一種適用于單通道腔體的多路氣液加注裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于液體沖壓發(fā)動機(jī)燃油加注技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種適用于單通道腔體的多路氣液加注裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]燃油液壓裝置裝配后，需對其內(nèi)腔進(jìn)行油封。受現(xiàn)有燃油液壓裝置結(jié)構(gòu)限制，必須與燃油分配裝置裝配后，利用燃油分配裝置多通路內(nèi)腔以及閥柱的密封和可移動特性，再借助油封輔助裝置來完成油封。參照圖1、圖2所示，油封輔助裝置主要由氣液加注部件、壓緊部件、閥柱拉桿三部分組成，氣液加注部件與燃油分配裝置之間利用2個O型圈進(jìn)行密封。氣液加注部件上配備真空泵接口、燃油加注口、壓力傳感器接口及氮?dú)廨斎虢涌诠?個轉(zhuǎn)接接頭。
[0003]油封前，首先將氣液加注部件、壓緊部件按圖1所示位置裝配到位，然后將真空泵、壓力傳感器及壓力試驗(yàn)臺分別與真空泵接口、壓力傳感器接口及氮?dú)廨斎虢涌谶B接，并保證各設(shè)備的閥門處于關(guān)閉狀態(tài)。
[0004]油封時，首先利用閥柱拉桿將閥柱沿閥柱孔移動到圖1所示位置，使燃油液壓裝置內(nèi)腔與燃油分配裝置內(nèi)腔、真空泵、壓力傳感器及壓力試驗(yàn)臺等設(shè)備聯(lián)通；然后利用真空泵通過燃油分配裝置上多個徑向孔將燃油液壓裝置內(nèi)腔抽真空，期間壓力傳感器持續(xù)監(jiān)測內(nèi)腔壓力值，到壓后，關(guān)閉真空泵閥門。在燃油加注口利用針筒向燃油液壓裝置內(nèi)腔注入一定量脫氧脫水煤油，煤油流經(jīng)氣液加注部件和燃油分配裝置內(nèi)腔最后流進(jìn)燃油液壓裝置內(nèi)腔。開啟壓力試驗(yàn)臺閥門，在氮?dú)廨斎虢涌谙蛉加鸵簤貉b置內(nèi)腔注入一定量氮?dú)?，到壓后，關(guān)閉壓力試驗(yàn)臺閥門。最后利用閥柱拉桿將閥柱推至圖所示位置，利用閥柱上的O型圈將燃油液壓裝置內(nèi)腔密封，最終完成油封。油封過程中嚴(yán)禁燃油液壓裝置內(nèi)腔和脫氧脫水煤油與空氣接觸。
[0005]首先，目前油封輔助裝置的結(jié)構(gòu)只適用于多通道腔體，無法實(shí)現(xiàn)單通道腔體油封。
[0006]其次，油封輔助裝置結(jié)構(gòu)零散，集成度不高。
[0007]再次，以目前燃油液壓裝置的結(jié)構(gòu)，必須與燃油分配裝置裝配后才能油封，從而使產(chǎn)品設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜化。
[0008]最后，為保證產(chǎn)品自身密封性，在燃油液壓裝置與燃油分配裝置之間、閥柱與燃油分配裝置殼體之間設(shè)置多道O型圈，密封結(jié)構(gòu)較多，泄漏隱患大，對產(chǎn)品裝配和密封性檢測提出了更嚴(yán)格的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]有鑒于此，本發(fā)明提供了一種適用于單通道腔體的多路氣液加注裝置，通過裝置本身的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)和密封結(jié)構(gòu)，滿足單通道腔體的油封需求并簡化了單通道腔體自身密封結(jié)構(gòu)，降低產(chǎn)品加工難度。
[0010]一種適用于單通道腔體的多路氣液加注裝置，包括芯軸、螺母、手柄、螺帽、套筒、安裝支架、密封墊、緊固螺釘、四通組件、密封螺釘和O型圈；
[0011]其中，所述套筒上端為外螺紋段，用于與螺帽4連接；外螺紋段下部是六方法蘭，用于擰緊螺帽4時輔助裝夾；法蘭下端為外螺紋，用于與安裝支架連接，套筒5中部偏下位置的外圓周面上開有非通透的直線槽，用于裝配限位塊；套筒的內(nèi)腔為通孔，在六方法蘭等高位置設(shè)有限位臺階；
