降溫除雜質(zhì)的柴油機(jī)底座的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種降溫除雜質(zhì)的柴油機(jī)底座，包括柴油機(jī)底座，所述柴油機(jī)底座上端設(shè)有柴油機(jī)端座槽，所述柴油機(jī)端座槽底部槽面中央開口設(shè)置，所述柴油機(jī)底座下端為空腔體，所述柴油機(jī)底座內(nèi)部設(shè)有過濾盤，所述過濾盤外側(cè)盤面上開設(shè)有過濾孔，所述柴油機(jī)底座底部端面兩側(cè)上設(shè)有濾柱，所述濾柱豎直向下凸出設(shè)置于柴油機(jī)底座底部端面上，所述柴油機(jī)底座下端連接一儲(chǔ)濾托板，所述柴油機(jī)底座兩側(cè)箱體上均開設(shè)有排風(fēng)孔，所述柴油機(jī)底座一側(cè)的排風(fēng)孔上安裝有排風(fēng)扇，所述柴油機(jī)底座另一側(cè)的排風(fēng)孔上安裝有排風(fēng)罩。通過上述方式，本實(shí)用新型能夠在固定柴油機(jī)的同時(shí)對(duì)其底部進(jìn)行散熱降溫處理。
【專利說明】
降溫除雜質(zhì)的柴油機(jī)底座
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)領(lǐng)域，特別是涉及一種降溫除雜質(zhì)的柴油機(jī)底座。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是熱效率和經(jīng)濟(jì)性較好，柴油機(jī)采用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃點(diǎn)，這時(shí)再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時(shí)自己點(diǎn)火燃燒。因此，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無需點(diǎn)火系統(tǒng)。同時(shí)，柴油機(jī)的供油系統(tǒng)也相對(duì)簡單，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性要比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機(jī)壓縮比很高。熱效率和經(jīng)濟(jì)性都要好于汽油機(jī)，同時(shí)在相同功率的情況下，柴油機(jī)的扭矩大，最大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速低，適合于載貨汽車的使用。
[0003]但柴油機(jī)由于工作壓力大，要求各有關(guān)零件具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度，所以柴油機(jī)比較笨重，體積較大;柴油機(jī)的噴油栗與噴嘴制造精度要求高，所以成本較高;另外，柴油機(jī)工作粗暴，振動(dòng)噪聲大;柴油不易蒸發(fā)，冬季冷車時(shí)起動(dòng)困難。所以一般的柴油機(jī)會(huì)在底部安裝底座來保護(hù)柴油機(jī)本體，但傳統(tǒng)的柴油機(jī)底座僅僅是一個(gè)固定座，缺乏其他相應(yīng)的功能，不能消除柴油機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的噪音，也不能對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行降溫散熱處理。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種降溫除雜質(zhì)的柴油機(jī)底座，能夠在固定柴油機(jī)的同時(shí)對(duì)柴油機(jī)底部進(jìn)行散熱降溫處理，還能夠在承接柴油機(jī)產(chǎn)生的雜質(zhì)粘液后對(duì)其進(jìn)行清潔濾化處理排出。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種降溫除雜質(zhì)的柴油機(jī)底座，包括柴油機(jī)底座，所述柴油機(jī)底座上端設(shè)有柴油機(jī)端座槽，所述柴油機(jī)端座槽底部槽面中央開口設(shè)置，所述柴油機(jī)底座下端為空腔體，所述柴油機(jī)底座內(nèi)部設(shè)有過濾盤，所述過濾盤外側(cè)盤面上開設(shè)有過濾孔，所述柴油機(jī)底座底部端面兩側(cè)上設(shè)有濾柱，所述濾柱豎直向下凸出設(shè)置于柴油機(jī)底座底部端面上，所述柴油機(jī)底座下端連接一儲(chǔ)濾托板，所述柴油機(jī)底座兩側(cè)箱體上均開設(shè)有排風(fēng)孔，所述柴油機(jī)底座一側(cè)的排風(fēng)孔上安裝有排風(fēng)扇，所述柴油機(jī)底座另一側(cè)的排風(fēng)孔上安裝有排風(fēng)罩。
