專利名稱：供軸承定位/迫緊的輪軸改良結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種供軸承定位/迫緊的輪軸改良結(jié)構(gòu)，其主要是由輪軸、以及迫鎖在輪軸上，且恰可供軸承抵靠的迫緊元件所組成，其特征在于該輪軸在配合套設(shè)迫緊元件的夾端，以沖壓方式?jīng)_制一恰與輪軸成階級狀推抵面，且可供迫緊元件卡掣定們的卡掣環(huán)；該卡掣環(huán)是零件制造快速，又可降低成本的供軸承定位/迫緊的輪軸改良結(jié)構(gòu)。
輪軸是指一種可供軸承定位，而可使套固在軸承外環(huán)的輪殼轉(zhuǎn)動的輪軸結(jié)構(gòu)，一般傳統(tǒng)的輪軸結(jié)構(gòu)，請參見


圖1、2所示，其主要是由輪軸、迫銷在輪軸上的迫緊元件等構(gòu)件所組成；其中，該輪軸是在適當部位車制一恰可供軸承抵靠定位，且呈階級狀的抵造面，藉此，軸承一端可抵靠在隊級狀抵靠面上，另一端可藉由螺栓迫緊定位；惟此種以車床車制的方式，并不如預期理想，茲因其必須藉由人工以車床將輪軸車制成階級狀的結(jié)構(gòu)形態(tài)，首先將直管由外往內(nèi)慢慢調(diào)整車制至所須的尺寸，而使直管呈階級狀的管體結(jié)構(gòu)，此種方式在車制時因須將直管由外往內(nèi)微微調(diào)整尺寸，不僅車制速度慢，且亦耗費工時，進而增加成本。
本實用新型的主要目的是提供一種零件制造快速，降低成本的供軸承定位/迫緊的輪軸改良結(jié)構(gòu)，藉由在配合在迫緊元件的夾端以沖壓方式直接在輪軸上沖制一卡掣環(huán)，使沖壓后的卡環(huán)與輪軸形成一階級狀的抵壓面；但因沖壓時，僅須將輪軸對準沖壓機的模具，往下一沖即可成形，不僅零件制造快速，亦可減少工時的耗費，并可降低成本。
本實用新型的目的是籍以下技術(shù)方案實現(xiàn)的供軸承定位/迫緊的輪軸改良結(jié)構(gòu)，由兩端設(shè)有陽螺紋面的輪軸、以及套設(shè)在輪軸上的軸承迫緊元件等構(gòu)件所組成，其特征在于該輪軸在與合迫緊元件的兩夾端，以沖壓方式?jīng)_制一恰與輪軸的外徑形成一階級狀抵壓面的卡掣環(huán)，該卡掣環(huán)是恰可供輪軸定位，且其階級狀的抵壓面可供使套設(shè)在輪軸上的迫緊元件恰可卡掣；藉以迫緊軸承。藉此達成一零件制造快速、且降低成本。
綜上所述，本實用新型的優(yōu)點體現(xiàn)在藉由輪軸配合迫緊元件的夾端，以沖壓方式?jīng)_制一恰可供軸承定位的卡掣環(huán)；該卡掣環(huán)恰可與輪軸的外徑形成一階級狀的抵壓面，使套設(shè)在輪軸上的迫緊元件恰可卡掣在該抵壓面上，藉以迫緊軸承達到零件制造快速、且降低成本的目的。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型予以詳細說明
圖1為傳統(tǒng)輪軸結(jié)構(gòu)的立體分解圖；圖2為傳統(tǒng)輪軸結(jié)構(gòu)的組合剖示圖；圖3是本實新型輪軸結(jié)構(gòu)的立體分解圖；圖4是本實新型輪軸結(jié)構(gòu)的組合剖示圖；圖5是本實新型另一種實施例的立體分解圖；圖6是本實新型另一種實施例的組合剖示圖；參見圖3、4所示，本實用新型是由輪軸1以及套設(shè)在輪軸1上，且恰可供軸承4抵靠的迫緊元件2所組成，其中該輪軸1是呈一中段平滑，而兩段皆設(shè)有陽螺紋面11的軸體結(jié)構(gòu)。
