一種帶防水筋的車輪螺母蓋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車輪螺母蓋，尤其涉及一種帶防水筋的車輪螺母蓋，具體適用于提高螺母蓋的夾緊力和防水性能。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車輪胎大多數(shù)是通過螺栓和螺母固定在汽車傳動軸上的，并且這些螺母通常是裸露在汽車輪轂的外面的，與外界空氣是直接接觸的，這不僅很大程度上降低了車型的整體美觀性，而且這些螺母還會在自然環(huán)境的侵蝕下而導(dǎo)致生銹，降低了螺母與螺栓配合時的強度。
[0003]中國專利授權(quán)公告號為CN202579592U，授權(quán)公告日為2012年12月5日的實用新型專利公開了一種汽車輪輞螺母的裝飾蓋，汽車輪輞螺母的裝飾蓋，包括一呈柱狀的蓋體，蓋體內(nèi)開設(shè)有用于套設(shè)輪輞螺母的空腔，蓋體一端具有一能將上述的空腔遮蔽住的遮蔽面，蓋體的內(nèi)壁上設(shè)有能增加蓋體內(nèi)壁摩擦力的增摩結(jié)構(gòu)凸條。雖然該實用新型能夠美化車輪外觀，但其仍存在以下缺陷:
[0004]1、該實用新型的凸條結(jié)構(gòu)對車輪螺母的夾緊力小，容易造成螺母蓋松動脫落。
[0005]2、該實用新型的凸條結(jié)構(gòu)使車輪螺母蓋與車輪螺母外端面不貼合，造成液體進入螺母蓋內(nèi)部無法排出導(dǎo)致螺母、螺栓銹蝕，縮短了車輪螺母、螺栓的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的螺母蓋夾緊力小、容易進水的問題，提供一種夾緊力大、不容進水的帶防水筋的車輪螺母蓋。
[0007]為實現(xiàn)以上目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是:
[0008]一種帶防水筋的車輪螺母蓋，包括蓋體及其內(nèi)部開設(shè)的內(nèi)六方腔室，所述內(nèi)六方腔室由其六個側(cè)壁圍成六邊形結(jié)構(gòu)，所述側(cè)壁的中部沿內(nèi)六方腔室軸向設(shè)置有夾緊筋；
[0009]所述側(cè)壁上近蓋體開口側(cè)固定連接有防水筋，所述防水筋與夾緊筋垂直連接。
[0010]所述防水筋的高度與夾緊筋的高度相等。
[0011]所述車輪螺母蓋還包括車螺母墊圈卡環(huán)，所述車螺母墊圈卡環(huán)的頂部與蓋體開口側(cè)的底面固定連接，所述車螺母墊圈卡環(huán)與螺母墊圈插入配合。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果為:
[0013]1、本實用新型一種帶防水筋的車輪螺母蓋中蓋體的內(nèi)部增設(shè)防水筋，防水筋與夾緊筋相配合，能夠增加蓋體對車輪螺母的夾緊力，防止車輪螺母蓋脫落。因此，本設(shè)計夾緊力大，車輪螺母蓋不易松動、脫落。
[0014]2、本實用新型一種帶防水筋的車輪螺母蓋中蓋體的內(nèi)部增設(shè)防水筋，現(xiàn)有車輪螺母僅設(shè)置夾緊筋，由于夾緊筋與車輪螺母外端面不貼，造成液體進入蓋體內(nèi)無法排出，銹蝕車輪螺母與車輪螺栓螺桿；由于防水筋與車輪螺母外端面緊密貼合，能夠防止液體進入蓋體內(nèi)部，銹蝕車輪螺母與車輪螺栓，有效延長車輪螺母和螺栓的使用壽命。因此，本設(shè)計防水性能好，能夠防止車輪螺母和螺栓銹蝕，延長其使用壽命。
[0015]2、本實用新型一種帶防水筋的車輪螺母蓋中車螺母墊圈卡環(huán)的頂部與蓋體開口側(cè)的底面固定連接，車螺母墊圈卡環(huán)與螺母墊圈插入配合，這樣的設(shè)計利用車螺母墊圈卡環(huán)與螺母墊圈之間的摩擦力更加牢固的固定車輪螺母蓋，同時車螺母墊圈卡環(huán)的內(nèi)圓周面與螺母墊圈的外圓周面相接觸，能夠進一步防止液體進入蓋體內(nèi)部。因此，本設(shè)計的車螺母墊圈卡環(huán)能夠在提高夾緊力的同時有效防止液體進入蓋體。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是圖1立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中:蓋體1、內(nèi)六方腔室2、側(cè)壁21、夾緊筋3、防水筋4、車螺母墊圈卡環(huán)5。
【具體實施方式】
