一種模塊化的微動(dòng)開關(guān)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種微動(dòng)開關(guān)，具體涉及一種將微動(dòng)開關(guān)集成于模塊中，由換擋器操縱桿切入模塊中的滑塊，通過操縱桿的運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)滑塊平移觸發(fā)微動(dòng)開關(guān)的模塊化的微動(dòng)開關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]手自一體變速箱是目前一種非常流行的汽車配置，提高了駕駛的多元性，對(duì)應(yīng)的換擋操縱機(jī)構(gòu)中，手動(dòng)模式通常是由電信號(hào)控制汽車的加減擋，目前常用的信號(hào)觸發(fā)有兩種:霍爾開關(guān)與微動(dòng)開關(guān)，傳統(tǒng)的微動(dòng)開關(guān)在手動(dòng)模式應(yīng)用中，通常存在對(duì)操縱桿位置精度要求高，信號(hào)觸發(fā)不穩(wěn)定，經(jīng)常會(huì)有微動(dòng)開關(guān)失效的情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述問題，本發(fā)明的主要目的在于提供一種將微動(dòng)開關(guān)集成于模塊中，由換擋器操縱桿切入模塊中的滑塊，通過操縱桿的運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)滑塊平移觸發(fā)微動(dòng)開關(guān)的模塊化的微動(dòng)開關(guān)。
[0004]本發(fā)明是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的:一種模塊化的微動(dòng)開關(guān)，所述模塊化的微動(dòng)開關(guān)包括:第一滑塊、第二滑塊、第一微動(dòng)開關(guān)、第二微動(dòng)開關(guān)、第三微動(dòng)開關(guān)、定位彈簧、定位銷、殼體和蓋板。
[0005]第二滑塊滑動(dòng)為一“U”型的滑塊，底部開有定位銷頂住的凹槽，定位銷固定在定位彈簧的上端，定位彈簧的下端固定在殼體的底部。
[0006]第一微動(dòng)開關(guān)、第二微動(dòng)開關(guān)和第三微動(dòng)開關(guān)均包括動(dòng)作彈片和觸點(diǎn)。
[0007]第一微動(dòng)開關(guān)、第二微動(dòng)開關(guān)和第三微動(dòng)開關(guān)全部是直接安裝在殼體中，然后用蓋板和殼體卡接后將以上三個(gè)微動(dòng)開關(guān)完全固定。
[0008]外蓋上開有卡第一滑塊的卡孔和第二滑塊滑動(dòng)的滑動(dòng)長(zhǎng)孔。
[0009]殼體上開有第二滑塊滑動(dòng)的滑動(dòng)槽。
[0010]第一滑塊頂在第一微動(dòng)開關(guān)的動(dòng)作彈片上。
[0011]第二滑塊底部設(shè)置有一凹槽，定位銷底部固定在定位彈簧上端。
[0012]第二滑塊位于第二微動(dòng)開關(guān)和第三微動(dòng)開關(guān)的上端，第二滑塊在第二微動(dòng)開關(guān)和第三微動(dòng)開關(guān)的動(dòng)作彈片上方滑動(dòng)觸發(fā)動(dòng)作彈片。
[0013]在本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施例子中，所述殼體上開有定位孔，第一微動(dòng)開關(guān)、第二微動(dòng)開關(guān)和第三微動(dòng)開關(guān)均通過第一微動(dòng)開關(guān)、第二微動(dòng)開關(guān)和第三微動(dòng)開關(guān)自身的兩個(gè)定位桿固定安裝在殼體的定位孔中。
[0014]在本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施例子中，所述凹槽為圓弧凹槽。
[0015]在本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施例子中，所述殼體內(nèi)固定有將第二微動(dòng)開關(guān)和第三微動(dòng)開關(guān)與定位彈簧隔開的分隔板。
[0016]本發(fā)明的積極進(jìn)步效果在于:本發(fā)明提供的模塊化的微動(dòng)開關(guān)具有以下優(yōu)點(diǎn):本發(fā)明實(shí)現(xiàn)零件一體化，標(biāo)準(zhǔn)化，改善微動(dòng)開關(guān)的觸發(fā)方式，將操縱桿轉(zhuǎn)動(dòng)碰觸微動(dòng)開關(guān)，改為滑塊滑動(dòng)觸發(fā)微動(dòng)開關(guān)，保證信號(hào)觸發(fā)穩(wěn)定性，可靠性，降低微動(dòng)開關(guān)位置度要求，降低了操縱桿操縱位置要求高的麻煩，提高了觸發(fā)效率。
【附圖說明】
[0017]圖1本發(fā)明的爆炸圖。
[0018]圖2本發(fā)明裝配完成后的結(jié)構(gòu)示意圖(去掉蓋板)。
