一種雙拐點(diǎn)液壓比例閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種雙拐點(diǎn)液壓比例閥。
【背景技術(shù)】
[0002]比例閥也稱比例流量控制閥是一種按照電信號成比例地調(diào)節(jié)及穩(wěn)定油路的流量，從而改變執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度的一種閥門。由于現(xiàn)實(shí)使用環(huán)境中液壓系統(tǒng)的液壓油并不是絕對清潔的，而閥芯的旋轉(zhuǎn)會(huì)使液壓油中的微粒被旋進(jìn)閥體和閥芯的間隙中去的幾率增加，并且這種帶有顆粒的旋轉(zhuǎn)會(huì)對閥體內(nèi)壁和閥芯外壁產(chǎn)生較大的破壞作用以及導(dǎo)致閥芯卡死。閥芯全靠電磁鐵終點(diǎn)行程來定位，從而影響了閥芯與閥套之間的位置精度，這些問題在現(xiàn)有的比例閥尤其是先導(dǎo)式比例閥上普遍存在，一直沒有得到很好的解決。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型目的是提供了雙拐點(diǎn)液壓比例閥，在正常比例閥的基礎(chǔ)上，增加了雙拐點(diǎn)功能，有效的解決了機(jī)動(dòng)車在需要加大制動(dòng)力時(shí)，車輛能得到有效的制動(dòng)。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種雙拐點(diǎn)液壓比例閥包括:液壓比例閥體、液壓輸出1、液壓輸出I1、液壓輸入1、液壓輸入I1、比例閥芯1、比例閥芯II，所述液壓輸出1、液壓輸出II與液壓輸入I均勻設(shè)置在液壓比例閥體上部，所述液壓輸入II設(shè)置在液壓比例閥體下部，所述比例閥芯I與比例閥芯II分別平行設(shè)置于比例閥體內(nèi)部。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型提供的一種雙拐點(diǎn)液壓比例閥，在正常比例閥的基礎(chǔ)上，增加了雙拐點(diǎn)功能，有效的解決了機(jī)動(dòng)車在需要加大制動(dòng)力時(shí)，車輛能得到有效的制動(dòng)。
[0007]為了能更進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的特征以及技術(shù)內(nèi)容，請參閱以下有關(guān)本實(shí)用新型的詳細(xì)說明與附圖，然而附圖僅提供參考與說明用，并非用來對本實(shí)用新型加以限制。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖，通過對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】詳細(xì)描述，將使本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其它有益效果顯而易見。
[0009]圖1是本實(shí)用新型一種雙拐點(diǎn)液壓比例閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型所采取的技術(shù)手段及其效果，以下結(jié)合本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例及其附圖進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0011]請參閱圖1，一種雙拐點(diǎn)液壓比例閥包括:液壓比例閥體、液壓輸出12、液壓輸出II1、液壓輸入13、液壓輸入114、比例閥芯15、比例閥芯116，所述液壓輸出12、液壓輸出Ill與液壓輸入13均勻設(shè)置在液壓比例閥體上部，所述液壓輸入IIl設(shè)置在液壓比例閥體下部，所述比例閥芯15與比例閥芯116分別平行設(shè)置于比例閥體內(nèi)部。
[0012]工作原理:當(dāng)液壓從液壓輸入13輸入后，通過比例閥芯15單元，輸出液壓將與輸入液壓形成一定比例，液壓拐點(diǎn)大小取決于比例閥芯15單元上彈簧力的大小。當(dāng)液壓輸入13逐步增加，并在達(dá)到一定液壓時(shí)，輸入液壓會(huì)克服比例閥芯15單元上的彈簧力，并將A口打開，液壓輸入13與液壓輸出12兩腔直接接通，此時(shí)液壓輸入13與液壓輸出12兩腔液壓相等，此時(shí)，液壓拐點(diǎn)大小取決于液壓輸入13的壓力及比例閥芯單元116上彈簧力的大小。有效的解決了機(jī)動(dòng)車在需要加大制動(dòng)力后，車輛能得到有效的制動(dòng)。
[0013]綜上所述，本實(shí)用新型提供的一種雙拐點(diǎn)液壓比例閥，在正常比例閥的基礎(chǔ)上，增加了雙拐點(diǎn)功能，有效的解決了機(jī)動(dòng)車在需要加大制動(dòng)力時(shí)，車輛能得到有效的制動(dòng)。
[0014]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙拐點(diǎn)液壓比例閥，其特征在于，包括:液壓比例閥體、液壓輸出1、液壓輸出11、液壓輸入1、液壓輸入11、比例閥芯1、比例閥芯II，所述液壓輸出1、液壓輸出11與液壓輸入I均勻設(shè)置在液壓比例閥體上部，所述液壓輸入II設(shè)置在液壓比例閥體下部，所述比例閥芯I與比例閥芯II分別平行設(shè)置于比例閥體內(nèi)部。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種雙拐點(diǎn)液壓比例閥。該雙拐點(diǎn)液壓比例閥包括：液壓比例閥體、液壓輸出I、液壓輸出II、液壓輸入I、液壓輸入II、比例閥芯I、比例閥芯II，所述液壓輸出I、液壓輸出II與液壓輸入I均勻設(shè)置在液壓比例閥體上部，所述液壓輸入II設(shè)置在液壓比例閥體下部，所述比例閥芯I與比例閥芯II分別平行設(shè)置于比例閥體內(nèi)部。本實(shí)用新型提供的一種雙拐點(diǎn)液壓比例閥，在正常比例閥的基礎(chǔ)上，增加了雙拐點(diǎn)功能，有效的解決了機(jī)動(dòng)車在需要加大制動(dòng)力時(shí)，車輛能得到有效的制動(dòng)。
【IPC分類】F16K17-04
【公開號】CN204328102
【申請?zhí)枴緾N201420603050
【發(fā)明人】李劍, 李玉全, 張吉生, 李琳娜
【申請人】沈陽金通汽車零部件制造有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年10月20日