[0006]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述過濾盤安裝于所述柴油機(jī)底座底部端面上端，所述過濾孔開設(shè)于所述過濾盤上端盤沿下方位置。
[0007]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述濾柱設(shè)于所述過濾盤外側(cè)，所述濾柱一端連通于所述柴油機(jī)底座內(nèi)部，所述濾柱另一端導(dǎo)出所述柴油機(jī)底座外對(duì)接所述儲(chǔ)濾托板。
[0008]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述儲(chǔ)濾托板與所述柴油機(jī)底座拆卸式連接。
[0009]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述排風(fēng)扇安裝位置與所述排風(fēng)罩安裝位置相對(duì)設(shè)置，所述排風(fēng)扇卡入排風(fēng)孔內(nèi)安裝，所述排風(fēng)罩設(shè)于排風(fēng)孔后端位置，所述排風(fēng)罩呈一喇叭形狀。
[0010]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述過濾盤設(shè)置于所述柴油機(jī)端座槽正下方，所述過濾盤內(nèi)設(shè)有濾化液。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型能夠在固定柴油機(jī)的同時(shí)對(duì)柴油機(jī)底部進(jìn)行散熱降溫處理，還能夠在承接柴油機(jī)產(chǎn)生的雜質(zhì)粘液后對(duì)其進(jìn)行清潔濾化處理排出，避免雜質(zhì)粘液堆積在柴油機(jī)底座內(nèi)。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0013]圖1是本實(shí)用新型降溫除雜質(zhì)的柴油機(jī)底座一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、柴油機(jī)底座；2、柴油機(jī)端座槽；3、過濾盤；4、過濾孔；5、濾柱；6、儲(chǔ)濾托板；7、排風(fēng)扇；8、排風(fēng)罩。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例包括:
[0017]一種降溫除雜質(zhì)的柴油機(jī)底座，包括柴油機(jī)底座I，所述柴油機(jī)底座I上端設(shè)有柴油機(jī)端座槽2，所述柴油機(jī)端座槽2底部槽面中央開口設(shè)置，所述柴油機(jī)底座I下端為空腔體，所述柴油機(jī)底座I內(nèi)部設(shè)有過濾盤3，所述過濾盤3外側(cè)盤面上開設(shè)有過濾孔4，所述柴油機(jī)底座I底部端面兩側(cè)上設(shè)有濾柱5，所述濾柱5豎直向下凸出設(shè)置于柴油機(jī)底座I底部端面上，所述柴油機(jī)底座I下端連接一儲(chǔ)濾托板6，所述柴油機(jī)底座I兩側(cè)箱體上均開設(shè)有排風(fēng)孔，所述柴油機(jī)底座I 一側(cè)的排風(fēng)孔上安裝有排風(fēng)扇7，所述柴油機(jī)底座I另一側(cè)的排風(fēng)孔上安裝有排風(fēng)罩8。
[0018]另外，所述過濾盤3安裝于所述柴油機(jī)底座I底部端面上端，所述過濾孔4開設(shè)于所述過濾盤3上端盤沿下方位置。
[0019]另外，所述濾柱5設(shè)于所述過濾盤3外側(cè)，所述濾柱5—端連通于所述柴油機(jī)底座I內(nèi)部，所述濾柱5另一端導(dǎo)出所述柴油機(jī)底座I外對(duì)接所述儲(chǔ)濾托板6。
[0020]另外，所述儲(chǔ)濾托板6與所述柴油機(jī)底座I拆卸式連接。
[0021]另外，所述排風(fēng)扇7安裝位置與所述排風(fēng)罩8安裝位置相對(duì)設(shè)置，所述排風(fēng)扇7卡入排風(fēng)孔內(nèi)安裝，所述排風(fēng)罩8設(shè)于排風(fēng)孔后端位置，所述排風(fēng)罩8呈一喇叭形狀。
[0022]另外，所述過濾盤3設(shè)置于所述柴油機(jī)端座槽2正下方，所述過濾盤3內(nèi)設(shè)有濾化液。
