一種用于孔口的密封封堵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及密封裝置技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種用于孔口的密封封堵。
【背景技術(shù)】
[0002]變速箱殼體油道試漏檢測是變速箱生產(chǎn)質(zhì)量控制的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié),若試漏質(zhì)量沒有控制好,會造成裝車的變速箱漏油,影響整機(jī)的性能,而做好變速箱殼體油道試漏檢測的關(guān)鍵在于孔口的密封。
[0003]目前,孔口密封有兩種常用方式,一種是采用密封件直接封堵在孔口的端面,但由于孔口的端面接觸面積較小,孔口相當(dāng)于一個鈍的刀口,容易劃傷密封件,影響密封件的壽命,試漏測試的穩(wěn)定性很低。另外一種常見的方式是采用孔的內(nèi)漲封堵,即密封件套在軸上,在軸向上給密封件一個壓力,使密封件在徑向上膨脹變形,從而對孔進(jìn)行密封。這種密封方式的缺陷是間接密封,即在軸向上施加壓力,使密封圈在徑向上產(chǎn)生變形,沒有直接密封可靠;同時,由于封堵軸的定位精度誤差,密封件在軸上分布不均勻,密封件在軸上經(jīng)過壓縮變形,會使密封件的一側(cè)與孔的接觸較緊密,而另外一側(cè)則較松,使得密封的可靠性和重復(fù)性不夠好。
[0004]因此,本領(lǐng)域技術(shù)人員需要改進(jìn)孔口密封結(jié)構(gòu),以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種用于孔口的密封封堵,以提高孔口密封的可靠性,并提高密封封堵的使用壽命。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的,本實用提供了如下的技術(shù)方案:
[0007]—種用于孔口的密封封堵,包括固定座、設(shè)于所述固定座頂端的蓋板和封堵桿,所述封堵桿位于所述固定座內(nèi),且所述封堵桿的頂端與所述蓋板之間具有預(yù)設(shè)間隙,底端伸出所述固定座設(shè)置;所述封堵桿上設(shè)有限位部,所述固定座內(nèi)壁上的凸臺與所述限位部抵接配合并限制所述封堵桿向下運(yùn)動,被壓縮的彈性件套在所述封堵桿上,且所述彈性件的一端與所述固定座抵接,另一端與所述限位部抵接;所述封堵桿的底端設(shè)有密封件。
[0008]優(yōu)選地,所述密封件為圓角密封件或球形密封件。
[0009]優(yōu)選地,所述封堵桿上設(shè)有軸肩,所述密封件位于所述軸肩下方并與所述封堵桿卡接。
[0010]優(yōu)選地,所述彈性件為彈簧,所述限位部為彈簧座,所述彈簧座套裝在所述封堵桿上并與所述封堵桿固定連接。
[0011]優(yōu)選地,所述封堵桿的頂端設(shè)有螺釘,且所述螺釘上的螺釘帽與所述彈簧座的頂端抵接。
[0012]優(yōu)選地,所述彈簧座上設(shè)有內(nèi)螺紋,并與所述封堵桿螺紋連接。
[0013]優(yōu)選地,所述封堵桿和所述固定座之間設(shè)有無油襯套。
[0014]優(yōu)選地,所述無油襯套與所述固定座過度配合,所述無油襯套與所述封堵桿間隙配合。
[0015]優(yōu)選地,所述固定座與所述無油襯套螺釘連接。
[0016]優(yōu)選地,所述固定座中設(shè)有一組或多組所述封堵桿。
[0017]本實用新型中提供的用于孔口的密封封堵,將封堵桿懸空設(shè)置于固定座中,并設(shè)有限制封堵桿向下運(yùn)動的限位結(jié)構(gòu),在限位結(jié)構(gòu)與固定座頂端的壓板之間還設(shè)有被壓縮的彈性件。在驅(qū)動設(shè)備的作用下,整個密封封堵靠近孔口運(yùn)動,且利用位于封堵桿底端的密封件對孔口進(jìn)行密封,密封件可被壓入孔內(nèi),密封性好。并且當(dāng)孔口對封堵桿的反作用力大于彈性件的彈力時,封堵桿和密封件不再運(yùn)動,而是固定座在壓力作用下相對于封堵桿向下運(yùn)動,從而保證密封件的變形量是一定的,不受驅(qū)動設(shè)備壓力的影響,防止密封件受力過大損壞。
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹,并將結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例作進(jìn)一步的詳細(xì)說明,其中
