專利名稱：至少使兩個元件柔性連接的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種至少使兩個元件柔性連接的裝置，該裝置尤其是車輛結(jié)構(gòu)的減振器，其具有設(shè)置在殼內(nèi)的柔性件。
眾所周知，為了防止第一元件的振動傳遞至第二元件，可以用減振元件使兩個元件相連。舉例來說，這種減振元件可以是減振器。減振器把振動的能量轉(zhuǎn)化為熱量，以使振動消失。在機(jī)動車輛中，尤其是采用了減振器。這種減振器對車軸和機(jī)動車的車輛結(jié)構(gòu)，尤其是車體的振動行為具有顯著的影響。因此，在車輛結(jié)構(gòu)中安裝有減振元件，減振器和機(jī)動車輛的結(jié)構(gòu)之間的連接是這樣設(shè)計的，即振動不會經(jīng)由減振器本身傳遞到結(jié)構(gòu)上。眾所周知，為了避免這種振動的傳遞，減振器柔性地與車輛的結(jié)構(gòu)相連。
減振器的柔性固定在機(jī)動車輛上的各種實施例都是熟知的，尤其是減振器的活塞桿。專利文獻(xiàn)DE 43 19 689 A1中具有這種實施例。為了固定目的，DE 43 19 689 A1中提出了一種裝置，該裝置具有柔性件，該柔性件設(shè)置在殼內(nèi)。減振器的活塞桿穿過柔性件延伸。柔性件的殼呈杯狀。即使在裝配過程中，柔性件也承受著預(yù)應(yīng)力。這種柔性件可由彈性材料制成，在預(yù)應(yīng)力的作用下，彈性材料已進(jìn)入應(yīng)力-應(yīng)變特性曲線的漸進(jìn)區(qū)(progressive region)，這種固定比采用非預(yù)應(yīng)力支撐元件時更軟。
本發(fā)明的目的是提供一種至少使兩個元件柔性連接的裝置，尤其是車輛結(jié)構(gòu)的減振器，該裝置的柔性連接開始較軟，隨著載荷的增加而變硬。
根據(jù)本發(fā)明，至少使兩個元件柔性連接的裝置具有第一連接件，其與一柔性件相連，在本質(zhì)上相對于殼孔同軸地設(shè)置。該柔性件可包括一彈性體，尤其是泡沫聚氨脂彈性體。舉例來說，該連接件用于與減振器的活塞桿相連。第二連接件與殼體相連，以與第二元件相連接。舉例來說，第二連接件用于把裝置固定在車輛結(jié)構(gòu)上。該裝置這樣設(shè)計，即柔性件至少具有一個區(qū)，該區(qū)至少鄰近于第一連接件，為非預(yù)應(yīng)力區(qū)，與至少另一個區(qū)相比，該區(qū)沒有預(yù)應(yīng)力或預(yù)應(yīng)力極小，所述的另一個區(qū)的柔性件的預(yù)應(yīng)力區(qū)。
該裝置的技術(shù)方案具有如下效果，即開始時具有較軟的彈性區(qū)，但隨著載荷的增加而逐漸變硬。在實際情況下，柔性件的非預(yù)應(yīng)力區(qū)被壓縮，如通過與第一連接件相連的減振器的活塞桿的運動實現(xiàn)，該柔性件具有理想的初始柔軟性。柔性件所需的隨載荷的增加而逐漸變硬的特性是通過適當(dāng)?shù)剡x取柔性件的彈性材料而實現(xiàn)的。
為了形成柔性件的預(yù)應(yīng)力區(qū)，柔性件的預(yù)應(yīng)力區(qū)在非預(yù)應(yīng)力狀態(tài)下的高度大于容納柔性件的預(yù)應(yīng)力區(qū)的殼壁之間的閉合距離。當(dāng)柔性件被置于殼中時，受到殼壁的壓縮，從而形成了柔性件的預(yù)應(yīng)力區(qū)。
根據(jù)該裝置的另一個優(yōu)選的技術(shù)方案，柔性件的非預(yù)應(yīng)力區(qū)的主要高度最多對應(yīng)于殼壁之間的閉合距離，柔性件的非預(yù)應(yīng)力區(qū)在本質(zhì)上位于殼內(nèi)。在柔性件置于殼內(nèi)之后，柔性件的至少一個區(qū)在本質(zhì)上沒有預(yù)應(yīng)力。
根據(jù)該裝置的另一個優(yōu)選的技術(shù)方案，柔性件的本質(zhì)上的非預(yù)應(yīng)力區(qū)至少具有一個凸起，使具有凸起的柔性件的本質(zhì)上非預(yù)應(yīng)力區(qū)的高度大于殼壁之間的閉合距離。本技術(shù)方案的優(yōu)點是，至少一個凸起具有預(yù)應(yīng)力，而本質(zhì)上的非預(yù)應(yīng)力區(qū)本身沒有預(yù)應(yīng)力。在柔性件沿一個方向變形的情況下，在柔性件的另一側(cè)，在該柔性件和相鄰的殼壁之間不產(chǎn)生間隙。