[0012]所述芯軸的下端為一字刀口結(jié)構(gòu)，用于擰緊密封螺釘，中段套裝密封圈，用于芯軸與套筒組件內(nèi)腔密封，中上端設(shè)有限位臺；
[0013]所述四通組件包括基座、通氣管、單向閥、外螺紋轉(zhuǎn)接頭、硅橡膠密封墊、外套螺母和連通管，所述基座上具有四個互相垂直貫通的接口，其中三個接口位于同一平面內(nèi)，兩個通氣管連接同一直線上的兩個接口，兩個通氣管再分別依次連接單向閥和外螺紋轉(zhuǎn)接頭，分別形成壓力傳感器接口和抽真空、氮?dú)廨斎肟?，第三個接口直接連接外螺紋轉(zhuǎn)接頭的一端，外螺紋轉(zhuǎn)接頭的另一端由外套螺母封閉，外套螺母和外螺紋轉(zhuǎn)接頭之間裝有硅橡膠密封墊，此端為煤油注入口 ；第四個接口與連通管的一端焊接，連通管的另一端用于連接套筒；
[0014]所述限位塊為Z字型結(jié)構(gòu)，上端與套筒的直線槽配合，下端與安裝支架上的安裝槽配合
[0015]所述安裝支架下表面加工有圓柱段，該圓柱段用于燃油液壓裝置上膜片限位，防止膜片在壓力作用下脫出；
[0016]所述密封螺釘?shù)念^部為一字型凹槽，螺紋段的軸向和徑向分別加工一個盲孔和通孔，盲孔和通孔互相貫通；密封螺釘頭部的下方還設(shè)有O型圈安裝槽；
[0017]其整體連接關(guān)系為:所述密封螺釘頭部的下方套裝O型圈后與燃油液壓裝置的油封入口處螺紋連接，密封螺釘將O型圈壓緊使得油封入口處實(shí)現(xiàn)密封；所述芯軸套裝在所述套筒內(nèi)，芯軸上的限位臺與套筒內(nèi)的限位臺階配合對芯軸實(shí)現(xiàn)軸向限位；手柄通過螺母固定在所述芯軸的上端，旋轉(zhuǎn)手柄可使芯軸沿套筒組件軸向移動，套筒法蘭下端的外螺紋與安裝支架固定連接，套筒通過安裝支架固定在燃油液壓裝置外端面上對應(yīng)密封螺釘?shù)奈恢?，套筒與燃油液壓裝置之間安裝有密封墊，套筒內(nèi)芯軸上密封圈以下的部位為密封腔，所述四通組件通過連通管的一端與套筒固定且與內(nèi)部的密封腔相通，壓力傳感器和真空泵分別與四通組件上同一直線上的兩個外螺紋轉(zhuǎn)接頭連接，使用前，兩個單向閥處于關(guān)閉狀態(tài)。
[0018]進(jìn)一步的，還包括一個限制限制套筒組件繞軸向旋轉(zhuǎn)限位塊，所述限位塊為Z字型結(jié)構(gòu)；
[0019]進(jìn)一步的，所述套筒中部偏下位置的外圓周面上開有非通透的直線槽，所述安裝支架7的上表面加工有與限位塊下端配合的安裝槽，所述限位塊6的下端與安裝支架7固定連接，其上端嵌入套筒的直線槽，以限制套筒組件沿軸向旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致壓緊力減弱而使密封墊的密封失效；
[0020]油封過程如下:
[0021]1、沿軸線向下推進(jìn)芯軸，使芯軸的一字刀口嵌入密封螺釘?shù)陌疾?，然后通過旋轉(zhuǎn)手柄，在密封螺釘不可視狀態(tài)下將其旋出，直至徑向孔高于燃油液壓裝置外表面但密封螺釘未從油封口脫出的位置，此時燃油液壓裝置內(nèi)腔與本發(fā)明內(nèi)腔連通；期間，螺帽起限位作用，限制密封螺釘旋出距離，防止密封螺釘全部旋出而脫落。
[0022]2、開啟兩個單向閥，利用真空泵將燃油液壓裝置內(nèi)腔和本發(fā)明內(nèi)腔抽真空，期間壓力傳感器持續(xù)檢測內(nèi)腔壓力值。到壓后，關(guān)閉真空泵端球閥，斷開真空泵。
[0023]3、在煤油注入口用針筒向燃油液壓裝置內(nèi)腔注入一定量脫氧脫水煤油，煤油流經(jīng)四通組件內(nèi)腔、套筒組件內(nèi)腔及密封螺釘上的孔最后流進(jìn)燃油液壓裝置。拔出針筒后，對橡膠密封墊憑借自身彈性收縮封閉針眼。
