用于車輛液壓制動設備的壓力發(fā)生器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種具有權利要求1的前序部分所述特征的用于車輛液壓制動設備的壓力發(fā)生器。壓力發(fā)生器特別是設置為用于液壓的外力制動設備并且還可用于在液壓的外力制動設備、助力制動設備和人力制動設備中的滑動控制。
【背景技術】
[0002]從日本的專利申請JP H04 22767 A中已知一種被稱為液壓柱塞栗的、具有滾珠絲杠驅動器和活塞一缸一單元的壓力發(fā)生器。滾珠絲杠驅動器具有主軸螺母，主軸螺母可利用電動馬達旋轉地驅動并且由此使主軸沿軸向移動，主軸本身使在活塞一缸一單元的缸中的活塞移動。滾珠絲杠驅動器的殼體通過拉桿與缸蓋連接，缸蓋使缸保持在滾珠絲杠驅動器的殼體處。

【發(fā)明內容】

[0003]根據(jù)本發(fā)明的具有權利要求1所述特征的壓力發(fā)生器具有:活塞一缸一單元，其具有缸和可在缸中移動的活塞；以及用于移動活塞的螺旋傳動裝置。螺旋傳動裝置具有可旋轉的、軸向固定的、具有螺紋的構件和可沿軸向移動的、抗扭的、具有配合螺紋的構件，該構件的配合螺紋直接或間接地例如通過滾動體與螺旋傳動裝置的可旋轉的構件的螺紋接合。螺旋傳動裝置的可旋轉的構件的旋轉驅動使螺旋傳動裝置的可沿軸向移動的構件沿軸向移動。螺旋傳動裝置的可沿軸向移動的構件與活塞一缸一單元的活塞軸向固定且徑向固定，從而螺旋傳動裝置的可沿軸向移動的構件的移動使活塞在活塞一缸一單元的缸中移動。
[0004]為了將活塞一缸一單元與螺旋傳動裝置連接，根據(jù)本發(fā)明的壓力發(fā)生器具有帶有法蘭和管狀頸部的法蘭件。法蘭與活塞一缸一單元的缸剛性連接，并且頸部引導活塞一缸一單元的活塞，使其可與缸同軸地且軸向地移動。根據(jù)本發(fā)明的法蘭件的管狀的頸部通過活塞引導螺旋傳動裝置的可沿軸向移動的構件，該可沿軸向移動的構件與活塞一缸一單元的活塞徑向固定。
[0005]此外，根據(jù)本發(fā)明的壓力發(fā)生器具有軸向軸承，軸向軸承在軸向上支撐且可旋轉地支承螺旋傳動裝置的可旋轉的構件。軸向軸承在軸向上支撐在支座處，支座與法蘭件的頸部軸向固定地連接。
[0006]本發(fā)明實現(xiàn)了具有對在壓力產生時出現(xiàn)的軸向拉力和壓力進行導向的緊湊的壓力發(fā)生器，拉力和壓力作為內部力在如下短的路徑上傳導:從活塞一缸一單元的活塞作用到螺旋傳動裝置的可沿軸向移動的構件(活塞與之軸向固定)上，從該可沿軸向移動的構件通過配合螺紋和螺紋作用到螺旋傳動裝置的可旋轉的構件上，從該可旋轉的構件通過軸向軸承和其支座作用到法蘭件上，并且從法蘭件作用到缸(法蘭件的法蘭與缸剛性連接)上。無需支撐外部力。本發(fā)明的另一優(yōu)點是活塞和螺旋傳動裝置的與活塞徑向固定的構件在法蘭件的管狀頸部中的可沿軸向移動的導向。
[0007]從屬權利要求的說明對象是在權利要求1中提出的本發(fā)明的有利的設計方案和改進方案。
[0008]根據(jù)權利要求2，壓力發(fā)生器具有電動空心軸馬達以用于旋轉驅動螺旋傳動裝置的可旋轉的構件，該電動空心軸馬達包圍螺旋傳動裝置，這可實現(xiàn)壓力發(fā)生器的緊湊的結構。用于空心軸馬達的空心軸的旋轉軸承優(yōu)選在外部布置在法蘭件的管狀頸部上和/或布置在法蘭件的法蘭附近。
[0009]權利要求3規(guī)定了在法蘭件處用于螺旋傳動裝置的可旋轉的構件的徑向軸承，該徑向軸承優(yōu)選地遠離法蘭且由此遠離用于空心軸馬達的空心軸的旋轉軸承地布置在法蘭件的管狀頸部中。
