Wp型蝸輪蝸桿互換性減速機(jī)箱體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種減速機(jī)箱，尤其是WP型蝸輪蝸桿互換性減速機(jī)箱體。
【背景技術(shù)】
[0002]WP型減速機(jī)有減速增扭的作用，能適用于各種機(jī)械設(shè)備的減速傳動(dòng)，廣泛應(yīng)用于冶金、食品、礦山、起重、建筑、化工等行業(yè)。
[0003]WP型減速機(jī)分為標(biāo)準(zhǔn)WPS、WPD、WPA、WPO、WPDA、WPDO、WPDS系列等。箱體型式分為基本型和萬能型兩種，基本型箱體又分為帶有底腳的立式和臥式兩種結(jié)構(gòu)；萬能型箱體為長方體，多面設(shè)置有固定螺孔，可分為不帶底腳板、另裝底腳板等多種結(jié)構(gòu)型式。
[0004]現(xiàn)在的WP型蝸輪蝸桿減速機(jī)萬能型箱體只能適應(yīng)箱體外部不同的安裝形式;功能相同，內(nèi)部結(jié)構(gòu)相似，輸入軸和輸出軸排列方式不同的減速機(jī)不能共用一種箱體。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種通用性強(qiáng)的減速機(jī)箱體，該箱體設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單，能使WPS和WPA兩款不同系列同規(guī)格的減速機(jī)共用同一種箱體。
[0006]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0007]本實(shí)用新型WP型蝸輪蝸桿互換性減速機(jī)箱體，包括箱體，在箱體側(cè)面對(duì)稱分布有四個(gè)相同的輸入軸軸承座孔，在箱體左側(cè)面中心位置設(shè)置有游標(biāo)孔一，在游標(biāo)孔一內(nèi)安裝有游標(biāo)，在箱體上部設(shè)置有透氣孔，在透氣孔內(nèi)安裝有通氣塞，在箱體底部設(shè)置有放油孔，在箱體表面設(shè)置有小端蓋安裝孔和大端蓋安裝孔，在小端蓋安裝孔內(nèi)安裝有小端蓋，在大端蓋安裝孔內(nèi)安裝有大端蓋。
[0008]進(jìn)一步的，所述小端蓋包括相對(duì)于箱體中心左右對(duì)稱設(shè)置的三個(gè)非輸入端小端蓋和一個(gè)輸入端小端蓋，三個(gè)非輸入端小端蓋分別設(shè)置在箱體的左側(cè)上下部和右側(cè)下部，在位于箱體左側(cè)下部的非輸入端小端蓋上設(shè)置有游標(biāo)孔二，輸入端小端蓋設(shè)置在箱體的右側(cè)上部，在輸入端小端蓋中心設(shè)置有階梯通孔;所述大端蓋的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)大端蓋分別設(shè)置在箱體的前后部且兩個(gè)大端蓋相對(duì)于箱體中心前后對(duì)稱設(shè)置，在大端蓋偏下端設(shè)置有輸出軸階梯通孔，在大端蓋內(nèi)側(cè)設(shè)置有輸出軸軸承座孔，在大端蓋上均勻分布六個(gè)螺紋孔。
[0009]進(jìn)一步的，所述小端蓋包括相對(duì)于箱體中心左右對(duì)稱設(shè)置的三個(gè)非輸入端小端蓋和一個(gè)輸入端小端蓋，三個(gè)非輸入端小端蓋分別設(shè)置在箱體的左側(cè)上下部和右側(cè)上部，在位于箱體左側(cè)下部的非輸入端小端蓋上設(shè)置有游標(biāo)孔二，輸入端小端蓋設(shè)置在箱體的右側(cè)下部，在輸入端小端蓋中心設(shè)置有階梯通孔;所述大端蓋的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)大端蓋分別設(shè)置在箱體的前后部且兩個(gè)大端蓋相對(duì)于箱體中心前后對(duì)稱設(shè)置，在大端蓋偏上端設(shè)置有輸出軸階梯通孔，在大端蓋內(nèi)側(cè)設(shè)置有輸出軸軸承座孔，在大端蓋上均勻分布六個(gè)螺紋孔。
[0010]進(jìn)一步的，在非輸入端小端蓋和輸入端小端蓋上均均勻分布有四個(gè)螺栓連接孔，在螺栓連接孔內(nèi)設(shè)置有內(nèi)螺紋。
