專利名稱：客車注水管接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路客車給水設(shè)備中的一個(gè)部件。
目前，客車給水站普遍采用夾布膠管，且在其接口內(nèi)端用燒紅的帶錐形的鐵釬進(jìn)行燙烙方法來(lái)給客車加水。在生產(chǎn)和使用中，一是湯烙操作困難，效果差，燙口形狀及尺寸不規(guī)范，使用起來(lái)很不方便，常出現(xiàn)漏水、膠管脫落等弊?。欢菉A布膠管接口經(jīng)燙烙后，會(huì)加速材質(zhì)老化，甚至導(dǎo)致膠與布起層，串皮堵塞水路，給上水工作帶來(lái)諸多麻煩。
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、功能規(guī)范、安全、可靠、方便使用的客車注水管接頭。
本實(shí)用新型包括接口、緊固部、連接部三部分，三個(gè)部分為一整體。
接口設(shè)有內(nèi)錐面；緊固部由主作用部、卡槽、輔助作用部三部分組成，主作用部設(shè)有三個(gè)不同斜度的錐面；連接部在緊固部后邊，管內(nèi)末端設(shè)有內(nèi)突緣。
本實(shí)用新型具有操作方便靈活、密封效果好，插得牢，不漏水、強(qiáng)度適宜，使用壽命長(zhǎng)，且耐溫差能力強(qiáng)，可滿足±40℃氣溫條件下的上水作業(yè)需要，材質(zhì)無(wú)毒等優(yōu)點(diǎn)。


圖1、是客車注水管接頭主視剖面圖；圖2、是客車注水管接頭使用狀態(tài)立體剖面示意圖。
結(jié)合
圖1、圖2說(shuō)明其實(shí)施例。本實(shí)用新型包括接口1、緊固部2、連接部3三部分，三個(gè)部分為一整體。接口1設(shè)有內(nèi)錐面；緊固部2由主作用部7、卡槽6、輔助作用部5組成，主作用部7設(shè)有三個(gè)不同錐度的錐面，起遞次緊固作用；連接部3在緊固部2后面，其末端設(shè)有內(nèi)突緣，起有效連接作用。
其工作是這樣實(shí)現(xiàn)的先將注水管10插入特制的鐵管11的一端，用喉箍9將注水管緊固，之后將特制的鐵管11另一端插入注水管接頭的連接部3內(nèi)，并使特制的鐵管11帶疙瘩的頭卡在連接部3的內(nèi)設(shè)突緣4上，將組裝好的注水管路插在鐵路客車的上水管8上，并根據(jù)上水管8的不同型號(hào)選擇插入的深度。開啟水井的注水閥，給客車注水，注滿水之后從上水管8上撥下注水管接頭即可，從而方便快捷地完成給客車注水任務(wù)。
權(quán)利要求1.一種鐵路客車注水管接頭，包括接口(1)、緊固部(2)、連接部(3)三部分，其特征在于接口(1)、緊固部(2)、連接部(3)三部分為一整體，其中接口(1)設(shè)有內(nèi)錐面，緊固部(2)由主作用部(7)、卡槽(6)、輔助作用部(5)組成，主作用部(7)設(shè)有不同錐度的錐面，連接部(3)在緊固部(2)后面，其末端設(shè)有內(nèi)突緣4。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鐵路客車注水管接頭,該接頭包括接口(1)、緊固部(2)、連接部(3)三部分。本實(shí)用新型具有操作方便靈活、密封效果好,插得牢,不漏水、強(qiáng)度適宜,使用壽命長(zhǎng),且耐溫差能力強(qiáng),可滿足±40℃氣溫條件下的上水作業(yè)需要,材質(zhì)無(wú)毒等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16L21/06GK2284332SQ9721726
公開日1998年6月17日 申請(qǐng)日期1997年5月13日 優(yōu)先權(quán)日1997年5月13日
發(fā)明者劉樹智 申請(qǐng)人:劉樹智