汽車門檻件固定卡的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車裝配技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車門檻件固定卡。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車門檻件總成裝配于車身門框鈑金上，需要在車身上開設(shè)通孔用于裝配，由于鈑金沖孔公差及車身焊接精度問題，導(dǎo)致車身門檻件與周邊零部件裝配間隙不易控制及裝配不牢固問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種新型的金屬彈性卡子，不需車身鈑金開通孔，直接裝配于車身門框鈑金止口邊兩側(cè)面上，解決車身門檻件與周邊零部件裝配間隙不易控制問題及固定不牢固的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案。汽車門檻固定卡，該固定卡由第—^槽與第二卡槽交錯(cuò)連接呈“s”形，所述第—槽的底部為第—^底，第—^底的一端通過單連片與斜片連為一體，單連片的兩側(cè)設(shè)置有第一側(cè)倒剌，第一側(cè)倒剌的根部與斜片連為一體；第—^底的另一端端頭經(jīng)雙連片與第二卡槽的第二卡底一端連為一體，且端頭兩側(cè)設(shè)置有第二側(cè)倒剌，雙連片的中間設(shè)置有第一單倒剌，第二卡底的另一端經(jīng)第二雙連片與直折片連為一體，第二雙連片的中間設(shè)置有第二單倒剌。
[0005]進(jìn)一步地，所述斜片與所述單連片的外夾角為135°。
[0006]進(jìn)一步地，所述直折片與所述第二雙連片的內(nèi)夾角為85°。
[0007]進(jìn)一步地，所述第一側(cè)倒剌與所述單連片、所述第二側(cè)倒剌與所述雙連片、所述第一單倒剌與所述雙連片以及所述第二單倒剌與所述第二雙連片的內(nèi)夾角均為45°。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:1、易安裝、不易脫落；2、有彈性，可多次拆裝；3、體積小，減輕重量；4、安裝靈活，易控制汽車門檻件與周邊零部件裝配間隙。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)向示意圖。
[0011]圖3是圖2中A向視圖。
[0012]圖4是圖2中B向視圖。
[0013]圖5是圖2中C向視圖。
[0014]圖6是本實(shí)用新型安裝狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1.第一卡槽，2.第二卡槽，3.斜片，4.單連片，5.第一側(cè)倒剌，6.第一單倒剌，7.第一卡底，8.第二卡底，9.第二側(cè)倒剌，10.第二單倒剌，11.直折片，12.第一雙連片，13.第二雙連片，14.車門框鈑金直口邊，15.門檻件底部支座。
【具體實(shí)施方式】
[0016]現(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。參見圖1至圖5，汽車門檻固定卡，該固定卡由第一卡槽I與第二卡槽2交錯(cuò)連接呈“S”形，所述第一卡槽I的底部為第一卡底7，第一卡底7的一端通過單連片4與斜片3連為一體，單連片4的兩側(cè)設(shè)置有第一側(cè)倒剌5，第一側(cè)倒剌5的根部與斜片3連為一體；第一卡底7的另一端端頭經(jīng)雙連片12與第二卡槽2的第二卡底8 一端連為一體，且端頭兩側(cè)設(shè)置有第二側(cè)倒剌9，雙連片12的中間設(shè)置有第一單倒剌6，第二卡底8的另一端經(jīng)第二雙連片13與直折片11連為一體，第二雙連片13的中間設(shè)置有第二單倒剌10。斜片3與單連片4的外夾角α為135°。直折片11與第二雙連片13的內(nèi)夾角β為85°。第一側(cè)倒剌5與單連片4、第二側(cè)倒剌9與雙連片12、第一單倒剌與雙連片12以及第二單倒剌10與第二雙連片13的內(nèi)夾角Θ均為45°。
[0017]實(shí)施例:本實(shí)用新型的一個(gè)較佳實(shí)施方式，如圖6所示。汽車門檻件底部支座15直接插入固定卡的第二卡槽2直到第二卡底8，第二側(cè)倒剌9和第二單倒剌10將自己固定在汽車門檻件底部支座15的兩側(cè)面上。汽車門檻件15用第一卡槽I對(duì)準(zhǔn)車門框鈑金直口邊14，向下拍打汽車門檻件15，直到車門框鈑金直口邊14的上端面與第一卡底7相貼合，第一側(cè)倒剌5和第一單倒剌6將本實(shí)用新型汽車門檻固定卡同時(shí)固定在車門框鈑金直口邊14的兩側(cè)面上。利用汽車門檻固定卡在汽車門檻件底部支座15和車門框鈑金直口邊14的雙向直接固定，將汽車門檻件15間接裝配固定在車門框鈑金直口邊14上。
[0018]本實(shí)用新型汽車門檻固定卡所用材料為65Μη鋼或其它具有較好彈性功能的材料。
[0019]汽車門濫固定卡的寬度，考慮到倒刺防脫功能，總寬度一般不小于12mm ;厚度一般為0.6?2.0mm0
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車門檻固定卡，其特征在于，該固定卡由第一卡槽與第二卡槽交錯(cuò)連接呈“S”形，所述第一卡槽的底部為第一卡底，第一卡底的一端通過單連片與斜片連為一體，單連片的兩側(cè)設(shè)置有第一側(cè)倒剌，第一側(cè)倒剌的根部與斜片連為一體；第一卡底的另一端端頭經(jīng)雙連片與第二卡槽的第二卡底一端連為一體，且端頭兩側(cè)設(shè)置有第二側(cè)倒剌，雙連片的中間設(shè)置有第一單倒剌，第二卡底的另一端經(jīng)第二雙連片與直折片連為一體，第二雙連片的中間設(shè)置有第二單倒剌。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門檻固定卡，其特征在于，所述斜片與所述單連片的外夾角為135°。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門檻固定卡，其特征在于，所述直折片與所述第二雙連片的內(nèi)夾角為85°。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門檻固定卡，其特征在于，所述第一側(cè)倒剌與所述單連片、所述第二側(cè)倒剌與所述雙連片、所述第一單倒剌與所述雙連片以及所述第二單倒剌與所述第二雙連片的內(nèi)夾角均為45°。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車門檻固定卡，所述固定卡由第一卡槽與第二卡槽交錯(cuò)連接呈“S”形，所述第一卡槽的底部為第一卡底，第一卡底的一端通過單連片與斜片連為一體，單連片的兩側(cè)設(shè)置有第一側(cè)倒剌，第一側(cè)倒剌的根部與斜片連為一體；第一卡底的另一端端頭經(jīng)雙連片與第二卡槽的第二卡底一端連為一體，且端頭兩側(cè)設(shè)置有第二側(cè)倒剌，雙連片的中間設(shè)置有第一單倒剌，第二卡底的另一端經(jīng)第二雙連片與直折片連為一體，第二雙連片的中間設(shè)置有第二單倒剌。本實(shí)用新型易安裝、不易脫落；有彈性，可多次拆裝；體積小，減輕重量；安裝靈活，易控制汽車門檻件與周邊零部件裝配間隙。
【IPC分類】B60R3/00, F16B2/24, F16B2/22
【公開號(hào)】CN204755490
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520483201
【發(fā)明人】劉艷艷
【申請(qǐng)人】江西昌河汽車有限責(zé)任公司
【公開日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年7月7日