專利名稱：并聯(lián)式熱油鍋爐管路系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種熱油鍋爐的管路系統(tǒng)，特別是一種用于船舶的熱油鍋爐的管路系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，廣泛應(yīng)用于各種船舶的熱油鍋爐加熱管路系統(tǒng)均為一種單一的節(jié)能型管路系統(tǒng)，如

圖1所示，除氣柜6、熱油循環(huán)泵5、廢氣鍋爐3、熱油鍋爐2和用戶加熱系統(tǒng)1依次串聯(lián)構(gòu)成回路，其中除氣柜6是一個油箱。船上的主機廢氣加熱器也稱為廢氣鍋爐3利用主機排放的廢氣熱量，將熱油管路內(nèi)的熱油預(yù)先加熱，然后送到熱油鍋爐2加熱，再進入用戶加熱系統(tǒng)1，最后熱油返回除氣柜6形成循環(huán)。用戶加熱系統(tǒng)1還與一個溫度-流量調(diào)節(jié)器7并聯(lián)，如果熱油鍋爐2出來的熱油達(dá)不到設(shè)定的溫度，溫度-流量調(diào)節(jié)器7中的流量閥將會開啟，對用戶加熱系統(tǒng)1構(gòu)成旁路，使熱油直接進入下一循環(huán)再次加熱直至達(dá)到系統(tǒng)要求的溫度。溫度-流量調(diào)節(jié)器7的主要作用是保證進入用戶加熱系統(tǒng)1的熱油可以達(dá)到系統(tǒng)要求的溫度。為了調(diào)節(jié)熱油循環(huán)泵5輸入端的熱油壓力，在熱油循環(huán)泵5輸入端還連通一個膨脹油柜4，膨脹油柜4也是一個密閉的油箱，其上部通入可以調(diào)節(jié)壓力的壓縮氮氣，調(diào)節(jié)壓縮氮氣的壓力，就可以間接地調(diào)節(jié)熱油循環(huán)泵5輸入端的油壓。廢氣鍋爐3和熱油鍋爐2共同構(gòu)成對熱油進行加熱的加熱鍋爐，由于廢氣鍋爐3和熱油鍋爐2串聯(lián)使用，這種管路系統(tǒng)也稱為串聯(lián)熱油加熱管路系統(tǒng)，由于流量的限制，熱油鍋爐和廢氣鍋爐的總功率得不到充分利用，其系統(tǒng)加熱能力的大小完全取決于熱油鍋爐的功率大小，熱油鍋爐的功率就是系統(tǒng)的功率。廢氣鍋爐的作用僅僅作為一種減少熱油鍋爐燃燒時間的節(jié)能器，僅僅作為一種節(jié)能輔助設(shè)備，它的功率大小與整個熱油系統(tǒng)的功率無關(guān)。想要提高系統(tǒng)的加熱功率，必須加大熱油鍋爐，提高熱油鍋爐的功率容量。然而，加大熱油鍋爐，不但意味著熱油鍋爐的體積會變得龐大，而且也會大大增加鍋爐的成本。
實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠在不加大熱油鍋爐，利用原有設(shè)備的情況下，提高整個船舶熱油鍋爐管路系統(tǒng)功率的管路系統(tǒng)。
為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種并聯(lián)式熱油鍋爐管路系統(tǒng)，包括熱油循環(huán)泵、加熱鍋爐、用戶加熱系統(tǒng)和除氣柜串聯(lián)在一個回路中，還包括一個溫度-流量調(diào)節(jié)器與用戶加熱系統(tǒng)相并聯(lián)，所述加熱鍋爐由一臺熱油鍋爐和至少一臺廢氣鍋爐組成，熱油鍋爐和廢氣鍋爐的進油口同時與熱油循環(huán)泵的輸出端相連接，熱油鍋爐和廢氣鍋爐的出油口同時與用戶加熱系統(tǒng)的輸入端相連接。
由于熱油鍋爐和廢氣鍋爐并聯(lián)使用，同時對用戶加熱系統(tǒng)供油，因此與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是提高了熱油的流量，使熱油鍋爐和廢氣鍋爐的功率都可以得到充分利用，從而可以顯著提高整個系統(tǒng)的功率。
作為對上述技術(shù)方案的一種改進，所述廢氣鍋爐的出油口與用戶加熱系統(tǒng)的輸入端相連接的管路中還設(shè)有第一閥門；所述熱油鍋爐的進油口與熱油循環(huán)泵的輸出端相連接的管路中還設(shè)有第二閥門，熱油鍋爐的進油口還通過一段設(shè)有第三閥門的管路與廢氣鍋爐的出油口相連接。當(dāng)?shù)谝婚y門和第二閥門開啟而第三閥門關(guān)閉時，熱油鍋爐與廢氣鍋爐形成并聯(lián)；而當(dāng)?shù)谝婚y門和第二閥門關(guān)閉、第三閥門開啟時，熱油鍋爐與廢氣鍋爐形成串聯(lián)，這樣就可以根據(jù)不同的應(yīng)用要求，切換管路的連接方式，具有更好的靈活性和適用性。
作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選方案，管路中還包括一個膨脹油柜與熱油循環(huán)泵的輸入端相連通，以實現(xiàn)對熱油循環(huán)泵的輸入端油壓的調(diào)節(jié)。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細(xì)說明。
圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的一種熱油鍋爐管路系統(tǒng)的示意圖。
