雙面交錯(cuò)連接齒輪裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種雙面交錯(cuò)連接齒輪裝置，更具體地講，涉及傳遞動力的軸和另外一個(gè)軸通過齒輪嚙合而旋轉(zhuǎn)配合，從而在以減速、增速或相同的速度來傳遞軸的轉(zhuǎn)速時(shí)減少摩擦并能夠提高動力效率的雙面交錯(cuò)連接齒輪裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]—般來講，就使用于機(jī)械裝置的齒輪配合而言，配合于旋轉(zhuǎn)軸的齒輪與配合于另一旋轉(zhuǎn)軸的齒輪嚙合而旋轉(zhuǎn)。然而就這種構(gòu)造而言，以軸為基準(zhǔn)時(shí)在其一邊施加另一軸的全部動力，因而在旋轉(zhuǎn)軸的一個(gè)方向上偏心作用大的動力，因此存在產(chǎn)生大的摩擦損失的問題。
[0003]蘇維埃(蘇聯(lián))授權(quán)專利第03993155號(1976年11月23日)中公開有雙減速齒輪裝置，該技術(shù)旨在使用于使用多軸的貨車。然而，該技術(shù)也存在相嚙合的齒輪的動力偏心于驅(qū)動軸的一側(cè)的問題。
[0004]國際公開專利W099/58878(1999年11月18日)是一種混合齒輪傳動裝置，其特征是從一種螺旋錐齒輪形式中消除傾斜度而將連接面構(gòu)成為平行的形狀的多連接齒輪形狀，但依然無法避免動力偏心于各軸一側(cè)的現(xiàn)象。
[0005]目前，一般的齒輪配合軸在承受著相當(dāng)于其動力的偏心的力。
[0006]這樣，兩軸的齒輪嚙合是總是在軸的圓柱外側(cè)齒輪邊緣傳遞動力的現(xiàn)象，是自人類開始使用齒輪以來不變的事實(shí)，這導(dǎo)致扭矩動力施加于使齒輪配合的軸，從而不僅導(dǎo)致動力損失，還導(dǎo)致?lián)p傷軸承并使支撐軸的構(gòu)造物受損的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]技術(shù)問題
[0008]本發(fā)明旨在解決如上所述的問題，其目的在于提供一種雙面交錯(cuò)連接齒輪裝置，該雙面交錯(cuò)連接齒輪裝置在以減速、增速或相同的速度來傳遞軸的轉(zhuǎn)速時(shí)，減少摩擦并能夠提高動力效率。
[0009]另外，本發(fā)明的目的在于提供一種雙面交錯(cuò)連接齒輪裝置，該雙面交錯(cuò)連接齒輪裝置使至今為止的所偏心的齒輪連接能夠保持均衡。
[0010]解決問題方案
[0011 ] 為了解決如上所述的問題，根據(jù)本發(fā)明的雙面交錯(cuò)連接齒輪裝置，
[0012]發(fā)明效果
[0013]根據(jù)本發(fā)明的雙面交錯(cuò)連接齒輪裝置，具有如下效果:在傳遞動力時(shí)不會產(chǎn)生因齒輪的連接而引起的偏心的力，且不存在因軸的偏心的力而引起的摩擦，因此在傳遞動力時(shí)使得損失最小。
[0014]另外，根據(jù)本發(fā)明，具有如下效果:由于對軸承和構(gòu)造體并不施加不必要的力，因而對機(jī)器不會帶來損傷，由此能夠節(jié)能，并且能夠節(jié)減設(shè)備的維修保養(yǎng)費(fèi)用。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明的一實(shí)施例的雙面交錯(cuò)連接齒輪裝置的立體圖。
