具有滑動式油槽開關(guān)的新型軸承的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)機(jī)械鑄件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種具有滑動式油槽開關(guān)的新型軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]軸承是在機(jī)械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數(shù)的部件，當(dāng)其它機(jī)件在軸上彼此產(chǎn)生相對運(yùn)動時，軸承能夠支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，可以降低動力傳遞過程中的摩擦系數(shù)以及保持軸中心位置固定。為了減小摩擦，常在軸承和軸之間設(shè)有潤滑油槽，但是沒有一種能夠改變潤滑油單位時間內(nèi)進(jìn)油通量或是能夠改變潤滑油單位時間內(nèi)回油通量的油槽開關(guān)，整體設(shè)計(jì)還不夠合理，實(shí)用性差。
[0003]為了對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，人們進(jìn)行了長期的探索，提出了各種各樣的解決方案。例如，中國專利文獻(xiàn)公開了一種帶有導(dǎo)油槽的軸承[申請?zhí)?CN20112020951.6]，包括內(nèi)圈、外圈、防塵蓋和數(shù)個鋼球，所述內(nèi)外圈左端面對齊，右側(cè)內(nèi)圈單向加長，內(nèi)圈加厚、所述外圈內(nèi)表面和內(nèi)圈外表面分別設(shè)有凹槽，所述鋼球卡設(shè)在內(nèi)、外圈之間的凹槽內(nèi)，所述鋼球兩側(cè)分別安裝有兩半保持架，所述外圈的凹槽兩側(cè)分別設(shè)卡槽，所述半保持架外罩有防塵蓋，所述防塵蓋卡設(shè)在外圈內(nèi)表面的卡槽內(nèi)，所述內(nèi)外圈的溝槽上設(shè)有導(dǎo)油槽。
[0004]上述方案雖然在一定程度上解決了現(xiàn)有技術(shù)的不足，但是仍然沒有一種能夠改變潤滑油單位時間內(nèi)通量的油槽開關(guān)，整體設(shè)計(jì)不夠合理，實(shí)用性差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是針對上述問題，提供一種設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單的具有滑動式油槽開關(guān)的新型軸承。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案:本具有滑動式油槽開關(guān)的新型軸承，包括軸承本體，其特征在于，所述的軸承本體的內(nèi)壁上設(shè)有潤滑油槽，所述的潤滑油槽通過油道管路與設(shè)于軸承本體上部的注油孔相連通，所述的油道管路上開有與油道管路相連通的滑動腔，所述的滑動腔內(nèi)設(shè)有滑動油槽開關(guān)，所述的滑動油槽開關(guān)和滑動腔端部之間設(shè)有第一間隙，所述的滑動油槽開關(guān)包括第一分開關(guān)和第二分開關(guān)，所述的第一分開關(guān)和第二分開關(guān)之間通過滑動軸滑動連接，且第一分開關(guān)和第二分開關(guān)可相對運(yùn)動或是相離運(yùn)動，所述的第一分開關(guān)和第二分開關(guān)之間均勻設(shè)有若干對第一分開關(guān)和第二分開關(guān)均有向外預(yù)緊力的預(yù)緊彈簧，所述的預(yù)緊彈簧的兩端分別固定連接有安裝塊，所述的第一分開關(guān)的內(nèi)端面設(shè)有與安裝塊相適應(yīng)的第一安裝槽，所述的第二分開關(guān)的內(nèi)端面設(shè)有與安裝塊相適應(yīng)的第二安裝槽。潤滑油通過注油孔進(jìn)入到油道管路，然后流入到潤滑油槽中對軸承和軸之間的接觸面進(jìn)行潤滑，潤滑效果好，滑動油槽開關(guān)能夠封閉或是半封閉油道管路，即可根據(jù)具體情況來改變潤滑油單位時間內(nèi)進(jìn)油通量，操作簡單，使用方便，此外，滑動軸利于第一分開關(guān)和第二分開關(guān)之間的相對運(yùn)動，當(dāng)二者相對運(yùn)動時呈合攏狀態(tài)，當(dāng)二者相離運(yùn)動時呈分離狀態(tài)，而在預(yù)緊彈簧的作用下第一分開關(guān)和第二分開關(guān)相分離且與滑動腔內(nèi)壁緊密貼合，防止?jié)櫥蛷亩叩拈g隙中流出，再者，當(dāng)預(yù)緊彈簧損壞時還可拆除更換，延長使用壽命，整體設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)。
