一種汽車?yán)鋮s裝置中的密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車?yán)鋮s裝置，特別是一種汽車?yán)鋮s裝置中的密封結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車的冷卻傳動(dòng)裝置中，傳統(tǒng)的軸承密封是采用橡膠油封式結(jié)構(gòu)，它存在著油封易脫落及磨損、摩擦力矩大、溫升高、壽命短和密封性能差的問題，大大降低了軸承使用壽命，增加了車輛的檢修成本。因此有關(guān)軸承制造與應(yīng)用部門也提出了很多改進(jìn)結(jié)構(gòu)，如由金屬?zèng)_壓件或金屬加工件組成的迷宮式、金屬漲圈式，以及后來的動(dòng)力迷宮式和雙唇迷宮式，但它們或因結(jié)構(gòu)過于簡(jiǎn)單密封性能差，或因加工困難而成本較高，或由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜而組裝、拆裝困難。
[0003]對(duì)于上述的問題，申請(qǐng)人曾經(jīng)提出過一種汽車?yán)鋮s傳動(dòng)裝置中的密封結(jié)構(gòu)[申請(qǐng)?zhí)?200620047185.2 ;授權(quán)公告號(hào):CN 200968420 Y]，該冷卻傳動(dòng)裝置中設(shè)有主軸和皮帶輪，皮帶輪套于主軸上，在皮帶輪與主軸之間設(shè)有軸承一和軸承二，所述密封結(jié)構(gòu)設(shè)置于上述皮帶輪的端面處，包括套于主軸上的密封蓋和嵌套于密封蓋外側(cè)的密封墊，所述的密封蓋與主軸及軸承一內(nèi)圈固定，所述的密封墊與皮帶輪固連，并且密封蓋與密封墊相互扣接形成密封。
[0004]上述的密封結(jié)構(gòu)通過密封墊與密封蓋通過相互扣接形成曲折通道，并在皮帶輪旋轉(zhuǎn)時(shí)起到隔斷雨水、灰塵的作用，起到對(duì)軸承較好保護(hù)的作用。但該密封結(jié)構(gòu)存在一個(gè)問題:密封墊材料為工程塑料，且工程塑料注塑成型后存在易變形的問題，導(dǎo)致密封墊與皮帶輪之間的接觸面的平面度無法滿足設(shè)計(jì)要求，故安裝后密封墊與皮帶輪之間的接觸面存在著縫隙無法完全密封。因上述的汽車?yán)鋮s傳動(dòng)裝置與整車底盤安裝后會(huì)在露天停放，遇上雨天雨水會(huì)順著產(chǎn)品外壁從縫隙中流入軸承位置，使軸承內(nèi)油脂惡化，導(dǎo)致軸承生銹及裝置早期失效現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種密封效果好的汽車?yán)鋮s裝置中的密封結(jié)構(gòu)。
[0006]本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種汽車?yán)鋮s裝置中的密封結(jié)構(gòu)，該汽車?yán)鋮s裝置包括主軸、皮帶輪和支撐套，皮帶輪和支撐套均套設(shè)在主軸上，支撐套和主軸之間設(shè)有軸承，其特征在于，所述的密封結(jié)構(gòu)位于支撐套和皮帶輪之間，該密封結(jié)構(gòu)包括套接在主軸上的密封蓋和嵌套在密封蓋上的密封墊，密封蓋和軸承內(nèi)圈固定在一起，所述的密封墊的外緣上具有凸出的且呈環(huán)狀的密封部一，所述的密封部一與支撐套固定在一起，該密封部一的端面與支撐套端面相貼靠，且密封部一的另一端面上開設(shè)有環(huán)形凹槽，所述的環(huán)形凹槽內(nèi)嵌有呈環(huán)狀的金屬片且該金屬片的外側(cè)壁與環(huán)形凹槽的內(nèi)側(cè)壁緊密抵靠在一起。
[0007]在使用時(shí)為了保證軸承的正常工作，要防止水、灰塵及其他雜質(zhì)進(jìn)入軸承，這就需要對(duì)軸承進(jìn)行密封，本密封結(jié)構(gòu)中的密封蓋和密封墊就是起到了這種作用；通過在密封部一內(nèi)嵌設(shè)金屬片且該金屬片的外側(cè)壁與環(huán)形凹槽的內(nèi)側(cè)避緊密抵靠在一起，增加了密封墊的剛度，有效減小密封墊的形變量，增加密封墊和支撐套端面的接觸面積以提高密封墊和支撐套之間的密封性能，從而有效避免雨水進(jìn)入到軸承內(nèi)，具有密封效果好的優(yōu)點(diǎn)。
[0008]在上述的汽車?yán)鋮s裝置中的密封結(jié)構(gòu)中，所述的金屬片與環(huán)形凹槽的底壁相抵。
[0009]采用上述的結(jié)構(gòu)，增加了金屬片與密封部一的接觸面積，使金屬片較為穩(wěn)定地嵌于環(huán)形凹槽內(nèi)，對(duì)密封部一提供較好的支撐，從而進(jìn)一步減小密封墊的形變量，提高了本密封結(jié)構(gòu)的密封效果。
[0010]在上述的汽車?yán)鋮s裝置中的密封結(jié)構(gòu)中，所述的環(huán)形凹槽的底壁和金屬片上與該底壁相接觸的端面均為平面。
