剖分式稀油潤滑軸承座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及軸承座技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種剖分式稀油潤滑軸承座。
【背景技術(shù)】
[0002]國家標(biāo)準(zhǔn)剖分式軸承座是臥螺沉降離心機(jī)常用的一種型式，預(yù)想的是將現(xiàn)有的剖分式軸承座作為離心機(jī)轉(zhuǎn)鼓的主軸承座，轉(zhuǎn)鼓的轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)/分~2000轉(zhuǎn)/分，但根據(jù)目前市場(chǎng)的情況，其轉(zhuǎn)速還不能滿足用戶的生產(chǎn)需要，國標(biāo)剖分式軸承座采用潤滑脂潤滑，軸承的極限轉(zhuǎn)速有限，例如，在LW450離心機(jī)中，主軸承使用的深溝球軸承座6222，潤滑脂潤滑極限轉(zhuǎn)速為2800轉(zhuǎn)/分，而稀油潤滑為3400轉(zhuǎn)/分；在CMC物料分離時(shí)，不允許使用潤滑脂，在有防爆要求的場(chǎng)合，都不允許使用潤滑脂；用潤滑脂潤滑采用油杯人工加油定時(shí)加壓潤滑，長時(shí)間使用有變黑的油脂溢出，對(duì)環(huán)境有污染。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:為了解決現(xiàn)有技術(shù)中采用潤滑脂潤滑的軸承座存在的問題，本實(shí)用新型提供了一種剖分式稀油潤滑軸承座來解決上述問題。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種剖分式稀油潤滑軸承座，包括上蓋和底座，所述上蓋和底座拼接固定后形成用于安裝軸承的環(huán)形槽，所述軸承的外圈嵌設(shè)在所述環(huán)形槽中，所述上蓋的頂部在軸向上位于所述環(huán)形槽的兩側(cè)分別開設(shè)有一個(gè)徑向通孔，所述二個(gè)徑向通孔中分別固定有一個(gè)噴油嘴，所述噴油嘴的上端置于所述上蓋外部并與液壓站連通，所述噴油嘴的側(cè)部靠近下端處開設(shè)有朝向所述軸承的噴孔，所述底座的內(nèi)壁底部在軸向上位于所述環(huán)形槽的兩側(cè)分別開設(shè)有一個(gè)徑向凹陷的集油槽，所述集油槽的槽底與所述底座的外壁底部之間開設(shè)有徑向的出油孔，所述出油孔中設(shè)置有回油管，所述回油管的兩端分別與所述集油槽和回油箱連通。
[0005]作為優(yōu)選，所述軸承在軸向上的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有二個(gè)擋油環(huán)。
[0006]作為優(yōu)選，所述擋油環(huán)包括內(nèi)徑與軸承內(nèi)徑一致的環(huán)形連接部以及與所述連接部一體結(jié)構(gòu)的擋圈，所述連接部的近軸承端緊貼所述軸承的內(nèi)圈，所述擋圈從所述連接部的元軸承端沿徑向向外凸起，所述軸承在軸向上同一側(cè)的噴孔位于所述擋圈和軸承之間，所述擋圈的遠(yuǎn)軸端面為環(huán)繞主軸的第一圓錐面，所述第一圓錐面的直徑收縮方向朝向軸承。
[0007]作為優(yōu)選，所述上蓋和底座拼接固定后內(nèi)壁形成分別與二個(gè)所述第一圓錐面同軸且等間距的二個(gè)第二圓錐面，所述第一圓錐面與第二圓錐面之間的距離為1~1.5mm。
[0008]作為優(yōu)選，所述噴孔正對(duì)所述軸承的滾珠設(shè)置。
