一種氣體阻尼液壓管路消振管夾的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種液壓管路的管夾。
【背景技術】
[0002]管道是液體動力傳輸系統(tǒng)的基本元件，廣泛應用于各種工業(yè)領域。在管路系統(tǒng)實際工況中，由于液壓泵的結構特征、油液的可壓縮性、流體輸送機械的振動傳遞以及管路中閥門頻繁的開啟或關閉，都會引起管路的振動。在大型管路系統(tǒng)，管路的諧振表現(xiàn)得更為突出，它不僅會引起結構疲勞失效，甚至由此導致管系破壞，造成重大的經濟損失。管道的振動主要由管道內部流體及與管道相連的外部設備引起。對其振動的控制主要分為主動控制和被動控制。管道振動主動控制可以對系統(tǒng)的控制效果和頻率范圍進行較大的調整，但它的缺點在于振動和噪聲的復雜性與隨機性，其實現(xiàn)過程很復雜，控制系統(tǒng)的投資很大。采用被動控制技術不會過分增大系統(tǒng)的體積和結構復雜性，而且不需要從外界輸入能量，被動控制系統(tǒng)的造價低易于實現(xiàn)，因此是一類應用更為廣泛的振動控制技術。
[0003]管夾是管路系統(tǒng)中的重要組成部分，它在起著支撐和固定管路作用的同時，也是管路與系統(tǒng)之間振動能量傳遞的中介。隨著管路減振降噪工作地不斷深入，對管夾的動力學研宄就顯得越來越重要，而且該研宄對于進一步簡化管路系統(tǒng)也具有重要意義。由于管路的強烈振動，容易造成管夾松動，降低系統(tǒng)的可靠性。目前在管夾上采用的比較常見的減振方式是管夾和管路接觸面之間加入阻尼材料，來衰減管路振動的能量。但是這種方法對于大型液壓系統(tǒng)，其吸振效果并不明顯。而且，管路的振動磨損，是由于管路振動引起管路和管夾處產生相對位移和碰撞而形成的摩擦表面損傷。特別對于傳統(tǒng)的固定管夾，管路和管夾的相互碰撞摩擦更為嚴重，在造成管夾松動的同時，甚至還會使管路表面形成明顯的磨損而導致管路損壞。在一些壓力脈動較大的液壓管道中，也會出現(xiàn)管壁爆裂的故障。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種在復雜振動變化條件下能有效降低系統(tǒng)的振動并提高管夾與管路使用壽命的氣體阻尼液壓管路消振管夾。本發(fā)明主要是通過氣體阻尼消耗管道振動能量，來實現(xiàn)降低管路振動的目的。
[0005]本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的:本發(fā)明主要包括:充氣閥、氣室缸體、阻尼件、螺桿、柱塞桿、管夾上蓋板、上管夾、下管夾、管夾下蓋板、阻尼材料層、氣體單向閥、導向密封組件及漏氣指示裝置。其中，管夾下蓋板上設有緊固件用的通孔，以便通過緊固件將管夾下蓋板固定在固定面上。在管夾下蓋板的通孔內側設有兩個相同的螺孔，最.好每個螺孔的上開口上設有定位用凸臺。在管夾下蓋板上設有下管夾，該下管夾是在長方體基體上部設有開口向上的半圓柱槽，該半圓柱槽的對稱面與長方體基體長度方向的中心面為同一個面。在下管夾半圓柱槽內設有與其曲率半徑相對應的阻尼材料層。在下管夾半圓柱槽兩側分別設有兩個豎直的螺孔，這兩個螺孔的中心線分別與管夾下蓋板上的螺孔同中心線，最好在下管夾下平面的螺孔外部設與管夾下蓋板上凸臺對應的凹槽，兩者配合可方便裝卸。在下管夾上面設有與其匹配的上管夾，該上管夾是在長方體基體下部設有開口向下的半圓柱槽，該半圓柱槽的對稱面與長方體基體長度方向的中心面為同一個面，在上管夾半圓柱槽內設有與其曲率半徑相對應的阻尼材料層。在上管夾半圓柱槽兩側分別設有兩個豎直的通孔，這兩個通孔的中心線分別與管夾下蓋板上的螺孔同中心線。在上管夾上平面中部設有螺孔，其與柱塞桿下端螺紋連接。