[0024]4、在原真空泵接口改接壓力試驗(yàn)臺，開啟單向閥，通過壓力試驗(yàn)臺向燃油液壓裝置內(nèi)腔注入一定壓力氮?dú)?，壓力傳感器持續(xù)檢測內(nèi)腔壓力，到壓后關(guān)閉單向閥。
[0025]5、沿軸線向下推進(jìn)芯軸1，使芯軸的一字刀口嵌入密封螺釘?shù)陌疾?，旋轉(zhuǎn)手柄，將螺釘旋入，直至擰緊到位，最終完成油封。油封過程中嚴(yán)禁燃油液壓裝置內(nèi)腔和脫氧脫水煤油與空氣接觸。
[0026]有益效果:
[0027]1、本發(fā)明只通過一個密封螺釘，既可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品密封，又可利用其軸線和徑向的通孔，向混合加注燃油和氮?dú)猓鉀Q了單通道腔體的密封和氣液加注的難題，同時簡化了燃油調(diào)節(jié)器的密封結(jié)構(gòu)，促使其向簡單化和小型化發(fā)展；
[0028]2、本發(fā)明套筒組件與芯軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可在不可視密閉空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)螺釘?shù)臄Q緊和松脫，解決了在單通道腔體中一旦螺釘松脫導(dǎo)致燃油調(diào)節(jié)器內(nèi)腔進(jìn)入空氣進(jìn)而引發(fā)險(xiǎn)情；
[0029]3、本發(fā)明中四通組件的三個接頭可實(shí)現(xiàn)氣液多通路混合加注，同時提高了工作效率；球閥能保證在不外接設(shè)備的情況下，裝置自身的密封性；
[0030]4、本發(fā)明將不可視狀態(tài)下密封螺釘擰緊、裝置與產(chǎn)品之間密封、多路氣液加注、膜片組件限位及軸向限位等功能高度集成，解決了現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備分散的問題
[0031 ] 5、本發(fā)明的體積小、牢固耐用，安裝方便。
【附圖說明】
[0032]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中油封輔助裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖2為圖1的A向視圖；
[0034]圖3為油封過程中閥柱位置示意圖；
[0035]圖4為本發(fā)明單通道腔體的多路氣液加注裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖5為本發(fā)明中套筒的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖6為本發(fā)明中芯軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖7為本發(fā)明中套筒組件和芯軸裝配示意圖；
[0039]圖8為本發(fā)明中限位塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0040]圖9為本發(fā)明中安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0041]圖10為本發(fā)明中四通組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0042]圖11為本發(fā)明中四通組件的剖視圖；
[0043]圖12為本發(fā)明中螺釘和O型圈的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0044]圖13為本發(fā)明中油封入口示意圖；
[0045]圖14為本發(fā)明油封狀態(tài)示意圖。
[0046]其中，1-芯軸、2-螺母、3-手柄、4-螺帽、5-套筒組件、6_限位塊、7_安裝支架、8-密封墊、9-緊固螺釘、10-四通組件、11-密封螺釘、12-0型圈、13-基座、14-通氣管、15-單