一種多級(jí)式棘齒卡扣的安裝總成結(jié)構(gòu)及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種多級(jí)式棘齒卡扣的安裝總成結(jié)構(gòu)及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車內(nèi)外飾件的設(shè)計(jì)中，經(jīng)常會(huì)選用多級(jí)式棘齒卡扣本體，用于卡扣軸向安裝誤差較大的場(chǎng)合。但由于多級(jí)式棘齒卡扣本體的結(jié)構(gòu)所限，其前端錐形導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的尺寸都比較小，這就導(dǎo)致了該種卡扣的傳統(tǒng)配合結(jié)構(gòu)徑向容差范圍很小。當(dāng)多個(gè)卡扣成組使用時(shí)，對(duì)安裝孔的相對(duì)位置公差要求較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明實(shí)施例的目的在于提供一種多級(jí)式棘齒卡扣的安裝總成結(jié)構(gòu)及汽車，能有效增加多級(jí)式棘齒卡扣本體的徑向容差范圍。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的實(shí)施例提供了一種多級(jí)式棘齒卡扣的安裝總成結(jié)構(gòu)，該多級(jí)式棘齒卡扣的安裝總成結(jié)構(gòu)包括多級(jí)式棘齒卡扣本體，安裝總成結(jié)構(gòu)還包括:
[0005]分別位于多級(jí)式棘齒卡扣本體兩側(cè)的第一卡接部和第二卡接部，且第一卡接部的第一端朝多級(jí)式棘齒卡扣本體的方向延伸凸起形成第--^接面，第二卡接部的第一端朝多級(jí)式棘齒卡扣本體的方向延伸凸起形成第二卡接面，第一卡接面上設(shè)有多個(gè)第一卡接孔，第二卡接面上設(shè)有多個(gè)第二卡接孔，其中，第一卡接孔與多級(jí)式棘齒卡扣本體的一側(cè)的棘齒卡接，第二卡接孔與多級(jí)式棘齒卡扣本體的另一側(cè)的棘齒卡接。
[0006]可選地，第一卡接部與第二卡接部呈火山形。
[0007]可選地，第一^^接孔的數(shù)量與多級(jí)式棘齒卡扣本體的一側(cè)的棘齒的數(shù)量相同。
[0008]可選地，第二卡接孔的數(shù)量與多級(jí)式棘齒卡扣本體的另一側(cè)的棘齒的數(shù)量相同。
[0009]本發(fā)明的實(shí)施例還提供了一種汽車，包括上述的安裝總成結(jié)構(gòu)。
[0010]本發(fā)明的上述方案有如下的有益效果:
[0011]在本發(fā)明的實(shí)施例中，當(dāng)用多級(jí)式棘齒卡扣本體安裝汽車內(nèi)外飾件時(shí)，可將安裝基礎(chǔ)上的第—^接部的第一端朝多級(jí)式棘齒卡扣本體的方向延伸凸起形成第—接面，同時(shí)將安裝基礎(chǔ)上的第二卡接部的第一端朝多級(jí)式棘齒卡扣本體的方向延伸凸起形成第二卡接面，進(jìn)而通過(guò)第一卡接面和第二卡接面與多級(jí)式棘齒卡扣本體上的棘齒卡接，從而有效增加多級(jí)式棘齒卡扣本體的徑向容差范圍，降低對(duì)安裝基礎(chǔ)的精度要求，降低整車的生產(chǎn)成本。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本發(fā)明實(shí)施例中多級(jí)式棘齒卡扣的安裝總成結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0013]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0014]1、多級(jí)式棘齒卡扣本體；2、第一卡接部；3、第二卡接部；4、棘齒；5、第一卡接面；6、第二卡接面。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為使本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0016]本發(fā)明實(shí)施例針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中多級(jí)式棘齒卡扣本體I的徑向容差范圍很小的問(wèn)題，提供了一種多級(jí)式棘齒卡扣的安裝總成結(jié)構(gòu)及汽車，能有效增加多級(jí)式棘齒卡扣本體I的徑向容差范圍。
[0017]如圖1所示，本發(fā)明的實(shí)施例提供了一種多級(jí)式棘齒卡扣的安裝總成結(jié)構(gòu)，該多級(jí)式棘齒卡扣的安裝總成結(jié)構(gòu)包括多級(jí)式棘齒卡扣本體I ;分別位于多級(jí)式棘齒卡扣本體I兩側(cè)的第一卡接部2和第二卡接部3，且第一卡接部2的第一端朝多級(jí)式棘齒卡扣本體I的方向延伸凸起形成第—^接面5，第二卡接部3的第一端朝多級(jí)式棘齒卡扣本體I的方向延伸凸起形成第二卡接面6，第一卡接面5上設(shè)有多個(gè)第一卡接孔，第二卡接面6上設(shè)有多個(gè)第二卡接孔，其中，第一卡接孔與多級(jí)式棘齒卡扣本體I的一側(cè)的棘齒4卡接，第二卡接孔與多級(jí)式棘齒卡扣本體I的另一側(cè)的棘齒4卡接。
[0018]在本發(fā)明的具體實(shí)施例中，第一卡接部2和第二卡接部3均為安裝基礎(chǔ)的一部分。