[0011 ]進(jìn)一步的，所述箱體形狀為長方體。
[0012]本實(shí)用新型WP型蝸輪蝸桿互換性減速機(jī)箱體通過重新布置蝸輪蝸桿減速機(jī)箱體結(jié)構(gòu)，使WPS和WPA兩款不同系列同規(guī)格(輸入軸和輸出軸排列方式不同)的蝸輪蝸桿減速機(jī)能共用一種箱體。該箱體設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單，互換性強(qiáng)，提高了設(shè)計(jì)效率，有效降低了減速機(jī)箱體生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0014]圖1是本實(shí)用新型WP型蝸輪蝸桿互換性減速機(jī)箱體實(shí)施例1的半剖視圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型WP型蝸輪蝸桿互換性減速機(jī)箱體實(shí)施例1的安裝示意圖；
[0016]圖3是本實(shí)用新型WP型蝸輪蝸桿互換性減速機(jī)箱體實(shí)施例2的半剖視圖；
[0017]圖4是本實(shí)用新型WP型蝸輪蝸桿互換性減速機(jī)箱體實(shí)施例2的安裝示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]根據(jù)WPS和WPA兩系列減速機(jī)內(nèi)部輸入軸和輸出軸排列方式的不同，布置蝸輪蝸桿減速機(jī)箱體結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)實(shí)用新型箱體的一箱兩用特性。
[0019]實(shí)施例1
[0020]本實(shí)用新型WP型蝸輪蝸桿互換性減速機(jī)箱體，包括箱體I，所述箱體I形狀為長方體。在箱體側(cè)面對(duì)稱分布有四個(gè)相同的輸入軸軸承座孔2，在箱體I左側(cè)面中心位置設(shè)置有游標(biāo)孔一 6，在游標(biāo)孔一 6內(nèi)安裝有游標(biāo)4，在箱體I上部設(shè)置有透氣孔9，在透氣孔9內(nèi)安裝有通氣塞14，在箱體I底部設(shè)置有放油孔8，在箱體I表面設(shè)置有小端蓋安裝孔5和大端蓋安裝孔7，在小端蓋安裝孔5內(nèi)安裝有小端蓋，在大端蓋安裝孔7內(nèi)安裝有大端蓋11。
[0021]所述小端蓋包括相對(duì)于箱體中心左右對(duì)稱設(shè)置的三個(gè)非輸入端小端蓋3和一個(gè)輸入端小端蓋20，三個(gè)非輸入端小端蓋3分別設(shè)置在箱體I的左側(cè)上下部和右側(cè)下部，在位于箱體I左側(cè)下部的非輸入端小端蓋3上設(shè)置有游標(biāo)孔二，輸入端小端蓋20設(shè)置在箱體I的右側(cè)上部，在輸入端小端蓋20中心設(shè)置有階梯通孔21，在非輸入端小端蓋3和輸入端小端蓋20上均均勻分布有四個(gè)螺栓連接孔，在螺栓連接孔內(nèi)設(shè)置有內(nèi)螺紋。
[0022]所述大端蓋11的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)大端蓋11分別設(shè)置在箱體I的前后部且兩個(gè)大端蓋11相對(duì)于箱體中心前后對(duì)稱設(shè)置，在大端蓋11偏下端設(shè)置有輸出軸階梯通孔12，在大端蓋11內(nèi)側(cè)設(shè)置有輸出軸軸承座孔13，在大端蓋上均勻分布六個(gè)螺紋孔。
[0023]在本實(shí)施例中，安裝有高速輸入軸蝸桿17和低速輸出軸蝸輪19，蝸輪與蝸桿嚙合，蝸桿上方位安裝。本實(shí)用新型實(shí)施例一為WPS系列減速機(jī)。
[0024]實(shí)施例2
[0025]本實(shí)用新型WP型蝸輪蝸桿互換性減速機(jī)箱體，包括箱體I，所述箱體I形狀為長方體。所述箱體I形狀為長方體。在箱體側(cè)面對(duì)稱分布有四個(gè)相同的輸入軸軸承座孔2，在箱體I左側(cè)面中心位置設(shè)置有游標(biāo)孔一 6，在游標(biāo)孔一 6內(nèi)安裝有游標(biāo)4，在箱體I上部設(shè)置有透氣孔9，在透氣孔9內(nèi)安裝有通氣塞14，在箱體I底部設(shè)置有放油孔8，在箱體I表面設(shè)置有小端蓋安裝孔5和大端蓋安裝孔7，在小端蓋安裝孔5內(nèi)安裝有小端蓋，在大端蓋安裝孔7內(nèi)安裝有大端蓋11。