[0011]采用上述的結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步增加了金屬片與密封部一的接觸面積，使金屬片能夠始終對(duì)密封部一起到支撐，進(jìn)一步減小密封墊的形變量，從而提高了本密封結(jié)構(gòu)的密封效果。
[0012]在上述的汽車?yán)鋮s裝置中的密封結(jié)構(gòu)中，所述的密封部一通過若干根螺釘與所述的支撐套固定在一起，且螺釘?shù)念^部與所述的金屬片遠(yuǎn)離支撐套的端面相抵。
[0013]在螺釘?shù)淖饔孟拢饘倨哂邢蛑翁追较蛞苿?dòng)的趨勢(shì)，使密封部一受到支撐套和金屬片的擠壓形成較好的密封，有效提高了密封部一和支撐套之間的密封性能，從而提高了本密封結(jié)構(gòu)的密封效果。
[0014]在上述的汽車?yán)鋮s裝置中的密封結(jié)構(gòu)中，所述的環(huán)形凹槽的內(nèi)側(cè)壁上具有凸出的環(huán)形擋肩，所述的金屬片的外側(cè)壁上具有與環(huán)形擋肩相抵的抵靠部，且該抵靠部位于環(huán)形擋肩和環(huán)形凹槽的底壁之間。
[0015]通過設(shè)置抵靠部和環(huán)形擋肩相抵對(duì)金屬片進(jìn)行限位，使金屬片更加穩(wěn)定地嵌于環(huán)形凹槽內(nèi)，對(duì)密封墊起到較好的支撐，提高了本密封結(jié)構(gòu)的密封效果。
[0016]在上述的汽車?yán)鋮s裝置中的密封結(jié)構(gòu)中，所述的環(huán)形擋肩的內(nèi)側(cè)壁為錐面且該錐面的直徑向環(huán)形凹槽內(nèi)側(cè)逐漸增大，所述的抵靠部為金屬片外側(cè)壁上與上述的錐面相匹配的接觸面。
[0017]采用上述的結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步增加了金屬片與密封墊的接觸面積，使金屬片更加穩(wěn)定地嵌于環(huán)形凹槽內(nèi)，對(duì)密封墊起到更好的支撐，提高了本密封結(jié)構(gòu)的密封效果。
[0018]在上述的汽車?yán)鋮s裝置中的密封結(jié)構(gòu)中，所述的密封墊的端面上具有呈筒狀凸出的密封部二，且該密封部二與密封墊同軸，所述的密封部二插接在所述的支撐套內(nèi)，密封部二的外側(cè)壁上開設(shè)有呈環(huán)狀的定位槽，所述的定位槽內(nèi)設(shè)有O型密封圈且該O型密封圈的外周面與所述的支撐套的內(nèi)側(cè)壁相抵。
[0019]通過在支撐套和密封部二之間設(shè)置O型密封圈使兩者之間的連接始終保持密封，提高了密封墊和支撐套之間的密封性能，從而提高了本密封結(jié)構(gòu)的密封效果。
[0020]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車?yán)鋮s裝置中的密封結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0021]1、通過在密封部一內(nèi)嵌設(shè)金屬片且該金屬片的外側(cè)壁與環(huán)形凹槽的內(nèi)側(cè)避緊密抵靠在一起，增加了密封墊的剛度，有效減小密封墊的形變量，增加密封墊和支撐套端面的接觸面積以提高密封墊和支撐套之間的密封性能，從而有效避免雨水進(jìn)入到軸承內(nèi)，具有密封效果好的優(yōu)點(diǎn)。
[0022]2、在螺釘?shù)淖饔孟拢饘倨哂邢蛑翁追较蛞苿?dòng)的趨勢(shì)，使密封部一受到支撐套和金屬片的擠壓形成較好的密封，有效提高了密封部一和支撐套之間的密封性能，從而提高了本密封結(jié)構(gòu)的密封效果。
【附圖說明】
[0023]圖1是本密封結(jié)構(gòu)的位置示意圖。
[0024]圖2是本密封結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖3是密封墊和金屬片的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖4是密封蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖5是密封墊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖6是金屬片的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖中，1、主軸；2、皮帶輪；3、支撐套；4、軸承；5、密封蓋；5a、內(nèi)環(huán)；5b、外環(huán)；5bl、嵌入部；6、密封墊；6a、連接槽；6b、密封部一 ；6bl、環(huán)形凹槽；6b2、環(huán)形擋肩；6c、密封部二 ；7、金屬片；7a、抵靠部；8、螺釘；9、墊片；10、曲折通道；11、0型密封圈。
【具體實(shí)施方式】
[0030]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0031]如圖1所示，汽車?yán)鋮s