該柱塞桿設在管夾上蓋板的中心通孔內，兩者之間設有導向密封組件。該導向密封組件最下面設有上開口圓槽形壓蓋，該壓蓋外周面與管夾上蓋板中心通孔下開口外的槽孔相對應，壓蓋中心設有大于柱塞桿外徑的通孔，該通孔與柱塞桿之間設有防塵圈。在壓蓋內設有導向套，其下部為與壓蓋圓槽對應的圓盤，其上部為套在柱塞桿上的圓管，并且導向套與柱塞桿之間設有密封圈。上述柱塞桿上部周面上設有組合式滑動環(huán)密封件，其與管夾上蓋板中心通孔相接觸。該管夾上蓋板中心通孔上部設有內螺紋，其與氣室缸體下部圓柱體上的外螺紋連接，該氣室缸體下部的圓柱體內設兩個軸線與氣室缸體軸線平行的螺孔，在兩螺孔內分別設有氣體單向閥和阻尼件，該阻尼件形似螺釘，并帶有中心通孔，不同管路上的管夾所配備的阻尼件中心通孔內徑不同，以滿足不同管路消振的需求。氣室缸體上部為中空殼體，其上端設有通孔，在通孔上設有充氣閥，最好充氣閥外面設有充氣閥罩。上述的設在上管夾上面的管夾上蓋板中心通孔兩側分別設有兩個豎直的通孔，這兩個通孔的中心線分別與上管夾上的通孔同中心線，這兩個通孔中分別設有兩根螺桿，它們由上至下分別穿過管夾上蓋板和上管夾，下端與下管夾及管夾下蓋板螺紋連接。另在管夾上蓋板上設有與柱塞桿和氣室缸體所夾空間連通的通孔，該通孔的外端設有漏氣指示裝置，該漏氣指示裝置有一個開口朝向孔內的圓槽形壓帽，其外周壁與管夾上蓋板螺紋連接，壓帽中心設有大于指示桿外徑的通孔，該通孔與指示桿之間設有防塵圈，指示桿位于裝置內的一端固定在圓盤形底座上，在壓帽開口的端邊上由外向內依次設有內徑與指示桿底座外徑對應的擋圈、隔環(huán)及密封組合件，在壓帽與指示桿底座之間設有彈簧。
[0006]本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有如下優(yōu)點:
[0007]1、本發(fā)明通過阻尼耗能，減小了振動對管路的影響；高壓氣體通過單向閥使管夾始終處于夾緊狀態(tài)，避免了振動過程中管路和管夾的分離；管夾與管路接觸面有阻尼材料，達到吸振效果。
[0008]2、本發(fā)明所述的減振機構能降低固定螺栓松動或螺栓螺紋損壞的幾率，故可以有效避免管夾松動，延長管夾的使用壽命。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的主視剖面示意圖。
[0010]圖2是本發(fā)明的側視剖面示意圖。
[0011]圖3是本發(fā)明的俯視示意圖。
[0012]圖4是圖2中漏氣指示裝置的局部放大示意圖。
[0013]圖中:1、充氣閥罩，2、充氣閥，3、氣室缸體，4、阻尼件，5、螺栓，6、柱塞桿，7、管夾上蓋板，8、上管夾，9、下管夾，10、管夾下蓋板，11、阻尼材料層，12、壓蓋，13、防塵圈，14、密封圈，15、導向套，16、組合式滑動環(huán)密封件，17、氣體單向閥，18、密封組合件，19、隔環(huán)，20、擋圈，21、壓帽，22、防塵圈，23、指示桿，24、彈簧。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本發(fā)明做進一步說明:
[0015]在圖1、圖2和圖3所示的一種氣體阻尼液壓管路消振管夾的示意圖中，管夾下蓋板10上設有緊固件用的通孔，在管夾下蓋板的通孔內側設有兩個相同的螺孔，每個螺孔的上開口上設有定位用凸臺。在管夾下蓋板上設有下管夾9，該下管夾是在長方體基體上部設有開口向上的半圓柱槽，該半圓柱槽的對稱面與長方體基體長度方向的中心面為同一個面。在下管夾半圓柱槽內設有與其曲率半徑相對應的阻尼材料層11。在下管夾半圓柱槽兩側分別設有兩個豎直的螺孔，這兩個螺孔的中心線分別與管夾下蓋板上的螺孔同中心線，在下管夾下平面的螺孔外部設與管夾下蓋板上凸臺對應的凹槽。在下管夾上面設有與其匹配的