[0026]所述小端蓋包括相對(duì)于箱體中心左右對(duì)稱設(shè)置的三個(gè)非輸入端小端蓋3和一個(gè)輸入端小端蓋20，三個(gè)非輸入端小端蓋3分別設(shè)置在箱體I的左側(cè)上下部和右側(cè)上部，在位于箱體I左側(cè)下部的非輸入端小端蓋3上設(shè)置有游標(biāo)孔二，兩個(gè)游標(biāo)孔可以方便觀看兩種不同型號(hào)減速機(jī)油面位置。輸入端小端蓋20設(shè)置在箱體I的右側(cè)下部，在輸入端小端蓋20中心設(shè)置有階梯通孔21，在非輸入端小端蓋3和輸入端小端蓋20上均均勻分布有四個(gè)螺栓連接孔，在螺栓連接孔內(nèi)設(shè)置有內(nèi)螺紋。
[0027]所述大端蓋11的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)大端蓋11分別設(shè)置在箱體I的前后部且兩個(gè)大端蓋11相對(duì)于箱體中心前后對(duì)稱設(shè)置，在大端蓋11偏上端設(shè)置有輸出軸階梯通孔12，在大端蓋11內(nèi)側(cè)設(shè)置有輸出軸軸承座孔13，在大端蓋上均勻分布六個(gè)螺紋孔。
[0028]在本實(shí)施例中的技術(shù)方案與實(shí)例一中的技術(shù)方案不同之處在于，大端蓋11在安裝平面上進(jìn)行180度旋轉(zhuǎn)安裝在箱體上;然后將實(shí)施例一的輸入端的小端蓋20與其下方的非輸入端小端蓋進(jìn)行互換安裝。在本實(shí)施例中，安裝有高速輸入軸蝸桿17和低速輸出軸蝸輪19，蝸輪與蝸桿嚙合，蝸桿下方位安裝。本實(shí)用新型實(shí)施例二為WPA系列減速機(jī)。
[0029]本文中使用的術(shù)語僅為對(duì)具體的實(shí)施例加以說明，其并非意在對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行限制。除非另有定義，本文中使用的所有術(shù)語(包括技術(shù)術(shù)語和科學(xué)術(shù)語)均與本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的一般技術(shù)人員的理解相同。還須明確的是，除在本文中有明確的定義外，諸如字典中通常定義的術(shù)語應(yīng)該解釋為在本說明書以及相關(guān)技術(shù)的語境中可具有一致的意思，而不應(yīng)解釋的理想化或過分形式化。公知的功能或結(jié)構(gòu)處于簡要和清楚地考慮或不再贅述。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種WP型蝸輪蝸桿互換性減速機(jī)箱體，包括箱體(I)，其特征在于:在箱體側(cè)面對(duì)稱分布有四個(gè)相同的輸入軸軸承座孔(2)，在箱體(I)左側(cè)面中心位置設(shè)置有游標(biāo)孔一 (6)，在游標(biāo)孔一 (6)內(nèi)安裝有游標(biāo)(4)，在箱體(I)上部設(shè)置有透氣孔(9)，在透氣孔(9)內(nèi)安裝有通氣塞(14)，在箱體(I)底部設(shè)置有放油孔(8)，在箱體(I)表面設(shè)置有小端蓋安裝孔(5)和大端蓋安裝孔(7)，在小端蓋安裝孔(5)內(nèi)安裝有小端蓋，在大端蓋安裝孔(7)內(nèi)安裝有大端蓋(Il)02.