生命安全。

發(fā)明內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)的不足，本實用新型提供一種杠桿機構(gòu)。
本實用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種杠桿機構(gòu)，含有基座、滑塊、
杠桿，基座有孔道，滑塊適配在孔道中，孔道的一側(cè)有孔道口 ， 滑塊的一端有槽或止口 ，杠桿為L形狀，在杠桿的一端有轉(zhuǎn)動孔通過軸固定在基座上，杠桿的一端的觸頭通過孔道口接觸滑塊的槽或止口， 杠桿以轉(zhuǎn)動孔為軸心旋轉(zhuǎn)時，與軸心相近的觸頭推動滑塊在孔道中移動。 杠桿的另一端有孔。 基座有槽，杠桿臥在基座的槽中。 本實用新型的有益效果具體如下本實用新型用于氣囊服充氣罐的啟動裝置，杠桿機構(gòu)啟動靈敏，有利于車輛駕駛員的生命安全。

圖l本實用新型結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式如圖1所示， 一種杠桿機構(gòu)，含有基座1 、滑塊4、杠桿2 ，基座1有孔道5 ，滑塊4適配在孔道5中，孔道5的一側(cè)有孔道口 10， 滑塊4的一端有槽或止口 ，杠桿2為L形狀，在杠桿2的一端有轉(zhuǎn)動孔通過軸3固定在基座1上，杠桿2的一端的觸頭通過孔道口 10接觸滑塊4的槽或止口，[0013] 杠桿2以轉(zhuǎn)動孔為軸心旋轉(zhuǎn)時，與軸心相近的觸頭推動滑塊4在孔道5中移動。[0014] 杠桿2的另一端有孔8。 基座1有槽11，杠桿2臥在基座1的槽11中。[0016] 基座1的左側(cè)有孔7和孔6，孔6與側(cè)孔9相通。
權(quán)利要求一種杠桿機構(gòu)，其特征在于含有基座、滑塊、杠桿，基座有孔道，滑塊適配在孔道中，孔道的一側(cè)有孔道口，滑塊的一端有槽或止口，杠桿為L形狀，在杠桿的一端有轉(zhuǎn)動孔通過軸固定在基座上，杠桿的一端的觸頭通過孔道口接觸滑塊的槽或止口，杠桿以轉(zhuǎn)動孔為軸心旋轉(zhuǎn)時，與軸心相近的觸頭推動滑塊在孔道中移動。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種杠桿機構(gòu)，其特征在于基座有槽，杠桿臥在基座的槽中。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種杠桿機構(gòu)，其特征在于杠桿的另一端有孔。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種杠桿機構(gòu)，其特征在于基座的左側(cè)有孔，孔與側(cè)孔相通。
專利摘要一種杠桿機構(gòu)，含有基座、滑塊、杠桿，基座有孔道，滑塊適配在孔道中，孔道的一側(cè)有孔道口，滑塊的一端有槽或止口，杠桿為L形狀，在杠桿的一端有轉(zhuǎn)動孔通過軸固定在基座上，杠桿的一端的觸頭通過孔道口接觸滑塊的槽或止口，杠桿以轉(zhuǎn)動孔為軸心旋轉(zhuǎn)時，與軸心相近的觸頭推動滑塊在孔道中移動。杠桿的另一端有孔。基座有槽，杠桿臥在基座的槽中。本實用新型的有益效果具體如下本實用新型用于氣囊服充氣罐的啟動裝置，杠桿機構(gòu)啟動靈敏，有利于車輛駕駛員的生命安全。
文檔編號F17C7/00GK201521787SQ200920219930
公開日2010年7月7日 申請日期2009年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月22日
發(fā)明者吳陽子, 紀樹秋, 陳立德 申請人:陳立德;紀樹秋;吳陽子