專利名稱：具有內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)的燃料供應(yīng)設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種燃料供應(yīng)設(shè)備，用于將燃料箱中的燃料供應(yīng)到燃料箱外部，燃料箱裝有一個(gè)副箱，返回燃料流回副箱中。

發(fā)明內(nèi)容
如同JP-2527362-Y2中披露的，燃料供應(yīng)設(shè)備傳統(tǒng)上是公知的。在該燃料供應(yīng)設(shè)備中，返回管插入用于流入返回燃料的蓋中。該蓋閉合燃料箱開口。返回管由蓋支撐。燃料通過返回管直接返回到燃料箱。這里，返回燃料是從供應(yīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)(燃料消耗設(shè)備)的燃料中流出的、超過發(fā)動(dòng)機(jī)消耗量的剩余燃料。副箱裝在燃料箱中，并且返回燃料返回副箱中。流入返回燃料的返回管插在蓋中并裝配在蓋中受到支撐。蓋閉合燃料箱開口。燃料可以直接返回副箱中，如同JP-2527362-Y2中披露的。
閉合燃料箱開口的蓋可以支撐返回管。但在此結(jié)構(gòu)中，支撐返回管的位置與副箱的燃料面之間的距離可以變大。當(dāng)從支撐返回管的位置朝副箱延伸的返回管長(zhǎng)度短時(shí)，返回管下開口端與副箱燃料面之間的距離變大。因此，從返回管返回的燃料猛烈地落在副箱的燃料上。結(jié)果，返回燃料與副箱中的燃料之間產(chǎn)生的碰撞聲音變大。此外，由于返回燃料落入副箱而在副箱燃料中容易產(chǎn)生蒸氣。
返回管從蓋支撐返回管的位置朝副箱延伸。返回管的長(zhǎng)度可以增大，以便減小返回管下開口端與副箱燃料面之間的距離。在這種情況下，返回管未受支撐的下部可以因振動(dòng)或類似運(yùn)動(dòng)而擺動(dòng)。

發(fā)明內(nèi)容
考慮到上述問題，本發(fā)明的一個(gè)目的是制造一種燃料供應(yīng)設(shè)備，其中返回燃料流入副箱產(chǎn)生的聲音減小，并且副箱中燃料產(chǎn)生的蒸氣減少。本發(fā)明的另一個(gè)目的是制造燃料供應(yīng)設(shè)備，其中朝副箱延伸的返回管下部得到支撐，限制了返回管的擺動(dòng)。
根據(jù)本發(fā)明，燃料供應(yīng)設(shè)備將燃料箱中的燃料泵送到燃料箱外部。燃料供應(yīng)設(shè)備包括副箱、副箱蓋和返回管。所述副箱裝在燃料箱中。副箱具有開口。副箱蓋覆蓋至少一部分副箱開口。返回燃料經(jīng)過返回管流入副箱。返回管具有裝在副箱上側(cè)的下游端。副箱蓋包括支撐下游端的支撐件。返回燃料經(jīng)過返回管的下游端流入副箱。返回燃料從內(nèi)燃機(jī)經(jīng)過返回管下游端流入副箱。
另外，燃料供應(yīng)設(shè)備包括副箱、副箱蓋和碰撞件。經(jīng)過返回管流入副箱的燃料與碰撞件碰撞。碰撞件具有碰撞表面。經(jīng)過返回管流入副箱的燃料與碰撞表面碰撞。碰撞表面是弧形的。燃料供應(yīng)設(shè)備還包括泵組件和連接件。泵組件裝在副箱中。泵組件包括泵送副箱燃料的燃料泵。連接件將泵組件與副箱連接。連接件作為碰撞件。連接件是彈性的。


從下面參考附圖做出的詳細(xì)說明中，本發(fā)明的上述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將變得更加清楚。在附圖中圖1是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的燃料供應(yīng)設(shè)備的部分剖視側(cè)視圖；圖2是從圖1中箭頭II觀看時(shí)的頂視圖；圖3是燃料供應(yīng)設(shè)備的部分剖視圖；以及圖4A是從圖1中箭頭IVA觀看時(shí)副箱蓋支撐件支撐的波紋管頂視圖；并且圖4B是從副箱內(nèi)部觀看時(shí)副箱蓋的底視圖。
具體實(shí)施例方式
