專利名稱：滾子凸輪減速器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種減速器。
目前減速器的種類很多，但就結構而言，傳統(tǒng)的主要以齒輪作為基本傳動元件，長久以來應用較多的是齒輪和蝸桿傳動結構。這類減速器嚙合時僅有一個齒作力的傳遞，因而單位受力元件的負荷大，必然造成結構尺寸增大，同時在嚙合時存在相當大的相對滑動速度，因此相當一部分能量消耗在嚙合相對摩擦上，故效率低，再有是這類減速器均采用鑄造錫青銅，其接觸許用應力不超過220MPa，強度較差，齒面很易膠合而遭破壞，導致使用壽命低。
本實用新型的目的是提供一種新型的滾子凸輪減速器，效率高，壽命長，體積小，重量輕，成本較低。
本實用新型的目的是這樣實現的減速器的輸入軸上固接環(huán)面狀凸輪，輸出軸上固接與凸輪嚙合的星輪，其上有輻射狀輪爪，各輪爪上裝有滾子。
工作原理由電動機連接輸入軸，將扭矩和轉速輸入傳遞給凸輪，凸輪將力傳遞給滾子，滾子即能自轉又能公轉產生力矩傳給星輪，星輪將力矩傳遞給輸出軸，達到扭矩及變速輸出的目的。
本實用新型的優(yōu)點是1、由于結構上采用滾動摩擦代替滑動摩擦，因而效率高，傳動系統(tǒng)內機械效率可高達98％，整機效率在90％以上。
2、比傳統(tǒng)減速器少耗電能10－26％。
3、體積和重量比傳統(tǒng)減速器減少5－15％。
4、維修容易，維護費用低，易損件為小滾子，不但容易更換，而且花錢少。
5、使用壽命長，比傳統(tǒng)減速器壽命高一倍。
6、結構簡單，工藝簡便，生產成本較低。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型結構示意圖。
圖2是
圖1的右視圖。
圖3是本實用新型的凸輪與滾子嚙合示意圖。
圖4是星輪結構示意圖。
圖5是開口矩形的凸輪齒示意圖。
圖6是半圓形的凸輪齒示意圖。
見
圖1－6，本實用新型的結構如下機殼1上穿裝輸入軸2，其上組裝凸輪4，凸輪4呈環(huán)面狀，凸輪4的齒槽截面形狀為開口矩形7，亦可以為半圓形8。齒槽為單線螺旋，亦可以為雙線、多線螺旋。機殼1上組裝輸出軸5，其上組裝星輪3，星輪3上有輻射狀的輪爪6，每個輪爪6上裝有一個滾子9，滾子9是滾動軸承，星輪3通過滾子9與凸輪4嚙合。
本實用新型可以作為減速或加速傳動，亦可作分度之用。
權利要求1.一種滾子凸輪減速器，包括機殼、減速器，其特征是減速器的輸入軸上固接環(huán)面狀凸輪，輸出軸上固接與凸輪嚙合的星輪，其上有輻射狀輪爪，各輪爪上裝有滾子。
2.根據權利要求1所述的減速器，其特征是環(huán)面狀凸輪的齒槽截面形狀為開口矩形和半圓形。
3.根據權利要求1所述的減速器，其特征是環(huán)面狀凸輪的齒槽為單線、雙線、多線螺旋。
4.根據權利要求1所述的減速器，其特征是滾子是滾子軸承。
專利摘要一種滾子凸輪減速器，其技術方案是減速器的輸入軸上固接環(huán)面狀凸輪，輸出軸上固接與凸輪嚙合的星輪，其上有輻射狀輪爪，各輪爪上裝有滾子。優(yōu)點是效率高，耗電少，體積小，重量輕，維修容易且費用低，結構簡單，生產成本低，達到國家少耗原材料及電能，社會得到使用壽命長的減速器的目的。
文檔編號F16H37/00GK2122266SQ9221071
公開日1992年11月18日 申請日期1992年4月21日 優(yōu)先權日1992年4月21日
發(fā)明者陳驊 申請人:陳驊