本技術(shù)涉及齒輪軸，更具體的說，它涉及一種帶有齒輪的齒輪軸結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、齒輪軸是指支承轉(zhuǎn)動零件并與之一起回轉(zhuǎn)以傳遞運動、扭矩或彎矩的機械零件。它是機械傳動系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，廣泛應(yīng)用于各種機械設(shè)備中，如汽車、機床、船舶、風(fēng)力發(fā)電機等，但是傳統(tǒng)的齒輪軸大多數(shù)都是一體式機構(gòu)，導(dǎo)致當齒輪出現(xiàn)磨損時，需要全部進行更換，使用成本較高；并且不具備自潤滑機構(gòu)齒輪的嚙合位置，長時間使用，易出現(xiàn)銹蝕的問題，進而影響傳動效率。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問題

2、針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型提供了一種帶有齒輪的齒輪軸結(jié)構(gòu)，以解決背景技術(shù)中提到的傳統(tǒng)的齒輪軸大多數(shù)都是一體式機構(gòu)，導(dǎo)致當齒輪出現(xiàn)磨損時，需要全部進行更換，使用成本較高的技術(shù)問題。

3、(二)技術(shù)方案

4、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種帶有齒輪的齒輪軸結(jié)構(gòu)，包括軸體，所述軸體的外壁上且位于兩側(cè)均滑動設(shè)有連接盤，所述連接盤的外壁上均固定設(shè)有卡接塊，所述卡接塊設(shè)置有多個且成均勻分布，所述連接盤的外端滑動設(shè)有齒輪，所述齒輪的內(nèi)壁上對應(yīng)開設(shè)有卡接槽，所述卡接塊均位于卡接槽的內(nèi)部，所述連接盤的外壁上均固定設(shè)有連接套，所述連接套和軸體上均對應(yīng)開設(shè)有連接孔，所述連接孔的內(nèi)部設(shè)有潤滑螺栓，所述齒輪的兩側(cè)，且位于連接盤的外壁上均固定設(shè)有擋圈，所述擋圈均與齒輪的兩側(cè)面接觸，所述軸體的內(nèi)部開設(shè)有儲油槽，所述儲油槽的內(nèi)壁上開設(shè)有漏油孔。

5、本實用新型進一步設(shè)置為，所述漏油孔設(shè)置有多個，且成圓周形排列，所述漏油孔的內(nèi)部均設(shè)有導(dǎo)油管，所述漏油孔的外端且位于軸體的外壁上均開設(shè)有圓形槽，所述圓形槽的內(nèi)壁上均固定設(shè)有彈簧，所述導(dǎo)油管的外壁上均固定設(shè)有壓圈，所述彈簧的一端與壓圈的內(nèi)壁固定連接，所述連接盤的外壁上均開設(shè)有躲避槽，所述導(dǎo)油管均位于躲避槽的內(nèi)部，便于對導(dǎo)油管進行安裝。

6、本實用新型進一步設(shè)置為，所述壓圈均與連接盤的內(nèi)壁相抵，所述齒輪的內(nèi)壁上開設(shè)有出油孔，所述導(dǎo)油管位于出油孔的內(nèi)部，所述齒輪的外壁上開設(shè)有潤滑孔，所述出油孔與潤滑孔連通，便于使?jié)櫥土鞒觥?/p>

7、本實用新型進一步設(shè)置為，所述潤滑螺栓的內(nèi)部開設(shè)有空槽，所述空槽的內(nèi)壁上開設(shè)有通孔，所述通孔設(shè)置有多個且成均勻分布，所述潤滑螺栓的上端面開設(shè)有加油孔，所述加油孔與空槽連通，便于潤滑螺栓的連接處進行潤滑。

8、本實用新型進一步設(shè)置為，所述加油孔的內(nèi)部設(shè)有封堵塞，所述封堵塞與加油孔螺紋安裝，便于對加油孔進行封堵。

9、本實用新型進一步設(shè)置為，所述儲油槽的內(nèi)部設(shè)有塞體，所述塞體與儲油槽螺紋連接，便于對儲油槽進行封堵。

10、本實用新型進一步設(shè)置為，所述塞體的外壁上固定設(shè)有擰動塊，便于對塞體進行拆卸。

11、本實用新型進一步設(shè)置為，所述封堵塞的上端面開設(shè)有內(nèi)六角槽，便于對封堵塞進行拆卸。

12、(三)有益效果

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供了一種帶有齒輪的齒輪軸結(jié)構(gòu)，具備以下有益效果：

14、1、通過設(shè)置軸體、連接盤、卡接塊、齒輪、卡接槽、連接套、連接孔、潤滑螺栓和擋圈，從而使用者可以通過拆卸潤滑螺栓來對連接盤進行拆卸，以將齒輪取下，方便更換，并且通過設(shè)置卡接塊和卡接槽，可以防止齒輪與連接盤之間出現(xiàn)相對轉(zhuǎn)動，影響傳動。

15、2、通過設(shè)置儲油槽、漏油孔、導(dǎo)油管、圓形槽、彈簧、壓圈、躲避槽、出油孔和潤滑孔，從而使用者可以在儲油槽的內(nèi)部加入潤滑油，以使齒輪在轉(zhuǎn)動時，潤滑油通過導(dǎo)油管、出油孔和潤滑孔流出，對齒輪的嚙合位置進行潤滑，防止銹蝕，并且通過設(shè)置彈簧，可以使導(dǎo)油管能夠伸縮，進而使其進入到齒輪上的出油孔中，便于安裝。

