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油擋的制作方法

文檔序號:5584368閱讀:1260來源:國知局
專利名稱:油擋的制作方法
技術(shù)領域
本實用新型是用于大型機械設備旋轉(zhuǎn)部分滑動軸承的油密封裝置。
目前,大型機械設備旋轉(zhuǎn)部分的滑動軸承是靠具有一組梳齒擋圈的小蓋來實現(xiàn)密封的,這種梳齒擋圈位于小蓋的內(nèi)側(cè),與軸保留一定的間隙,因此無法封住滑動軸承內(nèi)部具有一定壓力的冷卻油,嚴重影響安全運行。
本實用新型的目的是提出一種油擋,用此油擋,可以有效地防止滑動軸承內(nèi)部冷卻油向外泄漏,并且安裝、檢修方便,保證大型機械設備的安全運行。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的其結(jié)構(gòu)主要由座圈1、梳齒擋圈2、滑板3、彈簧4、限位螺釘5、擋板6組成,如圖所示。其特征在于擋板6聯(lián)接在座圈1進油側(cè)的凹槽內(nèi),梳齒擋圈2位于座圈1出油側(cè)環(huán)形槽內(nèi),滑板3位于座圈1內(nèi)中間環(huán)的凹槽內(nèi),彈簧4位于滑板3與座圈1中間環(huán)的凹型槽底的中間,并與滑板3的背部聯(lián)接,組成油檔。其中,所說的擋板6、滑板3、梳齒擋圈2與軸之間相對應處為尖齒型。所說的滑板3是按偶數(shù)等分成多塊組成一個圓形。
本實用新型的工作原理本實用新型在圓盤型的座圈1內(nèi),依次設置三道防線;第一道是擋板6,用螺釘固定在座圈1進油側(cè)的凹槽內(nèi),由于和軸留有一定間隙,所以只能先將大部分油隔開;第二道防線是由滑板3、彈簧4、限位螺釘5組成,是主要防線,滑板3是按偶數(shù)等分成多塊組成一個圓的,各塊背部與座圈1之間裝有彈簧4,靠彈簧4的作用,使滑板3與軸直接接觸,這是一種動態(tài)接觸,限位螺釘5的作用使滑板3在徑向范圍可前進最大為0.5毫米,后退為2.5毫米,在彈簧4的作用下,可沿軸徑向浮動;第三道防線是在座圈1出油側(cè)環(huán)的內(nèi)徑部位嵌入梳齒擋圈2,如圖所示,可用兩組,進行最后密封,但和軸保留一定間隙。
本實用新型與現(xiàn)有的技術(shù)相比,由于此油擋內(nèi)設置三道防線,其中滑板3與軸為直接動態(tài)接觸,并且各等分接頭無間隙,又可以沿軸徑向浮動,所以密封性好,不影響軸溫升高,而三道防線中的擋板6、滑板3、梳齒擋圈2等與軸之間相對應處,均為尖齒形,提高了密封效果。


附圖是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
本實用新型的實施例本實用新型主要由座圈1、梳齒擋圈2、滑板3、彈簧4、限位螺釘5、擋板6等組成,如圖所示。其中座圈1用鋁材加工成圓盤形體,內(nèi)有兩道環(huán)形槽,端部面是凹型,整體被分成兩個半圓型;梳齒擋圈2用銅料制成兩個半圓;滑板3用特種塑料制成,整圓分成偶數(shù)多塊,其連接處是凸凹型;擋板6用銅料制成,分成兩半圓;梳齒擋圈2、滑板3、擋板6與軸之間相對應處均為尖齒形,限位螺釘5用不銹鋼材制成,彈簧4是彈簧片制成。
將梳齒擋圈2嵌入座圈1出油側(cè)環(huán)的內(nèi)徑部位,彈簧4與每塊滑板3背部處聯(lián)接,滑板3置于座圈1中間環(huán)的凹型槽內(nèi),使彈簧4位于滑板3與座圈1中間環(huán)的凹型槽底之間,限位螺釘5與座圈1內(nèi)的中間環(huán)的凹槽進油側(cè)面聯(lián)接,與滑板3的側(cè)面內(nèi)的凹形槽相接。擋板6用螺釘固定于座圈1進油側(cè)的凹槽內(nèi),將兩半圓型的座圈1卡合在軸承座的聯(lián)接塊上,上、下半圓連接把緊,組成油擋。
權(quán)利要求1.一種油擋,包括座圈,其特征在于擋板(6)聯(lián)接在座圈(1)進油側(cè)的凹槽內(nèi),梳齒擋圈(2)位于座圈(1)出油側(cè)環(huán)形槽內(nèi),滑板(3)位于座圈(1)內(nèi)中間環(huán)的凹槽內(nèi),彈簧(4)位于滑板(3)與座圈(1)中間環(huán)的凹型槽底的中間,并與滑板(3)的背部聯(lián)接,組成油擋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油擋,其特征在于所說的擋板(6)、滑板(3)、梳齒擋圈(2)與軸之間的相對應處為尖齒型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油擋,其特征在于所說的滑板(3)是按偶數(shù)等分成多塊組成一個圓形。
專利摘要一種油擋,由座圈、梳齒擋圈、滑板、彈簧、限位螺釘、擋板組成,其特點是擋板聯(lián)接在座圈進油側(cè)的凹槽內(nèi),梳齒擋圈位于座圈內(nèi)出油側(cè)環(huán)形槽內(nèi),滑板位于座圈內(nèi)中間環(huán)的凹槽內(nèi),彈簧位于滑板與座圈中間環(huán)的凹型槽底的中間,并與滑板的背部聯(lián)接。由于座圈內(nèi)設三道密封防線,而且滑板與旋轉(zhuǎn)軸為直接動態(tài)接觸,可以沿軸徑向浮動,密封性好,不影響軸端的升高;擋板、梳齒擋圈、滑板與軸之間為尖齒形,提高密封效果。
文檔編號F16C33/74GK2363120SQ9922271
公開日2000年2月9日 申請日期1999年1月27日 優(yōu)先權(quán)日1999年1月27日
發(fā)明者王勝五 申請人:王勝五
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