專利名稱：工程車輛變速及換向分動機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種多檔前進及多檔倒退的齒輪變速及換向分動機構(gòu)。主要適用于小型裝載機，也可使用于越野叉車、自裝式翻斗車等機械傳動式車輛。
目前國內(nèi)外機械傳動式小型裝載機的變速及分動機構(gòu)一般采用多個前進檔、1個倒退檔的變速器與分動器相結(jié)合的形式，即進退及變速由變速器實現(xiàn)，分動器只起向前后驅(qū)動橋傳送動力的作用。這種結(jié)構(gòu)有如下兩點不足；一是只有1個倒退檔，作為裝載機類的車輛，使用不方便；二是變速器前進1檔與倒退1檔一般是采用滑移齒塊換檔，而裝載機工作時，需頻繁地使用前進1檔循環(huán)作業(yè)，此時，由于裝載機處于進退反向靜止換檔狀態(tài)，使用滑移齒塊換檔很困難，且易出現(xiàn)打齒現(xiàn)象。
本實用新型的目的在于提供一種換向輕便靈活的多檔前進及多檔后退的齒輪變速換向傳動裝置。
本實用新型的技術(shù)方案如下單向變速器經(jīng)輸入軸輸入動力，變速器具有3～5個輸入、輸出旋向相同的變速檔，并通過萬向傳動軸將動力傳給換向分動器。換向分動器內(nèi)具有前進與倒退兩個檔位，其換向結(jié)構(gòu)為花鍵嚙合套嚙合式。當(dāng)車輛需要進、退換向時，操縱分動器嚙合套分別與前進檔和倒退檔主動齒輪相嚙合，即可通過輸出軸向驅(qū)動橋輸出前進或倒退方向的動力。分動器和多檔變速器相結(jié)合，可實現(xiàn)多檔前進及多檔后退。
由于嚙合套是多齒嚙合，可使換向輕便、靈活、操作簡單。多檔前進后退，提高了裝載機的使用性能。
附


圖1是本實用新型的傳動機構(gòu)簡圖。
現(xiàn)結(jié)合附
圖1將本實用新型的工作過程描述如下裝載機工作時，先將單向變速器［2］掛1檔，然后操縱換向分動器［5］的換向嚙合套［13］，使之與前進檔空套齒輪［6］的外花鍵齒相嚙合，經(jīng)齒輪［7］、［8］、［9］傳動，由輸出軸前端［15］和后端［14］向前、后驅(qū)動橋輸出前進方向的動力；或與后退檔空套齒輪［10］的外花鍵齒相嚙合，經(jīng)齒輪［10］、［11］、［12］、［8］、［9］傳動(其中齒輪［11］為惰齒輪)，由輸出軸向前后驅(qū)動橋輸出倒退方向的動力，即可實現(xiàn)裝載機前進1檔進鏟及倒退1檔退出的工作循環(huán)。
權(quán)利要求1.一種工程車輛多檔變速及換向分動機構(gòu)，它包括單向變速器[2]、萬向傳動軸[3]、換向分動器[5]，其特征在于a.單向變速器[2]為輸入軸與輸出軸旋向相同的多檔變速器；b.單向變速器[2]與換向分動器[5]之間用萬向傳動軸[3]連結(jié)；c.換向分動器[5]具有前進與倒退兩個檔位，換向結(jié)構(gòu)為花鍵嚙合套嚙合式。
專利摘要本實用新型涉及一種多檔前進及多檔倒退的齒輪變速及換向傳動機構(gòu)。主要適用于小型裝載機，也可適用于越野叉車、自裝式翻斗車等機械傳動式車輛。它包括單向變速器(2)、萬向傳動軸(3)、換向分動器(5)。工作時，單向變速器(2)可變換多個輸出旋向相同的擋位，并將動力經(jīng)萬向傳動軸(3)輸入換向分動器(5)。換向分動器(5)具有用花鍵嚙合套(13)換向的進、退兩個檔位，與單向變速器組合，使車輛獲得換向操縱輕便、靈活的多擋前進及多擋倒退的傳動機構(gòu)。
文檔編號F16H3/00GK2214560SQ9523631
公開日1995年12月6日 申請日期1995年3月8日 優(yōu)先權(quán)日1995年3月8日
發(fā)明者曾昭偉, 楊鑫平 申請人:建設(shè)部長沙建設(shè)機械研究院