根據(jù)一個該裝置的優(yōu)選的結(jié)構(gòu)方案，預(yù)應(yīng)力區(qū)至少部分地環(huán)繞著本質(zhì)上的非預(yù)應(yīng)力區(qū)，尤其是沿周向環(huán)繞。因此，作用在柔性件上的力也是均勻的。如果預(yù)應(yīng)力區(qū)相對于非預(yù)應(yīng)力區(qū)在本質(zhì)上同軸，作用力的均勻性可進(jìn)一步改善。
根據(jù)另一個優(yōu)選的技術(shù)方案，柔性件在本質(zhì)上呈板狀，尤其是呈盤形。在柔性件呈盤形的情況下，本質(zhì)上的非預(yù)應(yīng)力區(qū)在本質(zhì)上位于柔性件的中部。
根據(jù)該裝置的另一個優(yōu)選的技術(shù)方案，柔性件的至少一個端面上至少具有一個槽，該槽位于預(yù)應(yīng)力區(qū)和本質(zhì)上的非預(yù)應(yīng)力區(qū)之間，與殼相連的至少一個凸起插入該槽內(nèi)。所達(dá)到的效果是，柔性件在本質(zhì)上是不可移動地設(shè)置在殼內(nèi)。組裝之后，柔性件在環(huán)形槽內(nèi)本質(zhì)上不受壓縮。在槽的區(qū)域內(nèi)，柔性件沒有任何預(yù)應(yīng)力，或預(yù)應(yīng)力極小。在槽的區(qū)域內(nèi)所產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力的大小在本質(zhì)上取決于柔性件、槽和插入至該槽內(nèi)的凸起的尺寸。
更好的方案是，凸起的外表面在本質(zhì)上對應(yīng)于槽的內(nèi)表面。其效果是，柔性件在本質(zhì)上不可移動地固定在殼內(nèi)。
為了裝置的制造上的方便，所述凸起可以是在殼上形成的凸起。
所述殼最好包括第一和第二殼。尤其是，第一和第二殼呈杯形，為了第一和第二殼之間的緊固連接，可通過沿邊緣處的凸緣相互連接。
在該裝置的另一個優(yōu)選的技術(shù)方案中，第一連接件和第二連接件應(yīng)呈線性相互對準(zhǔn)。因此，把該裝置安裝在某些元件上的操作可以簡化。第一和第二連接件的偏心設(shè)置也可能是有利的。第一和第二連接件相互之間的位置關(guān)系應(yīng)適應(yīng)于該裝置的使用目的。
特別是，在柔性件呈板狀的情況下，第一連接件和第二連接件應(yīng)在本質(zhì)上垂直于柔性件。
為使柔性件緊固地連接在第一連接件上，其連接件應(yīng)牢牢地錨定在柔性件內(nèi)。
根據(jù)另一個優(yōu)選的技術(shù)方案，柔性件由泡沫聚氨脂彈性體制成。這種元件固有較強(qiáng)的漸進(jìn)彈性特性。在制造過程中，泡沫聚氨脂彈性體可用牢固的粘接方式固定在連接件上。
下面結(jié)合附圖和實施例，對本發(fā)明的細(xì)節(jié)和優(yōu)點進(jìn)行說明，附圖包括

圖1示出了該裝置的第一實施例的分解示意圖；圖2示出了如圖1所示的裝置的裝配后的狀態(tài)；圖3示出了該裝置的第二實施例。
至少使兩個元件柔性連接的裝置具有柔性件2，該裝置尤其可以是車輛結(jié)構(gòu)的減振器。柔性件2由彈性材料制成，尤其是由泡沫聚氨脂彈性體制成。在推薦的實施例中，柔性件2在本質(zhì)上呈盤形。位于柔性件2中部的是第一連接件3，它牢固地嵌入柔性件2中，連接件3具有部位24，其在本質(zhì)上延軸向延伸，并且具有內(nèi)螺紋25。內(nèi)螺紋25舉例來說可以是連接活塞桿26，如圖2所示，活塞桿26具有相應(yīng)的外螺紋。
如圖1所示，柔性件2具有預(yù)應(yīng)力區(qū)7，其在本質(zhì)上位于周邊。在本實施例中，預(yù)應(yīng)力區(qū)7呈環(huán)形。預(yù)應(yīng)力區(qū)7環(huán)繞著本質(zhì)上的非預(yù)應(yīng)力區(qū)6。第一連接件3設(shè)置在該本質(zhì)上的非預(yù)應(yīng)力區(qū)6中。柔性件2具有兩個端面12和13。端面12、13上分別具有環(huán)形槽14和15。環(huán)形槽14或15位于預(yù)應(yīng)力區(qū)7和本質(zhì)上的非預(yù)應(yīng)力區(qū)6之間。