[0010]根據(jù)權利要求6的改進方案規(guī)定了行星齒輪傳動裝置，該行星齒輪傳動裝置用于降低轉速且用于旋轉驅動螺旋傳動裝置的可旋轉構件。
[0011]權利要求7規(guī)定了用于空心軸馬達的空心軸的遠離法蘭布置的第二旋轉軸承，該第二旋轉軸承遠離法蘭并且由此優(yōu)選遠離空心軸的第一旋轉軸承地布置，使得空心軸可旋轉地支承在間隔開的部位處。第二旋轉軸承不必布置在法蘭件處。
【附圖說明】
[0012]下面借助于本發(fā)明的在附圖中所示的實施方式詳細闡述本發(fā)明。唯一的附圖示出了根據(jù)本發(fā)明的壓力發(fā)生器的軸向截面。
【具體實施方式】
[0013]根據(jù)本發(fā)明的在附圖中所示的壓力發(fā)生器I用于在液壓的外力制動設備中產生壓力。用于滑動控制的用途同樣可行。壓力發(fā)生器I具有帶有活塞3和缸4的活塞一缸一單元2，缸實施為在此外未示出的車輛制動設備的液壓塊5中的柱狀的埋頭孔。液壓塊5用于車輛制動設備的滑動控制的液壓結構元件(例如，電磁閥、止回閥、液壓蓄能器和活塞一缸一單元2)的機械固定和液壓連接。這種用于滑動控制的車輛制動設備的液壓塊5是已知的并且在此應不再進一步贅述。在外力制動設備中，活塞一缸一單元2用于代替以腳或手操縱的主制動缸建立壓力，以腳或手操縱的主制動缸為了外力制動而用作制動力標稱值探測器，并且借助于其可在外力制動器失靈時產生用于輔助制動的制動壓力。
[0014]活塞一缸一單元2的活塞3實施為空心活塞并且具有同軸地布置在其中的且剛性連接的主軸6。也就是說，主軸6與活塞3軸向固定且徑向固定。主軸6同軸地布置在主軸螺母7中，主軸螺母突出到實施為空心的活塞3中。通過可旋轉且軸向固定的主軸螺母7的旋轉驅動，主軸6和隨之一起的活塞3沿軸向移動，使得活塞3在缸4中產生液壓壓力。主軸6和主軸螺母7 —起形成螺旋傳動裝置8。在所示的實施方式中，螺旋傳動裝置實施為具有滾珠循環(huán)部36和作為滾動體的滾珠9的滾珠絲杠驅動器，滾珠在螺旋狀的滾道中滾動，滾道構造為在主軸6上和在主軸螺母7中的螺紋和配合螺紋。主軸6和主軸螺母7 —般可理解為螺旋傳動裝置8的構件，其中，主軸螺母7形成螺旋傳動裝置8的可旋轉的、軸向固定的且具有螺紋的構件，并且主軸6形成螺旋傳動裝置8的可沿軸向移動的、抗扭的且具有配合螺紋的構件。在作為滾珠絲杠的實施方式中，主軸螺母7的螺紋和主軸6的配合螺紋間接地通過滾珠9接合，從而如已經說明的那樣主軸螺母7的旋轉驅動使帶有活塞3的主軸6沿軸向移動。在本發(fā)明的實施方式中還可考慮顛倒方案，S卩，可轉動的且軸向固定的主軸和抗扭的且可沿軸向移動的主軸螺母(未示出)，其中，在這種情況下主軸螺母例如也與活塞3連接為一體并且在主軸的旋轉驅動下使活塞移動。為了旋轉可靠性，活塞3和主軸6具有帶有六角截面的軸向的盲孔34，六角棒35伸到該盲孔中，六角棒在缸4的基部處抗扭地擰入液壓塊5中。
[0015]主軸螺母7利用徑向軸承10可旋轉地支承在法蘭件15的管狀頸部14中，并且利用在本實施方式中實施為滾針軸承的軸向軸承11在軸向上且可旋轉地支撐在凸緣處，該凸緣在此被稱為支座12且設置在套管13中。例如球軸承、四點支承或滑動軸承也可代替滾針軸承作為軸向軸承(未示出)。該列舉是示例性的而非封閉式的。在本實施方式中，徑向軸承10和軸向軸承11布置在主軸螺母7的遠離活塞3的端部處。套管13具有螺紋37，套管利用該螺紋擰到法蘭件15的管狀頸部14的配合螺紋上，即，與頸部14固定地連接。
[0016]法蘭件15具有法蘭16，該法蘭固定在液壓塊5的埋頭孔中。法蘭件15與缸4、活塞3、主軸6和主軸螺母7同軸。法蘭件15的頸部14引導活塞3，使其可與缸4同軸地且軸向地移動。法蘭件15的頸部14通過活塞3