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自行車氣門嘴的制作方法

文檔序號(hào):5573561閱讀:843來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:自行車氣門嘴的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型一種一般充氣彈性體的修理或氣門連接,特別是一種自行車氣門嘴。
目前的自行車氣門嘴,由于冬天氣侯,容易造成氣門嘴凍結(jié),打氣困難,再由于氣門芯老化造成氣門嘴泄氣等原因,使氣門嘴在使用時(shí)形成一定的困難。為克服上述問(wèn)題本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種新型的自行車氣門嘴,它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便的特點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的是提供一種自行車氣門嘴。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的自行車氣門嘴是采用氣門芯筒,在氣門芯筒內(nèi)具有一個(gè)彈簧連接的拉桿,在拉桿的一端連接一個(gè)閥塞,以構(gòu)成一個(gè)單向閥,在氣門芯筒的外側(cè)具有一個(gè)密封墊,密封墊與氣門芯管內(nèi)相觸接,防止注氣后泄氣,在氣門芯筒上端連接一個(gè)固定帽,在固定帽上具有一個(gè)通孔,固定帽與氣門芯管通過(guò)原有的螺紋相連接,并壓扣住氣門芯筒。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便的特點(diǎn),并且具有耐用省力,抗老化、抗高低溫、密封性能好的特點(diǎn)。適用于自行車、手推車具有氣門嘴的車輛。
對(duì)本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)及實(shí)施例由以下附圖
給出,附圖給出的是本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)及實(shí)施例作進(jìn)一步的說(shuō)明。
見(jiàn)附圖所示自行車氣門嘴是采用氣門芯筒2,在氣門芯筒2內(nèi)具有一個(gè)彈簧3,彈簧3的一端連接在氣門芯筒2上,彈簧3的另一端連接在拉桿4上,在拉桿4的另一端連接與閥塞7,在閥塞7的端面上具有密封圈6,以構(gòu)成一個(gè)單向閥,在氣門芯筒2的外側(cè)具有一個(gè)密封墊5,密封墊5與氣門芯管8相觸接,防止注氣后泄氣,在氣門芯筒2的上部連接一個(gè)固定帽1,在固定帽1上具有一個(gè)通孔,固定帽1與氣門芯管8通過(guò)原有的螺紋相連接,并壓扣住氣門芯筒2。
權(quán)利要求1.一種自行車氣門嘴,其特征在于在氣門芯筒(2)內(nèi)具有一個(gè)彈簧(3),彈簧(3)的一端連接在氣門芯筒(2)上,彈簧(3)的另一端連接在拉桿(4)上,在拉桿(4)的另一端連接與閥塞(7),在閥塞(7)的端面上具有密封圈(6),在氣門芯筒(2)的外側(cè)具有一個(gè)密封墊(5),密封墊(5)與氣門芯管(8)相觸接,在氣門芯筒(2)的上部連接一個(gè)固定帽(1),在固定帽(1)上具有一個(gè)通孔,固定帽(1)與氣門芯管(8)通過(guò)原有的螺紋相連接。
專利摘要本實(shí)用新型屬于自行車氣門嘴,它是采用在氣門芯筒內(nèi)裝有一個(gè)彈簧連接的拉桿,在拉桿的一端連接一個(gè)閥塞,以構(gòu)成單向閥,在氣門芯筒的外側(cè)具有一個(gè)密封墊,密封墊與氣門芯管相觸接,防止注氣后泄氣,在氣門芯筒上部連接一個(gè)固定帽,在固定帽上具有一個(gè)通孔,固定帽與氣門芯管通過(guò)原有的螺紋相連接,并壓扣住氣門芯筒。該裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便,耐用省力,抗老化,抗高低溫,密封性能好的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16K15/00GK2231354SQ95231630
公開(kāi)日1996年7月17日 申請(qǐng)日期1995年7月7日 優(yōu)先權(quán)日1995年7月7日
發(fā)明者王德敏 申請(qǐng)人:王德敏
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