柔性件2可以設(shè)置在殼1中。殼1包括第一第二殼21、22。在本實施例中，殼21、22都呈杯形。第一和第二殼21、22的連接發(fā)生在凸緣20處，凸緣20位于殼21、22的邊緣23處，在圖2中尤其可以看到這一點。殼22具有殼孔4，第一連接件3至少可以穿過殼孔4部分地延伸。殼21與第二連接件5相連。舉例來說，第二連接件5是螺桿。第一連接件3和第二連接件5相互呈直線對準(zhǔn)。它們在本質(zhì)上垂直于柔性件2。
第一和第二殼21、22分別具有面向柔性件2的凸起16、17。凸起16、17均呈環(huán)形。凸起16、17分別具有外表面，該外表面分別在本質(zhì)上對應(yīng)于槽14、15的內(nèi)表面。在組裝狀態(tài)下，凸起16插入槽14中，而凸起17插入柔性件的槽15中。
圖2示出了如圖1所示的裝置的完全裝配在一起的各元件。如圖2所示，第一和第二殼21、22通過邊緣23處的凸緣20相連。第一連接件3穿出殼孔4。第一連接件3與減振器的活塞桿26相連。
柔性件2的預(yù)應(yīng)力區(qū)7在非預(yù)應(yīng)力狀態(tài)的高度為H。高度H大于閉合距離A，即殼1閉合時壁8、9之間的距離，柔性件2的預(yù)應(yīng)力區(qū)7位于壁8、9之間。
在本質(zhì)上的非預(yù)應(yīng)力區(qū)6中，柔性件2具有主要高度h，該高度h最大對應(yīng)于殼1的壁18、19之間的閉合距離A，柔性件2的本質(zhì)上的非預(yù)應(yīng)力區(qū)6位于壁18、19之間。
在裝置的裝配狀態(tài)下，柔性件2位于第一和第二殼21、22之間。兩個殼21、22在壓力的作用下連接在一起，直至相互抵靠在一起，以通過外邊緣23處的凸緣牢固地相連。在該操作過程中，柔性件2的預(yù)應(yīng)力區(qū)7被壓縮，從而使柔性件2牢固地定位于殼1中。預(yù)應(yīng)力區(qū)7具有預(yù)定的預(yù)應(yīng)力。區(qū)6在本質(zhì)上無預(yù)應(yīng)力。
在第一連接件3的上下運動的情況下，活塞桿26在本質(zhì)上沿軸線27移動，柔性件2的區(qū)6被壓縮并且具有理想的初始柔軟性。適當(dāng)?shù)剡x擇柔性件2的彈性材料，柔性件2就產(chǎn)生理想的漸進(jìn)硬度，當(dāng)柔性件2的載荷增加時，這種漸進(jìn)硬度就出現(xiàn)了。
圖3示出了至少使兩個元件柔性連接的裝置的第二實施例，該裝置尤其是車輛結(jié)構(gòu)的減振器。該裝置的殼1的基本結(jié)構(gòu)與圖1、2所示的裝置的第一實施例在本質(zhì)上是相同的。因此，采用了圖1、2中的說明標(biāo)記。
圖3所示的裝置的實施例與圖1、2所示的實施例的不同點在于柔性件2的設(shè)計不同。柔性件2的非預(yù)應(yīng)力區(qū)6具有凸起10、11。具有凸起10、11的柔性件2的高度在本質(zhì)上對應(yīng)于殼1的壁18、19之間的閉合高度，凸起10位于端面12上，在本質(zhì)上位于柔性件2的中部。凸起10的橫截面在本質(zhì)上呈梯形。凸起10面對著殼21的壁。環(huán)形凸起11位于柔性件2的端面13上。凸起11抵靠著殼22的壁19。若不采用環(huán)形凸起11，也可以設(shè)置數(shù)個凸起，這些凸起位于一假想圓的圓周上，該假想圓在本質(zhì)上與軸線21同心。在減振器的活塞桿26上下運動的情況下，開始僅有凸起11或10被壓縮，如果有進(jìn)一步的運動，柔性件2本身也要被壓縮。壓縮凸起10、11所需的力比壓縮柔性件2要小。因此，使兩個零件柔性連接的裝置在開始時甚至可以更軟一些。
權(quán)利要求
1.一種至少使兩個元件柔性連接的裝置，尤其是車輛結(jié)構(gòu)的減振器，具有設(shè)置在殼(1)內(nèi)的柔性件(2)，所述裝置包括第一連接件(3)，其與柔性件(2)相連，在本質(zhì)上與殼孔(4)同軸；第二連接件(5)，其與殼(1)相連；柔性件(2)的至少一個非預(yù)應(yīng)力區(qū)(6)，其至少鄰近于第一連接件(3)，該區(qū)(6)沒有預(yù)應(yīng)力，或者與至少另一個區(qū)相比，預(yù)應(yīng)力極小，所述另一個區(qū)為柔性件(2)的預(yù)應(yīng)力區(qū)(7)。
