一種柱塞式液壓換擋操縱機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及重型車(chē)輛換擋技術(shù)領(lǐng)域，具體而言涉及一種柱塞式液壓換擋操縱機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的卡車(chē)等重型車(chē)輛普遍采用機(jī)械式換擋系統(tǒng)進(jìn)行換擋，機(jī)械式換擋系統(tǒng)由于震動(dòng)和拉鎖斷裂，容易導(dǎo)致檔位跳齒及掛檔困難，噪音大等缺點(diǎn)，因此采用機(jī)械式換擋系統(tǒng)較為不穩(wěn)定;如果采用液壓式換擋系統(tǒng)掛擋較為穩(wěn)定，由于卡車(chē)的噸位較大，液壓式換擋系統(tǒng)用于重型車(chē)輛換擋時(shí)較為輕便，能夠做到掛檔和變速箱換檔同步，噪音減小，大大降低駕駛?cè)说墓ぷ鲝?qiáng)度。并且維修更換簡(jiǎn)單，成本輕等特點(diǎn)。然而機(jī)械式換檔系統(tǒng)用于卡車(chē)等重型車(chē)輛，則需要用較大的勞動(dòng)強(qiáng)度才能將檔位掛上，維修比較復(fù)雜，調(diào)節(jié)十分不便。
[0003]例如授權(quán)公告號(hào)為CN 204127298 U的中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利，其公開(kāi)了一種卡車(chē)液壓換擋系統(tǒng)，該實(shí)用新型包括換擋缸和兩個(gè)換擋助力缸，換擋缸包括換擋缸體，換擋缸體設(shè)有四個(gè)活塞缸體內(nèi)腔，每個(gè)活塞缸體內(nèi)腔內(nèi)穿設(shè)活塞柱體，活塞缸體內(nèi)腔的上端通過(guò)密封圈與活塞柱體配合，活塞柱體上端設(shè)置推桿，推桿通過(guò)推桿支架連接，推桿支架與換擋桿連接;每個(gè)活塞缸體內(nèi)腔側(cè)部設(shè)有與活塞缸體內(nèi)腔貫通的通孔，通孔內(nèi)連接有液壓管;每個(gè)換擋助力缸上設(shè)有兩個(gè)通孔，換擋助力缸內(nèi)腔中設(shè)有活塞，四根液壓管另一端分別連接于兩個(gè)通孔上，活塞與卡車(chē)變速箱配合連接。該實(shí)用新型利用了杠桿的原理，通過(guò)設(shè)置較長(zhǎng)的液壓管，可以用較小的作用力推動(dòng)換擋缸，來(lái)實(shí)現(xiàn)變速箱中的齒輪嚙合工作，換擋簡(jiǎn)便、操作強(qiáng)度低。雖然每個(gè)換擋助力缸上設(shè)有兩個(gè)通孔，但兩個(gè)通孔位于助力缸的一端，這樣缸體內(nèi)的壓力得不到平衡，從而影響到各個(gè)腔室的增壓和減壓的功能；換擋助力缸內(nèi)采用密封圈進(jìn)行密封，耐磨性較差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述技術(shù)缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種柱塞式液壓換擋操縱機(jī)構(gòu)，通過(guò)在每個(gè)換擋助力缸內(nèi)設(shè)置雙通單向閥，使相應(yīng)的腔室產(chǎn)生增壓、減壓的功能。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計(jì)目的，本實(shí)用新型采用的方案如下:
[0006]—種柱塞式液壓換擋操縱機(jī)構(gòu)，包括換擋缸和兩個(gè)換擋助力缸，所述換擋缸包括上閥體、中閥體和下閥體，下閥體的底部設(shè)有第一腔室、第二腔室、第三腔室和第四腔室四個(gè)腔室，第一腔室F和第二腔室連接一個(gè)換擋助力缸，第三腔室和第四腔室連接另一個(gè)換擋助力缸;第一腔室為退擋腔，第二腔室為進(jìn)擋腔，所述下閥體內(nèi)設(shè)有第一活塞桿、第二活塞桿、第三活塞桿和第四活塞桿，第一活塞桿和第二活塞桿的長(zhǎng)度相同，第三活塞桿和第四活塞桿的長(zhǎng)度相同；換擋缸內(nèi)均設(shè)有雙通單向閥。第一活塞桿和第二活塞桿的長(zhǎng)度相同、第三活塞桿和第四活塞桿的長(zhǎng)度相同，增加了擋位的舒適感和對(duì)稱(chēng)性。換擋缸內(nèi)均設(shè)有雙通單向閥，順利的使相應(yīng)腔室產(chǎn)生增壓、減壓的功能。
[0007]優(yōu)選的是，所述上閥體的頂部設(shè)有操縱桿。
[0008]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述下閥體的頂部設(shè)有防護(hù)罩。
[0009]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述上閥體內(nèi)開(kāi)有空腔，該空腔內(nèi)設(shè)有豎向銷(xiāo)柱和橫向銷(xiāo)柱。
[0010]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述豎向銷(xiāo)柱的外部套有擋位基座、擋位座和彈簧。
[0011]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述豎向銷(xiāo)柱的下端抵靠在下?lián)跷蛔稀?br>[0012]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述橫向銷(xiāo)柱的一端位于擋位基座內(nèi)；橫向銷(xiāo)柱另一端位于上閥體的下端。
[0013]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述橫向銷(xiāo)柱與上閥體的連接處設(shè)有翻邊軸承。
[0014]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述上閥體內(nèi)設(shè)有連桿，連桿的兩端呈球形。
[0015]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述連桿的一端固定在上閥體的肩部，連桿的另一端抵靠在活塞桿的頂部。
[0016]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述連桿與活塞桿之間設(shè)有彈簧片和球扣。
