汽車調(diào)溫器的制造方法
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車調(diào)溫器。
【【背景技術(shù)】】
[0002]調(diào)溫器是用于調(diào)節(jié)汽車發(fā)動機(jī)溫度的一種裝置。其中的一種汽車調(diào)溫器，包括閥體和感應(yīng)部件，閥體由上半閥體和下半閥體固定連接而成，上半閥體設(shè)有主出水管，下半閥體設(shè)有進(jìn)水管和副出水管，副出水管與下半閥體為分體結(jié)構(gòu)，副出水管與下半閥體一側(cè)設(shè)有的安裝孔過盈配合連接，感應(yīng)部件包括支架、殼體、膜片、壓蓋和推桿，殼體連接在支架上，膜片設(shè)于殼體內(nèi)孔上開口由壓蓋進(jìn)行壓緊，壓蓋由殼體上開口的內(nèi)翻邊進(jìn)行鉚壓固定，膜片以下的殼體內(nèi)孔充填蠟粉，推桿的下端活動插入壓蓋設(shè)有的內(nèi)孔，推桿上端與支架的頂部抵靠。上述結(jié)構(gòu)調(diào)溫器存在以下缺點(diǎn):1.推桿與壓蓋內(nèi)孔之間不能長期保持良好的潤滑，所以不能夠保證推桿長期靈活動作，使汽車調(diào)溫器不能夠長時間保持高靈敏度工作，使用壽命短；2.調(diào)溫器內(nèi)部密封不理想，感應(yīng)部件定位不可靠，工作時容易受震動影響調(diào)節(jié)精度，降低產(chǎn)品工作靈敏度。
【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0003]鑒于【背景技術(shù)】存在的不足，本實(shí)用新型的目的旨在于提供一種內(nèi)部密封好、感應(yīng)部件定位可靠，能夠保證推桿長期靈活動作，使產(chǎn)品工作靈敏度高，使用壽命長的汽車調(diào)溫器。
[0004]本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案來實(shí)施的:
[0005]汽車調(diào)溫器，包括閥體和感應(yīng)部件，閥體由上半閥體和下半閥體固定連接而成，上半閥體設(shè)有主出水管，下半閥體設(shè)有進(jìn)水管和副出水管，副出水管與下半閥體為分體結(jié)構(gòu)，副出水管與下半閥體一側(cè)設(shè)有的安裝孔過盈配合連接，感應(yīng)部件包括支架、殼體、膜片、壓蓋和推桿，殼體連接在支架上，膜片設(shè)于殼體內(nèi)孔上開口由壓蓋進(jìn)行壓緊，壓蓋由殼體上開口的內(nèi)翻邊進(jìn)行鉚壓固定，膜片以下的殼體內(nèi)孔充填蠟粉，推桿的下端活動插入壓蓋設(shè)有的內(nèi)孔，推桿上端與支架的頂部抵靠，其特征在于:推桿上部為中空結(jié)構(gòu)并在中空管側(cè)壁開設(shè)出細(xì)孔，細(xì)孔位于推桿的靠近底部位置，支架設(shè)有邊沿讓上下半閥體進(jìn)行壓緊固定，邊沿由C型橫截面的密封環(huán)進(jìn)行包裹。
[0006]采用上述技術(shù)方案后，首先，推桿在裝配時其中空管內(nèi)加注油脂，油脂可以從細(xì)孔滲透對推桿的運(yùn)動進(jìn)行長期潤滑，進(jìn)而能夠長時間使調(diào)溫器保持高靈敏度工作，工作可靠，使用壽命長；其次，C型橫截面的密封環(huán)對支架邊沿進(jìn)行包裹后再由上下半閥體進(jìn)行壓緊固定，不僅使調(diào)溫器的內(nèi)部密封得到良好保障，而且對支架進(jìn)行更好定位，支架的更好定位相當(dāng)于對整個感應(yīng)部件的更好定位，于是感應(yīng)部件定位可靠，工作時不容易受震動影響調(diào)節(jié)精度，有效提高產(chǎn)品工作靈敏度。
【【附圖說明】】