2.如權(quán)利要求1所述的裝置，其中，柔性件(2)的預(yù)應(yīng)力區(qū)(7)在非預(yù)應(yīng)力狀態(tài)下的高度(H)大于殼(1)的壁(8、9)之間的閉合距離(A)，柔性件(2)的預(yù)應(yīng)力區(qū)(7)位于殼(1)內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的裝置，其中，柔性件(2)的非預(yù)應(yīng)力區(qū)(6)具有一個主要高度(h)，該高度(h)至多對應(yīng)于殼(1)的壁(18、19)之間的閉合距離(A)，柔性件(2)的非預(yù)應(yīng)力區(qū)(6)位于殼(1)內(nèi)。
4.如權(quán)利要求1或2所述的裝置，其中，柔性件(2)的非預(yù)應(yīng)力區(qū)(6)至少具有一個凸起(10，11)，具有凸起(10，11)的柔性件(2)的非預(yù)應(yīng)力區(qū)(6)的高度大于閉合距離(A)。
5.如權(quán)利要求1所述的裝置，其中，預(yù)應(yīng)力區(qū)(7)至少部分地，尤其是周向地環(huán)繞著非預(yù)應(yīng)力區(qū)(6)。
6.如權(quán)利要求5所述的裝置，其中，預(yù)應(yīng)力區(qū)(7)在本質(zhì)上與非預(yù)應(yīng)力區(qū)(6)同軸。
7.如權(quán)利要求1所述的裝置，其中，柔性件(2)在本質(zhì)上呈板形，特別是呈盤形。
8.如權(quán)利要求7所述的裝置，其中，非預(yù)應(yīng)力區(qū)(6)在本質(zhì)上位于柔性件(2)的中部。
9.如權(quán)利要求1所述的裝置，其中，柔性件(2)至少在一個端面(12，13)上至少具有一個槽(14，15)，槽(14，15)位于預(yù)應(yīng)力區(qū)(7)和非預(yù)應(yīng)力區(qū)(6)之間，與殼(2)相連的至少一個凸起(16，17)插入至槽(14，15)內(nèi)。
10.如權(quán)利要求9所述的裝置，其中，凸起(16，17)的外表面在本質(zhì)上對應(yīng)于槽(14，15)的內(nèi)表面。
11.如權(quán)利要求9或10所述的裝置，其中，凸起(16，17)是在殼(2)上形成的凸起。
12.如權(quán)利要求1所述的裝置，其中，殼(1)包括第一和第二殼(21，22)。
13.如權(quán)利要求12的裝置，其中，第一和第二殼(21，22)呈杯形、
14.如權(quán)利要求12或13所述的裝置，其中，殼(21，22)之間通過邊緣(23)處的凸緣(20)相連。
15.如權(quán)利要求1所述的裝置，其中，第一連接件(3)和第二連接件(5)相互之間呈直線對準(zhǔn)。
16.如權(quán)利要求1所述的裝置，其中，第一連接件(3)和第二連接件(5)在本質(zhì)上垂直于柔性件(2)。
17.如權(quán)利要求1所述的裝置，其中，第一連接件(3)牢牢地嵌于柔性件(2)內(nèi)。
18.如權(quán)利要求1所述的裝置，其中，柔性件(2)是泡沫聚氨脂彈性體。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種至少使兩個元件柔性連接的裝置,尤其是車輛結(jié)構(gòu)的減振器。該裝置具有設(shè)置在殼(1)內(nèi)的柔性件(2)。第一連接件(3)與柔性件(2)相連。連接件(3)在本質(zhì)上與殼孔(4)同軸。第二連接件(5)與殼(1)相連。柔性件(2)至少具有一個非預(yù)應(yīng)力區(qū)(6),其鄰近于第一連接件(3),該非預(yù)應(yīng)力區(qū)(6)沒有預(yù)應(yīng)力,或者相對于至少另一個區(qū),即預(yù)應(yīng)力區(qū)(7),具有極小的預(yù)應(yīng)力。
文檔編號F16F1/36GK1203327SQ98114650
公開日1998年12月30日 申請日期1998年6月18日 優(yōu)先權(quán)日1997年6月18日
發(fā)明者托馬斯·伯萊奇, 克勞斯·吉森 申請人:巴斯福股份公司