如圖1所示，燃料供應(yīng)設(shè)備10的蓋部件12形成盤形，鎖定并安裝在燃料箱1的上部壁。燃料箱1由樹脂制成。蓋部件12覆蓋燃料箱1中形成的開口1a。燃料箱1可以由金屬制成。燃料供應(yīng)設(shè)備10除蓋部件12以外的其它零件裝在燃料箱1中。
燃料供應(yīng)部分、燃料返回部分和電連接器裝在蓋部件12上。燃料供應(yīng)部分供應(yīng)燃料，燃料是由燃料泵42排出并通過波紋管70供應(yīng)到燃料箱1外部。發(fā)動(dòng)機(jī)200一側(cè)的剩余燃料通過燃料返回部分流入燃料箱1。燃料泵42由電連接器和導(dǎo)線提供電源。
金屬管16的一端壓配合在蓋部件12中，金屬管16的另一端寬松地插入副箱蓋24上形成的插入部分25。彈簧18偏壓蓋部件12和副箱蓋24，即副箱20，使它們彼此分離。由樹脂制成的燃料箱1可以因內(nèi)部壓力變化而膨脹或收縮，其中內(nèi)部壓力變化是由溫度變化和燃料量變化引起的。甚至在這種情況下，副箱20底部在彈簧18的彈性力作用下被一直推靠在燃料箱1底部?jī)?nèi)壁上。
燃料泵42、吸濾器44、泵殼50以及類似裝置裝在由樹脂制成的副箱20中。燃料泵42、吸濾器44和泵殼50構(gòu)成泵組件40。燃料過濾器裝在供應(yīng)管路中，供應(yīng)管路置于燃料箱1外部，并且燃料通過供應(yīng)管路從燃料箱1供應(yīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)200。燃料過濾器將燃料泵42排出的燃料中包含的雜質(zhì)去除。
下面參考圖1到4B具體描述所述燃料供應(yīng)設(shè)備的結(jié)構(gòu)。這里，圖3是沿圖4A中線III-III的剖視圖。
副箱蓋24由樹脂制成，閉合副箱20上形成的開口。副箱20的開口形成在蓋部件12一側(cè)。插入部分25、鎖26、27(圖1、2)以及一對(duì)爪30(圖3、4A、4B)形成在副箱蓋24上。金屬管16插入插入部分25。波紋管70、72被鎖26、27(圖1、2)夾住。如圖4A、4B所示，在副箱蓋24外周邊形成缺口28。該對(duì)爪30(圖3)具有半圓形內(nèi)周邊形狀，用作支撐件。爪30形成在缺口28中，彼此相對(duì)。該對(duì)爪30沿彼此遠(yuǎn)離方向張開。爪30張開，波紋管72的下游端73插入爪30之間，使得波紋管72插入該對(duì)爪30之間由爪30支撐。波紋管72作為返回管。
圖1所示的吸濾器44連接在燃料泵42的抽吸口，使吸濾器44接觸副箱20的底部?jī)?nèi)壁。吸濾器44的外周邊用作為過濾介質(zhì)的無紡布覆蓋。即，吸濾器44至少部分由減振材料制成。吸濾器44將從副箱20抽出的燃料中包含的較大雜質(zhì)去除。吸濾器44的無紡布底部接觸副箱20的底部?jī)?nèi)壁。
泵殼50由樹脂制成。泵殼50包括殼體52和托架55。殼體52制成圓柱形底，以覆蓋燃料泵42外圍。殼體52的周壁制成篩網(wǎng)形或格子形，從而使周壁包括沒有樹脂的部分。因此，可以減少整個(gè)泵殼50所需的樹脂量，并且可以降低泵殼50的重量。殼體52包括其頂部的排出部分53。排出部分53裝在燃料泵42的排出口43上，從而連接到燃料泵42上。排出部分53連接到與蓋部件12的燃料排出口連接的波紋管70。托架55與位于燃料泵42下方的殼體52配合，用于支撐燃料泵42。
參看圖1、3，兩個(gè)臂60通過連接部64連接在一起。臂60是連接件。臂60的一端與設(shè)置在殼體52頂部的突起54配合。如圖3所示，臂60在其另一端具有接合件62。接合件62與副箱20外周邊壁上的爪22咬合。接合件62沿著燃料泵42裝到副箱20上的方向延伸。形成在接合件62上的窗口62a用于裝配爪22。接合件62裝配在副箱20的爪22上并與之咬合，從而使接合件62與副箱20裝配在一起。
臂60包括朝副箱20內(nèi)周邊傾斜的斜面(碰撞表面)60a。斜面60a從臂60的上部延伸到臂60的下部。臂60的下部與殼體52裝配在一起。臂60的上部與副箱20裝配在一起。斜面60a由光滑的平面形成。
