自潤(rùn)滑錐齒輪減速機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及齒輪減速機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種自潤(rùn)滑錐齒輪減速機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能，應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備，因此在各式機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡。傳統(tǒng)的減速機(jī)構(gòu)包括輸入軸、輸入齒輪、輸出齒輪和輸出軸四大必不可少的部件，錐齒輪減速機(jī)能夠改變動(dòng)力的傳遞方向，具有傳動(dòng)平穩(wěn)、效率高等優(yōu)點(diǎn)，因此被廣泛的應(yīng)用。具有多級(jí)減速機(jī)構(gòu)的減速機(jī)，中間軸承受的載荷尤其大，因此必須保證其具有足夠的潤(rùn)滑度，減少磨損，以保證減速機(jī)正常工作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:為了解決現(xiàn)有的具有多級(jí)減速機(jī)構(gòu)的減速機(jī)中間軸不夠潤(rùn)滑，磨損嚴(yán)重的問(wèn)題，提供一種自潤(rùn)滑錐齒輪減速機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種自潤(rùn)滑錐齒輪減速機(jī)，包括機(jī)箱、輸入軸、中間軸、輸出軸、第一錐齒輪、第二錐齒輪、第一齒輪和第二齒輪，所述輸入軸穿過(guò)機(jī)箱一端并轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在機(jī)箱上，所述中間軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在機(jī)箱中間，所述輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在機(jī)箱的另一端，所述第一錐齒輪與輸入軸為一體成型結(jié)構(gòu)，所述第二錐齒輪和第一齒輪安裝在中間軸上，所述第二齒輪安裝在輸出軸上，所述第一錐齒輪與第二錐齒輪嚙合，所述第一齒輪與第二齒輪嚙合，還包括安裝在中間軸一端的儲(chǔ)油端蓋，所述儲(chǔ)油端蓋固定在機(jī)箱上，所述儲(chǔ)油端蓋上開有支撐中間軸的盲孔，所述盲孔底面開有若干儲(chǔ)油槽，所述盲孔的側(cè)壁與底面交接處開有環(huán)形凹槽。
[0005]進(jìn)一步的，所述儲(chǔ)油槽的數(shù)量為6個(gè)，所述儲(chǔ)油槽為長(zhǎng)條形，沿盲孔的中心呈螺旋狀排列。
[0006]輸入軸由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，與輸入軸一體的第一錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第一錐齒輪與第二錐齒輪嚙合，使得中間軸和第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪與第二齒輪嚙合，輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)輸出動(dòng)力，由于中間軸承受的載荷和扭矩較大，為了保證中間軸的潤(rùn)滑度，在中間軸的端部設(shè)置儲(chǔ)油端蓋，中間軸的端部轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在盲孔內(nèi)，盲孔的側(cè)壁和底面交接處開設(shè)的環(huán)形凹槽，在中間軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可避免對(duì)其造成干涉，儲(chǔ)油槽內(nèi)儲(chǔ)有潤(rùn)滑油脂，不斷給中間軸供給潤(rùn)滑油脂，保證中間軸轉(zhuǎn)動(dòng)順暢。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型在中間軸的端部設(shè)置儲(chǔ)油端蓋，儲(chǔ)油端蓋上設(shè)有支撐中間軸的盲孔，盲孔的側(cè)壁和底面交接處開設(shè)環(huán)形凹槽，在中間軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可避免對(duì)其造成干涉，儲(chǔ)油槽內(nèi)儲(chǔ)有潤(rùn)滑油脂，不斷給中間軸供給潤(rùn)滑油脂，保證中間軸能夠得到有效的潤(rùn)滑，使減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)順暢。
【附圖說(shuō)明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型中儲(chǔ)油端蓋的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3是本實(shí)用新型中儲(chǔ)油端蓋的主視圖。
[0012]圖中:1.機(jī)箱，2.輸入軸，3.中間軸，4.輸出軸，5.第一錐齒輪，6.第二錐齒輪，
7.第一齒輪，8.第二齒輪，9.儲(chǔ)油端蓋，91.盲孔，92.環(huán)形凹槽，93.儲(chǔ)油槽。
【具體實(shí)施方式】