[0019]以下結(jié)合【附圖說明】和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細(xì)的說明。
[0020]參見圖1 -圖2，一種帶防水筋的車輪螺母蓋，包括蓋體I及其內(nèi)部開設(shè)的內(nèi)六方腔室2，所述內(nèi)六方腔室2由其六個側(cè)壁21圍成六邊形結(jié)構(gòu)，所述側(cè)壁21的中部沿內(nèi)六方腔室2軸向設(shè)置有夾緊筋3 ;
[0021]所述側(cè)壁21上近蓋體I開口側(cè)固定連接有防水筋4，所述防水筋4與夾緊筋3垂直連接。
[0022]所述防水筋4的高度與夾緊筋3的高度相等。
[0023]所述車輪螺母蓋還包括車螺母墊圈卡環(huán)5，所述車螺母墊圈卡環(huán)5的頂部與蓋體I開口側(cè)的底面固定連接，所述車螺母墊圈卡環(huán)5與螺母墊圈插入配合。
[0024]本實用新型的原理說明如下:
[0025]內(nèi)六方:內(nèi)部截面呈六邊形的柱形結(jié)構(gòu)，例如扳手的端部結(jié)構(gòu)。本設(shè)計內(nèi)六方腔室2是在蓋體I上開設(shè)六邊形盲孔，形成螺母蓋的結(jié)構(gòu)。
[0026]本設(shè)計的夾緊筋3、防水筋4截面均為圓弧型突起，這樣的結(jié)構(gòu)在保持夾緊力的同時，其適配性能由于方筋結(jié)構(gòu)；特別是防水筋4采用這種結(jié)構(gòu)防水性能更優(yōu)，同時能夠克服機械誤差，不會因增設(shè)防水筋而影響車輪螺母蓋的裝配。
[0027]實施例1:
[0028]參見圖1 -圖2，一種帶防水筋的車輪螺母蓋，包括蓋體I及其內(nèi)部開設(shè)的內(nèi)六方腔室2，所述內(nèi)六方腔室2由其六個側(cè)壁21圍成六邊形結(jié)構(gòu)，所述側(cè)壁21的中部沿內(nèi)六方腔室2軸向設(shè)置有夾緊筋3 ;所述側(cè)壁21上近蓋體I開口側(cè)固定連接有防水筋4，所述防水筋4與夾緊筋3垂直連接；所述防水筋4的高度與夾緊筋3的高度相等；所述車輪螺母蓋還包括車螺母墊圈卡環(huán)5，所述車螺母墊圈卡環(huán)5的頂部與蓋體I開口側(cè)的底面固定連接，所述車螺母墊圈卡環(huán)5與螺母墊圈插入配合。
【主權(quán)項】
1.一種帶防水筋的車輪螺母蓋，包括蓋體(I)及其內(nèi)部開設(shè)的內(nèi)六方腔室(2)，所述內(nèi)六方腔室(2)由其六個側(cè)壁(21)圍成六邊形結(jié)構(gòu)，所述側(cè)壁(21)的中部沿內(nèi)六方腔室(2)軸向設(shè)置有夾緊筋(3)，其特征在于: 所述側(cè)壁(21)上近蓋體(I)開口側(cè)固定連接有防水筋(4)，所述防水筋(4)與夾緊筋(3)垂直連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶防水筋的車輪螺母蓋，其特征在于:所述防水筋(4)的高度與夾緊筋(3)的高度相等。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種帶防水筋的車輪螺母蓋，其特征在于:所述車輪螺母蓋還包括車螺母墊圈卡環(huán)(5)，所述車螺母墊圈卡環(huán)(5)的頂部與蓋體(I)開口側(cè)的底面固定連接，所述車螺母墊圈卡環(huán)(5)與螺母墊圈插入配合。
【專利摘要】一種帶防水筋的車輪螺母蓋，包括蓋體及其內(nèi)部開設(shè)的內(nèi)六方腔室，所述內(nèi)六方腔室由其六個側(cè)壁圍成六邊形結(jié)構(gòu)，所述側(cè)壁的中部沿內(nèi)六方腔室軸向設(shè)置有夾緊筋，所述側(cè)壁上近蓋體開口側(cè)固定連接有防水筋，所述防水筋與夾緊筋垂直連接；所述車輪螺母蓋還包括車螺母墊圈卡環(huán)，所述車螺母墊圈卡環(huán)的頂部與蓋體開口側(cè)的底面固定連接，車螺母墊圈卡環(huán)與螺母墊圈插入配合。本設(shè)計通過設(shè)置防水筋不僅提高了車輪螺母蓋的夾緊力，而且優(yōu)化了車輪螺母蓋的防水性能。
【IPC分類】F16B37-14
【公開號】CN204387062
【申請?zhí)枴緾N201420789928
【發(fā)明人】劉超, 甘曉珍, 張光哲, 常濤, 杜喜陽, 湯超
【申請人】東風(fēng)商用車有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年12月15日