如圖1所示，波紋管70將泵殼50的排出部分53與蓋部件12上的燃料供應(yīng)部分連接起來。波紋管72的一端連接到蓋部件12上的燃料返回部分。波紋管72在其另一端具有下游端73。下游端73插在副箱蓋24的爪30之間，并如上所述由爪30支撐。泵殼50的一個(gè)臂60沿副箱蓋24支撐的波紋管70的下游端73的豎直方向向下定位。
如圖2所示，發(fā)送計(jì)80包括傳感器部分81、臂82和浮子83。傳感器部分81裝在副箱20外周壁上形成的凹陷中。傳感器部分81根據(jù)與傳感器部分81連接的浮子83的運(yùn)動(dòng)檢測(cè)燃料箱1中的燃料剩余量。
波紋管72的下游端73裝在副箱20上。裝在副箱蓋24上的爪30支撐波紋管72的下游端73。副箱蓋24覆蓋副箱20的至少一部分開口。返回燃料通過波紋管72回到副箱20。使用這種結(jié)構(gòu)，波紋管72的下游端73與副箱20中的燃料面之間的距離變小。因此，可以減小從波紋管72流回的返回燃料動(dòng)能，從而抑制返回燃料碰撞副箱20中的燃料。因此，可以減小返回燃料碰撞副箱20中的燃料發(fā)出的碰撞聲音，并且減少副箱20中的燃料產(chǎn)生的蒸氣。
發(fā)動(dòng)機(jī)200一側(cè)的剩余燃料通過波紋管72流回副箱20。波紋管72穿過燃料箱的上部壁到達(dá)副箱20。當(dāng)波紋管72延伸到副箱20上側(cè)時(shí)，可以增大波紋管72的長(zhǎng)度，并且波紋管72可以擺動(dòng)。但是，在此實(shí)施例的結(jié)構(gòu)中，裝在副箱蓋24的爪30支撐波紋管72的下游端73，因此能約束波紋管72擺動(dòng)。
當(dāng)通過波紋管72流回到副箱20中的燃料直接碰撞副箱20中的燃料時(shí)，返回燃料將猛烈碰撞副箱20中的燃料。因此，燃料碰撞聲音變大，副箱20中的燃料可以產(chǎn)生蒸氣。
但是，參看此實(shí)施例的圖1，發(fā)動(dòng)機(jī)200一側(cè)的剩余燃料從蓋部件12的燃料返回部分通過波紋管72返回到副箱20。此時(shí)，從波紋管72流入副箱20的返回燃料100(圖3)碰撞臂60的斜面60a，并平穩(wěn)地落入副箱20。
因此，從波紋管72返回到副箱20的返回燃料，其動(dòng)能減小。這樣，限制了從波紋管72流入的返回燃料直接碰撞副箱20中的燃料。因此，返回燃料在碰撞臂60后碰撞副箱20中的燃料產(chǎn)生的碰撞噪音減小。并且，返回燃料碰撞副箱20中的燃料的動(dòng)能減小，因此副箱20中的燃料產(chǎn)生的蒸氣減少。
臂60的碰撞表面是弧形的。因此，返回燃料碰撞臂60，并平穩(wěn)地落入副箱20。結(jié)果，可以減小燃料的碰撞聲音，并減少副箱20中的燃料產(chǎn)生的蒸氣。
燃料泵42產(chǎn)生的振動(dòng)由彈性臂60吸收，因此振動(dòng)不會(huì)傳遞到副箱20。此外，吸濾器44的無紡布接觸副箱20的底部?jī)?nèi)壁，因此避免燃料泵42產(chǎn)生的振動(dòng)通過吸濾器44傳遞到副箱20。
每個(gè)臂60作為碰撞件，不需要額外的碰撞件。因此，減少零件數(shù)量。
臂60與副箱20的外周壁，即副箱20外部配合。副箱20外部有大的工作空間，因此將臂60與副箱20裝配在一起的工作變得容易。
(其它實(shí)施例)只要波紋管72的下游端73由副箱蓋24的支撐件支撐，返回燃料就可以在不碰撞臂60的情況下從波紋管72直接返回到副箱20中的燃料中。
波紋管72的下游端73可以由裝在副箱20上的支撐件支撐，或者只要從波紋管72返回的燃料碰撞臂60(碰撞件)并返回到副箱20中，就可以放在無支撐的自由狀態(tài)。在這種情況下可以使用無副箱蓋24的結(jié)構(gòu)。
臂60的碰撞表面可以具有光滑的平面或者光滑的弧形。除了臂60以外，可以提供返回燃料與其碰撞的專用碰撞件。這種碰撞件的形狀可以選擇，只要碰撞件碰撞返回燃料并限制返回燃料直接碰撞副箱20中的燃料。