[0013]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0014]如圖1-3所示的一種自潤(rùn)滑錐齒輪減速機(jī)，包括機(jī)箱1、輸入軸2、中間軸3、輸出軸4、第一錐齒輪5、第二錐齒輪6、第一齒輪7和第二齒輪8，所述輸入軸2穿過(guò)機(jī)箱I 一端并轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在機(jī)箱I上，所述中間軸3轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在機(jī)箱I中間，所述輸出軸4轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在機(jī)箱I的另一端，所述第一錐齒輪5與輸入軸2為一體成型結(jié)構(gòu)，所述第二錐齒輪6和第一齒輪7安裝在中間軸3上，所述第二齒輪8安裝在輸出軸4上，所述第一錐齒輪5與第二錐齒輪6嚙合，所述第一齒輪7與第二齒輪8嚙合，還包括安裝在中間軸3 —端的儲(chǔ)油端蓋9，所述儲(chǔ)油端蓋9固定在機(jī)箱I上，所述儲(chǔ)油端蓋9上開有支撐中間軸3的盲孔91，所述盲孔91底面開有若干儲(chǔ)油槽93，所述盲孔91的側(cè)壁與底面交接處開有環(huán)形凹槽92，所述儲(chǔ)油槽93的數(shù)量為6個(gè)，所述儲(chǔ)油槽93為長(zhǎng)條形，沿盲孔91的中心呈螺旋狀排列。
[0015]輸入軸2由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，與輸入軸2 —體的第一錐齒輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，第一錐齒輪5與第二錐齒輪6嚙合，使得中間軸3和第一齒輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪7與第二齒輪8嚙合，輸出軸4轉(zhuǎn)動(dòng)輸出動(dòng)力，由于中間軸3承受的載荷和扭矩較大，為了保證中間軸3的潤(rùn)滑度，在中間軸3的端部設(shè)置儲(chǔ)油端蓋9，中間軸3的端部轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在盲孔91內(nèi)，盲孔91的側(cè)壁和底面交接處開設(shè)的環(huán)形凹槽92，在中間軸3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可避免對(duì)其造成干涉，儲(chǔ)油槽93內(nèi)儲(chǔ)有潤(rùn)滑油脂，不斷給中間軸3供給潤(rùn)滑油脂，保證中間軸3轉(zhuǎn)動(dòng)順暢。
[0016]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自潤(rùn)滑錐齒輪減速機(jī)，其特征在于:包括機(jī)箱(I)、輸入軸(2)、中間軸(3)、輸出軸(4)、第一錐齒輪(5)、第二錐齒輪￠)、第一齒輪(7)和第二齒輪(8)，所述輸入軸(2)穿過(guò)機(jī)箱(I) 一端并轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在機(jī)箱(I)上，所述中間軸(3)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在機(jī)箱(I)中間，所述輸出軸(4)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在機(jī)箱(I)的另一端，所述第一錐齒輪(5)與輸入軸(2)為一體成型結(jié)構(gòu)，所述第二錐齒輪(6)和第一齒輪(7)安裝在中間軸(3)上，所述第二齒輪(8)安裝在輸出軸(4)上，所述第一錐齒輪(5)與第二錐齒輪(6)嚙合，所述第一齒輪(7)與第二齒輪(8)嚙合，還包括安裝在中間軸(3) —端的儲(chǔ)油端蓋(9)，所述儲(chǔ)油端蓋(9)固定在機(jī)箱(I)上，所述儲(chǔ)油端蓋(9)上開有支撐中間軸(3)的盲孔(91)，所述盲孔(91)底面開有若干儲(chǔ)油槽(93)，所述盲孔(91)的側(cè)壁與底面交接處開有環(huán)形凹槽(92)。2.如權(quán)利要求1所述的自潤(rùn)滑錐齒輪減速機(jī)，其特征在于:所述儲(chǔ)油槽(93)的數(shù)量為6個(gè)，所述儲(chǔ)油槽(93)為長(zhǎng)條形，沿盲孔(91)的中心呈螺旋狀排列。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種自潤(rùn)滑錐齒輪減速機(jī)，輸入軸穿過(guò)機(jī)箱一端并轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在機(jī)箱上，中間軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在機(jī)箱中間，輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在機(jī)箱的另一端，第一錐齒輪與輸入軸為一體成型結(jié)構(gòu)，第二錐齒輪和第一齒輪安裝在中間軸上，第二齒輪安裝在輸出軸上，第一錐齒輪與第二錐齒輪嚙合，第一齒輪與第二齒輪嚙合，還包括安裝在中間軸一端的儲(chǔ)油端蓋，儲(chǔ)油端蓋固定在機(jī)箱上，儲(chǔ)油端蓋上開有支撐中間軸的盲孔，盲孔底面開有若干儲(chǔ)油槽，盲孔的側(cè)壁與底面交接處開有環(huán)形凹槽；環(huán)形凹槽在中間軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可避免對(duì)其造成干涉，儲(chǔ)油槽內(nèi)儲(chǔ)有潤(rùn)滑油脂，不斷給中間軸供給潤(rùn)滑油脂，保證中間軸能夠得到有效的潤(rùn)滑，使減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)順暢。
【IPC分類】F16H57/023, F16H57/04
【公開號(hào)】CN204755876
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520556114
【發(fā)明人】金建光
【申請(qǐng)人】常州市金致機(jī)械制造有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年7月28日