一種雙閥瓣蝶閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及閥門技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種雙閥瓣蝶閥。
【背景技術(shù)】
[0002]蝶閥作為閥門的一種，可用于控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質(zhì)、泥漿、油品、液態(tài)金屬和放射性介質(zhì)等各種類型流體的流動(dòng)。在管道上主要起切斷和節(jié)流作用。蝶閥啟閉件是一個(gè)圓盤形的蝶板，在閥體內(nèi)繞其自身的軸線旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到啟閉或調(diào)節(jié)的目的。蝶閥具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、材料耗用省，安裝尺寸小，開(kāi)關(guān)迅速、90°往復(fù)回轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)力矩小等特點(diǎn)，用于截?cái)?、接通、調(diào)節(jié)管路中的介質(zhì)，具有良好的流體控制特性和關(guān)閉密封性會(huì)κ
[0003]在輸送的一些腐蝕性介質(zhì)或有毒氣體或高壓介質(zhì)時(shí)，對(duì)蝶閥的密封及可靠性要求就非常高，而普通蝶閥的一大缺點(diǎn)就是密封可靠性差，在關(guān)閉閥門后，閥門的泄露很難被監(jiān)測(cè)到，管路系統(tǒng)因堵塞或其他原因而使管路系統(tǒng)壓力急劇增加，若沒(méi)有提前預(yù)警的話，很可能帶來(lái)管道炸裂、泄露、破壞管路系統(tǒng)中的設(shè)備等問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)上述存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)目的在于提供一種多閥瓣蝶閥，解決傳統(tǒng)蝶閥密封性差，在使用過(guò)程中極易出現(xiàn)泄漏的問(wèn)題，在蝶閥內(nèi)設(shè)有壓力傳感器、報(bào)警器、顯示器，這樣就可以監(jiān)測(cè)閥內(nèi)的工作壓力及在蝶閥關(guān)閉后是否出現(xiàn)泄漏，出現(xiàn)閥內(nèi)工作壓力過(guò)高或蝶閥關(guān)閉后出現(xiàn)泄漏，則蝶閥能夠自動(dòng)報(bào)警，使工作人員能夠及時(shí)查找出故障原因，避免其他生產(chǎn)事故發(fā)生。
[0005]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]—種雙閥瓣蝶閥，包括閥體和閥桿，所述閥體上部設(shè)有齒輪箱，所述閥體內(nèi)設(shè)有前閥瓣和后閥瓣，所述前閥桿和后閥桿分別穿過(guò)前閥瓣和后閥瓣固定連接，所述前閥桿和后閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)可分別使前閥瓣和后閥瓣打開(kāi)/關(guān)閉閥門，所述前閥桿和后閥桿上分別固定安裝有齒輪B和齒輪C，所述齒輪B和齒輪C之間設(shè)有齒輪A，所述齒輪A轉(zhuǎn)動(dòng)能帶動(dòng)齒輪B和齒輪C轉(zhuǎn)動(dòng)，所述齒輪A、齒輪B和齒輪C都安裝于齒輪箱內(nèi)，所述齒輪A安裝于傳動(dòng)桿下部，所述傳動(dòng)桿的上部穿過(guò)渦輪減速器內(nèi)的渦輪軸孔且與渦輪固定連接。