[0019]在本發(fā)明的具體實(shí)施例中，當(dāng)多個(gè)多級(jí)式棘齒卡扣本體I成組使用時(shí)，由于第一卡接部2的第一端朝多級(jí)式棘齒卡扣本體I的方向延伸凸起形成第—^接面5，第二卡接部3的第一端朝多級(jí)式棘齒卡扣本體I的方向延伸凸起形成第二卡接面6，進(jìn)而使得安裝基礎(chǔ)可通過(guò)第一卡接面5上的第一卡接孔和第二卡接面6上的第二卡接孔與多個(gè)多級(jí)式棘齒卡扣本體I上的棘齒4卡接，從而降低對(duì)安裝基礎(chǔ)上的第一卡接孔和第二卡接孔的相對(duì)位置精度要求，進(jìn)而降低整車的生產(chǎn)成本。
[0020]可選地，如圖1所示，在本發(fā)明的上述實(shí)施例中，第一^^接部2與第二卡接部3呈火山形?？梢岳斫獾氖牵诒景l(fā)明的實(shí)施例中并不限定第一卡接部2與第二卡接部3的具體形狀。
[0021]可選地，如圖1所示，在本發(fā)明的上述實(shí)施例中，第一卡接孔的數(shù)量與多級(jí)式棘齒卡扣本體I的一側(cè)的棘齒4的數(shù)量相同，第二卡接孔的數(shù)量與多級(jí)式棘齒卡扣本體I的另一側(cè)的棘齒4的數(shù)量相同?？梢岳斫獾氖?，在本發(fā)明的實(shí)施例中并不限定第一卡接孔與多級(jí)式棘齒卡扣本體I的一側(cè)的棘齒4的數(shù)量對(duì)應(yīng)關(guān)系，同樣也比限定第二卡接孔與多級(jí)式棘齒卡扣本體I的另一側(cè)的棘齒4的數(shù)量對(duì)應(yīng)關(guān)系，只要能使安裝基礎(chǔ)與多級(jí)式棘齒卡扣本體I卡接在一起即可。
[0022]在本發(fā)明的具體實(shí)施例中，當(dāng)多個(gè)多級(jí)式棘齒卡扣本體I成組使用時(shí)，第一^^接孔的數(shù)量應(yīng)等于多個(gè)多級(jí)式棘齒卡扣本體I的一側(cè)的棘齒4的數(shù)量之和。同理，第二卡接孔的數(shù)量應(yīng)等于多個(gè)多級(jí)式棘齒卡扣本體I的另一側(cè)的棘齒4的數(shù)量之和。
[0023]本發(fā)明的實(shí)施例還提供了一種汽車，包括上述的安裝總成結(jié)構(gòu)。
[0024]以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多級(jí)式棘齒卡扣的安裝總成結(jié)構(gòu)，包括多級(jí)式棘齒卡扣本體(I)，其特征在于，所述安裝總成結(jié)構(gòu)還包括: 分別位于所述多級(jí)式棘齒卡扣本體(I)兩側(cè)的第一卡接部(2)和第二卡接部(3)，且所述第—^接部(2)的第一端朝所述多級(jí)式棘齒卡扣本體(I)的方向延伸凸起形成第—^接面(5)，所述第二卡接部(3)的第一端朝所述多級(jí)式棘齒卡扣本體(I)的方向延伸凸起形成第二卡接面(6)，所述第一卡接面(5)上設(shè)有多個(gè)第一卡接孔，所述第二卡接面(6)上設(shè)有多個(gè)第二卡接孔，其中，所述第一^^接孔與所述多級(jí)式棘齒卡扣本體(I)的一側(cè)的棘齒(4)卡接，所述第二卡接孔與所述多級(jí)式棘齒卡扣本體(I)的另一側(cè)的棘齒(4)卡接。
2.如權(quán)利要求1所述的安裝總成結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一卡接部(2)與所述第二卡接部⑶呈火山形。
3.如權(quán)利要求1所述的安裝總成結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一卡接孔的數(shù)量與所述多級(jí)式棘齒卡扣本體(I)的一側(cè)的棘齒(4)的數(shù)量相同。
4.如權(quán)利要求1所述的安裝總成結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二卡接孔的數(shù)量與所述多級(jí)式棘齒卡扣本體⑴的另一側(cè)的棘齒⑷的數(shù)量相同。
5.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1?4任一項(xiàng)所述的安裝總成結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種多級(jí)式棘齒卡扣的安裝總成結(jié)構(gòu)及汽車，該安裝總成結(jié)構(gòu)包括多級(jí)式棘齒卡扣本體，分別位于多級(jí)式棘齒卡扣本體兩側(cè)的第一卡接部和第二卡接部，且第一卡接部的第一端朝多級(jí)式棘齒卡扣本體的方向延伸凸起形成第一卡接面，第二卡接部的第一端朝多級(jí)式棘齒卡扣本體的方向延伸凸起形成第二卡接面，第一卡接面上設(shè)有多個(gè)第一卡接孔，第二卡接面上設(shè)有多個(gè)第二卡接孔，其中，第一卡接孔與多級(jí)式棘齒卡扣本體的一側(cè)的棘齒卡接，第二卡接孔與多級(jí)式棘齒卡扣本體的另一側(cè)的棘齒卡接。本發(fā)明的多級(jí)式棘齒卡扣的安裝總成結(jié)構(gòu)能有效增加多級(jí)式棘齒卡扣本體的徑向容差范圍，降低對(duì)安裝基礎(chǔ)的精度要求，從而降低整車的生產(chǎn)成本。
【IPC分類】F16B19-02, B60R13-00
【公開號(hào)】CN104712636
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510115543
【發(fā)明人】郭偉明, 宮百艷, 王東
【申請(qǐng)人】北京汽車研究總院有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2015年3月17日