[0019]圖1為本實用新型實施例提供的用于孔口的密封封堵的剖視圖;
[0020]圖2為圖1中密封封堵的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0021]圖3為圖1中密封封堵的使用狀態(tài)示意圖。
[0022]其中上述附圖中的標(biāo)號說明如下:
[0023]1-固定座,2-蓋板,3-封堵桿,4-限位部,5-彈性件,6_密封件,7_螺釘,8_無油襯套,9-定位銷,10-圓柱銷;
[0024]31-軸肩。
【具體實施方式】
[0025]為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案,下面將結(jié)合具體實施例對本方案作進(jìn)一步地詳細(xì)介紹。
[0026]參考圖1?3,本實用新型實施例提供了一種用于孔口的密封封堵,包括固定座1、設(shè)于所述固定座I頂端的蓋板2以及封堵桿3,所述封堵桿3位于所述固定座I內(nèi),且其頂端與所述蓋板2之間具有預(yù)設(shè)間隙,底端伸出所述固定座I設(shè)置,即所述封堵桿3懸空安裝于所述固定座I中;所述封堵桿3上設(shè)有限位部4,所述固定座I內(nèi)壁上的凸臺與所述限位部4抵接配合并限制所述封堵桿3向下運(yùn)動,被壓縮的彈性件5套在所述封堵桿3上,且其一端與所述固定座I抵接,另一端與所述限位部4抵接;所述封堵桿3的底端還設(shè)有密封件
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[0027]使用時,該密封封堵與氣缸或液壓缸等驅(qū)動設(shè)備相連,具體地,可在所述蓋板2上設(shè)有定位銷9,用于密封封堵與驅(qū)動設(shè)備的粗定位,還設(shè)有圓柱銷10,用于與驅(qū)動設(shè)備連接定位。開始時,驅(qū)動設(shè)備推動整個密封封堵向孔口運(yùn)動,密封件6與孔口接觸,對孔口進(jìn)行密封,密封件6可被壓入孔中,提高密封效果。另外,當(dāng)孔口對封堵桿3的反作用力大于彈性件5的彈性力時,封堵桿3和密封件6不再運(yùn)動,而是壓板2推動固定座I相對于封堵桿3向下運(yùn)動,從而通過彈性件5的設(shè)置,保證密封件6的變形量是固定的,不受驅(qū)動設(shè)備壓力的影響,避免密封件6受壓力過大受損。
[0028]在本實施例中,所述密封件6優(yōu)選圓角密封件或球形密封件,可對孔口的倒角處進(jìn)行有效的密封,提高密封的可靠性和穩(wěn)定性。
[0029]具體實施中,所述封堵桿3上設(shè)有軸肩31,所述密封件6位于所述軸肩31下方并與所述封堵桿3卡接,確保密封件6在封堵桿3上固定牢靠,且借助軸肩31方便被壓入孔中??蛇x擇地,所述密封件6也可設(shè)置在所述封堵桿3底端的端面處。
[0030]優(yōu)選地,所述彈性件5為彈簧,所述限位部4為彈簧座,所述彈簧座套裝在所述封堵桿3上并與所述封堵桿3固定連接。當(dāng)然,所述限位部4也可為設(shè)置在所述封堵桿3上的限位凸臺結(jié)構(gòu)。
[0031]具體地,所述封堵桿3的頂端設(shè)有螺釘7,且所述螺釘7上的螺釘帽與所述彈簧座的頂端抵接,配合所述固定座I內(nèi)壁上的凸臺對所述彈簧座起到固定限位的作用。
[0032]可選擇地,所述彈簧座上也可設(shè)置內(nèi)螺紋,并與所述封堵桿3通過螺紋進(jìn)行固定連接。
[0033]另外,為了保證固定座I相對于封堵桿3運(yùn)動的平穩(wěn)可靠,所述封堵桿3和所述固定座I之間還設(shè)有無油襯套8。所述無油襯套8與所述固定座I之間過度配合,所述無油襯套8與所述封堵桿3之間間隙配合。優(yōu)選地,無油襯套8與固定座I采用過度配合H7/n6,無油襯套8與封堵桿3采用間隙配合H7/g6或H7/f6。設(shè)置無油襯套8,既對運(yùn)動副提供了潤滑,同時也有利于封堵桿3的導(dǎo)向作用。
[0034]進(jìn)一步地,為了避免無油襯套8長時間工作后,從固定座I上滑落,還可以在固定座I上安裝螺釘,用于與無油襯套8固定。
[0035]在本實用新型實施例提供的密封封堵中,所述固定座I中可設(shè)置一組或多組所述封堵桿3,方便具有不同孔數(shù)的產(chǎn)品的密封。
