專利名稱：鐵路車站專用防凍節(jié)水閥門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路車站用于給列車加水用的專用防凍節(jié)水閥門。它可以在上水完畢后有效地將上水橡皮管中的存水快速流回位于凍土層以下的蓄水缸，以達(dá)到冬天防凍節(jié)水的目的。
目前，鐵路車站為了防止冬天加水管的凍結(jié)，一般均要在加水完畢后，將上水管中的水全部放完，造成水資源的嚴(yán)重浪費(fèi)，若采用眾所周知的民用防凍閥門，由于蓄水缸存水量有限，且回水速度太慢，一般均需要2-3分鐘，才可以回水完畢，所以，無法適應(yīng)鐵路車站加水的要求，致使鐵路車站加水防凍問題至今未能得到妥善解決。
本實(shí)用新型的目的是提供一種鐵路車站專用的防凍節(jié)水閥門，它不僅能滿足一般閥門的開啟和關(guān)閉的要求，而且，在關(guān)閉閥門的同時，使上水管中的存水在25秒鐘內(nèi)全部迅速地通過回水加速器流回位于凍土層以下的蓄水缸，從而達(dá)到防凍節(jié)水的目的。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在蓄水缸的側(cè)上方裝有帶有錐形截面的回水加速器，其大截面一端與蓄水缸相連接，小截面一端與上水管相連；蓄水缸的上方加裝了密封缸體及操作裝置；在回水加速器的下方裝有專用截止閥，它通過杠桿由活塞桿上的檔圈控制其通斷；蓄水缸內(nèi)部裝有專用波形橡皮碗，它通過活塞桿與操作裝置連接。當(dāng)要開啟閥門時，旋轉(zhuǎn)操作手輪，活塞桿上移，排出蓄水缸內(nèi)的存水，最終由活塞桿上的檔圈操縱專用截門杠桿，使截門打開，開始上水。上水完畢，反向旋轉(zhuǎn)操作手輪，活塞桿下移，彈簧先關(guān)閉截門，上水截止，上水管中的存水全部流回蓄水缸。由于回水加速器的截面是上水管的X倍，蓄水缸的截面又是回水加速器的Y倍，在回水過程中，利用管道中水流不間斷原理，回水管內(nèi)的回水速度與其截面成反比。所以，回水加速器的水流速度是蓄水缸的Y倍，上水管中的水流速度是回水加速器的X倍，因此，上水管中的水流速度則是蓄水缸的XY倍，從而加快了存水回流。另外，由于蓄水缸處于凍土層下，上水管上端距地面還有2-3米，管道中水的本身勢能和活塞桿下移時在蓄水缸上部產(chǎn)生的瞬間真空，都加快了上水管存水的回流。
由于采用了上述方案，本防凍節(jié)水閥門可以在關(guān)閉閥門時實(shí)現(xiàn)上水橡皮管中的存水在25秒鐘內(nèi)迅速地回流到蓄水缸中，實(shí)現(xiàn)防凍節(jié)水的目的。
下面，結(jié)合說明書附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步予以說明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；圖中1、操作手輪；2、操作軸；3.4、傘齒輪；5、傳動軸；6、偏心凸輪；7、軸承蓋；8、銷軸；9、操作支架；10、活塞桿；11、密封缸；12、密封圈；13、蓄水缸上蓋；14、波形皮碗；15、蓄水缸本體；16、皮碗下壓板；17、上壓極；18、檔圈；19、專用截門；20、截門杠桿；21、回水加速器；22、上水橡皮管；23、操作軸座。
在
圖1中，操作裝置安裝于蓄水缸的上部，傘齒輪(3)和操作手輪(1)均固定在安裝于操作軸座(23)上的操作軸(2)上，軸座(23)固定在蓄水缸上蓋(13)上；傘齒輪(4)與傘齒(3)嚙合，安裝在傳動軸(5)上，偏心凸輪(6)亦安裝在軸(5)上，軸(5)通過軸承由操作支架支承著，壓蓋(7)壓緊軸承并限制其軸向串動；銷軸(8)固定在活塞桿(10)端部的支架孔中，它穿過偏心凸輪的弧形槽，當(dāng)轉(zhuǎn)動偏心凸輪時，銷軸則帶動活塞上下移動，在活塞桿上裝有密封碗(12)、檔圖(18)和波形皮碗(14)，而波形皮碗是借助上、下壓板(16)、(17)固定在活塞桿端部的；操作支架(9)下部用螺紋與密封缸(11)聯(lián)接，而密封缸又通過螺紋與蓄水缸上蓋聯(lián)接，蓄水缸上蓋通過密封墊與蓄水缸本體(15)聯(lián)接，在上蓋(13)的下面，裝有專用截門杠桿(20)，其左側(cè)的上部裝有回水加速器(21)，上水橡皮管與回水加速器出口相連。其下部裝有專用截止閥門(19)，截止閥下部與地下供水管相連。
在圖2中，主要表示出控制活塞桿上下移動的偏心凸輪槽的形狀和位置，以及回水加速器側(cè)示圖形。
權(quán)利要求1.一種鐵路車站專用的防凍節(jié)水閥門，它由操作裝置、密封缸、蓄水缸、專用截止閥和回水加速器組成，其特征為在蓄水缸和上水管之間加接了回水加速器，在蓄水缸上部加裝了密封缸體，在蓄水缸內(nèi)部裝有專用的波形橡皮碗。
2.如權(quán)利要求1所述的防凍節(jié)水閥門，其特征為回水加速器的截面積為上水管截面積的數(shù)倍。
3.如權(quán)利要求1、2所述防凍節(jié)水閥門，其特征為回水加速器安裝在蓄水缸的上部。
專利摘要一種鐵路車站專用的防凍節(jié)水閥門，它由操作裝置、密封缸、蓄水缸、專用截止閥和回水加速器組成。其中，蓄水缸必須安裝在凍土層以下。當(dāng)旋轉(zhuǎn)操作手輪，蓄水缸內(nèi)的存水順利地經(jīng)由回水加速器通過上水管加入車箱水箱中，同時打開專用截止閥，上水工作隨即開始。當(dāng)上水結(jié)束時，反向旋轉(zhuǎn)操作手輪，專用截止閥關(guān)閉，上水橡皮管中的存水在25秒內(nèi)全部通過回水加速器返回蓄水缸，從而達(dá)到防凍節(jié)水目的。
文檔編號F16K31/44GK2225573SQ9520190
公開日1996年4月24日 申請日期1995年1月21日 優(yōu)先權(quán)日1995年1月21日
發(fā)明者衛(wèi)金龍 申請人:衛(wèi)金龍