根據(jù)權(quán)利要求1所述的WP型蝸輪蝸桿互換性減速機(jī)箱體，其特征在于:所述小端蓋包括相對(duì)于箱體中心左右對(duì)稱設(shè)置的三個(gè)非輸入端小端蓋(3)和一個(gè)輸入端小端蓋(20)，三個(gè)非輸入端小端蓋(3)分別設(shè)置在箱體(I)的左側(cè)上下部和右側(cè)下部，在位于箱體(I)左側(cè)下部的非輸入端小端蓋(3)上設(shè)置有游標(biāo)孔二，輸入端小端蓋(20)設(shè)置在箱體(I)的右側(cè)上部，在輸入端小端蓋(20)中心設(shè)置有階梯通孔(21);所述大端蓋(11)的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)大端蓋(11)分別設(shè)置在箱體(I)的前后部且兩個(gè)大端蓋(11)相對(duì)于箱體中心前后對(duì)稱設(shè)置，在大端蓋(11)偏下端設(shè)置有輸出軸階梯通孔(12)，在大端蓋(11)內(nèi)側(cè)設(shè)置有輸出軸軸承座孔(13)，在大端蓋上均勻分布六個(gè)螺紋孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的WP型蝸輪蝸桿互換性減速機(jī)箱體，其特征在于:所述小端蓋包括相對(duì)于箱體中心左右對(duì)稱設(shè)置的三個(gè)非輸入端小端蓋(3)和一個(gè)輸入端小端蓋(20)，三個(gè)非輸入端小端蓋(3)分別設(shè)置在箱體(I)的左側(cè)上下部和右側(cè)上部，在位于箱體(I)左側(cè)下部的非輸入端小端蓋(3)上設(shè)置有游標(biāo)孔二，輸入端小端蓋(20)設(shè)置在箱體(I)的右側(cè)下部，在輸入端小端蓋(20)中心設(shè)置有階梯通孔(21);所述大端蓋(11)的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)大端蓋(11)分別設(shè)置在箱體(I)的前后部且兩個(gè)大端蓋(11)相對(duì)于箱體中心前后對(duì)稱設(shè)置，在大端蓋(11)偏上端設(shè)置有輸出軸階梯通孔(12)，在大端蓋(11)內(nèi)側(cè)設(shè)置有輸出軸軸承座孔(13)，在大端蓋上均勻分布六個(gè)螺紋孔。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的WP型蝸輪蝸桿互換性減速機(jī)箱體，其特征在于:在非輸入端小端蓋(3)和輸入端小端蓋(20)上均均勻分布有四個(gè)螺栓連接孔，在螺栓連接孔內(nèi)設(shè)置有內(nèi)螺紋。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的WP型蝸輪蝸桿互換性減速機(jī)箱體，其特征在于:所述箱體(I)形狀為長方體。
【專利摘要】本實(shí)用新型一種WP型蝸輪蝸桿互換性減速機(jī)箱體，包括箱體（1），在箱體側(cè)面對(duì)稱分布有四個(gè)相同的輸入軸軸承座孔（2），在箱體（1）左側(cè)面中心位置設(shè)置有游標(biāo)孔一（6），在游標(biāo)孔一（6）內(nèi)安裝有游標(biāo)（4），在箱體（1）表面設(shè)置有小端蓋安裝孔（5）和大端蓋安裝孔（7），在小端蓋安裝孔（5）內(nèi)安裝有小端蓋，在大端蓋安裝孔（7）內(nèi)安裝有大端蓋（11）。本實(shí)用新型WP型蝸輪蝸桿互換性減速機(jī)箱體通過重新布置蝸輪蝸桿減速機(jī)箱體結(jié)構(gòu)，使WPS和WPA兩款不同系列同規(guī)格（輸入軸和輸出軸排列方式不同）的蝸輪蝸桿減速機(jī)能共用一種箱體。該箱體設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單，互換性強(qiáng)，提高了設(shè)計(jì)效率，有效降低了減速機(jī)箱體生產(chǎn)成本。
【IPC分類】F16H57/039, F16H57/021, F16H57/04, F16H57/027, F16H57/031
【公開號(hào)】CN205190712
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520974432
【發(fā)明人】付曉莉, 李勇, 陳芳, 楊樹峰, 姜二彪, 陳濤, 肖本超, 胡文生, 靳瑜哲
【申請(qǐng)人】中原工學(xué)院
【公開日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年12月1日