[0007]本實(shí)用新型有如下附圖:
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0009]如圖所示，本實(shí)用新型的汽車調(diào)溫器，包括閥體和感應(yīng)部件，閥體由上半閥體13和下半閥體14固定連接而成，上半閥體13設(shè)有主出水管8，下半閥體14設(shè)有進(jìn)水管15和副出水管1，副出水管I與下半閥體14為分體結(jié)構(gòu)，副出水管I與下半閥體14 一側(cè)設(shè)有的安裝孔過盈配合連接，感應(yīng)部件包括支架4、殼體12、膜片10、壓蓋9和推桿7，殼體12連接在支架4上，膜片10設(shè)于殼體12內(nèi)孔上開口由壓蓋9進(jìn)行壓緊，壓蓋9由殼體12上開口的內(nèi)翻邊進(jìn)行鉚壓固定，膜片10以下的殼體內(nèi)孔充填蠟粉11，推桿7的下端活動插入壓蓋9設(shè)有的內(nèi)孔，推桿7上端與支架4的頂部抵靠，推桿7上部為中空結(jié)構(gòu)并在中空管6側(cè)壁開設(shè)出細(xì)孔5，中空管6內(nèi)加注油脂，細(xì)孔5位于推桿7的靠近底部位置，支架4設(shè)有邊沿2讓上下半閥體進(jìn)行壓緊固定，邊沿2由C型橫截面的密封環(huán)3進(jìn)行包裹。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車調(diào)溫器，包括閥體和感應(yīng)部件，閥體由上半閥體和下半閥體固定連接而成，上半閥體設(shè)有主出水管，下半閥體設(shè)有進(jìn)水管和副出水管，副出水管與下半閥體為分體結(jié)構(gòu)，副出水管與下半閥體一側(cè)設(shè)有的安裝孔過盈配合連接，感應(yīng)部件包括支架、殼體、膜片、壓蓋和推桿，殼體連接在支架上，膜片設(shè)于殼體內(nèi)孔上開口由壓蓋進(jìn)行壓緊，壓蓋由殼體上開口的內(nèi)翻邊進(jìn)行鉚壓固定，膜片以下的殼體內(nèi)孔充填蠟粉，推桿的下端活動插入壓蓋設(shè)有的內(nèi)孔，推桿上端與支架的頂部抵靠，其特征在于:推桿上部為中空結(jié)構(gòu)并在中空管側(cè)壁開設(shè)出細(xì)孔，細(xì)孔位于推桿的靠近底部位置，支架設(shè)有邊沿讓上下半閥體進(jìn)行壓緊固定，邊沿由C型橫截面的密封環(huán)進(jìn)行包裹。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開的汽車調(diào)溫器，包括閥體和感應(yīng)部件，閥體由上半閥體和下半閥體固定連接而成，感應(yīng)部件包括支架、殼體、膜片、壓蓋和推桿，殼體連接在支架上，膜片設(shè)于殼體內(nèi)孔上開口由壓蓋進(jìn)行壓緊，壓蓋由殼體上開口的內(nèi)翻邊進(jìn)行鉚壓固定，膜片以下的殼體內(nèi)孔充填蠟粉，推桿的下端活動插入壓蓋設(shè)有的內(nèi)孔，推桿上端與支架的頂部抵靠，其特征在于：推桿上部為中空結(jié)構(gòu)并在中空管側(cè)壁開設(shè)出細(xì)孔，細(xì)孔位于推桿的靠近底部位置，支架設(shè)有邊沿讓上下半閥體進(jìn)行壓緊固定，邊沿由C型橫截面的密封環(huán)進(jìn)行包裹。本實(shí)用新型內(nèi)部密封好、感應(yīng)部件定位可靠，能夠保證推桿長期靈活動作，使汽車調(diào)溫器工作靈敏度高，使用壽命長。
【IPC分類】F16K11/04, F16K27/00
【公開號】CN204805675
【申請?zhí)枴緾N201520503761
【發(fā)明人】蔡蔚珍
【申請人】蔡蔚珍
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年6月30日