[0009]作為優(yōu)選，所述上蓋的兩側(cè)與所述主軸的連接處均設(shè)置有迷宮密封件，所述底座的兩側(cè)與所述主軸的連接處均設(shè)置有迷宮密封件。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是，這種剖分式稀油潤滑軸承座，潤滑油經(jīng)由液壓站連續(xù)供油，無需人工定時(shí)加油，潤滑油回液壓站油箱循環(huán)使用，利用擋油環(huán)保證無潤滑油滲出，無跑置滴漏，同時(shí)潤滑油帶走部分滾珠摩擦熱量，使軸承座溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于潤滑脂潤滑軸承座，軸承極限轉(zhuǎn)速能提高20%，降低了軸承溫度，增加了軸承使用壽命，減少了軸承的維護(hù)保養(yǎng)。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0012]圖1是本實(shí)用新型剖分式稀油潤滑軸承座的最優(yōu)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中1、上蓋，2、底座，3、軸承，4、噴油嘴，5、噴孔，6、擋油環(huán)，7、集油槽，8、回油管，9、迷宮密封件。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。相反，本實(shí)用新型的實(shí)施例包括落入所附加權(quán)利要求書的精神和內(nèi)涵范圍內(nèi)的所有變化、修改和等同物。
[0015]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。此外，在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。
[0016]如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種剖分式稀油潤滑軸承座，包括上蓋I和底座2，上蓋I和底座2拼接固定后形成用于安裝軸承3的環(huán)形槽，軸承3的外圈嵌設(shè)在環(huán)形槽中，上蓋I的頂部在軸向上位于環(huán)形槽的兩側(cè)分別開設(shè)有一個(gè)徑向通孔，二個(gè)徑向通孔中分別固定有一個(gè)噴油嘴4，噴油嘴4的上端置于上蓋I外部并與液壓站連通，噴油嘴4的側(cè)部靠近下端處開設(shè)有朝向軸承3的噴孔5，噴孔5正對(duì)軸承3的滾珠設(shè)置，底座2的內(nèi)壁底部在軸向上位于環(huán)形槽的兩側(cè)分別開設(shè)有一個(gè)徑向凹陷的集油槽7，集油槽7的槽底與底座2的外壁底部之間開設(shè)有徑向的出油孔，出油孔中設(shè)置有回油管8，回油管8的兩端分別與集油槽7和回油箱連通，壓力油通過噴油嘴4上的噴孔5噴向軸承3的滾子，同時(shí)集油槽7收集因離心力甩出的油霧，集油槽7中的潤滑油回收進(jìn)回油桶，從而進(jìn)行循環(huán)利用；為了不使噴油嘴4噴濺出來的潤滑油經(jīng)滾珠高速旋轉(zhuǎn)形成的油霧不回滲出軸承座，軸承3在軸向上的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有二個(gè)擋油環(huán)6，作為第一道擋油裝置，擋油環(huán)6包括內(nèi)徑與軸承3內(nèi)徑一致的環(huán)形連接部以及與連接部一體結(jié)構(gòu)的擋圈，連接部的近軸承3端緊貼軸承3的內(nèi)圈，擋圈從連接部的元軸承3端沿徑向向外凸起，軸承3在軸向上同一側(cè)的噴孔5位于擋圈和軸承3之間，擋圈的遠(yuǎn)軸端面為環(huán)繞主軸的第一圓錐面，第一圓錐面的直徑收縮方向朝向軸承3，上蓋I和底座2拼接固定后內(nèi)壁形成分別與二個(gè)第一圓錐面同軸且等間距的二個(gè)第二圓錐面，第一圓錐面與第二圓錐面之間的距離為1~1.5mm ;上蓋I的兩側(cè)與主軸的連接處均設(shè)置有迷宮密封件9，底座2的兩側(cè)與主軸的連接處均設(shè)置有迷宮密封件9，迷宮密封件9作為第二道擋油裝置。