該迫緊元件2是呈一中空、且套設(shè)在輪軸1外環(huán)的管體結(jié)構(gòu)；其特征在于該輪軸1在配合套設(shè)迫緊元件2的兩夾端，以沖壓方式?jīng)_制一恰可將迫緊元件2卡掣定位的卡掣環(huán)12，該卡掣環(huán)12是為一直接在輪軸1上沖制后，輪軸1上會呈現(xiàn)一凹凸不平可供軸承定位的環(huán)爪結(jié)構(gòu)，而卡掣環(huán)12凸出的部位會大在輪軸1的外徑，而與輪軸1的外徑形成一可供迫緊元件2抵靠定位的階級狀抵壓面121，使套設(shè)在輪軸1上的迫緊元件2恰可卡掣在該抵壓面121上，藉以達成一制造快速且降低成本的供軸承定位/迫緊的輪軸改良結(jié)構(gòu)。
本實用新型的制造流程如下首先在輪軸1其中一端的陽螺紋面11適當位置，以沖壓方式?jīng)_制一卡掣環(huán)12；再將套管2套設(shè)在輪軸1的外環(huán)，并使迫緊元件2的端緣靠抵在卡掣環(huán)的抵靠面121上，而后再在套設(shè)迫緊元件另一端的輪軸1上沖壓另一卡上環(huán)121，使套管2恰可被定位在輪軸1兩端的卡掣環(huán)抵壓面121上，藉此，軸承一端可抵靠在迫緊元件2端緣，而另一端可藉由迫結(jié)螺帽3迫緊定位。
參見圖5、6所示，是本實用新型另一實施例圖，該供軸承4定位迫緊的結(jié)構(gòu)，亦可藉由定位螺栓5來達成，其主要在鎖設(shè)有定位螺栓5的輪軸1兩端適當部位，以沖壓方式?jīng)_制卡掣環(huán)12，使卡掣環(huán)12與輪軸1形成一階級狀的抵壓面121，再將定位螺栓5鎖抵在該抵壓面121上，使定位螺栓5的側(cè)緣恰可供軸承4抵靠，并藉由在軸承4另一側(cè)鎖設(shè)迫結(jié)螺帽3，而可將軸承4迫緊定位在輪軸1上。
權(quán)利要求1.供軸承定位/迫緊的輪軸改良結(jié)構(gòu)，由兩端設(shè)有陽螺紋面的輪軸、以及套設(shè)在輪軸上的軸承迫緊元件構(gòu)件所組成，其特征在于該輪軸在配合迫緊元件的兩夾端，以沖壓方式?jīng)_制有一恰與輪軸的外徑形成一階級狀抵壓面的、恰可供輪軸定位、且其階級狀的抵壓面可供使套設(shè)在輪軸上的迫緊元件恰可卡掣的卡掣環(huán)。
專利摘要供軸承定位/迫緊的輪軸改良結(jié)構(gòu),由兩端設(shè)有陽螺紋面的輪軸、以及套設(shè)在輪軸上的軸承迫緊元件構(gòu)件所組成,其特征在于:該輪軸在配合迫緊元件的兩夾端,以沖壓方式?jīng)_制有一恰與輪軸的外徑形成一階級狀抵壓面的、恰可供輪軸定位、且其階級狀的抵壓面可供使套設(shè)在輪軸上的迫緊元件恰可卡掣的卡掣環(huán)。
文檔編號F16C3/02GK2357173SQ98205790
公開日2000年1月5日 申請日期1998年6月12日 優(yōu)先權(quán)日1998年6月12日
發(fā)明者謝德源 申請人:謝德源