[0019]圖3本發(fā)明未工作時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4本發(fā)明處于手動(dòng)模式時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖5本發(fā)明處于手動(dòng)模式時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖的正視圖。
[0022]圖6本發(fā)明處于升檔模式時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖7本發(fā)明處于升檔模式時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖的正視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖給出本發(fā)明較佳實(shí)施例，以詳細(xì)說明本發(fā)明的技術(shù)方案。
[0025]圖1本發(fā)明的爆炸圖，圖2本發(fā)明裝配完成后的結(jié)構(gòu)示意圖(去掉蓋板)，如圖1-2所示:本發(fā)明包括:第一滑塊1、第二滑塊2、第一微動(dòng)開關(guān)3、第二微動(dòng)開關(guān)4、第三微動(dòng)開關(guān)5、定位彈簧6、定位銷7、殼體8和蓋板9。
[0026]第二滑塊2滑動(dòng)為一 “U”型的滑塊，底部開有定位銷7頂住的凹槽201，定位銷7固定在定位彈簧6的上端，定位彈簧6的下端固定在殼體8的底部；第一微動(dòng)開關(guān)3、第二微動(dòng)開關(guān)4和第三微動(dòng)開關(guān)5均包括動(dòng)作彈片和觸點(diǎn)；第一微動(dòng)開關(guān)3、第二微動(dòng)開關(guān)4和第三微動(dòng)開關(guān)5全部是直接安裝在殼體8中，然后用蓋板9和殼體8卡接后將以上三個(gè)微動(dòng)開關(guān)完全固定；外蓋9上開有卡第一滑塊I的卡孔901和第二滑塊2滑動(dòng)的滑動(dòng)長(zhǎng)孔902。
[0027]殼體8上開有第二滑塊2滑動(dòng)的滑動(dòng)槽801 ;第一滑塊I頂在第一微動(dòng)開關(guān)3的動(dòng)作彈片上；第二滑塊2底部設(shè)置有一凹槽201，定位銷7底部固定在定位彈簧6上端；第二滑塊2位于第二微動(dòng)開關(guān)4和第三微動(dòng)開關(guān)5的上端，第二滑塊2在第二微動(dòng)開關(guān)4和第三微動(dòng)開關(guān)5的動(dòng)作彈片上方滑動(dòng)觸發(fā)動(dòng)作彈片。
[0028]殼體8上開有定位孔，第一微動(dòng)開關(guān)3、第二微動(dòng)開關(guān)4和第三微動(dòng)開關(guān)5均通過第一微動(dòng)開關(guān)3、第二微動(dòng)開關(guān)4和第三微動(dòng)開關(guān)5自身的兩個(gè)定位桿固定安裝在殼體8的定位孔中。
[0029]在本發(fā)明的具體的實(shí)施過程中，為了方便定位銷7在凹槽201中移動(dòng)，凹槽201為圓弧凹槽。
[0030]為了定位彈簧6能在豎直方向頂住定位銷7，而且使定位彈簧6與第二微動(dòng)開關(guān)4和第三微動(dòng)開關(guān)5不接觸，殼體8內(nèi)固定有將第二微動(dòng)開關(guān)4和第三微動(dòng)開關(guān)5與定位彈簧6隔開的分隔板802。
[0031]圖3本發(fā)明未工作時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4本發(fā)明處于手動(dòng)模式時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5本發(fā)明處于手動(dòng)模式時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖的正視圖。圖6本發(fā)明處于加升檔式時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7本發(fā)明處于升檔模式時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖的正視圖。如圖3-7所示，本發(fā)明的工作過程如下:
[0032]整個(gè)模塊化微動(dòng)開關(guān)，安裝于汽車的底座上，當(dāng)操縱桿切入手動(dòng)模式(M模式)時(shí)，操縱桿碰觸第一滑塊I使其滑動(dòng)，第一滑塊I滑動(dòng)將第一微動(dòng)開關(guān)3觸發(fā)，發(fā)出M檔信號(hào)給整車；檔操縱桿10進(jìn)行升檔/降檔位操縱時(shí)，第一滑塊I始終觸發(fā)第一微動(dòng)開關(guān)3。
[0033]當(dāng)操縱桿10切換升檔/降檔位操作時(shí)，操縱桿10帶動(dòng)第二滑塊2，第二滑塊2滑動(dòng)觸發(fā)第二微動(dòng)開關(guān)4與第三微動(dòng)開關(guān)5，發(fā)出升檔/降信號(hào)；檔操縱桿10離開M模式檔位時(shí)，定位銷7將第二滑塊2固定，使其無法自由滑動(dòng)，保證第二滑塊2始終在正確的位置上。