[0036]以上依據(jù)圖式所示的實施例詳細(xì)說明了本實用新型的構(gòu)造、特征及作用效果,以上所述僅為本實用新型的較佳實施例,但本實用新型不以圖面所示限定實施范圍,凡是依照本實用新型的構(gòu)想所作的改變,或修改為等同變化的等效實施例,仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時,均應(yīng)在本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種用于孔口的密封封堵,其特征在于,包括固定座(I )、設(shè)于所述固定座(I)頂端的蓋板(2)和封堵桿(3),所述封堵桿(3)位于所述固定座(I)內(nèi),且所述封堵桿(3)的頂端與所述蓋板(2)之間具有預(yù)設(shè)間隙,底端伸出所述固定座(I)設(shè)置;所述封堵桿(3)上設(shè)有限位部(4),所述固定座(I)內(nèi)壁上的凸臺與所述限位部(4)抵接配合并限制所述封堵桿(3)向下運(yùn)動,被壓縮的彈性件(5)套在所述封堵桿(3)上,且所述彈性件(5)的一端與所述固定座(I)抵接,另一端與所述限位部(4)抵接;所述封堵桿(3)的底端設(shè)有密封件(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于孔口的密封封堵,其特征在于,所述密封件(6)為圓角密封件或球形密封件。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于孔口的密封封堵,其特征在于,所述封堵桿(3)上設(shè)有軸肩(31),所述密封件(6)位于所述軸肩(31)下方并與所述封堵桿(3)卡接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于孔口的密封封堵,其特征在于,所述彈性件(5)為彈簧,所述限位部(4 )為彈簧座,所述彈簧座套裝在所述封堵桿(3 )上并與所述封堵桿(3 )固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于孔口的密封封堵,其特征在于,所述封堵桿(3)的頂端設(shè)有螺釘(7 ),且所述螺釘(7 )上的螺釘帽與所述彈簧座的頂端抵接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于孔口的密封封堵,其特征在于,所述彈簧座上設(shè)有內(nèi)螺紋,并與所述封堵桿(3)螺紋連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1?6中任一項所述的用于孔口的密封封堵,其特征在于,所述封堵桿(3)和所述固定座(I)之間設(shè)有無油襯套(8)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于孔口的密封封堵,其特征在于,所述無油襯套(8)與所述固定座(I)過度配合,所述無油襯套(8 )與所述封堵桿(3 )間隙配合。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于孔口的密封封堵,其特征在于,所述固定座(I)與所述無油襯套(8)螺釘連接。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于孔口的密封封堵,其特征在于,所述固定座(I)中設(shè)有一組或多組所述封堵桿(3)。
【專利摘要】本實用新型涉及密封裝置技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種用于孔口的密封封堵,包括固定座、設(shè)于所述固定座頂端的蓋板和封堵桿,所述封堵桿位于所述固定座內(nèi),且其頂端與所述蓋板之間具有預(yù)設(shè)間隙,底端伸出所述固定座設(shè)置;所述封堵桿上設(shè)有限位部,所述固定座內(nèi)壁上的凸臺與所述限位部抵接配合并限制所述封堵桿向下運(yùn)動,被壓縮的彈性件套在所述封堵桿上,且其一端與所述固定座抵接,另一端與所述彈性件限位部抵接;所述封堵桿的底端設(shè)有密封件。該密封封堵提高了孔口處的密封效果,且密封件不易損壞。
【IPC分類】F16H57/029
【公開號】CN204729606
【申請?zhí)枴緾N201520486223
【發(fā)明人】謝飛, 俞建明, 張明, 魏本堂
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年7月7日