專利名稱:一種跨路管線支架車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種跨路管線支架車，包括支架車本體，所述支架車本體上設(shè)有管線支架收縮裝置，所述管線支架收縮裝置包括操作室、安裝座和執(zhí)行機(jī)構(gòu)；所述操作室設(shè)于所述支架車本體的貨箱上，所述安裝座設(shè)于所述操作室上端，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)于所述安裝座上。本實(shí)用新型的有益效果：通過設(shè)置管線支架收縮裝置，從而使得操作人員可以輕松收放管線支架，同時(shí)管線支架上設(shè)有卡環(huán)，可以使管線更穩(wěn)定的固定在管線支架上，本裝置易收放、易搬運(yùn)、省時(shí)省力、牢固穩(wěn)定。
【專利說明】
一種跨路管線支架車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及輸油設(shè)備領(lǐng)域，具體來說，涉及一種跨路管線支架車。
【背景技術(shù)】
[0002]石油主要被用來作為燃油和汽油，燃料油和汽油組成世界上最重要的一次能源之一。我國華北地區(qū)有大港油田、華北油田；中部地區(qū)油田，分布在湖北和河南兩省境內(nèi)，有江漢油田、河南油田和中原油田；東北地區(qū)是原油生產(chǎn)的主要基地，有大慶油田、遼河油田和吉林油田；華東地區(qū)主要油田為山東勝利油田。將這些油田的油輸送到各地就需要鋪設(shè)大量的輸油管道，在鋪設(shè)這些輸油管道的過程中，不可避免地要經(jīng)過高速公路。
[0003]目前使油通過高速公路的方法一般是將油管設(shè)于高速公路的下面，由于高速公路建設(shè)時(shí)，大多未考慮到這些管道，所以在高速公路下布設(shè)油管便成為十分費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工作；當(dāng)油管道路變更，也很難將油管取出。
[0004]針對(duì)相關(guān)技術(shù)中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)相關(guān)技術(shù)中的上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出一種跨路管線支架車，能夠輕松收放管線支架、易搬運(yùn)、省時(shí)省力、牢固穩(wěn)定。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0007]—種跨路管線支架車，包括支架車本體，所述支架車本體上設(shè)有管線支架收縮裝置，所述管線支架收縮裝置包括操作室、安裝座和執(zhí)行機(jī)構(gòu);所述操作室設(shè)于所述支架車本體的貨箱上，所述安裝座設(shè)于所述操作室上端，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)于所述安裝座上。
[0008]進(jìn)一步的，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括相連的若干管線支架、第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和若干第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)于所述安裝座上，所述管線支架一端與所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連;所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)于相鄰管線支架之間。
[0009]進(jìn)一步的，所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)和第一減速器。
[0010]進(jìn)一步的，所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)和第二減速器。
[0011]進(jìn)一步的，所述管線支架包括支架和卡環(huán)，所述支架上設(shè)有放置管線的槽。
[0012]進(jìn)一步的，所述槽的形狀為菱形。
[0013]進(jìn)一步的，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)末端設(shè)有定位針。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果:通過設(shè)置管線支架收縮裝置，從而使得操作人員可以輕松收放管線支架，同時(shí)管線支架上設(shè)有卡環(huán)，可以使管線更穩(wěn)定的固定在管線支架上，本裝置易收放、易搬運(yùn)、省時(shí)省力、牢固穩(wěn)定。
【附圖說明】

[0015]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種跨路管線支架車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:
[0018]1、支架車本體;2、操作室;3、安裝座;4、管線支架;5、第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu);6、第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu);7、定位架。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0020]如圖1所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的跨路管線支架車，包括支架車本體1，所述支架車本體I上設(shè)有管線支架收縮裝置，所述管線支架收縮裝置包括操作室2、安裝座3和執(zhí)行機(jī)構(gòu);所述操作室2設(shè)于所述支架車本體I的貨箱上，所述安裝座3設(shè)于所述操作室2上端，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)于所述安裝座3上。
[0021]其中，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括相連的若干管線支架4、第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5和若干第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6，所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5設(shè)于所述安裝座3上，所述管線支架4 一端與所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5相連;所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6設(shè)于相鄰管線支架4之間。其中，所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5包括第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)和第一減速器。其中，所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6包括第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)和第二減速器。其中，所述管線支架4包括支架和卡環(huán)，所述支架上設(shè)有放置管線的槽。其中，所述槽的形狀為菱形。其中，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)末端設(shè)有定位針7。
[0022]為了方便理解本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案，以下通過具體使用方式上對(duì)本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0023]在具體使用時(shí)，根據(jù)本實(shí)用新型所述的一種跨路管線支架車，當(dāng)油管需要經(jīng)過高速公路時(shí)，施工人員駕駛支架車本體I到高速公路旁，進(jìn)入操作室2，使收起在操作室2頂端的管線支架4展開并跨越高速公路，執(zhí)行裝置末端通過定位針7固定在高速公路的另一頭。
[0024]綜上所述，借助于本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案，通過設(shè)置管線支架收縮裝置，從而使得操作人員可以輕松收放管線支架，同時(shí)管線支架上設(shè)有卡環(huán)，可以使管線更穩(wěn)定的固定在管線支架上，本裝置易收放、易搬運(yùn)、省時(shí)省力、牢固穩(wěn)定。
[0025]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種跨路管線支架車，包括支架車本體(I)，其特征在于:所述支架車本體(I)上設(shè)有管線支架收縮裝置，所述管線支架收縮裝置包括操作室(2)、安裝座(3)和執(zhí)行機(jī)構(gòu);所述操作室(2)設(shè)于所述支架車本體(I)的貨箱上，所述安裝座(3)設(shè)于所述操作室(2)上端，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)于所述安裝座(3)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨路管線支架車，其特征在于:所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括相連的若干管線支架(4)、第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)和若干第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)，所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)設(shè)于所述安裝座(3)上，所述管線支架(4) 一端與所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)相連;所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)設(shè)于相鄰管線支架(4)之間。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的跨路管線支架車，其特征在于:所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)包括第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)和第一減速器。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的跨路管線支架車，其特征在于:所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)包括第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)和第二減速器。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的跨路管線支架車，其特征在于:所述管線支架(4)包括支架和卡環(huán)，所述支架上設(shè)有放置管線的槽。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的跨路管線支架車，其特征在于:所述槽的形狀為菱形。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨路管線支架車，其特征在于:所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)末端設(shè)有定位針(7)。
【文檔編號(hào)】B67D7/06GK205709840SQ201620284443
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月7日
【發(fā)明人】黃云征
【申請(qǐng)人】北京四海富通能源科技有限公司