[0023]本實(shí)用新型的工作原理為柴油機(jī)底座I上端設(shè)有柴油機(jī)端座槽2，柴油機(jī)端座槽2底部槽面中央開口設(shè)置，柴油機(jī)底座I下端為空腔體，柴油機(jī)底座I內(nèi)部設(shè)有過濾盤3，過濾盤3設(shè)置于柴油機(jī)端座槽2正下方，過濾盤3內(nèi)設(shè)有濾化液，過濾盤3外側(cè)盤面上開設(shè)有過濾孔4，過濾盤3安裝于柴油機(jī)底座I底部端面上端，過濾孔4開設(shè)于過濾盤3上端盤沿下方位置，柴油機(jī)底座I底部端面兩側(cè)上設(shè)有濾柱5，濾柱5豎直向下凸出設(shè)置于柴油機(jī)底座I底部端面上，柴油機(jī)底座I下端連接一儲(chǔ)濾托板6，濾柱5設(shè)于過濾盤3外側(cè)，濾柱5—端連通于柴油機(jī)底座I內(nèi)部，濾柱5另一端導(dǎo)出柴油機(jī)底座I外對(duì)接儲(chǔ)濾托板6，儲(chǔ)濾托板6與柴油機(jī)底座I拆卸式連接，平常柴油機(jī)在固定于柴油機(jī)端座槽2工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生膩出的機(jī)油和各種雜質(zhì)液體，此時(shí)雜質(zhì)液體會(huì)順著柴油機(jī)端座槽2中央開口掉入過濾盤3中，過濾盤3中的濾化液將雜質(zhì)液體進(jìn)行中和后從過濾盤3盤體上的過濾孔4流出，然后經(jīng)過濾柱5導(dǎo)向儲(chǔ)濾托板6存儲(chǔ)倒出清理，保證了柴油機(jī)雜質(zhì)液體不會(huì)留在柴油機(jī)底座內(nèi)造成影響。
[0024]柴油機(jī)底座I兩側(cè)箱體上均開設(shè)有排風(fēng)孔，柴油機(jī)底座I一側(cè)的排風(fēng)孔上安裝有排風(fēng)扇7，柴油機(jī)底座I另一側(cè)的排風(fēng)孔上安裝有排風(fēng)罩8，排風(fēng)扇7安裝位置與排風(fēng)罩8安裝位置相對(duì)設(shè)置，排風(fēng)扇7卡入排風(fēng)孔內(nèi)安裝，排風(fēng)罩8設(shè)于排風(fēng)孔后端位置，排風(fēng)罩8呈一喇叭形狀，柴油機(jī)底座I 一側(cè)的排風(fēng)扇7在柴油機(jī)過熱時(shí)進(jìn)行排風(fēng)處理，而熱風(fēng)則從排風(fēng)罩8帶出。
[0025]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種降溫除雜質(zhì)的柴油機(jī)底座，包括柴油機(jī)底座，其特征在于，所述柴油機(jī)底座上端設(shè)有柴油機(jī)端座槽，所述柴油機(jī)端座槽底部槽面中央開口設(shè)置，所述柴油機(jī)底座下端為空腔體，所述柴油機(jī)底座內(nèi)部設(shè)有過濾盤，所述過濾盤外側(cè)盤面上開設(shè)有過濾孔，所述柴油機(jī)底座底部端面兩側(cè)上設(shè)有濾柱，所述濾柱豎直向下凸出設(shè)置于柴油機(jī)底座底部端面上，所述柴油機(jī)底座下端連接一儲(chǔ)濾托板，所述柴油機(jī)底座兩側(cè)箱體上均開設(shè)有排風(fēng)孔，所述柴油機(jī)底座一側(cè)的排風(fēng)孔上安裝有排風(fēng)扇，所述柴油機(jī)底座另一側(cè)的排風(fēng)孔上安裝有排風(fēng)罩。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降溫除雜質(zhì)的柴油機(jī)底座，其特征在于，所述過濾盤安裝于所述柴油機(jī)底座底部端面上端，所述過濾孔開設(shè)于所述過濾盤上端盤沿下方位置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降溫除雜質(zhì)的柴油機(jī)底座，其特征在于，所述濾柱設(shè)于所述過濾盤外側(cè)，所述濾柱一端連通于所述柴油機(jī)底座內(nèi)部，所述濾柱另一端導(dǎo)出所述柴油機(jī)底座外對(duì)接所述儲(chǔ)濾托板。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降溫除雜質(zhì)的柴油機(jī)底座，其特征在于，所述儲(chǔ)濾托板與所述柴油機(jī)底座拆卸式連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降溫除雜質(zhì)的柴油機(jī)底座，其特征在于，所述排風(fēng)扇安裝位置與所述排風(fēng)罩安裝位置相對(duì)設(shè)置，所述排風(fēng)扇卡入排風(fēng)孔內(nèi)安裝，所述排風(fēng)罩設(shè)于排風(fēng)孔后端位置，所述排風(fēng)罩呈一喇叭形狀。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降溫除雜質(zhì)的柴油機(jī)底座，其特征在于，所述過濾盤設(shè)置于所述柴油機(jī)端座槽正下方，所述過濾盤內(nèi)設(shè)有濾化液。
【文檔編號(hào)】F16M5/00GK205579052SQ201620286892
【公開日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年4月8日
【發(fā)明人】華燕錦
【申請(qǐng)人】華燕錦