16、3、通過設(shè)置空槽、通孔、加油孔、封堵塞和內(nèi)六角槽，從而使用者可以通過內(nèi)六角槽來對封堵塞進行拆卸，以向空槽的內(nèi)部加入潤滑油，并使其通過通孔流出，以對潤滑螺栓的連接位置進行潤滑，方便拆卸。

技術(shù)特征：

1.一種帶有齒輪的齒輪軸結(jié)構(gòu)，包括軸體(1)，其特征是：所述軸體(1)的外壁上且位于兩側(cè)均滑動設(shè)有連接盤(2)，所述連接盤(2)的外壁上均固定設(shè)有卡接塊(3)，所述卡接塊(3)設(shè)置有多個且成均勻分布，所述連接盤(2)的外端滑動設(shè)有齒輪(4)，所述齒輪(4)的內(nèi)壁上對應(yīng)開設(shè)有卡接槽(5)，所述卡接塊(3)均位于卡接槽(5)的內(nèi)部，所述連接盤(2)的外壁上均固定設(shè)有連接套(6)，所述連接套(6)和軸體(1)上均對應(yīng)開設(shè)有連接孔(7)，所述連接孔(7)的內(nèi)部設(shè)有潤滑螺栓(8)，所述齒輪(4)的兩側(cè)，且位于連接盤(2)的外壁上均固定設(shè)有擋圈(9)，所述擋圈(9)均與齒輪(4)的兩側(cè)面接觸，所述軸體(1)的內(nèi)部開設(shè)有儲油槽(10)，所述儲油槽(10)的內(nèi)壁上開設(shè)有漏油孔(11)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有齒輪的齒輪軸結(jié)構(gòu)，其特征是：所述漏油孔(11)設(shè)置有多個，且成圓周形排列，所述漏油孔(11)的內(nèi)部均設(shè)有導(dǎo)油管(12)，所述漏油孔(11)的外端且位于軸體(1)的外壁上均開設(shè)有圓形槽(13)，所述圓形槽(13)的內(nèi)壁上均固定設(shè)有彈簧(14)，所述導(dǎo)油管(12)的外壁上均固定設(shè)有壓圈(15)，所述彈簧(14)的一端與壓圈(15)的內(nèi)壁固定連接，所述連接盤(2)的外壁上均開設(shè)有躲避槽(16)，所述導(dǎo)油管(12)均位于躲避槽(16)的內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶有齒輪的齒輪軸結(jié)構(gòu)，其特征是：所述壓圈(15)均與連接盤(2)的內(nèi)壁相抵，所述齒輪(4)的內(nèi)壁上開設(shè)有出油孔(17)，所述導(dǎo)油管(12)位于出油孔(17)的內(nèi)部，所述齒輪(4)的外壁上開設(shè)有潤滑孔(18)，所述出油孔(17)與潤滑孔(18)連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有齒輪的齒輪軸結(jié)構(gòu)，其特征是：所述潤滑螺栓(8)的內(nèi)部開設(shè)有空槽(19)，所述空槽(19)的內(nèi)壁上開設(shè)有通孔(20)，所述通孔(20)設(shè)置有多個且成均勻分布，所述潤滑螺栓(8)的上端面開設(shè)有加油孔(21)，所述加油孔(21)與空槽(19)連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶有齒輪的齒輪軸結(jié)構(gòu)，其特征是：所述加油孔(21)的內(nèi)部設(shè)有封堵塞(22)，所述封堵塞(22)與加油孔(21)螺紋安裝。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有齒輪的齒輪軸結(jié)構(gòu)，其特征是：所述儲油槽(10)的內(nèi)部設(shè)有塞體(23)，所述塞體(23)與儲油槽(10)螺紋連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種帶有齒輪的齒輪軸結(jié)構(gòu)，其特征是：所述塞體(23)的外壁上固定設(shè)有擰動塊(24)。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶有齒輪的齒輪軸結(jié)構(gòu)，其特征是：所述封堵塞(22)的上端面開設(shè)有內(nèi)六角槽(25)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種帶有齒輪的齒輪軸結(jié)構(gòu)，包括軸體，所述軸體的外壁上且位于兩側(cè)均滑動設(shè)有連接盤，所述連接盤的外壁上均固定設(shè)有卡接塊，所述卡接塊設(shè)置有多個且成均勻分布，所述連接盤的外端滑動設(shè)有齒輪，所述齒輪的內(nèi)壁上對應(yīng)開設(shè)有卡接槽，所述卡接塊均位于卡接槽的內(nèi)部，所述連接盤的外壁上均固定設(shè)有連接套，所述連接套和軸體上均對應(yīng)開設(shè)有連接孔，所述連接孔的內(nèi)部設(shè)有潤滑螺栓，所述齒輪的兩側(cè)，且位于連接盤的外壁上均固定設(shè)有擋圈，從而使用者可以通過拆卸潤滑螺栓來對連接盤進行拆卸，以將齒輪取下，方便更換，并且通過設(shè)置卡接塊和卡接槽，可以防止齒輪與連接盤之間出現(xiàn)相對轉(zhuǎn)動，影響傳動。

技術(shù)研發(fā)人員：毛虎臣
受保護的技術(shù)使用者：常熟市維特傳動技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240617
技術(shù)公布日：2025/1/6