圖2是本實用新型的一種并聯(lián)式熱油鍋爐管路系統(tǒng)的示意圖。
圖3是本實用新型的另一種熱油鍋爐管路系統(tǒng)的示意圖。
具體實施方式
如圖2所示，本實用新型的一種并聯(lián)式熱油鍋爐管路系統(tǒng)，包括熱油循環(huán)泵5、一臺熱油鍋爐2、兩臺并聯(lián)的廢氣鍋爐3、用戶加熱系統(tǒng)1和除氣柜6串聯(lián)成一個回路，還包括一個溫度-流量調(diào)節(jié)器7與用戶加熱系統(tǒng)1相并聯(lián)，熱油鍋爐2和廢氣鍋爐3的進油口同時與熱油循環(huán)泵5的輸出端相連接，熱油鍋爐2和廢氣鍋爐3的出油口同時與用戶加熱系統(tǒng)1的輸入端相連接。膨脹油柜4與熱油循環(huán)泵5的輸入端相連通。熱油在熱油鍋爐2和廢氣鍋爐3中分別被加熱，同時流向用戶加熱系統(tǒng)1，如果熱油達(dá)不到設(shè)定的溫度，溫度-流量調(diào)節(jié)器7中的流量閥將會開啟，對用戶加熱系統(tǒng)1構(gòu)成旁路，使熱油直接進入下一循環(huán)再次加熱直至達(dá)到系統(tǒng)要求的溫度。在本實用新型的這種并聯(lián)系統(tǒng)中，系統(tǒng)的總功率相當(dāng)于所有鍋爐功率的總和，而在現(xiàn)有技術(shù)的串聯(lián)系統(tǒng)中，系統(tǒng)的總功率僅相當(dāng)于熱油鍋爐的功率，因此本實用新型的管路系統(tǒng)在提高系統(tǒng)總功率方面的效果是非常明顯的。
圖3所示的是本實用新型的另一種改進型的管路系統(tǒng)，它主要是在上述方案的基礎(chǔ)上增加了三個閥門廢氣鍋爐3的出油口與用戶加熱系統(tǒng)1的輸入端相連接的管路中設(shè)有第一閥門8；熱油鍋爐2的進油口與熱油循環(huán)泵5的輸出端相連接的管路中設(shè)有第二閥門10，熱油鍋爐2的進油口還通過一段設(shè)有第三閥門9的管路與廢氣鍋爐3的出油口相連接。當(dāng)船舶處在嚴(yán)寒的冬季或者其他熱油系統(tǒng)加熱功率要求量大的情況下，將第一閥門8和第二閥門10開啟、第三閥門9關(guān)閉，熱油鍋爐2與廢氣鍋爐3形成并聯(lián)，可以滿足船舶大功率熱油加熱的要求；而在夏季或者其他熱油系統(tǒng)加熱功率要求量小的情況下，將第一閥門8和第二閥門10關(guān)閉、第三閥門9開啟，熱油鍋爐2與廢氣鍋爐3形成串聯(lián)，可以減少了熱油鍋爐2的燃燒工作時間，以達(dá)到節(jié)能的目的。
系統(tǒng)的熱油流量的調(diào)節(jié)，可以通過對熱油循環(huán)泵5的運行狀態(tài)和工作點參數(shù)的調(diào)整來實現(xiàn)。
權(quán)利要求1.一種并聯(lián)式熱油鍋爐管路系統(tǒng)，包括熱油循環(huán)泵(5)、加熱鍋爐、用戶加熱系統(tǒng)(1)和除氣柜(6)串聯(lián)在一個回路中，還包括一個溫度-流量調(diào)節(jié)器(7)與用戶加熱系統(tǒng)(1)相并聯(lián)，其特征是所述加熱鍋爐由一臺熱油鍋爐(2)和至少一臺廢氣鍋爐(3)組成，熱油鍋爐(2)和廢氣鍋爐(3)的進油口同時與熱油循環(huán)泵(5)的輸出端相連接，熱油鍋爐(2)和廢氣鍋爐(3)的出油口同時與用戶加熱系統(tǒng)(1)的輸入端相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的并聯(lián)式熱油鍋爐管路系統(tǒng)，其特征是所述廢氣鍋爐(3)的出油口與用戶加熱系統(tǒng)(1)的輸入端相連接的管路中還設(shè)有第一閥門(8)；所述熱油鍋爐(2)的進油口與熱油循環(huán)泵(5)的輸出端相連接的管路中還設(shè)有第二閥門(10)，熱油鍋爐(2)的進油口還通過一段設(shè)有第三閥門(9)的管路與廢氣鍋爐(3)的出油口相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的并聯(lián)式熱油鍋爐管路系統(tǒng)，其特征是還包括一個膨脹油柜(4)與熱油循環(huán)泵(5)的輸入端相連通。
專利摘要本實用新型公開了一種并聯(lián)式熱油鍋爐管路系統(tǒng)，包括熱油循環(huán)泵、加熱鍋爐、用戶加熱系統(tǒng)和除氣柜串聯(lián)在一個回路中，還包括一個溫度－流量調(diào)節(jié)器與用戶加熱系統(tǒng)相并聯(lián)，所述加熱鍋爐由一臺熱油鍋爐和至少一臺廢氣鍋爐組成，熱油鍋爐和廢氣鍋爐的進油口同時與熱油循環(huán)泵的輸出端相連接，熱油鍋爐和廢氣鍋爐的出油口同時與用戶加熱系統(tǒng)的輸入端相連接。由于熱油鍋爐和廢氣鍋爐并聯(lián)使用，同時對用戶加熱系統(tǒng)供油，因此提高了熱油的流量，使熱油鍋爐和廢氣鍋爐的功率都可以得到充分利用，從而可以顯著提高整個系統(tǒng)的功率。
文檔編號F17D1/08GK2883874SQ20052004590
公開日2007年3月28日 申請日期2005年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月25日
發(fā)明者朱煒釗 申請人:江南造船(集團)有限責(zé)任公司