用于對物體進(jìn)行密封和/或充氣的裝置及自閉合螺旋聯(lián)接裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于對物體、特別是車輛輪胎進(jìn)行密封和/或充氣的裝置，該裝置具有殼體并且具有含有密封劑的容器，殼體中容納有氣體壓力源、特別是壓縮空氣源，容器能夠一方面通過設(shè)置在容器處的聯(lián)接裝置、以及另一方面通過設(shè)置在殼體處的聯(lián)接裝置而聯(lián)接至殼體，以建立使用狀態(tài)。本發(fā)明還涉及根據(jù)權(quán)利要求16的前序部分的用于軟管的自閉合螺旋聯(lián)接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]這種裝置通常例如已知為癟胎修理套件，并且這種裝置被攜帶在機(jī)動車輛中作為備用輪的替代物。這種裝置優(yōu)選地包括兩種操作模式。
[0003]為了使輪胎的內(nèi)部壓力增大，通過軟管將壓縮空氣源的出口直接連接至輪胎氣門，并且用所產(chǎn)生的壓縮空氣對輪胎進(jìn)行充氣。
[0004]相比之下，在癟氣輪胎的情況下，將容器的入口連接至壓縮空氣源的出口，并且通過軟管將容器的出口連接至輪胎氣門。通過壓縮空氣，密封劑被送出容器并且被傳送進(jìn)入到損壞了的輪胎中。隨后，通過壓縮空氣源將輪胎充氣至足以進(jìn)行驅(qū)動的壓力。
[0005]由于空間的原因，一方面殼體與壓力源、另一方面容器被單獨(dú)置于車輛中。
[0006]在癟氣輪胎的情況下，容器又通過聯(lián)接裝置被緊固至殼體，以確保容器穩(wěn)固地立放并且容器的取向適于將密封劑引入到輪胎中。
[0007]在修理結(jié)束時，能夠再次將容器與殼體分離。
[0008]機(jī)動車輛中提供的越來越多的是輪胎修理套件而不是備用輪。
[0009]這種輪胎修理套件包括壓縮空氣源、密封劑容器、以及用于將該容器的出口連接至輪胎氣門的壓縮空氣軟管，其中，密封劑容器能夠連接至壓縮空氣源以通過壓縮空氣而將密封劑從該容器中排出。
[0010]壓縮空氣軟管也能夠直接連接至壓縮空氣源以僅給輪胎打氣。
[0011]這種壓縮空氣軟管通常具有自閉合螺旋聯(lián)接裝置，該自閉合螺旋聯(lián)接裝置用以防止密封劑在壓縮空氣軟管仍未連接至輪胎氣門的情況下被排出。
[0012]另外，螺旋頭部能夠相對于軟管連接器件繞軟管的縱向軸線旋轉(zhuǎn)以便允許將螺旋聯(lián)接裝置舒適地旋擰到輪胎氣門上。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0013]技術(shù)問題
[0014]本發(fā)明的根本目的是降低這種癟胎修理套件的成本。
[0015]解決問題的方案
[0016]該目的通過開頭處指定的那種裝置而得以滿足，因為，殼體處設(shè)置有至少兩種不同的聯(lián)接裝置，所述至少兩種不同的聯(lián)接裝置各自構(gòu)造成與下述至少兩種不同類型的容器中的一種類型的容器的相應(yīng)的聯(lián)接裝置相配合:所述至少兩種不同類型的容器就其聯(lián)接裝置的設(shè)計而言彼此不同。
[0017]由于設(shè)置有至少兩種不同的聯(lián)接裝置，因此在不同類型的容器的情況下，能夠使用相同的一個氣體壓力源。因此，對于每種類型的容器，不必提供單獨(dú)的氣體壓力源，由此，能夠降低成本。另外，由此能夠增大與殼體一起使用氣體壓力源的面積。
[0018]優(yōu)選的是，不同的聯(lián)接裝置設(shè)置在殼體的同一區(qū)域中、特別是設(shè)置在殼體的用于不同的容器的共用的連接部段的區(qū)域中。
[0019]由此，能夠簡化癟胎修理套件的操作。此外，能夠簡化不同的容器至氣體壓力源的連接，因為對于不同的容器類型而言使用的是相同的連接裝置，或者對于不同容器的連接裝置而言共用至少至氣體壓力源的連接管線。
[0020]簡單的構(gòu)造設(shè)計包括將連接部段構(gòu)造為殼體中的切口。
[0021]這也有利于進(jìn)行操作，S卩，有利于容器的聯(lián)接和斷開聯(lián)接。
[0022]在切口構(gòu)造為位于邊緣側(cè)處的、特別是位于殼體的拐角區(qū)域中的邊緣側(cè)處的凹口、優(yōu)選地呈U形形狀的凹口的情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)特別簡單的操作。于是例如能夠?qū)⑷萜骱唵蔚赝茐夯蛘卟迦氲綒んw上。