[0034]本發(fā)明實(shí)現(xiàn)零件一體化，標(biāo)準(zhǔn)化，改善微動(dòng)開關(guān)的觸發(fā)方式，將操縱桿轉(zhuǎn)動(dòng)碰觸微動(dòng)開關(guān)，改為滑塊滑動(dòng)觸發(fā)微動(dòng)開關(guān)，保證信號(hào)觸發(fā)穩(wěn)定性，可靠性，降低微動(dòng)開關(guān)位置度要求，降低了操縱桿操縱位置要求高的麻煩，提高了觸發(fā)效率。
[0035]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)，本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種模塊化的微動(dòng)開關(guān)，其特征在于:所述模塊化的微動(dòng)開關(guān)包括:第一滑塊、第二滑塊、第一微動(dòng)開關(guān)、第二微動(dòng)開關(guān)、第三微動(dòng)開關(guān)、定位彈簧、定位銷、殼體和蓋板； 第二滑塊滑動(dòng)為一“U”型的滑塊，底部開有定位銷頂住的凹槽，定位銷固定在定位彈簧的上端，定位彈簧的下端固定在殼體的底部； 第一微動(dòng)開關(guān)、第二微動(dòng)開關(guān)和第三微動(dòng)開關(guān)均包括動(dòng)作彈片和觸點(diǎn)； 第一微動(dòng)開關(guān)、第二微動(dòng)開關(guān)和第三微動(dòng)開關(guān)全部是直接安裝在殼體中，然后用蓋板和殼體卡接后將以上三個(gè)微動(dòng)開關(guān)完全固定； 外蓋上開有卡第一滑塊的卡孔和第二滑塊滑動(dòng)的滑動(dòng)長(zhǎng)孔； 殼體上開有第二滑塊滑動(dòng)的滑動(dòng)槽； 第一滑塊頂在第一微動(dòng)開關(guān)的動(dòng)作彈片上； 第二滑塊底部設(shè)置有一凹槽，定位銷底部固定在定位彈簧上端； 第二滑塊位于第二微動(dòng)開關(guān)和第三微動(dòng)開關(guān)的上端，第二滑塊在第二微動(dòng)開關(guān)和第三微動(dòng)開關(guān)的動(dòng)作彈片上方滑動(dòng)觸發(fā)動(dòng)作彈片。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化的微動(dòng)開關(guān)，其特征在于:所述殼體上開有定位孔，第一微動(dòng)開關(guān)、第二微動(dòng)開關(guān)和第三微動(dòng)開關(guān)均通過第一微動(dòng)開關(guān)、第二微動(dòng)開關(guān)和第三微動(dòng)開關(guān)自身的兩個(gè)定位桿固定安裝在殼體的定位孔中。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化的微動(dòng)開關(guān)，其特征在于:所述凹槽為圓弧凹槽。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化的微動(dòng)開關(guān)，其特征在于:所述殼體內(nèi)固定有將第二微動(dòng)開關(guān)和第三微動(dòng)開關(guān)與定位彈簧隔開的分隔板。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種模塊化的微動(dòng)開關(guān)，包括第一滑塊、第二滑塊、第一微動(dòng)開關(guān)、第二微動(dòng)開關(guān)、第三微動(dòng)開關(guān)、定位彈簧、定位銷、殼體和蓋板，第二滑塊滑動(dòng)為一“U”型的滑塊，底部開有定位銷頂住的凹槽，定位銷固定在定位彈簧的上端，定位彈簧的下端固定在殼體的底部；所有微動(dòng)開關(guān)全部是直接安裝在殼體中，第一滑塊頂在第一微動(dòng)開關(guān)的動(dòng)作彈片上；第二滑塊位于第二微動(dòng)開關(guān)和第三微動(dòng)開關(guān)的上端，第二滑塊在第二微動(dòng)開關(guān)和第三微動(dòng)開關(guān)的動(dòng)作彈片上方滑動(dòng)觸發(fā)動(dòng)作彈片。本發(fā)明將操縱桿轉(zhuǎn)動(dòng)碰觸微動(dòng)開關(guān)，改為滑塊滑動(dòng)觸發(fā)微動(dòng)開關(guān)，保證信號(hào)觸發(fā)穩(wěn)定性，可靠性，降低微動(dòng)開關(guān)位置度要求，降低了操縱桿操縱位置要求高的麻煩，提高了觸發(fā)效率。
【IPC分類】F16H63/42, F16H59/02
【公開號(hào)】CN105090473
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510548400
【發(fā)明人】石中玉, 趙學(xué)東, 顧為華, 干慧東
【申請(qǐng)人】德韌干巷汽車系統(tǒng)（上海）有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年8月31日