[0016]圖2是本發(fā)明的一實(shí)施例的雙面孔齒輪局部剖開分解立體圖。
[0017]圖3是本發(fā)明的一實(shí)施例的插入齒輪分解立體圖。
[0018]圖4是本發(fā)明的一實(shí)施例的雙面孔齒輪和插入齒輪立體圖。
[0019]圖5是本發(fā)明的一實(shí)施例的雙面交錯(cuò)連接齒輪裝置裝配構(gòu)成圖。
[0020]圖6是本發(fā)明的一實(shí)施例的雙面交錯(cuò)連接齒輪平行連接構(gòu)成圖。
[0021]圖7是本發(fā)明的一實(shí)施例的雙面交錯(cuò)連接齒輪垂直連接構(gòu)成圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]在本發(fā)明的一實(shí)施例中，將兩側(cè)齒輪的嚙合動作以對稱的方式在兩邊同時(shí)進(jìn)行，從而使通過齒輪的嚙合而作用于軸的力總是保持一定而不會偏心。
[0023]為了以兩個(gè)齒輪相互交錯(cuò)而連接的方式進(jìn)行上述動作，8卩、為了以傳遞力的軸的齒輪與接受力的傳遞的軸的齒輪交錯(cuò)并以軸為基準(zhǔn)在平面上的180度方向上彼此連接的方式進(jìn)行上述動作，而一側(cè)的齒輪做成圓盤形并在雙面形成齒輪齒且在中央部形成孔。
[0024]采用通過雙面齒輪的孔而插入配合有配對齒輪的軸的方式，并對于該軸在軸的兩側(cè)插入與雙面齒輪的齒有效地配合的另外的2個(gè)齒輪，從而完成了進(jìn)行均衡的動作的齒輪組合。
[0025]并且，由于雙面齒輪在中央部形成孔，因而與旋轉(zhuǎn)軸的配合的特征是，若形成包圍所插入的插入齒輪的外部的框架而固定圓盤形雙面齒輪并使圓盤形雙面齒輪旋轉(zhuǎn)，則齒輪的配合保持均衡，且所傳遞的全部動力通過所連接的齒輪在旋轉(zhuǎn)軸分散而不會發(fā)生偏心。
[0026]下面，參照附圖詳細(xì)說明根據(jù)本發(fā)明的雙面交錯(cuò)連接齒輪裝置。
[0027]根據(jù)本發(fā)明的雙面交錯(cuò)連接齒輪裝置做成如下構(gòu)成:所接觸的兩個(gè)齒輪以相互交錯(cuò)并在兩處形成接觸點(diǎn)的方式配合，使得兩軸之間的動力有效地傳遞而不會向其它部位分散。
[0028]圖1是本發(fā)明的一實(shí)施例的雙面交錯(cuò)連接齒輪立體圖，圖2是根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例的雙面孔齒輪的剖開分解立體圖，圖3是根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例的插入齒輪分解立體圖，圖4是根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例的雙面孔齒輪和插入齒輪的立體圖，圖5是根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例的雙面交錯(cuò)連接齒輪裝置的裝配構(gòu)成圖。
[0029]參照圖1至圖5，雙面孔齒輪11是在中央部形成孔并在雙面形成了孔齒輪齒12的圓盤形齒輪，該雙面孔齒輪11利用孔齒輪螺栓17與固定于孔齒輪軸19的旋轉(zhuǎn)框架15配合，并通過軸承33以能夠旋轉(zhuǎn)的方式插入并固定于直角殼體31。
[0030]雙面孔齒輪11以其厚度從外側(cè)越是靠近中心部就越逐漸變薄的方式構(gòu)成，孔齒輪齒12的間距也以從外側(cè)越是靠近中心部就越逐漸變窄的方式構(gòu)成。