[0007]由于上述結(jié)構(gòu)，通過(guò)在閥體內(nèi)設(shè)有前閥瓣和后閥瓣的雙閥瓣結(jié)構(gòu)，使得蝶閥的前閥瓣發(fā)生泄漏時(shí)，后閥瓣還可以對(duì)閥內(nèi)介質(zhì)密封，使得這種蝶閥的可靠性更強(qiáng)，其檢修周期也可以相應(yīng)擴(kuò)大;所述齒輪A、齒輪B和齒輪C都處于水平面上，并且都只能繞各自的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)桿的下部插入齒輪的軸孔中，傳動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)齒輪B和齒輪C同方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使前閥瓣和后閥瓣能夠同步打開(kāi)/關(guān)閉，并且是一步到位的;在蝶閥的上部安裝的齒輪箱用來(lái)將齒輪A、齒輪B、齒輪C及其傳動(dòng)部件安裝于齒輪箱內(nèi)部，這些機(jī)構(gòu)互相傳動(dòng)配合來(lái)控制閥門的開(kāi)閉。
[0008]—種雙閥瓣蝶閥，所述齒輪A、齒輪B和齒輪C為直齒圓柱齒輪，所述齒輪A、齒輪B和齒輪C的材質(zhì)為碳素結(jié)構(gòu)鋼，齒輪B、齒輪C的直徑等于齒輪A的直徑。
[0009]由于上述結(jié)構(gòu)，將齒輪A、齒輪B和齒輪C設(shè)計(jì)為直齒圓柱齒輪能夠使齒輪間的傳動(dòng)效率高，直齒圓柱齒輪的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，材質(zhì)為碳素結(jié)構(gòu)鋼，使得生產(chǎn)的成本更低，將齒輪B與齒輪C的直徑設(shè)計(jì)為齒輪A直徑的2倍，既能使作用在傳動(dòng)桿上的力矩不會(huì)過(guò)大，也使得齒輪A、齒輪B和齒輪C所占的空間不會(huì)過(guò)大。
[0010]一種雙閥瓣蝶閥，所述齒輪箱的底面為與閥體接觸貼合的弧面，在所述貼合弧面內(nèi)設(shè)有定位條，所述閥體外壁設(shè)有定位槽，所述齒輪箱與閥體用螺桿固定連接。
[0011]由于上述結(jié)構(gòu)，通過(guò)將齒輪箱的底面為與閥體接觸貼合的弧面并且在貼合弧面內(nèi)設(shè)有定位條，閥體外壁設(shè)有定位槽，定位條插入定位槽而使齒輪箱定位，使齒輪箱與閥體的結(jié)構(gòu)更外緊湊，并且不會(huì)使齒輪箱相對(duì)于閥體滑動(dòng)，固定更牢固，齒輪箱與閥體用螺桿固定連接能夠方便齒輪箱的安裝于拆卸。
[0012]—種雙閥瓣蝶閥，所述定位條為長(zhǎng)方體形狀，所述定位條位于齒輪箱的四邊，所述定位條的數(shù)量為4根，所述定位條的長(zhǎng)度為對(duì)應(yīng)齒輪箱邊長(zhǎng)的0.5倍，所述定位條的寬度為對(duì)應(yīng)齒輪箱邊長(zhǎng)的0.1倍，所述定位條的高為5mm。
[0013]由于上述結(jié)構(gòu)，通過(guò)在齒輪箱的四邊個(gè)設(shè)有一根定位條，共四條，能夠全方位地限制齒輪箱相對(duì)于閥體滑動(dòng)，定位條的長(zhǎng)度、寬度分別為對(duì)應(yīng)齒輪箱邊長(zhǎng)的0.5倍、0.1倍，定位條的高為5_，這樣的長(zhǎng)度既能夠防止齒輪箱的滑動(dòng)，也不需要特別擴(kuò)大閥體的壁厚。
[0014]—種雙閥瓣蝶閥，所述渦輪減速器安裝于齒輪箱的上部，所述渦輪減速器的動(dòng)力輸入軸上安裝有手柄，轉(zhuǎn)動(dòng)所述手柄可控制傳動(dòng)桿的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0015]由于上述結(jié)構(gòu)，將渦輪減速器設(shè)于齒輪箱的頂部，能夠使傳動(dòng)桿的長(zhǎng)度最小，占用的空間最小，而且牢固可靠，在渦輪減速器上的動(dòng)力輸入軸上設(shè)有的手柄，可以用來(lái)隨時(shí)調(diào)節(jié)閥門的開(kāi)度，渦輪減速器使蝶閥有了自鎖能力，使閥瓣能夠停在任意外置上，使閥門的操作性能也更好。