[0023]此外，不同的聯(lián)接裝置也能夠包括共用的部件，例如共用的導(dǎo)引裝置。由此，也能夠降低成本。
[0024]至少一種容器類型的聯(lián)接裝置優(yōu)選地形成在該容器的抽提單元中，抽提單元中設(shè)置有容器的氣體入口和/或出口。
[0025]由此，相應(yīng)的容器能夠具有比較簡單的構(gòu)型，特別是如同具有瓶頸的簡單的瓶。
[0026]優(yōu)選地，僅容器的抽提單元彼此不同。由此，有利地，同一容器能夠與不同的抽提單元組合。由此，能夠以特別低的成本來制造容器。
[0027]根據(jù)本發(fā)明的特別實施方式，聯(lián)接裝置包括至少一種類型的閂鎖鉤部。優(yōu)選地，緊固裝置能夠包括與容器的周部部段或容器的抽提單元的周部部段相配合的兩個撓性鉤部。由此，穩(wěn)定的緊固與同時簡單的操作一起實現(xiàn)。
[0028]根據(jù)本發(fā)明的另一特別實施方式，聯(lián)接裝置包括至少一種類型的切口。在這點(diǎn)上，優(yōu)選地，切口與設(shè)置在容器的周部部段或容器的抽提單元的周部部段處的閂鎖鉤部相配合。由此，也實現(xiàn)了穩(wěn)定的聯(lián)接和簡單的操作。
[0029]根據(jù)本發(fā)明的另外的特別實施方式，至少一種類型的容器具有能夠通過插入式聯(lián)接件被聯(lián)接至容納在殼體中的氣體壓力源的氣體出口的氣體入口。
[0030]由此，容器至氣體壓力源的連接特別簡單，并且容器至氣體壓力源的連接特別是能夠與容器至氣體壓力源的殼體的聯(lián)接一起實現(xiàn)。
[0031]根據(jù)本發(fā)明的另一特別實施方式，至少一種類型的容器具有能夠通過軟管或類似裝置而聯(lián)接至氣體壓力源的氣體出口的氣體入口。因而，在容器與氣體壓力源之間實現(xiàn)廉價的連接類型。
[0032]氣體壓力源的殼體優(yōu)選地構(gòu)造為扁平的平行六面體。這種殼體能夠以較低的成本進(jìn)行制造，并且能夠容易地容納在機(jī)動車輛中，例如容納在車尾的行李箱中。
[0033]該目的通過具有權(quán)利要求16的特征的自閉合螺旋聯(lián)接裝置而進(jìn)一步得以滿足，特別地在于，彈簧和閉合部件彼此構(gòu)造成一件。因而，開頭處指定的那種自閉合螺旋聯(lián)接裝置得以改進(jìn)，并且這種自閉合螺旋聯(lián)接裝置在制造和組裝方面的成本特別低廉。
[0034]通過彈簧和閉合部件的一件式構(gòu)造，省去了部件。這使得制造成本和組裝成本都不太尚。
[0035]根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，彈簧包括雙螺旋。由此，有利的彈簧性能與用于彈簧的小空間需求一起實現(xiàn)。
[0036]進(jìn)一步優(yōu)選地，彈簧和閉合部件由塑料制成。這同樣使得制造成本低廉，并且減小了螺旋聯(lián)接裝置的重量。
[0037]根據(jù)本發(fā)明的另外的實施方式，軟管連接器件具有相對于連接器件的中心縱向軸線沿徑向延展的延展部段，并且具有用于彈簧的接收件。
[0038]由此，一方面提供了用于彈簧的足夠的構(gòu)造空間，并且另一方面彈簧由此有利地結(jié)合至軟管連接器件中。
[0039]進(jìn)一步有利的是:閉合部件構(gòu)造為具有盤狀部段并具有柱狀部段的柱塞，其中，盤狀部段面向彈簧，柱狀部段與盤狀部段鄰接，并且柱狀部段具有相對于彈簧的外徑和盤狀部段而言較小的外徑。
[0040]由此，彈簧內(nèi)設(shè)置有用于密封劑的相對較大的通流通道，并且所述密封劑因而能夠以基本上無障礙的方式流動通過螺旋聯(lián)接裝置。而且，良好的彈簧性能因而與較小的彈簧傾斜傾角一起實現(xiàn)。盤狀部段具有閉合部件的密封表面，而柱狀部段用于導(dǎo)引閉合部件打開閥以及關(guān)閉閥。
[0041]進(jìn)一步有利的是:閉合部件具有套管表面，該套管表面處設(shè)置有多個沿軸向延伸的肋狀件。由此，有利地增大了閉合部件的剛度。
[0042]根據(jù)本發(fā)明的另外的實施方式(其本身也被要求保護(hù))，閉合部件的和閥座的相互配合的反作用表面中的一者相對于另一反作用表面傾斜。
[0043]由于這種傾斜，因而在兩個反作用表面之間僅實現(xiàn)線接觸。由此，有利地增強(qiáng)了密封效果。
[0044]閥座的反作用表面特別是相對于螺旋聯(lián)接裝置的中心縱向軸線傾斜。因而，能夠以有利的構(gòu)造的方式來實現(xiàn)期望的線接觸。
[0045]