新型田園管理機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種農(nóng)業(yè)機(jī)械，尤其涉及一種新型田園管理機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]田園管理機(jī)因具有作業(yè)效率高、體積小、功能全等優(yōu)點(diǎn)，而備受農(nóng)業(yè)用戶的青睞，目前在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域得到普遍使用，尤其適用于蔬菜大棚、果園等經(jīng)濟(jì)作物種植地?，F(xiàn)有的田園管理機(jī)，通常采用兩套變速箱，一套是行走變速箱，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力變速傳遞給行走動(dòng)力輸出軸，另一套是作業(yè)變速箱，它或從發(fā)動(dòng)機(jī)、或從行走動(dòng)力輸出軸取得動(dòng)力，然后將動(dòng)力輸出給作業(yè)動(dòng)力輸出軸。兩套變速箱結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，體積大、功能冗余，操控起來也不方便，同時(shí)兩套變速箱也占用了機(jī)架上的較大空間、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不夠精簡。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，運(yùn)行穩(wěn)定可靠，行走作業(yè)控制方便、靈活的新型田園管理機(jī)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:新型田園管理機(jī)，包括機(jī)架，所述機(jī)架上安裝有驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)連接變速箱，所述變速箱的箱體內(nèi)設(shè)有兼做行走動(dòng)力輸入和作業(yè)動(dòng)力輸入的動(dòng)力輸入軸，所述動(dòng)力輸入軸一端伸出所述箱體在箱體外傳動(dòng)連接所述驅(qū)動(dòng)裝置，所述動(dòng)力輸入軸在箱體內(nèi)套裝有動(dòng)力輸入齒輪和離合齒輪組，所述箱體內(nèi)安裝有分別與所述離合齒輪組和所述動(dòng)力輸入齒輪相配合的行走傳動(dòng)齒輪組和作業(yè)傳動(dòng)齒輪組；所述箱體內(nèi)位于所述動(dòng)力輸入軸的兩側(cè)還分別設(shè)有用于連接行走輪的行走輸出軸和用于連接農(nóng)機(jī)具的作業(yè)輸出軸，所述行走傳動(dòng)齒輪組通過中間傳動(dòng)齒輪組傳動(dòng)連接所述行走輸出軸，所述作業(yè)傳動(dòng)齒輪組通過中間傳動(dòng)齒輪組傳動(dòng)連接所述作業(yè)輸出軸。
[0005]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述離合齒輪組包括所述動(dòng)力輸入軸上滑動(dòng)套裝的行走I軸第一齒輪和轉(zhuǎn)動(dòng)套裝的與所述行走I軸第一齒輪相配合的行走I軸第二齒輪。
[0006]作為對上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述行走傳動(dòng)齒輪組包括所述箱體內(nèi)設(shè)有的行走II軸、行走III軸和行走IV軸，所述行走II軸、行走III軸和行走IV軸上分別套裝有行走傳動(dòng)齒輪，行走動(dòng)力經(jīng)動(dòng)力輸入軸、行走II軸、行走III軸和行走IV軸傳輸至行走輸出軸。
[0007]作為對上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述作業(yè)傳動(dòng)齒輪組包括所述箱體內(nèi)設(shè)有的作業(yè)I軸、作業(yè)II軸、作業(yè)III軸和作業(yè)IV軸，所述作業(yè)I軸、作業(yè)II軸、作業(yè)III軸和作業(yè)IV軸上分別套裝有作業(yè)傳動(dòng)齒輪，作業(yè)動(dòng)力經(jīng)動(dòng)力輸入軸、作業(yè)I軸、作業(yè)II軸、作業(yè)III軸和作業(yè)IV軸傳輸至作業(yè)輸出軸。