[0016]一種雙閥瓣蝶閥，所述蝶閥的外部設(shè)有顯示器及報(bào)警器，所述蝶閥閥門的入口處設(shè)有壓力傳感器1，所述前閥瓣和后閥瓣之間設(shè)有壓力傳感器2，所述壓力傳感器1及壓力傳感器2能夠?qū)y(cè)得的壓力信號(hào)傳給MCU，所述MCU將壓力P1、P2的數(shù)值實(shí)時(shí)顯示在顯示器上，所述MCU對(duì)壓力傳感器1處的壓力P1及壓力傳感器2處的壓力P2進(jìn)行對(duì)比，若閥門處于完全關(guān)閉狀態(tài)，壓力P2 >0.5P1,則前閥瓣的密封不嚴(yán)，有泄露，所述Μ⑶給顯示器傳遞顯示密封不嚴(yán)警告文字的信號(hào)，所述顯示器顯示密封不嚴(yán)警告文字，所述MCU給報(bào)警器發(fā)出報(bào)警信號(hào)，所述報(bào)警器報(bào)警;若所述Ρ1/Ρ2大于管路系統(tǒng)的額定承壓值Ρ，則所述MCU給報(bào)警器發(fā)送報(bào)警信號(hào)，所述報(bào)警器報(bào)警，并在顯示器上顯示系統(tǒng)壓力過(guò)大的警告信息。
[0017]由于上述結(jié)構(gòu)，通過(guò)對(duì)蝶閥設(shè)有顯示器、報(bào)警器、壓力傳感器、Μ⑶，使蝶閥具有了一個(gè)自動(dòng)警示系統(tǒng)，通過(guò)在閥門的入口處設(shè)有壓力傳感器1，所述前閥瓣和后閥瓣之間設(shè)有壓力傳感器2，使工作人員能夠?qū)﹂y門內(nèi)部壓力實(shí)時(shí)監(jiān)控，蝶閥完全關(guān)閉時(shí)，前閥瓣密封無(wú)泄漏時(shí)，介質(zhì)的壓力完全作用于前閥瓣，壓力傳感器2處的壓力非常小，MCU根據(jù)壓力傳感器傳回的壓力數(shù)據(jù)P1、Ρ2，運(yùn)用算式Ρ2 >0.3Ρ1,若成立，則蝶閥有泄露，此時(shí)MCU發(fā)送信號(hào)觸發(fā)報(bào)警器報(bào)警，同時(shí)在顯示器上顯示介質(zhì)泄露的字樣，在檢修管道時(shí)，若是有毒介質(zhì)，只要泄露很少都會(huì)對(duì)下游檢修的工作人員的安全造成很大的威脅;若是蝶閥在打開(kāi)/關(guān)閉時(shí)，壓力傳感器1或壓力傳感器2處的壓力高于管路系統(tǒng)的額定承壓值Ρ，那么肯定此時(shí)有設(shè)備或管網(wǎng)出現(xiàn)了問(wèn)題，MCU收到壓力信號(hào)后觸發(fā)報(bào)警器報(bào)警，同時(shí)將報(bào)警原因顯示在顯示器上，使工作人員有足夠的時(shí)間來(lái)判斷哪里出現(xiàn)了問(wèn)題，以及及時(shí)解決問(wèn)題。
[0018]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0019]1、本實(shí)用新型的雙閥瓣蝶閥，通過(guò)在閥體內(nèi)設(shè)有兩個(gè)閥瓣，即前閥瓣和后閥瓣，當(dāng)其中一個(gè)閥瓣有泄露時(shí)，另一個(gè)閥瓣還可以發(fā)揮作用，這樣雙閥瓣的蝶閥能夠使密封的效果更好，密封更可靠。
[0020]2、本實(shí)用新型的雙閥瓣蝶閥，通過(guò)在渦輪減速器與蝶閥閥瓣間設(shè)有齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使得工作人員通過(guò)只調(diào)節(jié)輪減速器的手柄就能夠同時(shí)調(diào)節(jié)兩個(gè)閥瓣的開(kāi)/關(guān)，并且使雙閥瓣蝶閥的操作過(guò)程和單蝶閥的操作過(guò)程相同。
[0021]3、本實(shí)用新型的雙閥瓣蝶閥，通過(guò)在閥門的入口及前閥瓣和后閥瓣之間設(shè)有壓力傳感器，且在閥外設(shè)有顯示器及報(bào)警器，使得工作人員能夠隨時(shí)觀測(cè)到閥內(nèi)介質(zhì)的壓力，若出現(xiàn)壓力過(guò)高的情況還能夠自動(dòng)發(fā)出報(bào)警;在閥門關(guān)閉后，若前閥瓣存在泄露，報(bào)警器自動(dòng)發(fā)出警報(bào)并且將警報(bào)原因顯示在顯示器上，這樣就使得雙閥瓣蝶閥應(yīng)用在生產(chǎn)中更安全，出現(xiàn)故障能夠提前預(yù)警。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1是本實(shí)用新型的雙閥瓣蝶閥的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖中標(biāo)記:1為閥體、2為前閥瓣