[0017]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)所述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0018]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種剖分式稀油潤滑軸承座，包括上蓋和底座，所述上蓋和底座拼接固定后形成用于安裝軸承的環(huán)形槽，所述軸承的外圈嵌設(shè)在所述環(huán)形槽中，其特征在于:所述上蓋的頂部在軸向上位于所述環(huán)形槽的兩側(cè)分別開設(shè)有一個(gè)徑向通孔，所述二個(gè)徑向通孔中分別固定有一個(gè)噴油嘴，所述噴油嘴的上端置于所述上蓋外部并與液壓站連通，所述噴油嘴的側(cè)部靠近下端處開設(shè)有朝向所述軸承的噴孔，所述底座的內(nèi)壁底部在軸向上位于所述環(huán)形槽的兩側(cè)分別開設(shè)有一個(gè)徑向凹陷的集油槽，所述集油槽的槽底與所述底座的外壁底部之間開設(shè)有徑向的出油孔，所述出油孔中設(shè)置有回油管，所述回油管的兩端分別與所述集油槽和回油箱連通。2.如權(quán)利要求1所述的剖分式稀油潤滑軸承座，其特征在于:所述軸承在軸向上的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有二個(gè)擋油環(huán)。3.如權(quán)利要求2所述的剖分式稀油潤滑軸承座，其特征在于:所述擋油環(huán)包括內(nèi)徑與軸承內(nèi)徑一致的環(huán)形連接部以及與所述連接部一體結(jié)構(gòu)的擋圈，所述連接部的近軸承端緊貼所述軸承的內(nèi)圈，所述擋圈從所述連接部的元軸承端沿徑向向外凸起，所述軸承在軸向上同一側(cè)的噴孔位于所述擋圈和軸承之間，所述擋圈的遠(yuǎn)軸端面為環(huán)繞主軸的第一圓錐面，所述第一圓錐面的直徑收縮方向朝向軸承。4.如權(quán)利要求3所述的剖分式稀油潤滑軸承座，其特征在于:所述上蓋和底座拼接固定后內(nèi)壁形成分別與二個(gè)所述第一圓錐面同軸且等間距的二個(gè)第二圓錐面，所述第一圓錐面與第二圓錐面之間的距離為I?1.5mm。5.如權(quán)利要求1?4任一項(xiàng)所述的剖分式稀油潤滑軸承座，其特征在于:所述噴孔正對(duì)所述軸承的滾珠設(shè)置。6.如權(quán)利要求4所述的剖分式稀油潤滑軸承座，其特征在于:所述上蓋的兩側(cè)與所述主軸的連接處均設(shè)置有迷宮密封件，所述底座的兩側(cè)與所述主軸的連接處均設(shè)置有迷宮密封件。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種剖分式稀油潤滑軸承座，包括上蓋和底座，所述上蓋和底座拼接固定后形成用于安裝軸承的環(huán)形槽，所述軸承的外圈嵌設(shè)在所述環(huán)形槽中，所述上蓋的頂部在軸向上位于所述環(huán)形槽的兩側(cè)分別開設(shè)有一個(gè)徑向通孔，所述二個(gè)徑向通孔中分別固定有一個(gè)噴油嘴，所述噴油嘴的側(cè)部靠近下端處開設(shè)有朝向所述軸承的噴孔，這種剖分式稀油潤滑軸承座，潤滑油經(jīng)由液壓站連續(xù)供油，無需人工定時(shí)加油，潤滑油回液壓站油箱循環(huán)使用，利用擋油環(huán)保證無潤滑油滲出，無跑置滴漏，同時(shí)潤滑油帶走部分滾珠摩擦熱量，使軸承座溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于潤滑脂潤滑軸承座，軸承極限轉(zhuǎn)速能提高20%，降低了軸承溫度，增加了軸承使用壽命，減少了軸承的維護(hù)保養(yǎng)。
【IPC分類】F16N1/00, F16C35/04
【公開號(hào)】CN204692345
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520249948
【發(fā)明人】陳嶸, 譚芳媛, 于網(wǎng)華, 蔣麗影
【申請(qǐng)人】江蘇恒亮離心機(jī)制造有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年4月23日