[0008]由于采用了上述技術(shù)方案，新型田園管理機(jī)，包括機(jī)架，所述機(jī)架上安裝有驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)連接變速箱，所述變速箱的箱體內(nèi)設(shè)有兼做行走動(dòng)力輸入和作業(yè)動(dòng)力輸入的動(dòng)力輸入軸，所述動(dòng)力輸入軸一端伸出所述箱體在箱體外傳動(dòng)連接所述驅(qū)動(dòng)裝置，所述動(dòng)力輸入軸在箱體內(nèi)套裝有動(dòng)力輸入齒輪和離合齒輪組，所述箱體內(nèi)安裝有分別與所述離合齒輪組和所述動(dòng)力輸入齒輪相配合的行走傳動(dòng)齒輪組和作業(yè)傳動(dòng)齒輪組；所述箱體內(nèi)位于所述動(dòng)力輸入軸的兩側(cè)還分別設(shè)有用于連接行走輪的行走輸出軸和用于連接農(nóng)機(jī)具的作業(yè)輸出軸，所述行走傳動(dòng)齒輪組通過中間傳動(dòng)齒輪組傳動(dòng)連接所述行走輸出軸，所述作業(yè)傳動(dòng)齒輪組通過中間傳動(dòng)齒輪組傳動(dòng)連接所述作業(yè)輸出軸；本實(shí)用新型具有以下有益效果:將兩套變速箱才能實(shí)現(xiàn)的行走傳動(dòng)線路和作業(yè)傳動(dòng)線路合理的結(jié)合在一起，在保證功用的同時(shí)減少了傳動(dòng)軸、齒輪的數(shù)量，使得田園管理機(jī)整體結(jié)構(gòu)簡化，輕巧靈活；同時(shí)通過離合齒輪組的結(jié)合與分離，能夠保證不改變行走動(dòng)力的情況下，實(shí)現(xiàn)農(nóng)機(jī)具的動(dòng)力輸出，行走作業(yè)操控方便、運(yùn)行穩(wěn)定可靠。
【附圖說明】
[0009]以下附圖僅旨在于對本實(shí)用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范圍。其中:
[0010]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ] 圖2是變速箱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是行走傳動(dòng)線路的傳動(dòng)原理圖；
[0013]圖4是作業(yè)傳動(dòng)線路的傳動(dòng)原理圖。
[0014]圖中:100-箱體；110-動(dòng)力輸入軸；111-動(dòng)力輸入齒輪；112-行走I軸第一齒輪；113-行走I軸第二齒輪；120-行走II軸；121-行走II軸第一齒輪；122-行走II軸第二齒輪；123-行走II軸第二齒輪；124_行走II軸第四齒輪；130_行走III軸；131_行走III軸第一齒輪；132_行走III軸第二齒輪；140_行走IV軸；141_行走IV軸齒輪；150_行走輸出軸；160,260-中間傳動(dòng)齒輪組；210_作業(yè)I軸；211_作業(yè)I軸第一齒輪；212_作業(yè)I軸第二齒輪；213_作業(yè)I軸第三齒輪；220_作業(yè)II軸；221_作業(yè)II軸第一齒輪；222_作業(yè)II軸第二齒輪；223-作業(yè)II軸第三齒輪；224-作業(yè)II軸第四齒輪；230-作業(yè)III軸；231-作業(yè)III軸第一齒輪；232_作業(yè)III軸第二齒輪；240_作業(yè)IV軸；241_作業(yè)IV軸齒輪；250_作業(yè)輸出軸；300-機(jī)架；310_行走輪；320_農(nóng)機(jī)具；400_驅(qū)動(dòng)裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。在下面的詳細(xì)描述中，只通過說明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識到，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
[0016]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，新型田園管理機(jī)，包括機(jī)架300，所述機(jī)架300上安裝有驅(qū)動(dòng)裝置400，驅(qū)動(dòng)裝置400為柴油機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)裝置400傳動(dòng)連接變速箱，所述變速箱的箱體100內(nèi)設(shè)有兼做行走動(dòng)力輸入和作業(yè)動(dòng)力輸入的動(dòng)力輸入軸110 (簡稱行走I軸)，所述動(dòng)力輸入軸110 —端伸出所述箱體100在箱體外連接所述驅(qū)動(dòng)裝置400，所述動(dòng)力輸入軸110在箱體內(nèi)套裝有動(dòng)力輸入齒輪111和離合齒輪組，離合齒輪組包括滑動(dòng)套裝的行走I軸第一齒輪112和轉(zhuǎn)動(dòng)套裝的行走I軸第二齒輪113，行走I軸第一齒輪112和行走I軸第二齒輪113相互配合通過撥叉實(shí)現(xiàn)離合功能，所述箱體100內(nèi)安裝有分別與所述離合齒輪組和所述動(dòng)力輸入齒輪111相配合的行走傳動(dòng)齒輪組和作業(yè)傳動(dòng)齒輪組；所述箱體100內(nèi)位于所述動(dòng)力輸入軸110的兩側(cè)還分別設(shè)有用于連接行走輪310的行