[0007]在上述的具有滑動式油槽開關(guān)的新型軸承中，所述的預(yù)緊彈簧套于滑動軸上?；瑒虞S對預(yù)緊彈簧的壓縮和伸展具有導(dǎo)向作用。
[0008]在上述的具有滑動式油槽開關(guān)的新型軸承中，所述的安裝塊中部開有供滑動軸穿過的中間孔，所述的滑動軸與安裝塊之間設(shè)有環(huán)形間隙。中間孔利于滑動軸的移動。
[0009]在上述的具有滑動式油槽開關(guān)的新型軸承中，所述的安裝塊為環(huán)形塊，所述的第一安裝槽和第二安裝槽均為與環(huán)形塊相適應(yīng)的環(huán)形槽。與滑動軸相適應(yīng)。
[0010]在上述的具有滑動式油槽開關(guān)的新型軸承中，所述的第一分開關(guān)上設(shè)有與滑動軸相適應(yīng)的第一滑動槽，所述的第二分開關(guān)上設(shè)有與滑動軸相適應(yīng)的第二滑動槽。第一滑動槽和第二滑動槽利于滑動軸的滑動。
[0011]在上述的具有滑動式油槽開關(guān)的新型軸承中，所述的第一分開關(guān)和滑動軸之間設(shè)有能夠限制滑動軸滑脫的第一限位結(jié)構(gòu)，所述的第二分開關(guān)和滑動軸之間設(shè)有能夠限制滑動軸滑脫的第二限位結(jié)構(gòu)。第一限位結(jié)構(gòu)和第二限位結(jié)構(gòu)防止滑動軸滑脫，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固。
[0012]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本具有滑動式油槽開關(guān)的新型軸承的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0013]第一，潤滑油通過注油孔進(jìn)入到油道管路，然后流入到潤滑油槽中對軸承和軸之間的接觸面進(jìn)行潤滑，潤滑效果好，滑動油槽開關(guān)能夠封閉或是半封閉油道管路，即可根據(jù)具體情況來改變潤滑油單位時間內(nèi)進(jìn)油通量，操作簡單，使用方便。
[0014]第二，滑動軸利于第一分開關(guān)和第二分開關(guān)之間的相對運(yùn)動，當(dāng)二者相對運(yùn)動時呈合攏狀態(tài)，當(dāng)二者相離運(yùn)動時呈分離狀態(tài)，而在預(yù)緊彈簧的作用下第一分開關(guān)和第二分開關(guān)相分離且與滑動腔內(nèi)壁緊密貼合，防止?jié)櫥蛷亩叩拈g隙中流出。
[0015]第三，當(dāng)預(yù)緊彈簧損壞時還可拆除更換，延長使用壽命，整體設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)。
[0016]第四，滑動軸對預(yù)緊彈簧的壓縮和伸展具有導(dǎo)向作用，第一滑動槽和第二滑動槽利于滑動軸的滑動，第一限位結(jié)構(gòu)和第二限位結(jié)構(gòu)防止滑動軸滑脫，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是本實(shí)用新型提供的局部放大圖。
[0019]圖中，軸承本體1、潤滑油槽2、油道管路3、注油孔4、滑動腔5、滑動油槽開關(guān)6、第一分開關(guān)7、第二分開關(guān)8、滑動軸9、預(yù)緊彈簧10、安裝塊11、第一安裝槽12、第二安裝槽13、第一滑動槽14、第二滑動槽15。
【具體實(shí)施方式】
[0020]實(shí)施例
[0021]如圖1-2所示，本具有滑動式油槽開關(guān)的新型軸承包括軸承本體I，軸承本體I的內(nèi)壁上設(shè)有潤滑油槽2，潤滑油槽2通過油道管路3與設(shè)于軸承本體I上部的注油孔4相連通，油道管路3上開有與油道管路3相連通的滑動腔5，滑動腔5內(nèi)設(shè)有滑動油槽開關(guān)6，滑動油槽開關(guān)6和滑動腔5端部之