燃料過濾器裝在供應(yīng)管路中，用于去除從燃料泵42排出的燃料包含的雜質(zhì)，同時(shí)燃料從燃料箱1經(jīng)過供應(yīng)管路供應(yīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)200。燃料過濾器可以裝在副箱20中或類似的位置，使其圍繞燃料泵42的外圍。在這種情況下，通過使返回燃料碰撞燃料過濾器的部分外殼可以減小返回燃料的動(dòng)能。
在此實(shí)施例中，發(fā)動(dòng)機(jī)200一側(cè)的剩余燃料從燃料箱1外部經(jīng)過燃料管返回副箱20。燃料管在燃料箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間延伸。但是，只要返回燃料從燃料泵42的排出部分43與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的一個(gè)部分返回，返回燃料就可以從燃料箱1或類似位置返回副箱20。
在不脫離本發(fā)明精神的情況下，可以對(duì)上述實(shí)施例做出多種不同的修改和替代。
權(quán)利要求
1.一種燃料供應(yīng)設(shè)備(10)，用于將燃料箱(1)中的燃料泵送到燃料箱(1)外部，所述燃料供應(yīng)設(shè)備(10)包括副箱(20)，所述副箱(20)裝在燃料箱(1)中，所述副箱(20)具有開口；副箱蓋(24)，所述副箱蓋(24)覆蓋副箱(20)的至少一部分開口；以及返回管(72)，返回燃料經(jīng)過所述返回管(72)流入副箱(20)；其特征在于所述返回管(72)具有裝在副箱(20)上側(cè)的下游端(73)，并且所述副箱蓋(24)包括支撐所述下游端(73)的支撐件(30)。
2.如權(quán)利要求1所述的燃料供應(yīng)設(shè)備(10)，其特征在于，返回燃料經(jīng)過返回管(72)的下游端(73)流入副箱(20)。
3.如權(quán)利要求2所述的燃料供應(yīng)設(shè)備(10)，其特征在于，返回燃料經(jīng)過返回管(72)的下游端(73)從內(nèi)燃機(jī)(200)流入副箱(20)。
4.如權(quán)利要求1所述的燃料供應(yīng)設(shè)備(10)，其特征在于，還包括碰撞件(60)，其中，經(jīng)過返回管(72)流入副箱(20)的燃料與碰撞件(60)碰撞。
5.如權(quán)利要求4所述的燃料供應(yīng)設(shè)備(10)，其特征在于碰撞件(60)具有碰撞表面(60a)，經(jīng)過返回管(72)流入副箱(20)的燃料與碰撞表面(60a)碰撞，以及碰撞表面(60a)是弧形的。
6.如權(quán)利要求4到5中任一項(xiàng)所述的燃料供應(yīng)設(shè)備(10)，其特征在于，還包括泵組件(40)，所述泵組件(40)裝在副箱(20)中，所述泵組件(40)包括泵送副箱(20)中的燃料的燃料泵(42)；以及連接件(60)，所述連接件(60)連接泵組件(40)與副箱(20)，其中，連接件(60)作為碰撞件(60)。
7.如權(quán)利要求1到5中任一項(xiàng)所述的燃料供應(yīng)設(shè)備(10)，其特征在于，還包括泵組件(40)，所述泵組件(40)裝在副箱(20)中，所述泵組件(40)包括泵送副箱(20)的燃料的燃料泵(42)；其中，返回管(72)的下游端(73)裝在泵組件(40)的上側(cè)。
8.一種燃料供應(yīng)設(shè)備(10)，用于將燃料箱(1)中的燃料泵送到燃料箱(1)外部，所述燃料供應(yīng)設(shè)備(10)包括副箱(20)，所述副箱(20)裝在燃料箱(1)中；返回管(72)，其中，燃料經(jīng)過返回管(72)流入副箱(20)；以及碰撞件(40，60)，其中，經(jīng)過返回管(72)流入副箱(20)的燃料與碰撞件(40，60)碰撞。
9.如權(quán)利要求8所述的燃料供應(yīng)設(shè)備(10)，其特征在于，碰撞件(60)具有碰撞表面(60a)；經(jīng)過返回管(72)流入副箱(20)的燃料與碰撞表面(60a)碰撞；以及碰撞表面(60a)是弧形的。