[0031]形成有插入齒輪齒22的插入齒輪21為2個(gè)，該2個(gè)插入齒輪21以適當(dāng)?shù)鼐S持其間距的方式通過螺栓等而配合固定于插入齒輪軸29。另外，將插入齒輪軸29通過軸承33安裝于斜面殼體32以使插入齒輪軸29能夠旋轉(zhuǎn)。
[0032]雙面孔齒輪11的孔齒輪齒12和插入齒輪21的插入齒輪齒22根據(jù)需要能夠構(gòu)成為一般的直線形、筆直的齒輪或彎曲的曲線形螺旋齒輪形狀。
[0033]直角殼體31是固定并保護(hù)與配合有雙面孔齒輪11的旋轉(zhuǎn)框架15連接的孔齒輪軸19的一種構(gòu)造體，其整體外形呈折彎成直角的形狀，且在兩側(cè)具有能夠進(jìn)行配合的配合部。
[0034]斜面殼體32是插入齒輪軸29所安裝的面形成為一定的傾斜面的構(gòu)造，其在與直角殼體31配合的部分通過配合螺栓35等而配合。
[0035]雙面孔齒輪11是在中央部形成孔并在雙面形成了孔齒輪齒12的圓盤形齒輪，該雙面孔齒輪11以一定間距形成有多個(gè)用于進(jìn)行固定的螺紋槽13。
[0036]固定于孔齒輪軸19的旋轉(zhuǎn)框架15具備多個(gè)用于進(jìn)行冷卻和內(nèi)部檢查的框架窗18，且使孔齒輪螺栓17通過螺栓孔16而與雙面孔齒輪11的螺紋槽13配合。
[0037]形成有插入齒輪齒22的插入齒輪21構(gòu)成為2個(gè)，該2個(gè)插入齒輪21各自形成有螺栓孔23和軸孔25。
[0038]插入齒輪21部分的構(gòu)成如下:在插入齒輪軸29以適當(dāng)?shù)拈g距形成有各齒輪配合槽27，從而各插入齒輪21通過軸孔25插入至規(guī)定位置且各自利用插入齒輪螺栓28通過螺栓孔23而在齒輪配合槽27螺栓擰緊配合。
[0039]雙面孔齒輪11是在中央部形成插入孔14并在雙面形成了孔齒輪齒12的圓盤形齒輪，該雙面孔齒輪11的構(gòu)成如下:其利用孔齒輪螺栓17與固定于孔齒輪軸19且具備了多個(gè)框架窗18的旋轉(zhuǎn)框架15配合。
[0040]形成有插入齒輪齒22的插入齒輪21為2個(gè)，該2個(gè)插入齒輪21的構(gòu)成是，各自利用插入齒輪螺栓28而以適當(dāng)?shù)鼐S持其間距的方式與插入齒輪軸29螺栓擰緊配合。
[0041]雙面孔齒輪11是在中央部形成孔并在雙面形成了孔齒輪齒12的圓盤形齒輪，該雙面孔齒輪11利用孔齒輪螺栓與固定于孔齒輪軸19的旋轉(zhuǎn)框架15配合，孔齒輪軸19在插入軸承33之后，插入于直角殼體31而旋轉(zhuǎn)并被固定。
[0042]圖6是根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例的雙面交錯(cuò)連接齒輪裝置的平行連接構(gòu)成圖。
[0043]參照圖6，將雙面交錯(cuò)連接齒輪裝置以相對的形態(tài)連接，并以無齒輪速比的增減的方式進(jìn)行配合而形成平行的旋轉(zhuǎn)軸。
[0044]雙面孔齒輪11是在中央部形成孔并在雙面形成了孔齒輪齒的圓盤形齒輪，將孔齒輪11利用孔齒輪螺栓與固定于孔齒輪軸19的旋轉(zhuǎn)框架配合，并通過軸承33將孔齒輪軸19以能夠旋轉(zhuǎn)的方式插入斜面殼體32而固定。
[0045]形成有插入齒輪齒的插入齒輪21為2個(gè)，該2個(gè)插入齒輪21以適當(dāng)?shù)鼐S持其間距的方式通過螺栓等而配合固定于插入齒輪軸29，將插入齒輪軸29通過軸承33安裝于直角殼體31以使插入齒輪