移動式列車齒輪箱注油機的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種移動式列車齒輪箱注油機，它包括相互獨立的凈油加注系統(tǒng)與廢油收集系統(tǒng)；凈油加注系統(tǒng)包括凈油箱、第一最低位液位傳感器、第一最高位液位傳感器、第一齒輪泵與第一流量傳感器；廢油收集系統(tǒng)包括廢液箱、廢液收集桶、第二最低位液位傳感器、第二最高位液位傳感器、第三最低位液位傳感器、第二齒輪泵、第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥、抽液桿與氣泵。本實用新型操作簡單可靠且大大提高了工作效率，可以做到放出的廢油自動經過觀察罐后吸入廢油箱，而新機油通過注油槍自動定量加注。
【專利說明】
移動式列車齒輪箱注油機
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種齒輪箱注油機，本實用新型尤其是涉及一種移動式列車齒輪箱注油機。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)在列車的齒輪箱換油時，都是手工操作，效率低，工作量大。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術中存在的不足，提供一種操作簡單可靠且效率大大提高的移動式列車齒輪箱注油機。
[0004]按照本實用新型提供的技術方案，所述移動式列車齒輪箱注油機，它包括相互獨立的凈油加注系統(tǒng)與廢油收集系統(tǒng)；
[0005]所述凈油加注系統(tǒng)包括凈油箱、第一最低位液位傳感器、第一最高位液位傳感器、第一齒輪栗與第一流量傳感器;在凈油箱上安裝有第一最低位液位傳感器、第一最高位液位傳感器，第一齒輪栗的進油口連接進油管道，進油管道插入凈油箱內，第一齒輪栗的出油口通過管道連接第一流量傳感器的進油口，第一流量傳感器的出油口通過管道連接加注油槍；
[0006]所述廢油收集系統(tǒng)包括廢液箱、廢液收集桶、第二最低位液位傳感器、第二最高位液位傳感器、第三最低位液位傳感器、第二齒輪栗、第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥、抽液桿與氣栗;在廢液箱上安裝有第二最低位液位傳感器與第二最高位液位傳感器，第二齒輪栗的進油口連接進油管道，進油管道插入廢液箱內，第二齒輪栗的出油口通過管道連接廢油回收容器;廢液箱與廢液收集桶之間通過連接管道相連，在連接管道上安裝有第一電磁閥，在廢液收集桶上安裝有第三最低位液位傳感器，抽液桿的出口管道上安裝有第二電磁閥，在氣栗上連接有連接氣管，連接氣管的另一端伸入廢液收集桶內，在連接氣管上安裝有第三電磁閥。
[0007]所述第一最高位液位傳感器為浮子式液位傳感器。
[0008]所述第二最高位液位傳感器為浮子式液位傳感器。
[0009]本實用新型操作簡單可靠且大大提高了工作效率，可以做到放出的廢油自動經過觀察罐后吸入廢油箱，而新機油通過注油槍自動定量加注。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型中凈油加注系統(tǒng)的結構示意圖。
[0011]圖2是本實用新型中廢油收集系統(tǒng)的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合具體實施例對本實用新型作進一步說明。
[0013]該移動式列車齒輪箱注油機，它包括相互獨立的凈油加注系統(tǒng)I與廢油收集系統(tǒng)2；
[0014]所述凈油加注系統(tǒng)I包括凈油箱1.1、第一最低位液位傳感器1.2、第一最高位液位傳感器1.3、第一齒輪栗1.4與第一流量傳感器1.5;在凈油箱1.1上安裝有第一最低位液位傳感器1.2、第一最高位液位傳感器1.3，第一齒輪栗1.4的進油口連接進油管道，進油管道插入凈油箱1.1內，第一齒輪栗1.4的出油口通過管道連接第一流量傳感器1.5的進油口，第一流量傳感器1.5的出油口通過管道連接加注油槍；
