一種通用電磁閥的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件，具體而言，涉及一種通用電磁閥。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有技術中的排氣制動電磁閥因控制接口、安裝尺寸及氣管接口尺寸的不同，需選用不同的連接件配合使用，這樣開發(fā)的成本較高。
[0003]例如授權公告號為CN102102767B的中國發(fā)明專利，其公開了一種直動式通用電磁閥，包括閥體，閥體內(nèi)設電磁開合機構和閥桿，閥體上設輸入接口和輸出接口，輸入接口內(nèi)連輸入腔，輸出接口內(nèi)連輸出腔，所述閥桿為圓柱形中空體，內(nèi)設兩個隔斷，使閥桿內(nèi)中空體分為左、中、右三段；閥桿中段上設有閥桿導入孔和閥門孔；在閥桿與閥體之間至少設兩個密封套，密封套內(nèi)沿固接在閥桿周邊，密封套外沿固接在閥體內(nèi)腔壁周邊，并用限位環(huán)對密封套限位。本發(fā)明可耐高壓，工作穩(wěn)定，電磁施壓力小，輸出量大，閥門開閉量小而均勻，可防固態(tài)顆粒，密封性能良好。該電磁閥是通過設置不同的輸入口、輸出口來實現(xiàn)通用性，這樣勢必增加制造的成本，并且當外接的接口尺寸不同時電磁閥的接口將隨之改變，并未真正達到通用性。
[0004]又例如申請?zhí)枮?01210128131.9的中國發(fā)明專利，其公開了一種直流電磁閥，包括閥體部件和套裝固定在所述閥體部件外部的線圈部件，所述閥體部件包括套管、與所述套管的一端固定連接的閥座以及與所述套管的另一端固定連接的封頭，所述線圈部件設置有第一導磁體，所述線圈部件具有容納孔，所述閥體部件的封頭以及部分套管位于所述容納孔內(nèi)，所述容納孔內(nèi)還設置有第二導磁體。本發(fā)明可以直接將交流電磁閥的閥體直接用于輸入電源為直流電的場合，實現(xiàn)了交直流電磁閥閥體部件的通用，在不同的使用場合只需更換電磁閥線圈和增加導磁塊即可，可以極大地降低電磁閥產(chǎn)品制造者和使用者的生產(chǎn)、管理成本。但該電磁閥占用的體積較大，并且閥座與導磁體的連接采用螺紋連接，容易出現(xiàn)松動的現(xiàn)象。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]為了解決現(xiàn)有技術存在的上述技術缺陷，本實用新型的目的在于提供一種通用電磁閥，適用于眾多的諸如控制接口、安裝尺寸及氣管接口尺寸等要求。
[0006]為了實現(xiàn)上述設計目的，本實用新型采用的方案如下:
[0007]一種通用電磁閥，包括裝設在外殼內(nèi)的靜鐵芯、動鐵芯組件、導磁座，還包括出氣口、進氣口和排氣口，外殼為回轉(zhuǎn)體，并且開有一組電氣控制接口。外殼為回轉(zhuǎn)體，便于結(jié)合外部閥體靈活組合。
[0008]優(yōu)選的是，所述電氣控制接口為通用型接口。
[0009]在上述任一方案中優(yōu)選的是,所述外殼與導磁座米用收口鉚接的方式連接，與傳統(tǒng)的螺釘連接相比，具有連接可靠、占用空間小的特點。
[0010]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述外殼與靜鐵芯采用激光焊接的方式連接，與傳統(tǒng)的螺釘連接相比，具有連接可靠、占用空間小的特點。
[0011]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述靜鐵芯的中心開有通孔。
[0012]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述靜鐵芯的通孔位于排氣口的下方。
[0013]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述排氣口處設有排氣口 O形密封圈。
[0014]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述出氣口和進氣口處分設有第一輸出口 O形密封圈、進氣口 O形密封圈。
[0015]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述靜鐵芯的外部設有線圈。
[0016]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述導磁座置于閥座上。
[0017]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述導磁座與閥座采用過盈配合的連接方式，與傳統(tǒng)的螺釘連接相比，具有連接可靠、占用空間小的特點。
