本技術(shù)涉及一種使用壽命長(zhǎng)的變速器墊片，屬于變速器墊片領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

1、在變速器的運(yùn)行過(guò)程中，墊片作為重要的組成部件，承受著各種復(fù)雜的力和振動(dòng)。然而，變速器墊片設(shè)計(jì)往往無(wú)法有效地應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，導(dǎo)致墊片在長(zhǎng)時(shí)間使用后容易出現(xiàn)磨損、斷裂等問(wèn)題，從而降低了變速器的整體性能和穩(wěn)定性，同時(shí)也縮短了墊片的使用壽命。

2、變速器墊片通常采用剛性材料制成，缺乏足夠的彈性來(lái)吸收和補(bǔ)償變速器運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的振動(dòng)和沖擊。這些振動(dòng)和沖擊會(huì)直接作用于墊片，導(dǎo)致墊片表面產(chǎn)生應(yīng)力集中，進(jìn)而引發(fā)裂紋和磨損，此外，在變速器高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，墊片與相鄰部件之間會(huì)產(chǎn)生大量的熱量。由于傳統(tǒng)墊片材料導(dǎo)熱性能有限，且缺乏有效的散熱結(jié)構(gòu)，這些熱量難以迅速散發(fā)，導(dǎo)致墊片溫度升高，進(jìn)而加速墊片材料的老化和失效。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

2、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種使用壽命長(zhǎng)的變速器墊片，具備了有效吸收振動(dòng)和沖擊，對(duì)墊片進(jìn)行降溫散熱等優(yōu)點(diǎn)，解決了缺乏彈性補(bǔ)償結(jié)構(gòu)，散熱性能不佳的問(wèn)題。

3、(二)技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)上述有效吸收振動(dòng)和沖擊，對(duì)墊片進(jìn)行降溫散熱的目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種使用壽命長(zhǎng)的變速器墊片，包括支架以及滑動(dòng)連接于支架內(nèi)側(cè)的護(hù)套，所述支架的內(nèi)底壁設(shè)有用于進(jìn)行彈性補(bǔ)償?shù)膹椥越Y(jié)構(gòu)；

5、所述彈性結(jié)構(gòu)包括固定連接于支架內(nèi)底壁的兩個(gè)殼體、固定連接于殼體內(nèi)底壁的彈性伸縮桿、固定連接于彈性伸縮桿活塞桿頂端的連接塊以及固定連接于兩個(gè)連接塊上表面之間的外環(huán)；

6、所述外環(huán)的內(nèi)側(cè)設(shè)有用于散熱的散熱組件。

7、進(jìn)一步的，所述支架的上表面和底部均開(kāi)設(shè)有與護(hù)套相適配的滑口，所述護(hù)套的頂端滑動(dòng)連接于頂部滑口的內(nèi)側(cè)，且護(hù)套的底端滑動(dòng)連接與底部滑口的內(nèi)側(cè)。

8、進(jìn)一步的，所述護(hù)套固定連接于外環(huán)的圓心內(nèi)側(cè)，所述護(hù)套的內(nèi)側(cè)固定連接有合金內(nèi)圈。

9、進(jìn)一步的，兩個(gè)所述殼體分別固定連接于支架內(nèi)底壁的左側(cè)和內(nèi)底壁的右側(cè)，左側(cè)所述殼體的右側(cè)壁和右側(cè)殼體的左側(cè)壁均固定連接有滑塊，兩個(gè)所述滑塊的內(nèi)側(cè)均滑動(dòng)連接有滑桿。

10、進(jìn)一步的，左側(cè)所述滑桿的上下兩端均向右彎曲并與護(hù)套的左側(cè)壁固定連接，且右側(cè)滑桿的上下兩端均向左彎曲并與護(hù)套的右側(cè)壁固定連接。

11、進(jìn)一步的，所述散熱組件包括開(kāi)設(shè)于外環(huán)內(nèi)側(cè)的兩個(gè)安裝腔、固定連接于安裝腔內(nèi)側(cè)的熱管以及接觸于熱管一端的散熱墊片。

12、進(jìn)一步的，兩個(gè)所述安裝腔分別開(kāi)設(shè)于外環(huán)內(nèi)部的左側(cè)和內(nèi)部的右側(cè)，所述外環(huán)的左側(cè)壁開(kāi)設(shè)有和左側(cè)安裝腔相連通并與散熱墊片相適配的安裝口，所述外環(huán)的右側(cè)壁開(kāi)設(shè)有和右側(cè)安裝腔相連通并與散熱墊片相適配的安裝口。

13、(三)有益效果

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種使用壽命長(zhǎng)的變速器墊片，具備以下有益效果：