[0015]所述廢油收集系統(tǒng)2包括廢液箱2.1、廢液收集桶2.2、第二最低位液位傳感器2.3、第二最高位液位傳感器2.4、第三最低位液位傳感器2.5、第二齒輪栗2.6、第一電磁閥2.7、第二電磁閥2.8、第三電磁閥2.9、抽液桿2.10與氣栗2.11;在廢液箱2.1上安裝有第二最低位液位傳感器2.3與第二最高位液位傳感器2.4，第二齒輪栗2.6的進油口連接進油管道，進油管道插入廢液箱2.1內，第二齒輪栗2.6的出油口通過管道連接廢油回收容器;廢液箱2.1與廢液收集桶2.2之間通過連接管道相連，在連接管道上安裝有第一電磁閥2.7，在廢液收集桶2.2上安裝有第三最低位液位傳感器2.5，抽液桿2.10的出口管道上安裝有第二電磁閥2.8，在氣栗2.11上連接有連接氣管，連接氣管的另一端伸入廢液收集桶2.2內，在連接氣管上安裝有第三電磁閥2.9。
[0016]所述第一最高位液位傳感器1.3為浮子式液位傳感器。
[0017]所述第二最高位液位傳感器2.4為浮子式液位傳感器。
[0018]凈油加注系統(tǒng)I在工作時，第一齒輪栗1.4將凈油箱1.1中的凈油打向加注油槍，在第一齒輪栗1.4與加注油槍之間安裝第一流量傳感器1.5，可以進行定量加注。
[0019]廢油收集系統(tǒng)2在工作時，打開第三電磁閥2.9，先通過氣栗2.11將廢液收集桶2.2內抽成負壓狀態(tài)，然后打開第二電磁閥2.8，通過抽液桿2.10將廢液抽至廢液收集桶2.2內，抽滿后關閉第二電磁閥2.8，打開第三電磁閥2.9與第一電磁閥2.7，通過氣栗2.11將外界空氣抽至廢液收集桶2.2內，通過空氣將廢液通過連接管道壓至廢液箱2.1內。
【主權項】
1.一種移動式列車齒輪箱注油機，其特征是:它包括相互獨立的凈油加注系統(tǒng)(I)與廢油收集系統(tǒng)(2); 所述凈油加注系統(tǒng)(I)包括凈油箱(1.1)、第一最低位液位傳感器(1.2)、第一最高位液位傳感器(1.3)、第一齒輪栗(1.4)與第一流量傳感器(1.5);在凈油箱(1.1)上安裝有第一最低位液位傳感器(1.2)、第一最高位液位傳感器(1.3)，第一齒輪栗(1.4)的進油口連接進油管道，進油管道插入凈油箱(1.1)內，第一齒輪栗(1.4)的出油口通過管道連接第一流量傳感器(1.5)的進油口，第一流量傳感器(1.5)的出油口通過管道連接加注油槍； 所述廢油收集系統(tǒng)(2 )包括廢液箱(2.1)、廢液收集桶(2.2)、第二最低位液位傳感器(2.3)、第二最高位液位傳感器(2.4)、第三最低位液位傳感器(2.5)、第二齒輪栗(2.6)、第一電磁閥(2.7)、第二電磁閥(2.8)、第三電磁閥(2.9)、抽液桿(2.10)與氣栗(2.11);在廢液箱(2.1)上安裝有第二最低位液位傳感器(2.3)與第二最高位液位傳感器(2.4)，第二齒輪栗(2.6)的進油口連接進油管道，進油管道插入廢液箱(2.1)內，第二齒輪栗(2.6)的出油口通過管道連接廢油回收容器;廢液箱(2.1)與廢液收集桶(2.2)之間通過連接管道相連，在連接管道上安裝有第一電磁閥(2.7)，在廢液收集桶(2.2)上安裝有第三最低位液位傳感器(2.5)，抽液桿(2.10 )的出口管道上安裝有第二電磁閥(2.8 )，在氣栗(2.11)上連接有連接氣管，連接氣管的另一端伸入廢液收集桶(2.2)內，在連接氣管上安裝有第三電磁閥(2.9)。2.如權利要求1所述的移動式列車齒輪箱注油機，其特征是:所述第一最高位液位傳感器(1.3)為浮子式液位傳感器。3.如權利要求1所述的移動式列車齒輪箱注油機，其特征是:所述第二最高位液位傳感器(2.4)為浮子式液位傳感器。
【文檔編號】F16N27/00GK205534985SQ201620097403
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月29日
【發(fā)明人】禪明, 黃偉, 尹國鑫
【申請人】江蘇惠斯通機電科技有限公司