10.如權(quán)利要求8或9所述的燃燒供應(yīng)設(shè)備(10)，其特征在于，還包括泵組件(40)，所述泵組件(40)裝在副箱(20)中，其中，所述泵組件(40)包括泵送副箱(20)中的燃料的燃料泵(42)；以及連接件(60)，所述連接件(60)連接泵組件(40)與副箱(20)；其中，連接件(60)作為碰撞件(60)。
11.如權(quán)利要求10所述的燃料供應(yīng)設(shè)備(10)，其特征在于，連接件(60)是彈性的。
12.如權(quán)利要求10所述的燃料供應(yīng)設(shè)備(10)，其特征在于，連接件(60)與副箱(20)的外周壁配合。
13.如權(quán)利要求8或9所述的燃料供應(yīng)設(shè)備(10)，其特征在于，返回管(72)具有裝在副箱(20)上側(cè)的下游端(73)；燃料經(jīng)過返回管(72)的下游端(73)流入副箱(20)；以及副箱蓋(24)包括支撐所述下游端(73)的支撐件(30)。
14.如權(quán)利要求13所述的燃料供應(yīng)設(shè)備(10)，其特征在于，燃料從內(nèi)燃機(jī)(200)經(jīng)過返回管(72)的下游端(73)流入副箱(20)。
15.如權(quán)利要求13所述的燃料供應(yīng)設(shè)備(10)，其特征在于，返回管(72)的下游端(73)沿副箱(20)的軸向裝在副箱(20)中部的上側(cè)。
16.如權(quán)利要求10所述的燃料供應(yīng)設(shè)備(10)，其特征在于泵組件(40)還包括連接在燃料泵(42)抽吸口的吸濾器(44)；吸濾器(44)位于泵組件(40)與副箱(20)的底部?jī)?nèi)壁之間；吸濾器(44)與泵組件(40)和副箱(20)的底部?jī)?nèi)壁都接觸；以及吸濾器(44)至少部分地由減振材料制成。
17.如權(quán)利要求16所述的燃料供應(yīng)設(shè)備(10)，其特征在于，吸濾器(44)的外周邊由無紡布覆蓋。
18.如權(quán)利要求8所述的燃料供應(yīng)設(shè)備(10)，其特征在于，還包括泵組件(40)，所述泵組件(40)裝在副箱(20)中，其中，所述泵組件(40)包括泵送副箱(20)中的燃料的燃料泵(42)；其中返回管(72)的下游端(73)裝在泵組件(40)的上側(cè)；以及泵組件(40)作為碰撞件(40)。
19.如權(quán)利要求18所述的燃料供應(yīng)設(shè)備(10)，其特征在于泵組件(40)還包括連接在燃料泵(42)抽吸口的吸濾器(44)；吸濾器(44)位于泵組件(40)與副箱(20)的底部?jī)?nèi)壁之間；吸濾器(44)與泵組件(40)和副箱(20)的底部?jī)?nèi)壁都接觸；以及吸濾器(44)至少部分地由減振材料制成。
20.如權(quán)利要求19所述的燃料供應(yīng)設(shè)備(10)，其特征在于，吸濾器(44)的外周邊由無紡布覆蓋。
全文摘要
剩余燃料從發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過波紋管(72)返回副箱(20)。波紋管(72)的下游端(73)由閉合副箱(20)開口的副箱蓋(24)支撐。臂(60)的一端裝配在泵組件(40)頂部，泵組件(40)包括燃料泵(42)。臂(60)的另一端與副箱(20)的外周壁配合。從而，壁(60)連接在泵組件(40)和副箱(20)之間。剩余燃料經(jīng)過波紋管(72)流入副箱(20)，并碰撞臂(60)。因此，返回到副箱(20)中的返回燃料的動(dòng)能減小。從而當(dāng)返回燃料返回到副箱(20)時(shí)，可以減小副箱(20)的燃料產(chǎn)生的聲音和蒸氣。
文檔編號(hào)F17D1/00GK1654808SQ20051000817
公開日2005年8月17日 申請(qǐng)日期2005年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月12日
發(fā)明者井上正人 申請(qǐng)人:株式會(huì)社電裝