改進(jìn)型自動(dòng)調(diào)整臂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種改進(jìn)型自動(dòng)調(diào)整臂。
【背景技術(shù)】
[0002]剎車(chē)調(diào)整臂是車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部件，現(xiàn)有技術(shù)的中的調(diào)整臂通常由殼體、蝸桿、蝸桿銷(xiāo)和襯套等部件裝配形成。目前，在調(diào)整臂的傳動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)施加在調(diào)整臂上的傳動(dòng)力大于調(diào)整臂殼體中調(diào)整軸體與撥桿連接處的內(nèi)應(yīng)力，那么調(diào)整臂中蓋板容易出現(xiàn)裂痕或者松滑，導(dǎo)致調(diào)整臂蓋板出現(xiàn)報(bào)廢的現(xiàn)象，降低了調(diào)整臂的使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)型自動(dòng)調(diào)整臂，該調(diào)整臂的蓋板設(shè)計(jì)為整體式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，避免工作時(shí)蓋板出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，有效提高了調(diào)整臂的合格率和使用壽命。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]改進(jìn)型自動(dòng)調(diào)整臂，包括殼體、設(shè)置于殼體內(nèi)的蝸桿和蝸輪，以及與殼體連接的蓋板，在所述蓋板上設(shè)有相互垂直的連接部和安裝部，在所述連接部?jī)?nèi)側(cè)壁設(shè)有定位槽，在所述安裝部上固定有安裝板。
[0006]優(yōu)選地，為了方便調(diào)整臂與其他部件的連接，在所述連接部外側(cè)壁對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩鍵槽。
[0007]優(yōu)選地，為了保證調(diào)整臂蓋板與殼體的連接，所述連接部外側(cè)壁還設(shè)有定位凸臺(tái)，所述定位凸臺(tái)為圓柱體。
[0008]優(yōu)選地，為了防止調(diào)整臂的蓋板出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，在所述定位槽內(nèi)設(shè)有彈珠。
[0009]優(yōu)選地，為了便于安裝板與安裝部的連接固定，所述安裝部上設(shè)有安裝孔，所述安裝板四周開(kāi)有卡槽，所述卡槽與所述安裝孔的側(cè)壁配合連接。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)將自動(dòng)調(diào)整臂上的蓋板設(shè)計(jì)為整體式，在蓋板與殼體的連接部位設(shè)置彈珠，可以防止蓋板出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，有效提高了調(diào)整臂的合格率和使用壽命O
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型改進(jìn)型自動(dòng)調(diào)整臂的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型改進(jìn)型自動(dòng)調(diào)整臂的主視圖；
[0014]圖3為圖1中蓋板的A向放大視圖。
[0015]圖中，1、殼體，2、蝸桿，3、蝸輪，4、蓋板，401、連接部，402、安裝部，403、定位槽，404、鍵槽，405、定位凸臺(tái)，406、安裝孔，5、安裝板，501、卡槽，6、彈珠。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0017]參閱圖1、圖2和圖3所示，改進(jìn)型自動(dòng)調(diào)整臂，包括殼體1、設(shè)置于殼體I內(nèi)的蝸2桿和蝸輪3，以及與殼體I連接的蓋板4，在所述蓋板4上設(shè)有相互垂直的連接部401和安裝部402，在所述連接部401內(nèi)側(cè)壁設(shè)有定位槽403，在所述安裝部402上固定有安裝板5。
[0018]優(yōu)選地，為了方便調(diào)整臂與其他部件的連接，在所述連接部401外側(cè)壁對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩鍵槽404。
[0019]優(yōu)選地，為了保證調(diào)整臂蓋板4與殼體I的連接，所述連接部401外側(cè)壁還設(shè)有定位凸臺(tái)405，所述定位凸臺(tái)405為圓柱體。
[0020]優(yōu)選地，為了防止調(diào)整臂的蓋板4出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，在所述定位槽403內(nèi)設(shè)有彈珠6。
[0021]優(yōu)選地，為了便于安裝板5與安裝部402的連接固定，所述安裝部402上設(shè)有安裝孔406，所述安裝板5四周開(kāi)有卡槽501，所述卡槽501與所述安裝孔406的側(cè)壁配合連接。
[0022]上述的實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，不能以此來(lái)限定本實(shí)用新型的權(quán)利范圍，因此，依本實(shí)用新型申請(qǐng)專(zhuān)利范圍所作的等同變化，仍屬本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.改進(jìn)型自動(dòng)調(diào)整臂，包括殼體⑴、設(shè)置于殼體⑴內(nèi)的蝸桿⑵和蝸輪⑶，以及與殼體(I)連接的蓋板(4)，其特征在于，在所述蓋板(4)上設(shè)有相互垂直的連接部(401)和安裝部(402)，在所述連接部(401)內(nèi)側(cè)壁設(shè)有定位槽(403)，在所述安裝部(402)上固定有安裝板(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)型自動(dòng)調(diào)整臂，其特征在于，所述連接部(401)外側(cè)壁對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩鍵槽(404)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)型自動(dòng)調(diào)整臂，其特征在于，所述連接部(401)外側(cè)壁還設(shè)有定位凸臺(tái)(405)，所述定位凸臺(tái)(405)為圓柱體。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)型自動(dòng)調(diào)整臂，其特征在于，在所述定位槽(403)內(nèi)設(shè)有彈珠⑶。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)型自動(dòng)調(diào)整臂，其特征在于，所述安裝部(402)上設(shè)有安裝孔(406)，所述安裝板(5)四周開(kāi)有卡槽(501)，所述卡槽(501)與所述安裝孔(406)的側(cè)壁配合連接。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種改進(jìn)型自動(dòng)調(diào)整臂，包括殼體、設(shè)置于殼體內(nèi)的蝸桿和蝸輪，以及與殼體連接的蓋板，在所述蓋板上設(shè)有相互垂直的連接部和安裝部，在所述連接部?jī)?nèi)側(cè)壁設(shè)有定位槽，在所述安裝部上固定有安裝板。本實(shí)用新型屬于汽車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體地設(shè)計(jì)一種改進(jìn)型自動(dòng)調(diào)整臂，通過(guò)將自動(dòng)調(diào)整臂上的蓋板設(shè)計(jì)為整體式，在蓋板與殼體的連接部位設(shè)置彈珠，可以防止蓋板出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，有效提高了調(diào)整臂的合格率和使用壽命。
【IPC分類(lèi)】F16D65/40
【公開(kāi)號(hào)】CN205173314
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520817221
【發(fā)明人】樊輝
【申請(qǐng)人】湖北故聯(lián)實(shí)業(yè)股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年10月21日