[0018]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述電氣控制接口開設在線圈的連接骨架上。
[0019]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述線圈的連接骨架內(nèi)設有回位彈簧。
[0020]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述線圈的連接骨架與靜鐵芯之間設有第二輸出口O形密封圈。
[0021]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述線圈的連接骨架與閥座之間設有第三輸出口 O形密封圈。
[0022]本實用新型的通用電磁閥的工作原理為:排氣制動電磁閥(以下簡稱電磁閥)是裝在汽車排氣制動閥上的一個氣路控制裝置。
[0023]當排氣制動不起作用時，排氣制動閥閥片處于張開位置，不影響發(fā)動機的正常工作，此時氣源處于電磁閥進氣口。
[0024]當需要排氣制動起作用時，首先應接通排氣制動開關，電磁閥線圈通電工作，結(jié)合靜鐵芯、導磁座產(chǎn)生磁性，使動鐵芯組件克服回位彈簧的彈力向排氣口的方向運動，與此同時動鐵芯組件關閉排氣口打開進氣口，壓縮空氣經(jīng)進氣口流入出氣口，進而推動排氣制動閥活塞工作，使閥片關閉。發(fā)動機在排氣行程中排出的氣體因閥片關閉排氣通道而被壓縮，增加了發(fā)動機的排氣背壓，以增加發(fā)動機壓力容積，從而消耗汽車動能，達到了制動效果。
[0025]當需要解除制動時，斷開排氣制動開關，電磁閥的線圈斷電從而失去磁性，在回位彈簧的作用下，動鐵芯組件迅速回位將進氣口堵住，同時將排氣口打開，此時在排氣制動閥活塞及彈簧的作用下，迅速將缸體內(nèi)氣體從排氣口排出，閥片回位，制動被解除。
【附圖說明】
[0026]圖1為按照本實用新型的通用電磁閥的一優(yōu)選實施例的主視圖。
[0027]圖2為按照本實用新型的通用電磁閥的圖1所示實施例的側(cè)視圖。
[0028]圖3為按照本實用新型的通用電磁閥的圖1所示實施例的俯視圖。
[0029]圖4為按照本實用新型的通用電磁閥的圖1所示實施例的電路圖。
[0030]圖5為按照本實用新型的通用電磁閥的圖1所示實施例的簡易結(jié)構圖。
[0031]圖6為按照本實用新型的通用電磁閥的圖5所示實施例中I處的放大圖。
[0032]圖7為按照本實用新型的通用電磁閥的圖5所示實施例中II處的放大圖。
[0033]圖8為按照本實用新型的通用電磁閥的圖5所示實施例中III處的放大圖。
[0034]圖9為按照本實用新型的通用電磁閥的圖1所示實施例與外接件連接的簡易結(jié)構圖。
[0035]圖10為按照本實用新型的通用電磁閥的圖1所示實施例與外部電源控制端連接的結(jié)構示意圖。
[0036]圖11為按照本實用新型的通用電磁閥的圖1所示實施例與另一種外部電源控制端連接的結(jié)構示意圖。
[0037]附圖中標號:
[0038]通用電磁閥本體01，外接端蓋02，外接連接體03，外接閥體04，第一輸出口 O形密封圈1，進氣口 O形密封圈2，線圈3，外殼4，靜鐵芯5，排氣口 O形密封圈6，第二輸出口 O形密封圈7，回位彈簧8，動鐵芯組件9，導磁座10，第三輸出口 O形密封圈11，閥座12，接線端子13，電氣控制接口 14，防護O型圈15，通用電磁閥16，外接外殼17，排氣墊18，排氣罩19，第一種接頭組件20，安裝螺釘21，第二種接頭組件22，公插件23。
【具體實施方式】
[0039]以下的說明本質(zhì)上僅僅是示例性的而并不是為了限制本公開、應用或用途。下面結(jié)合說明書附圖對本實用新型通用電磁閥的【具體實施方式】作進一步的說明。
[0040]如圖1-圖3所示，按照本實用新型的通用電磁閥的剖視圖。一種通用電磁閥,通用電磁閥，包括裝設在外殼4內(nèi)的靜鐵芯5、動鐵芯組件9、導磁座10，還包括出氣口 30、進氣口 31和排氣口 32，外殼4為回轉(zhuǎn)體，并且開有一組電氣控制接口 14。外殼4為回轉(zhuǎn)體，便于結(jié)合外部閥體靈活組合。
[0041]在本實施例中，所述電氣控制接口 14為通用型接口。
[0042]如圖5、圖6所示，按照本實用新型的通用電磁閥的圖5所示實施例中I處的放大圖。在本實施例中，所述外殼4與導磁座10采用收口鉚接的方式連接，與傳統(tǒng)的螺釘連接相比，具有連接可靠、占用空間小的特點。
[0043]如圖5、圖7所示，按照本實用新型的通用電磁閥的圖5所示實施例中II處的放大圖。在本實施例中，所述外殼4與靜鐵芯5采用激光焊接的方式連接，與傳統(tǒng)的螺釘連接相t匕，具有連接可靠、