15、該使用壽命長(zhǎng)的變速器墊片，通過(guò)增設(shè)彈性結(jié)構(gòu)，為墊片提供彈性補(bǔ)償，從而有效地吸收和補(bǔ)償變速器運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的振動(dòng)和沖擊，減少對(duì)墊片的損害，提高其穩(wěn)定性和使用壽命，同時(shí)，增設(shè)熱管和散熱墊片，能夠顯著提高墊片的散熱性能，降低墊片溫度，進(jìn)一步延長(zhǎng)其使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種使用壽命長(zhǎng)的變速器墊片，包括支架(1)以及滑動(dòng)連接于支架(1)內(nèi)側(cè)的護(hù)套(2)，其特征在于：所述支架(1)的內(nèi)底壁設(shè)有用于進(jìn)行彈性補(bǔ)償?shù)膹椥越Y(jié)構(gòu)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種使用壽命長(zhǎng)的變速器墊片，其特征在于：所述支架(1)的上表面和底部均開(kāi)設(shè)有與護(hù)套(2)相適配的滑口，所述護(hù)套(2)的頂端滑動(dòng)連接于頂部滑口的內(nèi)側(cè)，且護(hù)套(2)的底端滑動(dòng)連接與底部滑口的內(nèi)側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種使用壽命長(zhǎng)的變速器墊片，其特征在于：所述護(hù)套(2)固定連接于外環(huán)(6)的圓心內(nèi)側(cè)，所述護(hù)套(2)的內(nèi)側(cè)固定連接有合金內(nèi)圈(7)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種使用壽命長(zhǎng)的變速器墊片，其特征在于：兩個(gè)所述殼體(3)分別固定連接于支架(1)內(nèi)底壁的左側(cè)和內(nèi)底壁的右側(cè)，左側(cè)所述殼體(3)的右側(cè)壁和右側(cè)殼體(3)的左側(cè)壁均固定連接有滑塊(8)，兩個(gè)所述滑塊(8)的內(nèi)側(cè)均滑動(dòng)連接有滑桿(9)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種使用壽命長(zhǎng)的變速器墊片，其特征在于：左側(cè)所述滑桿(9)的上下兩端均向右彎曲并與護(hù)套(2)的左側(cè)壁固定連接，且右側(cè)滑桿(9)的上下兩端均向左彎曲并與護(hù)套(2)的右側(cè)壁固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種使用壽命長(zhǎng)的變速器墊片，其特征在于：所述散熱組件包括開(kāi)設(shè)于外環(huán)(6)內(nèi)側(cè)的兩個(gè)安裝腔(10)、固定連接于安裝腔(10)內(nèi)側(cè)的熱管(11)以及接觸于熱管(11)一端的散熱墊片(12)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種使用壽命長(zhǎng)的變速器墊片，其特征在于：兩個(gè)所述安裝腔(10)分別開(kāi)設(shè)于外環(huán)(6)內(nèi)部的左側(cè)和內(nèi)部的右側(cè)，所述外環(huán)(6)的左側(cè)壁開(kāi)設(shè)有和左側(cè)安裝腔(10)相連通并與散熱墊片(12)相適配的安裝口，所述外環(huán)(6)的右側(cè)壁開(kāi)設(shè)有和右側(cè)安裝腔(10)相連通并與散熱墊片(12)相適配的安裝口。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種使用壽命長(zhǎng)的變速器墊片，屬于變速器墊片領(lǐng)域，包括支架以及滑動(dòng)連接于支架內(nèi)側(cè)的護(hù)套，所述支架的內(nèi)底壁設(shè)有用于進(jìn)行彈性補(bǔ)償?shù)膹椥越Y(jié)構(gòu)，所述彈性結(jié)構(gòu)包括固定連接于支架內(nèi)底壁的兩個(gè)殼體、固定連接于殼體內(nèi)底壁的彈性伸縮桿、固定連接于彈性伸縮桿活塞桿頂端的連接塊以及固定連接于兩個(gè)連接塊上表面之間的外環(huán)，所述外環(huán)的內(nèi)側(cè)設(shè)有用于散熱的散熱組件。該使用壽命長(zhǎng)的變速器墊片，通過(guò)增設(shè)彈性結(jié)構(gòu)，為墊片提供彈性補(bǔ)償，從而有效地吸收和補(bǔ)償變速器運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的振動(dòng)和沖擊，減少對(duì)墊片的損害，提高其穩(wěn)定性和使用壽命，同時(shí)，增設(shè)熱管和散熱墊片，能夠顯著提高墊片的散熱性能，降低墊片溫度，進(jìn)一步延長(zhǎng)其使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：劉先懷,周明,劉黎施
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶麥道汽車(chē)配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240607
技術(shù)公布日：2025/1/2