[0017]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述第一活塞桿、第三活塞桿與下閥體之間設(shè)有第一0形圈、第一活塞、第一Y型圈、第二0形圈、第二活塞、第二Y型圈和活塞壓板。
[0018]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述第二活塞桿、第四活塞桿與下閥體之間設(shè)有第二活塞壓板、第三活塞、第三Y型圈、第四Y型圈和第四活塞。
[0019]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述下?lián)跷蛔南露嗽O(shè)有儲(chǔ)油區(qū)，該儲(chǔ)油區(qū)分為上下兩區(qū)域，上下兩區(qū)域之間通過(guò)第三0形圈密封。
[0020]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述儲(chǔ)油區(qū)的下端設(shè)有星形墊圈和濾網(wǎng)。
[0021]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述儲(chǔ)油區(qū)內(nèi)設(shè)有出油桿，出油桿的中部開(kāi)有通孔；出油桿的下端設(shè)有第四0形圈。
[0022]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述出油桿的下端開(kāi)有一通道與油杯總成連通。
[0023]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述通道與油杯總成連接部位設(shè)有連接套。
[0024]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述油杯總成的上部帶有進(jìn)油口，進(jìn)油口上設(shè)有防護(hù)帽。
[0025]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述雙通單向閥位于下閥體的底部;雙通單向閥包括單向閥體。
[0026]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述單向閥體與下閥體的連接處設(shè)有第五0形圈和第六0形圈。
[0027]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述單向閥體內(nèi)設(shè)有鋼球、圓柱銷(xiāo)、第一單向閥彈簧、第七0形圈、單向閥密封柱、第二單向閥彈簧和孔用擋圈。
[0028]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述鋼球抵靠在第二單向閥彈簧上。
[0029]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述孔用擋圈的進(jìn)口處設(shè)有濾網(wǎng)。
[0030]在上述任一方案中優(yōu)選的是，當(dāng)?shù)诙皇医▔簳r(shí)，駕駛員推動(dòng)操縱桿的最頂端處向B1、B2角度方向擺動(dòng)，推動(dòng)連桿使第二活塞桿沿第二活塞壓板及第三活塞軸線方向向下運(yùn)動(dòng)，第二腔室的容積減小，液壓油受到擠壓使第二腔室的各個(gè)點(diǎn)產(chǎn)生壓力，油壓繼續(xù)向下走;液壓油經(jīng)過(guò)過(guò)濾網(wǎng)作用在鋼球及單向閥密封柱的端面，單向閥密封柱及鋼球向左產(chǎn)生位移，直至與單向閥體的端面接觸后就不再進(jìn)行移動(dòng);液壓油繼續(xù)向第二腔室的輸出口輸出，滿足了系統(tǒng)建壓的需要，使下游系統(tǒng)完成換擋操作，此時(shí)由于下游系統(tǒng)的需要，該操縱機(jī)構(gòu)可以完成B1擋及B2擋兩個(gè)擋位的壓力建立。
[0031 ]在上述任一方案中優(yōu)選的是，當(dāng)?shù)诙皇医▔簳r(shí)，下游的換擋助力缸的退擋腔要將該腔的壓力減掉，第二腔室的單向閥體內(nèi)的鋼球在建壓右移，單向閥密封柱抵住單向閥體，此時(shí)，第二腔室、下游換擋助力缸的進(jìn)擋腔、退擋腔及第一腔室F都建立了壓力；第一活塞桿上移釋放壓力，此時(shí)整個(gè)液壓換擋系統(tǒng)處于密封真空狀態(tài)，第一腔室與油杯總成的儲(chǔ)油箱相通，以達(dá)到與大氣短暫連通的目的;第一腔室與大氣接通，第一腔室的壓力不處于真空狀態(tài)，第一活塞桿無(wú)阻力的上移，第一腔室的壓力減掉。
【附圖說(shuō)明】
[0032]圖1為按照本實(shí)用新型的柱塞式液壓換擋操縱機(jī)構(gòu)的一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]圖2為按照本實(shí)用新型的柱塞式液壓換擋操縱機(jī)構(gòu)的圖1所示實(shí)施例的側(cè)向剖視圖。
[0034]圖3為按照本實(shí)用新型的柱塞式液壓換擋操縱機(jī)構(gòu)的圖1所示實(shí)施例的工作狀態(tài)圖。
[0035]圖4為按照本實(shí)用新型的柱塞式液壓換擋操縱機(jī)構(gòu)的圖3所示實(shí)施例中II處放大圖。
[0036]圖5為按照本實(shí)用新型的柱塞式液壓換擋操縱機(jī)構(gòu)的圖1所示實(shí)施例的底部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0037]圖6為按照本實(shí)用新型的柱塞式液壓換擋操縱機(jī)構(gòu)的圖1所示實(shí)施例中雙通單向閥的剖視圖。
[0038]圖7為按照本實(shí)用新型的柱塞式液壓換擋操縱機(jī)構(gòu)的圖1所示實(shí)施例中雙通單向閥向左移動(dòng)的狀態(tài)圖。
[0039]圖8為按照本實(shí)用新型的柱塞式液壓換擋操縱機(jī)構(gòu)的圖1所示實(shí)施例中雙通單向閥向右移動(dòng)的狀態(tài)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0040]以下的說(shuō)明本質(zhì)上僅僅是示例性的而并不是為了限制本公開(kāi)、應(yīng)用或用途。下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型柱塞式液壓換擋操縱機(jī)構(gòu)的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0041]如圖1-圖3所示，按照